Efsanenin Elektrikli Yorumu: VW ID. Buzz

MPV pazarının yeni ‘niş’ oyuncusu

ID. Buzz serisinin en güçlü versiyonu olan GTX, modelini büyük çoğunluğu şehirlerarası olmak üzere 1500 km’nin üzerinde deneme şansını yakaladık. ID. Buzz GTX, modelin en güçlüsü ve elektrikli MPV pazarında kendine özgü bir niş alan açıyor. Yüksek performanslı, çok yönlü ve çevre dostu bir alternatif olarak öne çıkan bir araç. Özellikle 1.8 tonluk artırılmış çekme kapasitesi ve dört tekerlekten çekiş gibi özellikleriyle, standart elektrikli araçların yetersiz kalabildiği alanlarda önemli bir boşluğu doldurarak, bisiklet, tekne veya at römorkları gibi ağır yüklerin çekilmesi için ideal bir elektrikli araç olma potansiyeli taşıyor.

Çok yönlü bir araç

Volkswagen'in ID. Buzz ile nostaljiye dayalı bir satış stratejisinden öte, çok yönlülüğünü ve farklı kullanım senaryolarına uygunluğunu artırma çabası olarak değerlendirilebilir. Kullanıcılar genellikle elektrikli araçlarda menzil ve şarj süresine odaklanırken, bir MPV veya van tarzı araçta performans ve çekme kapasitesi gibi özellikler, aracın genel kullanışlılık algısını doğrudan etkiliyor. Aracın siyah bal peteği tasarımlı hava giriş ızgarası, belirgin GTX logoları ve özel 21 inç çift renkli alaşım jantlarla araç özelliklerini güçlendiriyor. Gövde rengi trimler ve kırmızı vurgular da GTX'e özgü görsel detaylar katıyor. Bu estetik dokunuşlar, aracın performans odaklı kimliğini dışarıdan da yansıtıyor.

Gören dönüp bir daha bakıyor

ID. Buzz, "ruh halini yükselten" bir araç olarak tanımlayabilirsiniz. Bir aracın dış tasarımı, ilk izlenimi ve marka algısını doğrudan etkilemektedir. Deneme sürüşünde; otoparkta, trafikte veya şarj dolumun oldu her yerde araç ilgiyi üzerine çektiğini gözlemleyebiliyorsunuz. Aracı gören dönüp bir daha bakabiliyor.

GTX, genellikle uzun aks mesafeli (LWB) versiyon olarak sunuluyor. Bu versiyon, 3240 mm dingil mesafesi ve 4960 mm toplam uzunluk ile VW Caravelle'den biraz daha uzun bir yapıya sahip. Ancak, daha kısa ön ve arka çıkıntılar sayesinde toplam uzunlukta Caravelle'den yaklaşık 200 mm daha kısa kalıyor. Aracın yüksekliği 1927 mm ve aynalar dahil genişliği 2212 mm ile heybetli bir görünüm sunarken, 0.26'lık düşük sürtünme katsayısı aerodinamik verimliliğe katkıda bulunuyor. Bu boyutlar, aracın hem geniş iç hacmini korumasını hem de şehir içi manevra kabiliyetini optimize etmesini sağlıyor.

Elektrikli Bir Canavar

ID. Buzz GTX, her aksta birer elektrik motoru bulunan çift motoru sayesinde dört tekerlekten çekiş (AWD) sunan tek ID. Buzz varyantı. Bu sistem, sizi her yolda inanılmaz bir sürüş keyfi ve güveni sağlıyor. Aracın toplam gücü 250 kW (340 PS / 335 bhp) olarak belirtiliyor. 0'dan 100 km/s hıza 6 saniyenin üzerinde ulaşıyor. Aracın maksimum hızı ise 160 km/s sınırlı tutuluyor.

Çekici bir Van

ID. Buzz'ın 1000 kg'ından 1800 kg'a (1.8 ton) çıkıyor. Bu özellik, ID. Buzz GTX'i bisiklet, tekne veya at römorkları gibi ağır yükler için ideal bir elektrikli çekici araç haline getiriyor. Artan çekme kapasitesi ise aracın "çok yönlülük" vaadini pekiştiriyor. Bu sinerji, ID. Buzz GTX'i sadece bir aile aracı değil, aynı zamanda aktif yaşam tarzlarına sahip veya hafif ticari ihtiyaçları olan kullanıcılar için de cazip kılmaktadır.

