Şehir, hidrojen endüstrisini güçlendirmek amacıyla toplam değeri 8.3 milyar yuanı (yaklaşık 1.2 milyar dolar) aşan 37 yeni proje açıkladı.
Projenin en dikkat çekici ayağı, Chongqing, Sichuan ve Hubei eyaletleri arasında imzalanan anlaşma oldu. Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın ilgili bölümlerinde (Chengdu-Chongqing ve Chongqing-Hubei hatları) hidrojen dolum altyapısının kurulması hedefleniyor. İzole bölgesel çabalardan, ulaşım ağlarını entegre eden koordineli ve çok bölgeli bir yaklaşıma geçiş sağlanacak. Ana otoyollar üzerinde dolum istasyonlarının yaygınlaştırılması ve büyük ölçekli yük taşımacılığı (lojistik) demonstrasyonları yapılacak.
Açıklanan projeler üretimden depolamaya, taşımadan son kullanıma kadar tüm hidrojen değer zincirini kapsıyor. Chongqing Machinery and Electronics Group; organik sıvı hidrojen ve magnezyum tabanlı katı hal depolama gibi son teknoloji çözümlere liderlik edecek. Qingling Group; Chengdu-Chongqing bölgesi ile Xinjiang ve Hubei'de kullanılmak üzere 1.500 adet hidrojen yakıtlı ağır vasıta ve 650 adet hafif ticari araç piyasaya sürmeyi planlıyor.
Dijital Altyapı ve Mevcut Durum Chongqing, hidrojen taşımacılığını akıllı hale getirmek için dijital bir platformu da devreye aldı. Platform şu anda otoyollar üzerindeki 197 hizmet alanı ve şarj istasyonunu birbirine bağlıyor. 134 kayıtlı hidrojen aracı ve 75 demonstrasyon rotasından anlık veri takibi yapılıyor.
Şu ana kadar kentin Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT), toplam 6.3 milyar yuan değerindeki 10 ulusal kilit projeyi üstlenmiş durumda. Ayrıca sektöre 1.6 milyar yuan yatırımla 14 adet entegrasyon ve inovasyon projesi başlatıldı.
Magnezyum tabanlı katı hal depolama nedir?
Hidrojen teknolojisinde "kutsal kase" olarak görülen, güvenli ve verimli depolama sorununu çözmeye aday en umut verici yöntemlerden biridir.
Geleneksel yöntemlerde hidrojen ya çok yüksek basınçta (700 bar) gaz olarak ya da çok düşük sıcaklıkta (-253°C) sıvı olarak depolanır. Bu hem maliyetli hem de güvenlik riski taşıyan bir süreçtir.
Magnezyum tabanlı depolamada ise süreç kimyasaldır:
-
Emme (Absorpsiyon): Magnezyum metali, hidrojen gazı ile etkileşime girdiğinde kimyasal bir bağ kurar ve Magnezyum Hidrür'e (MgH2) dönüşür. Tıpkı bir süngerin suyu çekmesi gibi, hidrojen metalin kristal yapısının içine hapsolur.
-
Saklama: Bu aşamada hidrojen artık gaz değil, katı bir tozdur (veya tablettir). Oda sıcaklığında ve atmosferik basınçta güvenle saklanabilir.
-
Salma (Desorpsiyon): Hidrojene ihtiyaç duyulduğunda, malzeme ısıtılır. Isı, kimyasal bağı kırar ve hidrojen saf gaz olarak serbest kalır.
Bu teknolojiyi öne çıkaran üç temel faktör vardır:
Hidrojen katı formda olduğu için tank delinse bile gaz sızıntısı veya patlama riski yoktur. Hatta bu tanklara kurşun sıkılsa bile patlamazlar. Bu özellik, hidrojenin şehir içinde taşınmasını ve depolanmasını çok kolaylaştırır.
Magnezyum hidrür, sıvı hidrojenden bile daha yüksek hacimsel yoğunluğa sahiptir. Yani, aynı boyuttaki bir tankta, sıkıştırılmış gaz veya sıvı yöntemine göre daha fazla hidrojen depolayabilirsiniz.
Magnezyum, dünyada en bol bulunan metallerden biridir ve oldukça ucuzdur. Lityum gibi nadir veya pahalı değildir.
Zorluklar Neler?
Teknolojinin henüz her yerde kullanılmamasının önündeki bazı engeller bulunuyor. Hidrojeni geri almak (serbest bırakmak) için malzemenin 250°C - 300°C gibi yüksek sıcaklıklara ısıtılması gerekir. Bu da araçlarda kullanım için ekstra enerji harcanması demektir. Hidrojenin metale girip çıkması (kinetik hız) geleneksel yakıt dolumuna göre yavaş olabilir.