Çinli sanayi devi SANY, FMT iş birliğiyle elektrikli ticari araç üretiminde Türkiye’yi bölgesel üs olarak seçti. Ankara’da üretimine başlanan 636 kWh bataryalı elektrikli çekici, 366 bin dolarlık satış fiyatıyla Türkiye pazarına sunulacak. İlk etapta 50 milyon dolarlık yatırımla başlayan projenin 5 yılda 500 milyon dolara ulaşması, 2027 sonuna kadar ise Türkiye’de 8 farklı ticari araç modelinin üretilmesi hedefleniyor.

Dünyanın önde gelen endüstriyel üreticilerinden SANY, elektrikli ticari araçlardaki küresel deneyimini FMT iş birliğiyle Türkiye’ye taşıdı. SANY × FMT Türkiye yapılanmasının resmi lansmanı, 9 Eylül 2026 tarihinde Çırağan Palace Kempinski İstanbul’da kamu temsilcileri, iş dünyası, sektör profesyonelleri ve basın mensuplarının katılımıyla gerçekleştirildi.

SANY’nin Türkiye hamlesi yalnızca yeni bir kamyon markasının pazara girişi anlamına gelmiyor. Şirket, Türkiye’yi elektrikli ticari araçlarda Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya’ya uzanan üretim ve operasyon üssü haline getirmeyi planlıyor. SANY’nin Avrupa yapılanması için Romanya, Almanya ve Macaristan’ın da güçlü girişimlerde bulunduğu ancak yatırım için Türkiye’nin tercih edildiği belirtildi.

50 milyon dolarla başladı, hedef 500 milyon dolar

Projenin en dikkat çekici boyutlarından biri yatırımın ölçeği oldu. SANY × FMT COO’su ve Operasyon Direktörü İbrahim Batuhan Tokgöz, Türkiye’de ilk aşamada 50 milyon dolarlık yatırım yapıldığını, yatırım büyüklüğünün beş yıl içerisinde 500 milyon dolara çıkarılmasının hedeflendiğini açıkladı.

Türkiye operasyonlarının kalbinde Ankara ASO 2. Organize Sanayi Bölgesi’nde kurulan Entegre Üretim ve Operasyon Merkezi bulunuyor. Yaklaşık 26 bin metrekare kapalı alana sahip tesiste montaj hatlarından kalite kontrol ve teknik test altyapısına, yedek parçadan servis ve bakım operasyonlarına kadar tüm süreçler tek merkezden yürütülecek.

Şirketin hedefi ise mevcut yatırımla sınırlı değil. 2027 yılı sonuna kadar 8 farklı ticari araç modelinin Türkiye’de üretilerek pazara sunulması planlanıyor. Böylece Türkiye’nin SANY’nin Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya operasyonlarında stratejik üretim merkezlerinden biri haline gelmesi amaçlanıyor.

636 kWh batarya, 500 kilometreye varan menzil

SANY × FMT’nin Türkiye pazarındaki en iddialı ürünü ise 636 kWh batarya kapasitesine sahip yüzde 100 elektrikli çekici olacak.

Türkiye’de gerçek yol ve operasyon koşullarında gerçekleştirilen saha testlerinde araç, rota ve yük şartlarına bağlı olarak yaklaşık 500 kilometreye varan operasyon menziline ulaştı. Çift soketli DC hızlı şarj altyapısıyla bataryanın uygun koşullarda yaklaşık bir saatte tamamen şarj edilebildiği belirtiliyor.

SANY’nin elektrikli kamyon teknolojisindeki en önemli iddialarından biri de saha tecrübesi. Araçların yaklaşık 7 yıldır gerçek yol ve operasyon koşullarında kullanıldığı, bu süreçte batarya, elektrikli aktarma sistemi, enerji yönetimi, rejeneratif frenleme ve yüksek tonajlı operasyonlarda önemli bir veri birikimi elde edildiği ifade ediliyor.

Dizel karşısında yüzde 80’in üzerinde enerji avantajı

SANY-FMT Genel Müdürü Fatih Bilgen, elektrikli çekicinin özellikle işletme maliyetinde taşımacılara önemli avantaj sağlamayı hedeflediğini söyledi.

