Daha az ağırlık, daha fazla faydalı yük
Avrupa'daki 9 ton sınıfı treylerlerin dörtte üçünden fazlasında offset 120 disk frenlerin kullanıldığı günümüzde, BPW bu yoğun hacimli pazar için sadece küçük bir iyileştirme değil, temelden yeniden tasarlanmış bir yürüyen aksam çözümü sunuyor. Yeni Wheelend ECO Pro, dingil başına ağırlığı 20 kg azaltarak üç dingilli standart bir treylerde 60 kg ek faydalı yük kapasitesi yaratıyor.
Sistem, BPW'nin maliyet odaklı yüksek hacimli treylerler için sunduğu ECO Air havalı süspansiyon ve 9 ton segmentinin hafiflik şampiyonu Airlight II ile tam entegre çalışabiliyor. Airlight II'nin ultra hafif LightTube denge koluyla (trailing arm) birleştirildiğinde dingil başına sağlanan hafiflik 34 kilograma, üç dingilli bir araçta ise toplamda 100 kilogramın üzerine çıkarak filo operatörlerine günlük nakliye operasyonlarında doğrudan ekonomik fayda sağlıyor.
Treyler pazarında benzersiz garanti ve Formula 1 hızında servis
Yükü yola aktaran ve enerji verimliliğini doğrudan etkileyen tekerlek ucu, bakım gereksinimleri sebebiyle araçların yolda kalma süresini belirleyen en kritik bileşenlerin başında geliyor. Bu bilinçle hareket eden BPW, yeni Wheelend ECO Pro için kayıt yaptırılması koşuluyla treyler pazarında eşine rastlanmayan "kilometre sınırı olmaksızın 8 yıllık garanti" sunuyor.
Kapsamlı tasarım değişikliğine rağmen, BPW'nin zamandan tasarruf sağlayan ünlü ECO prensibi bu sistemde de korunuyor. Entegre çektirme mekanizması ve Formula 1 yöntemine dayanan merkezi dingil somunu sayesinde, tekerlek ucu herhangi bir ek alete ihtiyaç duyulmadan çok hızlı bir şekilde sökülüp takılabiliyor. Bu yapı, bakım çalışmaları sırasındaki potansiyel hata kaynaklarını en aza indirirken aracın operasyonel süresini maksimize ediyor.
Maksimum dayanıklılık için doğadan ilham alan "Biyonik" tasarım
Wheelend ECO Pro'nun dikkat çeken en önemli özelliklerinden biri de yüksek sağlamlığını patent aşamasındaki biyonik poyra ve fren diskinden alması. Doğadaki organik formlardan esinlenilerek geliştirilen bu tasarım, kuvvet çizgilerini takip ederek malzemeyi yalnızca tam olarak ihtiyaç duyulan noktalara dağıtıyor. Böylece minimum malzeme kullanımıyla maksimum stabilite elde ediliyor.
Geleneksel servis dostu kademeli rulman sistemini kullanmaya devam eden BPW, yeni tasarımla birlikte rulman içindeki sürtünmeyi de minimuma indiriyor. 9 ton segmentinde düşük yuvarlanma direnci için yeni bir referans noktası oluşturan bu sistem, yakıt tüketimini azaltarak günümüzün zorlu rekabet koşullarında nakliyecilerin işletme maliyetlerini doğrudan aşağı çekiyor.
"Dayanıklılıktan taviz vermeden faydalı yükü zirveye taşıdık"
IAA Transportation 2026 fuarındaki stantlarında yeni teknolojinin ilk gösterimini yaptıklarını belirten BPW Ürün Yönetimi Başkanı Bernhard Rossenbach, süreçle ilgili şu değerlendirmelerde bulundu: "Disk freni 9 ton segmentine mükemmel bir şekilde uyarladık. Poyra ve rulmanları tamamen yeniden tasarladık, dingil somunu tasarımını adapte ettik ve tekerlek ucu ile dingil arasındaki arayüzü optimize ettik. Böylece stabilite ve dayanıklılıktan hiçbir şekilde taviz vermeden faydalı yük kapasitesini her ayrıntıda en üst düzeye çıkardık. Bu yeni gelişmeyle ilgili toplam beş teknik yenilik için patent başvurusunda bulunduk."