Uzun yolda yüzde 80 şarj ile 300 km’ye kadar yol

ID. Buzz GTX, daha büyük bir batarya ile donatıldı. Menzil değerleri 396 km , 400 km , 450 km veya 473 km arasında değişiyor. Uzun yolda yüzde 80 şarj ile 300 km’ye kadar yol kat edebildik. Aracın sürüş seçeneklerine göre yakıt tüketim değerleri de önemli ölçüde değişiyor.

Şarj özellikleri açısından, DC hızlı şarjda ise maksimum 200 kW'a kadar güç çekebiliyor. Biz denemelerde 188 kW gücü görebildik. Yüzde 20’den 80’e 15 dakikada aracı şarj edebiliyorsunuz. Ülkemizde araçların menzilinden çok altyapıya dikkat çekmekte yarar var. Şarj dolum istasyonlarının azlığı, vaat edilen gücü sağlayamaması gibi önemli sorunları halletmememiz gerekiyor. Aksi halde bu sadece araçların menzili ile ulaşabilecek bir hedef değil.

Geniş ve Akıllı Bir Yaşam Alanı

ID. Buzz GTX, uzun aks mesafeli (LWB) versiyonunda 7 kişiye kadar oturma kapasitesi sunuyor. Kargo alanı açısından, tüm koltuklar açıkken 1121 litre ile 1340 litre arasında değişen bir bagaj hacmi sunuluyor. Tüm arka koltuklar katlandığında veya çıkarıldığında ise maksimum 2205 litre ile 2496 litre gibi devasa bir kargo alanı elde edilebiliyor. Ön koltuklar arasında çıkarılabilir bir orta konsol olan Buzz Box, saklama bölmeleri ve montaj noktaları aracın sofistike çözümleri arasında.

İç mekanda kullanılan malzemeler ve ambiyans, aracın premium karakterini yansıtabiliyor. GTX'e özel olarak kırmızı dikiş detaylı siyah Artvelour ECO mikrofiber koltuk döşemesi ve GTX tasarımı sunuluyor. Diğer trimlerde V-Tex deri görünümlü veya Sonom kumaş döşeme seçenekleri mevcuttur. İç mekan renk temaları arasında Moonlight, Dune ve Copper bulunuyor. İç mekanı 30 farklı renkte kişiselleştirebilen ortam aydınlatması ve ayak boşluğu aydınlatması ile özelleştirilebilir bir atmosfer sunuluyor.

Bir MPV'nin temel vaadi "alan" ve "esneklik"tir. ID. Buzz GTX, bu vaadi elektrikli bir platformda retro bir estetikle birleştirerek benzersiz bir teklif sunuyor. İç mekandaki modülerlik (çıkarılabilir koltuklar, Flexboard), aracın sadece yolcu taşımacılığı için değil, aynı zamanda hobi, kamp veya hafif ticari kullanım gibi çeşitli senaryolara kolayca adapte olabilmesini sağlıyor.

Güvenli ve Keyifli Bir Sürüş

ID. Buzz GTX, sürücüye kapsamlı bir bilgi-eğlence deneyimi sunuyor. Sürücü bilgileri için direksiyon kolonuna monte edilmiş 5.0 inçlik bir ekran (Dijital Kokpit) ve bilgi-eğlence, navigasyon ve araç ayarları için gösterge panelinin ortasında 12.0 inçlik veya 12.9 inçlik dokunmatik bir merkezi ekran bulunuyor. Android Auto ve Apple CarPlay (kablosuz dahil) desteği standart olup, telefon ekranını aracın ekranına yansıtma ve uygulamaları doğrudan kullanma imkanı sunuyor. Seyahatimiz boyunca bu sistemlerden çok iyi verim ve keyif aldığımızı söyleyebiliriz. Araçta standart olarak 5 adet veya 8 adet USB-C bağlantısı bulunuyor. Ayrıca bir standart bir piriz de buluyor ancak biz buradan enerji alamadık.