FMT tarafından Türkiye’de gerçekleştirilen gerçek operasyon testlerinde elektrikli kamyonların aynı operasyon senaryosunda dizel araçlara kıyasla yüzde 80’in üzerinde enerji maliyeti avantajı sağlayabildiğini belirten Bilgen, farklı rota, yük ve kullanım koşullarında tüketim, menzil, şarj süresi ve toplam operasyon maliyetinin test edilmeye devam ettiğini ifade etti.

Araçların rejeneratif frenleme sistemi de özellikle ağır tonajlı operasyonlarda önemli rol oynuyor. Sistem, yavaşlama ve yokuş aşağı sürüş sırasında ortaya çıkan enerjiyi yeniden bataryaya aktarırken, gerçekleştirilen saha testlerinde bazı iniş etaplarında 8 ila 16 kWh arasında enerji geri kazanımı ölçüldü.

Sadece çekici değil, yeni modeller de geliyor

SANY × FMT’nin Türkiye planları yalnızca elektrikli çekiciyle sınırlı kalmayacak. Şirket, 6x4 ve 8x4 elektrikli damperli kamyonları da madencilik, hafriyat, beton ve agrega operasyonlarına yönelik olarak test ediyor.

400 kWh bataryalı damperli modellerin testlerinde yaklaşık 300-330 kilometrelik operasyon menzili elde edilirken, şehir içi dağıtım, perakende lojistiği, soğuk zincir ve hızlı teslimat operasyonlarına yönelik elektrikli hafif ticari araçların da ürün gamına katılması planlanıyor. Hafif ticari modellerde ise 250-300 kilometre civarında menzil hedefleniyor.

Tokgöz: “Bir ay kayıtsız şartsız iade garantisi veriyoruz”

FMT Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Tokgöz ise lansmanda özellikle müşterilerin yeni bir marka ve elektrikli araç teknolojisine yönelik çekincelerini ortadan kaldıracak satış sonrası güvence modeline dikkat çekti.

Tokgöz, “Araçlarımız için bir ay kayıtsız şartsız iade garantisi veriyoruz. Aracı beğenmediğiniz takdirde herhangi bir gerekçe göstermenize gerek kalmadan iade edebilirsiniz. Ayrıca 6 ay boyunca koşullu iade garantisi sunuyoruz” dedi.

Araçta yaşanabilecek bir sorunun dört gün içerisinde giderilememesi halinde müşteriye ikame araç verileceğini belirten Tokgöz, ikinci el konusunda da iddialı olduklarını söyledi. Tokgöz, SANY çekicilerinin ikinci el değerini korumasını hedeflediklerini, fabrika olarak araçları 3 yıl sonra da 5 yıl sonra da mümkün olan en yüksek değerden geri almayı planladıklarını ifade etti.

SANY × FMT ayrıca Türkiye genelinde 14 farklı noktada servis ve bayi yapılanması oluşturuyor. Müşterilere bir aylık iade hakkının yanı sıra 4 iş günü içinde çözüm garantisi, ilk yıl tam garanti, üç yıla kadar araç ve altı yıl batarya garantisi sunulması planlanıyor.Türkiye elektrikli ağır ticari araçlarda üretim üssü olacak

SANY’nin küresel teknoloji ve üretim gücü ile FMT’nin Türkiye’deki üretim ve operasyon kabiliyetini bir araya getiren iş birliği, elektrikli ağır ticari araç pazarında yeni bir rekabet alanı açmaya hazırlanıyor.

366 bin dolarlık fiyatla pazara çıkacak 636 kWh bataryalı elektrikli çekici, bu stratejinin ilk önemli ürünü olacak. Ancak SANY ve FMT’nin ortaya koyduğu 500 milyon dolarlık yatırım hedefi ve 2027 sonuna kadar 8 modele ulaşma planı, asıl hedefin tek bir araç satmaktan çok daha büyük olduğunu gösteriyor: Türkiye’yi elektrikli ticari araçlarda Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya’ya açılan bölgesel bir üretim üssüne dönüştürmek.

SANY-FMT yönetimi basının karşısına çıktı

Lansman öncesinde SANY X FMT COO’su ve Operasyon Direktörü İbrahim Batuhan Tokgöz, SANY-FMT Genel Müdürü Fatih Bilgen ile SANY-FMT Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Emre Yıldız, basın mensuplarıyla bir araya gelerek iş birliğinin Türkiye hedeflerini, yatırım planlarını, araçların teknik özelliklerini ve satış sonrası yapılanmayı anlattı.

