Sigma Expo Group CEO'su Sergey Aleksandrov, Rusya ticari araç, ağır vasıta ve treyler pazarının güncel durumuna ve sektörün geleceğine dair çarpıcı açıklamalarda bulundu. 2025 yılı verileri ışığında pazardaki büyük dönüşümü değerlendiren Aleksandrov; yerli üretim önceliklerinden yeni tedarik zincirlerine, finansal baskılardan elektrikli araç trendine kadar kritik yapısal değişimlere dikkat çekti.
Yaptırımlar ve Finansal Baskılar Pazarı Şekillendiriyor
Günümüzde her Rus üreticinin ithalatın yerinden edilmesi ve yedek parça ile bileşenler için yeni tedarik zincirleri oluşturma zorluğuyla karşı karşıya olduğunu belirten Sergey Aleksandrov, ithalatta düşüş eğilimi gözlemlendiğini ve bu durumun öngörülebilir gelecekte de devam etmesini beklediklerini ifade etti. Bu düşüşün arkasında tek bir neden olmadığını vurgulayan Aleksandrov; Rusya Merkez Bankası’nın yüksek politika faizi, yükselen kiralama (leasing) oranları ve artan geri dönüşüm ücretleri gibi birçok finansal faktörün pazarı baskıladığını belirtti.
Yaptırımlar nedeniyle batılı birçok yabancı oyuncunun Rusya pazarından çekilmesiyle taşlar yerinden oynadı. Mevcut durumda pazarın yaklaşık %25-30'u yerli markaların elinde bulunurken, geri kalan %70-75'lik devasa pay Türkiye, Çin ve İran menşeli ekipmanlar tarafından paylaşılıyor.
Treyler Pazarında Daralma ve Yaşlanan Filo Tehlikesi
2025 yılı verilerini özetleyen Aleksandrov, talebin zayıflaması nedeniyle yeni treyler satışlarının önemli ölçüde azaldığını, buna bağlı olarak treyler ve yarı treyler fiyatlarında belirgin bir düşüş yaşandığını kaydetti.
Ancak sektörün önündeki en büyük tehdit fiyat dalgalanmaları değil, yaşlanan araç parkı. Rusya taşımacılık sektöründeki temel soruna işaret eden Sigma Expo Group CEO'su, şu uyarıda bulundu:
"2000'lerin sonlarından 2010'ların başlarına kadar üretilen ve kritik aşınma-yıpranma sınırına yaklaşan veya bu sınıra çoktan ulaşmış, büyük çaplı revizyon gerektiren araçlar pazarda çok büyük bir paya sahip. Biz sektörde buna her an patlayabilecek bir 'balon' gözüyle bakıyoruz."
Pazardaki genel daralmaya tezat oluşturan tek segment ise elektrikli araçlar oldu. Aleksandrov, ticari araç satışlarındaki genel düşüşe rağmen, elektrikli ticari araçların paradoksal bir şekilde 2025 yılında büyüme gösteren tek segment olarak öne çıktığını vurguladı.
2025 Yılı Satış Rakamları ve Pazar Dağılımı
Sigma Expo Group Analiz Departmanı'nın hazırladığı son pazar raporuna göre; 2025 yılında hafif ticari araçlar (LCV), kamyonlar ve otobüsler dahil olmak üzere toplam ticari araç satışları 157.380 adet olarak gerçekleşti.
Segment Bazında Satış Dağılımı (2025)
|
Araç Segmenti |
Satış Adedi |
Pazar Payı (%) |
|
Hafif Ticari Araç (LCV) |
83.000 |
~%53 |
|
Orta ve Ağır Kamyon (Ağır Kamyon: 48.900 adet) |
61.600 |
%41 (Ağır kamyon payı: %31) |
|
Otobüs |
12.800 |
%8 |
|
TOPLAM |
157.380 |
%100 |
Menşe Ülkeye Göre Pazar Payları
Raporda öne çıkan bir diğer çarpıcı nokta ise menşe ülkelere göre segmentlerdeki güç dengesi oldu:
- LCV (Hafif Ticari) Segmenti: Rus yapımı araçlar %94'lük ezici bir payla pazara tamamen hakim durumda.
