Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD), sınır geçişlerinde yaşanan sorunlar ve sürücülerin Schengen bölgesindeki kalış sürelerine ilişkin kısıtlamalar hakkında açıklama yaptı. Dernek, taşımaların kesintisiz sürdürülebilmesi için sınır kapılarında kapasite ve koordinasyonun güçlendirilmesi, Türkiye ile Avrupa Birliği arasında ortak çözümler geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.

UTİKAD Başkanı Bilgehan Engin, uluslararası taşımacılığın sürücülerin emeği ve sorumluluğuyla sürdürüldüğüne dikkat çekti. Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala’da günlerce süren bekleyişlerin, belirsizliklerin ve zorlu çalışma koşullarının sürücüler üzerindeki yükü artırdığını belirten Engin, sürücülerin taleplerini desteklediklerini ifade etti.

“90 gün” kısıtlaması taşıma operasyonlarını zorluyor

Schengen bölgesinde uygulanan 180 gün içinde 90 gün kalış kuralının profesyonel sürücüler açısından ciddi sorunlar yarattığını belirten Engin, mesleğini uluslararası güzergâhlarda yürüten sürücülerin kısa süreli ziyaretçilerle aynı düzenlemelere tabi tutulmasının taşımacılığın operasyonel ihtiyaçlarıyla örtüşmediğini kaydetti.

Engin, izin verilen kalış süresinin bir gün aşılması halinde dahi sürücülerin ihracat yükleriyle birlikte geri çevrilebildiğine dikkat çekerek, bu durumun taşıma süreçlerinde önemli aksamalara yol açabildiğini bildirdi.

Gecikmeler Türkiye’nin hızlı tedarik avantajını zayıflatıyor

Türkiye’nin coğrafi yakınlığı, üretim esnekliği ve hızlı tedarik kapasitesiyle Avrupa sanayisi için stratejik bir tedarik merkezi olduğunu vurgulayan Engin, sınır kapılarındaki gecikmelerin bu avantajları zayıflattığını ifade etti.

Sınır kapıları ve Balkan koridorundaki beklemelerin teslimatları geciktirdiğini belirten Engin, araçların verimli kullanılabilmesi için birden fazla sürücü istihdam edilmesi ihtiyacının da operasyonel maliyetleri artırdığını aktardı. Engin, yükselen maliyetlerin lojistik şirketlerinin rekabet gücünü olumsuz etkilerken Avrupa’daki alıcılara ve nihai tüketicilere de yansıdığını kaydetti.

Kalıcı çözüm için beş başlık

UTİKAD, Ticaret Bakanlığı, Dışişleri Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının çalışmalarını önemsediklerini belirterek, sürücülerin özel bir imtiyaz değil, mesleklerinin gerekliliklerine uygun ve öngörülebilir düzenlemeler talep ettiğini vurguladı.

Dernek, çözüm için şu adımların atılmasını istedi:

  • Uluslararası karayolu sürücülerinin mesleki faaliyetlerine uygun kalıcı vize düzenlemeleri yapılması.

  • Bulgaristan ve Yunanistan ile sınır kapılarındaki kapasite ve koordinasyonun güçlendirilmesi.

  • Sınır geçişlerinin daha öngörülebilir ve planlanabilir hale getirilmesi.

  • Sınır bölgelerindeki park alanları ve sürücülere yönelik sosyal tesislerin iyileştirilmesi.

  • Konunun Türkiye–AB gündeminde ortak tedarik zinciri güvenliği çerçevesinde ele alınması.

Avrupalı şirketlere de destek çağrısı

Türkiye ile ticaret yapan Avrupalı şirketlerin de kendi tedarik zincirlerini doğrudan etkileyen bu sorunların çözümüne destek vermesi gerektiğini belirten Engin, açıklamasını şöyle tamamladı:

“Türkiye ile Avrupa arasındaki ticaretin güçlü kalması, bu ticareti fiilen yürüten sürücülerimizin önündeki engellerin kaldırılmasına bağlı. Sınırlarda biriken her gecikme, her iki tarafın ekonomisine yansıyan ortak bir maliyete dönüşüyor. Çözüm de ancak ortak bir iradeyle mümkün.”