Toyota, son dönemde Türkiye otomotiv pazarında sadece binek modelleriyle değil, ticari araçlardaki atılımıyla da dikkatleri üzerine çekiyor. Marka, hafif ticari araç segmentinde satışlarını yüzde 35 oranında artırarak, bu alanda en fazla büyüme kaydeden üretici olarak öne çıktı. Bu başarının arkasındaki en önemli güçlerden biri ise şüphesiz, sunduğu çözüm odaklı yaklaşım ve dayanıklılıkla Proace model ailesi.
Araca yaklaşırken X-Pack donanımının getirdiği krom detaylar ve 17 inçlik alaşım jantlar, kar beyazı fon üzerinde şık bir kontrast oluşturuyor. Sürgülü kapılar hem içeriden hem de anahtardaki kumandadan açılabiliyor. Benzer özelliğin arka kapıda da olması gerektiğini düşünüyoruz.
Test aracımızda, bu hava şartlarının olmazsa olmazı kaliteli kış lastikleri takılı. Bu cüssede (yaklaşık 2 ton) ve 180 beygirlik bir araçta lastik, hayati önem taşıyor. İstanbul-Bolu hattı üzerinde -5 derecelerde araç rahatlıkla dağlara çıkabiliyor. Eğer yolda buzlanma varsa sürücülere zincir ve benzeri aparatı öneriyoruz.
9 kişilik koltuk taşımacılıkta için önemli bir verimlilik anlamına geliyor. Arak bagajın da yeterince hacim sunması bu aracı işinde kullanacaklar için önemli bir olanak sağlıyor. Panoramik Cam Tavan yolcular için geniş ve aydınlık bir atmosfer yaratıyor.
Arka taraftaki bağımsız klima kontrolleri sayesinde, devasa kabin şaşırtıcı derecede hızlı ısınıyor. Webasto benzeri ek ısıtıcıların desteğiyle dizel motorun ısınmasını beklemeden içerisi ılımanlaşıyor.
Güçlü motor, sessiz yolculuk
177 HP (180'lik olarak geçer) güç ve 400 Nm tork, karlı zeminde dikkatli kullanılması gereken değerler. Ancak EAT8 tam otomatik şanzıman o kadar pürüzsüz vites geçişleri yapıyor ki, torkun tekerleklere iletimi kesintisiz ve dengeli.
Karlı bir yokuşta kalkış yaparken gaza biraz fazla yüklendiğimde çekiş kontrol sistemi (TC) anında devreye giriyor. Toyota'nın elektronik sistemleri, gücü tıraşlayarak patinajı minimumda tutuyor ve bu koca gövdeyi kararlı bir şekilde yürütüyor. Zemin Sürüş Modu sayesinde kar, kum, çamur ve kum gibi alternatifler de sürücünün seyrini kolaylaştırıyor.
Uzun aks mesafesi, karlı otoyol sürüşlerinde büyük avantaj. Araç, kısa şasili otomobillere göre buzlu zeminlerdeki çizgisini daha iyi koruyor. Ancak virajlarda fizik kurallarını unutmamak gerek; ağırlık transferi hissediliyor, bu yüzden karda "ağırbaşlı" sürüş en güvenlisi.
Kar yağışı görüş mesafesini düşürdüğü durumlarda X-Pack'in teknolojisi devreye giriyor: Head-Up Display (Hayalet Ekran): Gözümü karlı yoldan ayırmadan hızımı ve navigasyonu görebilmek, bu havalarda lüks değil, güvenlik. LED gündüz farları ve güçlü ana farlar, beyaz zeminde kontrastı artırarak yol kenarlarını net görmemi sağlıyor. Kör Nokta Uyarı Sistemi, yan aynaların karla kaplandığı veya buğulandığı durumlarda, turuncu uyarı ışığı şerit değiştirirken büyük güven veriyor.
Kış şartları, kış lastiği direnci ve yoğun ısıtma kullanımı tüketimi etkiliyor. Fabrika verilerinin üzerine çıkmak kaçınılmaz.
Birkaç önerimiz var!
Aracın ön konsolunda telefonunuzu yatay kullanabileceğiniz bir boşluk yaratılmış. Basit ama etkili bir çözüm. Diğer yandan sol önde yer alan bardaklık yeteri kadar geniş olmadığı için termosunuzu sığdıramıyorsunuz. Diğer yandan ön tarafta üç koltuk olması önden arkaya geçişi imkansız hale getiriyor. Çift koltuğun biraz daha kısaltarak araç içindeki hareketlilik arttırılabilir. Zira, sürüş esnasında yer değiştirmek yolculuklarda çok sık rastlanan bir durum.
Karla kaplı şehir içi ve otoyol karma parkurunda 8.8 - 9.5 Litre/100km civarında bir değer yakaladık. 2 tonluk, tam otomatik ve sıcak bir salon için makul bir değer. Eğer aracı verimli kullanmak isterseniz size bir depo ile 900 km yolu vadediyor.
2.0 litrelik motorun gücü, altınızda hissetmek güven veriyor. Geniş bir hacim ihtiyacınız varsa, Proace Verso'nun sunduğu bu paket, SUV konforunu MPV pratikliğiyle harmanlamayı başarıyor.