- Kamyon Segmenti: Rus ve Çinli markalar başabaş bir rekabet içinde. Her iki grubun pazar payı da %43 sınırını aşmış durumda.
- Otobüs Segmenti: Rus markaları %80'lik pay ile pazardaki geleneksel üstünlüğünü korumaya devam ediyor.
Türk Ticari Araç Üreticileri İçin Stratejik Vizyon
2026–2027 yıllarında Rusya ticari araç pazarının fırsatlarla dolu olduğunu ancak bu fırsatların her oyuncuya açık olmadığını vurgulayan Sergey Aleksandrov, pazarda kalıcı olmak isteyen Türk firmaları için kritik bir yol haritası çizdi. Çinli markaların sert rekabeti ve zorlu ekonomik koşullara rağmen; kaliteye, teknolojiye ve müşteri odaklılığa önem veren üreticiler için çok ciddi niş alanlar bulunduğunu belirtti.
Türk şirketlerinin çeşitli iklim koşullarında faaliyet gösterme deneyimi, üretim esnekliği ve Rusya’da halihazırda yerleşik bir kalite itibarına sahip olduğuna dikkat çeken Aleksandrov, "Türk üreticiler güçlü konumlarını korumak ve yeni markalarla pazara girmek için her türlü şansa sahip. Önemli olan, Rusya pazarında zaten bekleniyor olmalarıdır" dedi.
Uzun Vadeli Varlık ve Güçlü İletişim Şart
COMvex Fuarı’ndan çıkarılacak en önemli dersin Rusya pazarında uzun vadeli varlık göstermek ve kesintisiz müşteri desteği sağlamak olduğunu ifade eden Aleksandrov, firmaların öncelikle dijital altyapılarını güçlendirmelerini önerdi: "Temsilcilik web sitelerinizde telefon desteği ve geri bildirim formlarını geliştirerek işe başlayın. Ardından Rusya'daki müşterileriniz için yılda birkaç kez müşteri günleri ve özel eğitim etkinlikleri düzenleyin. Avrupalı oyuncuların piyasadan çekilmesiyle birlikte, birçok Rus müşteri ekipmanları için aktif olarak kaliteli alternatifler ve uygun yedekler arıyor. Bu boşluğu doldurmak için geniş kitleye yönelik, uzun vadeli bir marka konumlandırma stratejisi izlemek hayati önem taşıyor."
COMvex ve TREDER İş Birliği Yıl Boyu Pazarlama Desteği Sunuyor
Sürdürülebilir bir marka algısı yaratmak için sektörün ana etkinliklerinde yeni ürünlerin ve özel tekliflerin sergilenmesi gerektiğini hatırlatan Aleksandrov, Türkiye'deki üreticilere yönelik sağlanan özel imkanlara da değindi.
Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER) ile yürütülen stratejik ortaklığın önemine vurgu yapan Sigma Expo Group CEO'su, sözlerini şöyle tamamladı:
"TREDER ile olan stratejik ortaklığımız çerçevesinde, her yıl COMvex’te Türk üreticilerin genişletilmiş bir sergisi sunulmaktadır. Bu iş birliği, sadece fuar alanındaki 4 günlük canlı iş ağı (networking) oluşturma etkinliğiyle sınırlı değil. Katılımcı firmalarımıza Gruzovoy.ru portalında çevrimiçi tanıtım ile yıl boyunca kesintisiz bir pazarlama desteği de sağlıyoruz. Türk katılımcılar, COMvex bünyesinde ürünleri için en güvenilir bayileri ve iş ortaklarını rahatlıkla bulabilirler."