Çekirdekten yetişen bir mühendislik ve saha tecrübesi

Sektörle tanışmasının çocukluk yıllarına, ağır nakliye şoförü olan babasıyla çıktığı uzun yolculuklara dayandığını belirten Fırat Karakan, bu yatkınlığını Erzurum Atatürk Üniversitesi Makine Mühendisliği eğitimiyle taçlandırdı. Kariyerine Yalçın Dorse'nin üretim ve mühendislik departmanlarında başlayan Karakan, sacın treylere dönüşüm sürecini üretim hattında birebir deneyimledi.

Daha sonra satış alanına yönelerek uluslararası bir havalandırma firmasında pazar tecrübesi edinen Karakan, imalat ve satışı harmanlayarak Makinsan ailesine katıldı. İşi sadece bir personel olarak değil, "mal sahibi" hassasiyetiyle sahiplendiğini vurgulayan Karakan, "Masa başında değil, sahanın her aşamasında; şantiyelerde ve döküm noktalarındayız. Müşterilerimizle, şoförlerle ve formenlerle kurduğumuz esnaf samimiyeti, ticaretimizi bir adım öteye taşıyor" ifadelerini kullandı.

6 Şubat depremleri ve küvet damper üretimine dönüş

Makinsan'ın özellikle 8.60 kapaklı damper üretiminde Türkiye pazar lideri olduğunu hatırlatan Karakan, 6 Şubat 2023 depremlerinin şirket rotasında önemli bir kırılma noktası yarattığını belirtti. Bölgedeki yeniden inşa sürecinin sektörde ciddi bir hareketlilik yarattığını vurgulayan Karakan, süreci şu sözlerle anlattı:

"Deprem sonrası Marmara ve Ege'deki hafriyatçıların büyük bölümü, 11 ilimizi kalkındırmak ve altyapıyı toparlamak üzere o bölgelere kaydı. Haliyle yoğun mesai harcayan ve eskiyen damperlerin yenilenme ihtiyacı doğdu. Müşterilerimizin ve tedarikçilerimizin yoğun ısrarı üzerine fabrikamızda 'küvet (havuz) damper' hattını yeniden kurduk. Şu an fabrikamızda küvet, ihracata yönelik lowbed ve seri üretime devam eden kapaklı damper olmak üzere üç aktif hattımız bulunuyor."

Karakan, Marmara pazarına giriş zamanlamasıyla ilgili bir özeleştiri de yaparak, "Eğer İstanbul yapılanmamızı 2023 yıllarında, yani sürecin başında tamamlamış olsaydık, bugün çok daha farklı pazar paylarını ve rakamları konuşuyor olabilirdik" dedi.

Kurumsal ve bireysel kullanıcı arasındaki uçurum

Marmara pazarına ilk girdiklerinde dışarıdan gelen bir firma olmanın getirdiği ön yargılarla karşılaştıklarını belirten Karakan, zamanla bu algıyı kırmayı başardıklarını söyledi. Pistondan lastiğe, sacdan kaynak işçiliğine kadar birinci sınıf komponentler kullandıklarını belirten Karakan, müşteri profillerindeki ayrışmaya dikkat çekti: "Araçlarımızı sahada kullanan şoförler ve bireysel kullanıcılar; yakıt performansından, ürün kalitesinden ve hafriyattaki manevra kabiliyetinden son derece memnunlar. Ancak kurumsal firmalara gittiğimizde çok iyi filo fiyatları vermemize rağmen, işin içine fiyat odaklılık ve kalıplaşmış 'bölgesel marka' algısı giriyor. Buna rağmen sahada kalitemizi kanıtlayarak, ilk etapta 3'er ve 5'erli partiler halinde verdiğimiz araçların ardından aldığımız tekrar siparişlerle Marmara'da da rüştümüzü ispatladık."

"Müşteriler alternatif arıyor"

Marmara pazarında Makinsan'ın tercih edilme nedenlerine de değinen Karakan, kalıplaşmış markaların esneklikten uzak politikalarına karşı müşterilerin bir alternatif arayışında olduğunu belirtti. Karakan, "Büyük firmalar belli fiyat politikalarını bozmadan ilerliyor. Biz ise alternatif ve kaliteli bir ürün sunmanın yanı sıra; vade, finansman ve peşinat gibi ödeme kolaylıklarında esnaf usulü davranarak müşterinin yanında yer alıyoruz. Bu da çok olumlu sonuçlar doğuruyor" dedi.

Kıran kırana rekabet ve gelecek projeksiyonu

Sektörün 2024 yılını ve geleceğini değerlendiren Karakan, bu yılın rekabetin oldukça bol olduğu, fiyatların kıran kırana mücadele ettiği ve vadelerin yarışa girdiği zorlu bir yıl olduğunu ifade etti. Buna rağmen Makinsan olarak ilk 6 aylık hedeflerine ulaştıklarını ve yıl sonu hedeflerine de yaklaşmak üzere olduklarını müjdeledi.

2026 yılına doğru müşterilerin çok daha seçici olacağını ve kentsel dönüşüm projelerinin şu an için siyasi, izin ve finansman giderleri gibi nedenlerle yavaş ilerlediğini belirten Karakan, sektöre can suyu olacak yeni projelere de dikkat çekti: "Yakın gelecekte sektörü hareketlendirecek ciddi projeler duyuyoruz. Kuzey Marmara Otoyolu'ndaki 3. Köprü - Havalimanı hızlı tren inşaat hattı ve Gebze'den İzmit'e uzatılacak olan Körfezray projeleri, Marmara'daki hafriyat ve damper sektörünün yeni itici gücü olacak."

"Kalitemiz sahada kendi değerini kanıtladı

Makinsan'ın özellikle 8.60 kapaklı damper üretiminde Türkiye pazar lideri ve 40 yıllık köklü bir geçmişe sahip olmasının Marmara'daki marka algısına büyük katkı sağladığını belirten Karakan, pazara giriş sürecinde dışarıdan gelen bir firma olarak bazı ön yargılarla karşılaştıklarını da sözlerine ekledi. İlk etapta belirlenen fiyat politikasının bazı firmalar tarafından pahalı bulunduğunu belirten Karakan, bu engeli nasıl aştıklarını şu sözlerle özetledi: "Sahaya inerek müşterilerimizle bizzat temas kurduk ve samimi bir iletişim geliştirdik. Pistondan lastiğe, sacdan kaynak işçiliğine kadar kullandığımız tüm komponentlerin birinci sınıf kalitede olduğunu anlattık. Brandasından çift dingil kaldırmasına kadar araçlarımızı sahada hemen harfiyata girecek şekilde, eksiksiz bir paket halinde sunduk."

Kaliteden ödün verilemeyeceğinin altını çizen Karakan, "Gerçekten kaliteli bir ürün sunduğumuzun bilincindeydik. İlk satışlarımızı 3'er ve 5'er adetlik partiler halinde yaptıktan sonra, araçlarımızı kullanan müşterilerimizin kalitemizi fark edip ikinci kez sipariş vermeleri, Makinsan'ın Marmara Bölgesi'nde de oturduğunun en büyük simgesi oldu" diyerek sözlerini tamamladı.