Teknoloji ve Sürücü Destek Sistemleri

Deneme sürüşü boyunca ihtiyacımızdan çok daha fazla sürücü destek sistemlerini gördük. Araç kontrolünü kaybettiğini düşündüğünde önce ekran, sonra sesli, daha sonra emniyet kemeri ve direksiyondan sizi uyarıyor. Gerekli geri bildirim almadığı vakit size yolun kenarında park ettiriyor. Aşağıda bütün sistemleri açıklıyoruz:

‘Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) açısından ID. Buzz GTX, sürüş güvenliğini ve konforunu artıran kapsamlı bir paket sunuyor. Standart özellikler arasında Verimlilik Asistanı, Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC), Şerit Takip Asistanı ve Şerit İhlali Uyarı Sistemi, Ön Çapraz Trafik Asistanı (FCTA), İleri Çarpışma Uyarısı (FCW), Otomatik Acil Frenleme (AEB), Otomatik Acil Durum Direksiyonu (AES), Yokuş Kalkış Desteği, Çekiş Kontrolü, Trafik İşareti Tanıma ve Yorgunluk Tespit Sistemi bulunuyor. İsteğe bağlı veya yüksek donanım özelliklerinde ise Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) , Otomatik Park Asistanı (Park Assist Plus with Memory Parking), Geri Görüş Kamerası , 360 Derece Kamera (Area View), Kör Nokta İzleme (BSM) ve Head-Up Display gibi özellikler mevcut. Travel Assist with Swarm Data sistemi, şerit ortalama ve adaptif hız sabitleyiciyi birleştirerek yarı otonom sürüş yetenekleri sunar ve uzun yolculuklarda sürücü yorgunluğunu azaltır.’

‘Yola oturuyorsunuz’

ID. Buzz GTX'in sürüş dinamikleri, bir van için oldukça etkileyici. Deyim yerinde ise ‘yola oturuyorsunuz’ MacPherson ön süspansiyon ve bağımsız çok bağlantılı arka süspansiyon, dengeli ve kendinden emin bir sürüş sağlıyor. Batarya paketinin aracın ağırlığını akslar arasında alçak bir noktada yoğunlaştırması, stabiliteye katkıda veriyor. Yüksek hızlarda dahi kötü rüzgar sesi almıyorsunuz. Yan rüzgarlara karşı şaşırtıcı derecede dirençli olduğunu da gözlemledik.

ID. Buzz GTX, Eco, Comfort, Sport ve Custom (Bireysel) gibi farklı sürüş modları sunuyor. Bu modlar arasında belirgin farkları hissedebiliyorsunuz. Eco modu, yakıt tüketimini ve emisyonları optimize etmek için motor ve şanzıman performansını ayarlar, hatta klima gücünü bile azaltıyor. Sport modu, direksiyon torkunu değiştiriyor, gaz pedalına daha hızlı tepki veriyor, emniyet kemeri gerdiricilerini etkinleştiriyor ve çift kavramalı şanzımanı (DSG) "S" konumuna getiriyor. Custom modu ise sürücüye direksiyon, gaz pedalı tepkisi, adaptif hız sabitleyici, ışık asistanı ve klima kontrolü gibi ayarları kendi tercihlerine göre özelleştirme imkanı sunuyor. GTX'teki rejeneratif frenleme sistemi, sürüş deneyimine olumlu katkı sağlıyor. Bir anlamda kamyonlardaki ‘retarder’ sistemi kadar etkili bir sürüş yapabiliyorsunuz.

Son olarak

ID. Buzz GTX, belirli bir yaşam tarzı ve değerler bütününe sahip kişilere daha çok hitap ediyor. Aracıyla arasında bir bağ kurabilecek, pratiklik ve elektrikli performansı bir arada arayan, bütçesi daha yüksek olan tüketicilere hitap ediyor. Rakiplerinden ayrılmak isteyen turizm gibi sektörlerde değerlendirme şansı yüksek. Ayrıca doğa sporları veya ailesi ile daha çok kaliteli vakit geçirmek isteyenler için de çok iyi bir alternatif oluşturuyor.

VW ID. Buzz GTX'in temel teknik özelliklerinin özeti: