Türkiye hafif ticari araç pazarının büyüklüğü 2025 yılında yüzde 9,97 artarak 283 bin 904'e yükseldi. Bu dönemde van gövde tipi yüzde 75,8 pay ve 215 bin 193 satış adedi ile en çok tercih edilen gövde tipi oldu. Ülkemizin en çok tercih edilen markalarından Fiat’ın orta sınıf temsilcisi Scudo’yu kış koşullarında test ettik.
Türk ticaret hayatında önemli bir yere sahip olan Scudo Van STD L2 Business 1.5 MJET 120, yükleme kapasitesi ve yakıt verimliliği ile öne çıkıyor. 2005’ten bu yana PSA altyapısıyla geliştirilen orta boy van geleneğini sürdüren Fiat, bu alandaki iddiasını net bir şekilde ortaya koyuyor.
Scudo’nun tasarımı sade ve "iş yapacak" duruşu sergiliyor. Ön bölümdeki yüksek burun yapısı, kışın çamurlu yollarında farların ve sensörlerin temiz kalmasına yardımcı olurken, panelvan sınıfındaki kullanım kolaylığı için avantaj sağlıyor.
Yüksek Kapasite, Sihirli Kargo Alanları
Scudo L2, sınıfında rekabetçi bir yük hacmi sunuyor. Yaklaşık 1.400 kg taşıma kapasitesi ve gövde yapısına göre 5.3 m³ ile 5,8 m³ arasında değişen hacim, operasyonel ihtiyaçları karşılıyor. Aracın büyük bir artısı da Moduwork (Magic Cargo) sistemi. Sağ ön koltuğun altındaki kapak açılarak yükleme uzunluğu 4 metreye kadar çıkabiliyor. Bu sayede uzun borular veya merdivenler, aracın üstünde kar ve yağmur altında taşınmak yerine, aracın içinde kuru ve güvenli bir şekilde taşınabiliyor. Ayrıca arka kapıların 180 derece açılması ve alçak yükleme eşiği, palet yüklemelerini de kolaylaştırıyor. Yükleme alanlarında yaratılan potansiyel sayesinde pek çok işi yapabilen çok yönlü bir ticari araç ortaya çıkıyor.
Konforlu ve Teknolojik Bir Kabin
Kabin, güvenli ve rahat bir sürüş için imkan veriyor. Vites kolunun konsola yakın konumu, multimedya ekranı kullanışlı ve işlevsel. Kabinde kullanılan malzemeler, sınıf gereği sert plastik olsa da dayanıklılık algısı yüksek. Sürüş pozisyonu oldukça rahat; direksiyon açısı, koltuk yüksekliği ve görüş açıları uzun süreli kullanımlarda yormayan bir geometri oluşturuyor. Ön konsolda telefonu koyacağınız yer akıllıca tasarlanmış.
Kışın bir ticari araçta aranan en önemli özelliklerden biri kabin ısısıdır. Scudo’nun yalıtımlı ara bölmesi (kabin ile kargo bölümünü ayıran duvar) sayesinde, motor ısındıktan sonra içerisi oldukça hızlı ısınıyor.
Kabin için üreticiye iki küçük önerimiz var:
Panelvan olması dolayısıyla iç dikiz aynasını kullanamıyorsunuz. Dijital, arka kamera entegreli bir dikiz aynası bu araca önemli değer katacaktır.
Bardak tutucular biraz dar; daha geniş formda tasarlanırsa termos ve büyük bardaklar için daha işlevsel olabilir.
Test ettiğimiz 1.5 MJET 120 HP motor ve 300 Nm tork, kış lastikleriyle birleştiğinde orta sınıf bir panelvan için yeterli dinamizmi sunuyor. 6 ileri manuel şanzıman, size güçlü bir ticari araçta olduğunuzu hissettiriyor. Karlı veya çok kaygan virajlarda arka tarafın boş olduğu durumlarda dikkatli olmak gerekse de, ESP sistemi ve şasinin dengesi sürücüye güven veriyor.
Yağışlı havalarda görüş mesafesi düşerken Scudo’nun sürüş asistanları devreye giriyor. Şerit takip uyarı sistemi ve hız sabitleyici, uzun otoyol sürüşlerinde dikkatin dağıldığı anlarda aracı çizgide tutarak güvenliği artırıyor.
Sonuç ve Tüketim
1.5 litrelik dizel motor, kış lastikleri ve ısıtıcının yoğun kullanımına rağmen ekonomik kaldı. Normal şartlarda 6,2–7,2 L/100 km bandında seyreden tüketim, kışın zorlu şartlarında ve tam yükte 8.0 litre seviyelerini görse de sınıfı için makul.
Özetle Fiat Scudo; kışın zorlu şartlarında bile işletmelerin güvenle sırtını yaslayabileceği, maliyet/fayda dengesi yüksek ve sahadaki pratikliğiyle öne çıkan bir iş ortağı olduğunu kanıtlıyor.