Yeni Fuso Canter ticaride son noktayı koydu

‘Fuso Canter Son Noktayı Koydu’ sloganıyla lanse edilen araç, sınıfında ilk ve tek olan özellikleri ve toplam 3.5 milyon kilometrelik değişik şartlarda yapılan testlerde iddiasını ortaya koydu. Mitsubishi en son modeli Yeni Fuso Canter’i sınıfının en verimli ve çevreci aracı diye tanıttı. Sınıfının ilk otomatikleştirilmiş vites sistemi Duonic, 40 bin kilometerelik bakım aralığı ve artan yakıt ekonomisi ile Fuso Canter “Son Noktayı Koydu.” Temsa Global Pazarlama ve Satış Genel Müdürü Yusuf Soner, “8 jenerasyon boyunca Fuso Canter’de çok şey değişti. Ama değişmeyen tek şey; güvenlik, verimlilik ve fonksiyonel tasarımdır” dedi. Yeni Fuso Canter’in tanıtımı için yapılan tanıtım ve test orfanizasyonuna Temsa Global CEO’su Tamer Ünlü, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Satış ve Pazarlama Direktörü (Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Amerika) Yasuyuki Sudo ve Temsa Global Pazarlama ve Satış Genel Müdürü Yusuf Soner katıldı. 3.2 milyon kilometre test edildi İlk kez 2010 yılı kasım ayında lanse edilen Fuso Canter, 34 bin adetlik satış gerçekleştirdi. 4 yılı aşkın sürede geliştirilen Fuso Canter’in yeni jenerasyonu; ekoloji, ekonomi ve güvenlik kavramları üzerine oluşturuldu. Sınıfının en verimli ve çevreci Euro 5 2.998 cc 4P10 motorla donatılan Fuso Canter’in toplantısında konuşan Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation Satış ve Pazarlama Direktörü Yasuyuki Sudo, amaçlarının müşterilerinin toplam alım maliyetlerini en aza indirmek olduğunu söyledi. “Aracımız ne kadar çok kullanılırsa toplam alım maliyeti o kadar azalıyor” diyen Sudo, ikili debriyaj sistemi Duonic ile yüksek yakıt verimlililğinin sağlandığını kaydetti. Yeni Fuso Canter’in 3,2 milyoh kilometre üzerinde test edildiğinin bilgisini de veren Sudo, test sonucunda önceki modelden 2 kat daha fazla güçlü olduğunun ortaya çıktığını belirtti. Ekonomiklik ve güvenlikte sınıfında dünyanın en iyi aracını geliştirdiklerini aktaran Sudo, “Bu yeni araçla ürün liderliğini elde etmek istiyoruz. Önümüzdeki yıllar Türkiye’de Fuso Canter’in en iyi yılları olacak” dedi. Bugünü kadar yapılmış en verimli araç Temsa Global Pazarlama ve Satış Genel Müdürü Yusuf Soner ise yaptığı konuşmada Fuso Canter’in son 10 yılda 3.5 ve 7.5 tonda Türkiye’nin pazar lideri olduğunu söyledi. Yeni Canter’in bugüne kadar yapılmış en verimli araç olduğunun altını çizen Soner, dayanıklılık ve verimlilikte seviyenin artırıldığını ifade etti. Sınıfının en güçlü şasine sahip bir araç olduğunu anlatan Soner pasif ve aktif güvenliğin de artırıldığını söyledi. Eski Canter ile Yeni Canter’in karşılaştırmasını da yapan Yusuf Soner, “Eski Canter’e göre en büyük değişimlerden birisi bağımsız süspansiyonun kullanımıdır. Ayrıca disk frenler, ABS, EBD gibi yeni sistemleri de sunuyoruz. En önemli yeniliklerden biri de hafif ticari araçlarda olmayan sadece yeni Canter’de olan bir yenilik var: Çift kavramalı şanzıman Duonic” dedi. Yakıt tüketiminde cimri Mitsubishi Fuso Canter yeni Euro 5 motoru ile daha da az yakıyor. Yeni Mitsubishi Fuso Canter kamyonet ve kamyonlar 3.0 lt, 4 silindirli, DPF’li Euro 5 emisyon sınıfında common rail enjeksiyon sistemine sahip 2.998 cc 4P10 turbo motorlar ile donatıldı. Yeni Canter’de kullanılan 2 aşamalı turbo motor ve tam yanma sağlamak için tasarlanan EGR sistemi kullanıcısına daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyor. Duonic ile rahat ve verimli kullanım Her zaman