Lyon ve Bourg-en-Bresse’de bulunan üretim tesisleri arasındaki aks taşımacılığını dekarbonize ettikten bir yıl sonra Renault Trucks, şirket içi lojistik süreçlerinin elektrifikasyonunda yeni bir adım daha atıyor. Araç kabinlerinin, motorların ve aksların üretim tesisleri arasında taşınması için lojistik çözüm ortağı Malherbe ile elektrikli bir koridor kuruyor.
Blainville-sur-Orne (Calvados), Bourg-en-Bresse (Ain) ve Lyon (Rhône) arasındaki Renault Trucks lojistik koridoru, “tam zamanında” üretim prensibiyle çalışarak parçaların ihtiyaç duyulduğu anda, kesintisiz olarak montaj hatlarına teslim edilmesini sağlıyor:
- Blainville-sur-Orne’da üretilen ağır hizmet tipi kamyon kabinleri, montaj için Bourg-en-Bresse’e taşınıyor.
- Lyon’daki fabrikada üretilen motorlar ve akslar ise orta hizmet tipi kamyonlara entegre edilmek üzere Blainville-sur-Orne’a gönderiliyor.
Bu stratejik lojistik akış artık neredeyse tamamen yüzde 100 elektrikli kamyonlarla gerçekleştiriliyor.
22 adet Renault Trucks E-Tech T çekici kesintisiz şekilde çalışıyor
Renault Trucks ve Malherbe, ağır hizmet tipi kabinler ile orta hizmet tipi motor ve aksların taşıma operasyonlarının dekarbonizasyonunu sağlamak amacıyla 22 adet Renault Trucks E-Tech T elektrikli çekiciden oluşan bir filo kullanıyor:
- Kuzey hattında 11 araç (Blainville – Vironvay – Auxerre – dönüş)
- Güney hattında 11 araç (Auxerre – Mâcon – Bourg-en-Bresse – Lyon – dönüş)
Elektrikli çekicilerin, sürücülerin ve treylerlerin değiştirilmesi için yapılan bir dizi aktarma durağı sayesinde, her elektrikli araç Kuzey hattında günlük 810 km ve Güney hattında 704 km yol kat ediyor. Bu sistem, yükün durmaksızın uzun mesafelerde taşınmasını mümkün kılıyor.
Kesintisiz akış sağlayacak şekilde optimize edildi
Sistem, dört sürücü ve dört elektrikli çekici döngüsü ile yükleme için tam bir döngüye (gidiş için kabinler ve dönüş için motor-akslar) dayanıyor:
- Elektrikli kamyonlar, Lyon'daki fabrikalardan alınan motorları ve aksları Blainville-sur-Orne'deki Renault Trucks fabrikasına teslim etmek üzere Vironvay'deki Malherbe deposundan ayrılıyor.
- Kamyon kabinleriyle yüklü olarak tekrar yola çıkıyor ve akışı sürdürmek için Vironvay, Auxerre ve Mâcon'da elektrikli çekiciler ve sürücüler değiştiriliyor.
- Malherbe, koridor boyunca stratejik noktalara kendi şarj istasyonlarını kurarak, sürücüler dinlenirken her aşamada bataryaları şarj ediyor.
- Akış, Bourg-en-Bresse'ye devam ediyor ve araçlar daha sonra Lyon'a dönüyor. Burada treylere motorlar ve akslar yükleniyor ve süreç bu şekilde döngüsel olarak devam ediyor.
Tüm aşamalar, kamyon kullanım süresini (günde 18 saate kadar) en üst düzeye çıkarmak ve sürücüleri evlerine yakın bir yarıçap içinde tutarak işi daha cazip hale getirmek üzere tasarlandı.
Bu kritik akışta %100 elektrikli bir sistemi devreye alarak Renault Trucks, elektrikli ürün gamının güvenilirliğini kanıtlamış, yılda 2869 ton CO₂ tasarrufu sağlıyor.
Malherbe Group Hakkında
MALHERBE, 1953 yılından bu yana Fransa’da ve uluslararası alanda taşımacılık ve lojistik sektöründe önemli bir oyuncu olmuştur. Köklü geçmişi ve kanıtlanmış uzmanlığıyla Grup, müşterilerinin özel ihtiyaçlarına göre uyarlanmış, kapsamlı bir hizmet yelpazesi sunmaktadır. Yaygın ağı ve modern filosu sayesinde MALHERBE, teslimat sürelerine ve güvenlik gereksinimlerine bağlı kalarak yüksek kaliteli hizmet sunmaktadır. Grup aynı zamanda dinamik ve pragmatik bir sürdürülebilirlik (CSR) stratejisi ile çevresel etkisini azaltmaya yönelik iddialı taahhütleriyle de öne çıkmaktadır.
Son on yılda MALHERBE, faaliyetlerini yapılandırmak için “CO₂ Objective” (CO₂ Hedefi) sözleşmesine bağlı kalarak kendi filosundan kaynaklanan emisyonları %20’den fazla azaltmıştır. 2021’den bu yana Grup, SBTi (Science Based Targets initiative) kapsamında taahhütte bulunmuş olup, 2030 yılına kadar filosuna bağlı emisyonlarda %42’lik bir azalma (ve tüm faaliyetleri kapsayan, alt yüklenici kaynaklı emisyonlar dahil %33’lük bir azalma) hedeflemektedir.
Son iki yıldır kendi elektrikli şarj ağını yaygınlaştırma konusunda aktif şekilde çalışan MALHERBE, 2026 yılı itibarıyla 50 adet şarj ünitesine sahip 8 ağır hizmet tipi şarj istasyonunu ve 50 elektrikli kamyonu faaliyete geçirerek CO₂ emisyonlarında yıllık 4.000 tondan fazla bir azalma sağlayacaktır.
Rakamsal veriler:
Ciro: 430 milyon euronun üzerinde
Çalışan sayısı: 2.500’ün üzerinde
Şube sayısı: 40
Araç filosu: 50 elektrikli kamyon dâhil olmak üzere 2.000’den fazla araç
