Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Y. Giray Yüksel, zirvede "Regülasyonlar ve Sektöre Etkileri" başlıklı bir sunum gerçekleştirdi. Türkiye'nin karayolu taşımacılığındaki gücünü rakamlarla ortaya koyan Yüksel, gıda güvenliğinden (ATP) tehlikeli madde taşımacılığına (ADR) kadar uzanan denetim süreçleri ve uluslararası ticaret yolları hakkında çarpıcı veriler paylaştı.
1,5 Milyonluk Dev Ticari Filo
Türkiye'nin lojistik ve tedarik zincirinde çok önemli bir değer yarattığını belirten Yüksel, envanterdeki ticari araç sayılarını detaylandırdı. Türkiye'de toplam ticari taşıt sayısının 1 milyon 579 bin 326 adede ulaştığını açıklayan Yüksel, filonun dağılımını şu şekilde özetledi:
- Kamyonet (Şehir içi lojistik): 671.322 adet (%42,5)
- Kamyon: 285.709 adet
- Çekici: 284.691 adet
- Yarı Römork: 327.061 adet
- Tanker: 5.605 adet
"Bırak-Al" Verimliliğinde AB'nin Gerisindeyiz
Ağır yük taşımacılığının omurgasını oluşturan çekici ve yarı römork istatistiklerine değinen Yüksel, lojistikte verimliliğin anahtarı olan araç kullanım oranlarına dikkat çekti: "Türkiye filolarında her bir çekiciye karşılık 1,15 yarı römork düşmektedir. Avrupa Birliği genelinde ise bu oran 5’e kadar çıkmaktadır. 'Bırak ve al' (drop and hook) operasyonlarını tanımlayan bu oran, tedarik zincirinin hızını ve maliyet optimizasyonunu artırmak için ülkemizde de geliştirilmelidir."
ATP Kurallarına Uymayanlara 2 Milyon TL Ceza
Bozulabilir gıda maddelerinin taşınmasında (ATP) tavizsiz bir politika izlediklerini belirten Yüksel, geçiş sürecinin 2025 yılında sona erdiğini hatırlattı. Yüksel, "Sıfır hata prensibiyle ilerliyoruz. 2025 yılında yol kenarı denetimlerinde araçlarını mevzuata uygun hale getirmeyen taşıyıcılara toplam 2 milyon 49 bin 402 TL ceza kestik. Mayıs 2026 itibarıyla TSE tarafından ATP uygunluk belgesi verilen frigo araç sayısı 12.231'e ulaşmıştır" dedi.
Yüksel ayrıca tehlikeli madde taşımacılığında (ADR) da can, mal ve çevre güvenliği için evrensel normları uyguladıklarını, TSE ile yapılan protokoller sayesinde test ve muayene işlemlerinin yurt içinde yapılarak döviz çıkışının engellendiğini belirtti.
İhracatın Üçte Biri Lojistikten
Modern regülasyonlar ve güçlü araç filosunun Türkiye ekonomisi için muazzam bir değer ürettiğini vurgulayan Yüksel, "117 milyar ABD Doları olan toplam hizmet ihracatımız içerisinde, lojistik ve taşımacılığın payı %35 gibi ciddi bir orana ulaşmıştır. Bu rakamlar lojistik sektörümüzün değerini net bir şekilde ortaya koyuyor" şeklinde konuştu.
Orta Koridor ile Avrupa'ya 18 Günde Teslimat
Konuşmasının sonunda Türkiye'nin kıtalararası ticaretteki eşsiz zaman avantajına değinen Yüksel, küresel nakliye rotalarını karşılaştırdı:
- Ümit Burnu Üzerinden: 45 Gün
- Güney Koridoru: 35 Gün
- Kalkınma Yolu Projesi (Öngörülen): 25 Gün
- Orta Koridor (Türkiye Üzerinden): 12.500 kilometrelik mesafede sadece 18 Gün.
Türkiye'nin bölgesel ve küresel lojistik bir güç olmaya devam edeceğine inançlarının tam olduğunu belirten Yüksel, bakanlığın kapılarının sektöre her zaman açık olduğunu ifade ederek sözlerini tamamladı.
