Türkiye’de yaşanan sürücü kıtlığı, Avrupa’da daha ağır hissediliyor ve gelecekte firmalar bu konuda daha da zorlanacak. IRU’nun her yıl yaptığı “Yıllık Sürücü Sıkıntısı Anketi” sonuçlarına göre 2021 yılında sürücü bulmak çok daha zor olacak. 20'den fazla ülkeden 800 karayolu taşımacılığı şirketini araştıran IRU, sürücü eksikliğinin en Avrasya’da görüldüğünü ve yüzde 20 açık olduğunu tespit etti. Çin’de ise bu açık yüzde 4 civarında gerçekleşti. Diğer ülkelerde sürücü sıkıntısı salgın nedeniyle 2019 yılına göre azaldı. Avrupa'da, geçen yıl kamyon şoförü açığı yüzde 24’ten 2020 yılında yüzde 7’ye düştü. Ancak ulaştırma şirketleri, ekonomiler düzeldikçe ve ulaşım hizmetlerine olan talep arttıkça 2021'de sürücü eksikliklerinin yeniden artacağını tahmin ediyor. Avrupalı şirketler bu yıl sürücü sayısında yüzde 17'lik bir eksiklik bekliyorlar. Bu açığın Meksika'da yüzde 18, Türkiye'de yüzde 20, Rusya'da yüzde 24 ve Özbekistan'da neredeyse üçte birine ulaşması bekleniyor.