Tek seferde 2.100 yolcu ve 225 araç taşıyabilen feribot, deniz taşımacılığında elektrifikasyonun dev yolcu ve araç feribotlarına uzandığını gösteren önemli bir örnek olarak öne çıkıyor. Tamamen elektrikle çalışan ve hareketini sekiz adet su jeti tahrik ünitesiyle sağlayan geminin enerji depolama kapasitesi 40 MVVsa'in (40 bin kVVsa) üzerinde. Bu devasa batarya sisteminin toplam ağırlığı ise 250 tonu aşıyor.
İçten yanmalı motor kullanılmadığı için doğrudan egzoz emisyonu oluşturmayan China Zorrilla, dizel motor kaynaklı gürültü ve titreşimi de ortadan kaldırarak yolculara çok daha sessiz ve konforlu bir seyahat deneyimi sunmayı hedefliyor. Alüminyum katamaran gövdeye sahip feribotun geliştirme sürecinde önemli bir yön değişikliği de yaşandı; başlangıçta sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışacak şekilde tasarlanan geminin güç sistemi, sonradan tamamen bataryalı elektrikli yapıya dönüştürüldü.
Incat CEO'su Robert Clifford, ticari seferlerin başlamasını şirket, Tazmanya ve küresel denizcilik sektörü için tarihi bir gelişme olarak nitelendirdi. Hobart'taki tersanede yürütülen projede büyük teknik zorlukların aşıldığını belirten Clifford, geminin artık yalnızca batarya elektriğiyle yolcu taşımasının önemli bir başarı olduğunu vurguladı.
Bu başarılı projenin ardından Incat, henüz inşa aşamasındayken benzer ölçekte yeni siparişler de almaya başladı. Şirket şu anda Danimarkalı işletmeci Molslinjen'in gelecekte Kattegat hattında kullanması planlanan 129 metre uzunluğunda üç elektrikli feribotun inşasını sürdürüyor.
