Çin’de yaşanan ekipman sıkıntısı nedeniyle ithalatta konteyner temin edememeleri, deniz yollarında da booking alınamaması nedeniyle ithalatta gecikmeler yaşadıklarını anlatan İlkin Kahraman “Aynı zamanda denizyolu navlun fiyatlarının her gün artış göstermesi maliyetlerimizi ciddi olarak yükseltiyordu. Alternatif çözüm yolları arayışında olduğumuz bu dönemde demiryolu taşıma modelini değerlendirmeye başladık. Çin’de en büyük sıkıntı konteyner temini sorunuydu. İşte bu noktada Pasifik Eurasia alternatif çözüm yolları üreterek yüklerimizin tamamı için gerekli konteyneri bizlere tedarik etti. Xian’dan yüklenen 41 konteyner BTK hattından transferi süresince operasyondaki arkadaşlar tarafından düzenli olarak takip edildi. Bu süreçte Pasifik Eurasia tarafından bizlere düzenli olarak bilgi aktarımı yapıldı. Hatta ithalatın direk Ankara’ya yapılması sayesinde ara taşıma maliyetinden de avantaj sağlamış olduk” diye konuştu.
Çin’den sürekli ithalatları olduğunu anlatan İlkin Kahraman, önümüzdeki dönemde de ithalatlarını demiryolu ile gerçekleştireceklerini söyledi. İlkin Kahraman yılın ilk çeyreği için aylık 1 blok tren siparişlerini Pasifik Eurasia’ya ilettiklerinin de altını çizdi.