Tokgöz: “Türkiye bölgesel üretim üssü olacak”

SANY X FMT COO’su ve Operasyon Direktörü İbrahim Batuhan Tokgöz, Türkiye’de üretilecek yüksek batarya kapasiteli elektrikli kamyonun uzun vadeli yatırım planının ilk basamağı olduğunu söyledi.

Türkiye operasyonu için ilk aşamada 50 milyon dolarlık yatırım gerçekleştirildiğini belirten Tokgöz, önümüzdeki beş yılda yatırım büyüklüğünün 500 milyon dolara ulaştırılmasının hedeflendiğini açıkladı.

Tokgöz, SANY’nin Avrupa ve Orta Asya’ya yönelik üretim yapılanmasında merkez olarak Türkiye’nin seçildiğine dikkat çekerek, “2027 yılı sonuna kadar Türkiye’de 8 farklı ticari araç modelini üretip pazara sunmayı planlıyoruz. Türkiye’yi bölgesel üretim ve operasyon merkezi olarak konumlandırıyoruz” dedi.

SANY’nin Türkiye operasyonlarının merkezinde, FMT iş birliğiyle Ankara ASO 2. Organize Sanayi Bölgesi’nde kurulan Entegre Üretim ve Operasyon Merkezi bulunuyor. Yaklaşık 26 bin metrekare kapalı alana sahip tesiste modern montaj hatları, kalite kontrol sistemleri, teknik test altyapısı, yedek parça operasyonları ile servis ve bakım süreçleri tek merkezden yürütülüyor.

Bilgen: “Enerji maliyetinde yüzde 80’in üzerinde avantaj sağladık”

SANY-FMT Genel Müdürü Fatih Bilgen ise Türkiye yapılanmasının yalnızca araç satışı üzerine kurulmadığını vurguladı. Bilgen, iş birliği kapsamında üretimden montaja, servisten yedek parçaya, teknik destekten operasyon yönetimine kadar uzanan entegre bir yapı oluşturulduğunu söyledi.

Türkiye’de gerçekleştirilen gerçek operasyon testlerinden dikkat çekici sonuçlar elde ettiklerini belirten Bilgen, elektrikli kamyonların dizel araçlara karşı işletme maliyetindeki avantajına dikkat çekti.

Bilgen, “Gerçek operasyon testlerimiz, aynı operasyon senaryosunda elektrikli kamyonların dizel araçlara kıyasla enerji maliyetinde yüzde 80’in üzerinde avantaj sağlayabildiğini gösteriyor. Farklı rota, yük ve kullanım koşullarında tüketim, menzil, şarj süresi ve toplam operasyon maliyetlerini gerçek saha verileri üzerinden ölçmeye devam ediyoruz” dedi.

Araçların verimliliğinde rejeneratif frenleme teknolojisinin de önemli rol oynadığını belirten Bilgen, yavaşlama ve özellikle yokuş aşağı sürüş sırasında ortaya çıkan enerjinin yeniden bataryaya aktarıldığını kaydetti.

FMT’nin yüksek tonajlı araçlarla gerçekleştirdiği saha testlerinde bazı iniş etaplarında 8 ila 16 kWh arasında enerji geri kazanımı ölçüldü. Bu sistemin özellikle madencilik, hafriyat, beton ve agrega gibi yüksek tonajlı ve yoğun operasyonlarda enerji tüketimini aşağı çekerek elektrikli araçların verimlilik potansiyelini artırması hedefleniyor.

Yıldız: “Müşterinin en büyük endişelerini güvence altına alıyoruz”

SANY-FMT Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Emre Yıldız ise yeni markanın Türkiye pazarındaki en kritik konularından birinin satış sonrası hizmetler olduğunu belirterek, servis ağı, garanti, yedek parça ve müşterinin operasyon sürekliliğine odaklandıklarını söyledi.

Türkiye genelinde 14 farklı lokasyonda servis ve bayi yapılanması oluşturduklarını belirten Yıldız, müşterilerin satış, servis, teknik destek ve yedek parça ihtiyaçlarına hızlı şekilde cevap vermeyi hedeflediklerini ifade etti.