öncü olan Mitsubishi Fuso Canter hafif kamyon sınıfında dünyada bir ilk olan Duonic çift kavramalı otomatik şanzımanı sunuyor. Duonic şanzımanlı Yeni Canter; üstün performans, konfor ve kesintisiz hızlanma avantajlarının yanı sıra yakıt ekonomisi de sağlıyor. Duonic şanzıman sayesinde Yeni Canter yokuşlarda yüklüyken bile geri kaydırmıyor, sadece frenden ayak çekilerek gaza basmadan hassas yanaşma yapılabiliyor, eco mode seçeneği sayesinde daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Duonic şanzıman eco mode seçeneğinde normal trafikte yüzde 2, sıkışık trafikte ek yüzde 8 oranında yakıt tasarrufu sağlıyor. Ayrıca Duonic şanzıman çift kavrama özelliği sayesinde vites geçişlerinde yaşanan sarsıntı ve tork kesintisini minimuma indirerek sürüş performansı ve konforunu artırıyor. Islak tip çift kavraması sayesinde Duonic şanzıman bakım gerektirmiyor, bu da kullanıcısına hem zamandan hem de bakımdan kazandırıyor. 40 bin km’lik periyodik bakım aralığıyla sınıfında lider 3 milyon kilometre dayanıklılık testlerini tamamlayan sağlamlığını ve dayanıklılığını kanıtlayan Yeni Mitsubishi Fuso Canter, 40.000 kilometrede bir bakıma girerek işletme maliyetlerini büyük oranda düşürüyor. Konforlu kabin Yeni Mitsubishi Fuso Canter, tamamen yenilenen kabini ile de ön plana çıkıyor. Geniş ve ferah kabini, kolay giriş basamağı, geniş açıyla açılan kapısı, yükseklik ayarlı teleskobik direksiyonu, yatak haline gelebilen koltuk sistemi, ön panele entegre vites topuzu, kullanışlı el freni ve çoklu bilgi ekranı ile Yeni Canter sürücülerine rahat bir yolculuk sağlıyor. Yeni Canter’in 3,5 ton sınıfındaki aracı IFS (Independent Front Suspansion) bağımsız ön süspansiyon ile donatıldı. Bu özelliği sayesinde 3,5 ton Yeni Canter şehir içi kullanımda binek araç konforunda sürüş sağlıyor. Yüksek güvenlik Yeni Canter aktif ve pasif güvenlik özellikleri ile sürücülerinin güvenliğini de düşünüyor. Tüm araçlarda standart olarak sunulan darbeye karşı güçlendirilmiş RISE gövde sistemi, ABS, EBD, şok emici direksiyon simidi, daha kısa sürede frenlemeyi sağlayan ön ve arka disk frenler güvenli sürüş sağlıyor. 9 farklı model seçeneği ile sunulan Yeni Mitsubishi Fuso Canter esnek üstyapı uygunluğu ile araç sahiplerinin her türlü ihtiyacına cevap veriyor. TEST Tanıtım sonrasında, özel olarak kurulan parkurda basın mensupları araçları Yeni Fuso Canter’i test ettiler. Çift kavramalı Duonic şanzımanlı yüklü Fuso Canter’in performansı tam not aldı. Araçlar 3.5 tonluk yükle test edilirken rampada geri kaydırmazlık testindeki Duonuc performansı oldukça başarılıydı. Duonic’in vites geçişlerinde başarısı da dikkat çekti. Vites geçişleri oldukça yumuş ve hissedilmiyor. Duonic’in en büyük avantajlarından birisi de milimetrik yanaşma olanağı vermesi. Ayak frenden çekildiğinde milimetrik hareket edebiliyor. Yol ve rampa durumunu hesaplayarak en uygun freni seçerek hazır halde bekleyen Duonic, sınıfında sürüş alışkanlıklarını yükseltecek gibi görünüyor.

Yeni Fuso Canter ticaride son noktayı koydu

Ford Trucks, GSR'ı ürünlerinde standart hale getirdi

Daf Trucks'tan, Bursa Ağır Vasıta'ya önemli ziyaret

Scania Yeşil Kamyon ödülünü aldı

Fuso eCanter Türkiye’de satışa sunuldu

Volkan Group’a 40, Kanarlar Group’a da 25 adet MAN

Volvo Trucks Aero, yollara meydan okuyor!

Öztreyler’den Nesce Grup’a 10 adet kamyon üstü damper

Renault Trucks yeni modelleri Türkiye turuna çıktı

Scania Eğitim Laboratuvarı Konya’da açıldı

Iveco Group’un yeni CEO’su Olof Persson oldu