Schmitz Cargobull 125 yılını hikayenin başladığı yerde, müşteri ve tedarikçileriyle kutladı. 2 bin 500 kişinin katıldığı ve üç gün süren kutlamalarda Schmitz Cargobull’un bugüne kadar geldiği süreçler anlatılırken, gelecek vizyonuyla ilgili basın mensuplarına bilgi verildi. Geçtiğimiz maliye yılı 2 milyar Euro ciro ile kapatan Schmitz Cargobull, son fabrikası Türkiye’de açtı. Firma üç ay içinde endüstri 4.0’a yönelik yeni teknoloji şirketi ve merkezini açmaya hazırlanıyor.
1892 yılında nalbant Heinrich Schmitz tarafından Almanya Altenberge’de kurulan şirket, Eylül ayında 125. Yılını müşterileri, tedarikçileriyle ve basınla birlikte kutladı. Nalbantlık ve tamircilikle başlayan şirketin faaliyetleri tarım aletleri ve demircilikle devam ederken 1920’li yıllarda yük taşımacılığının ekonomiye motorize bir şekilde dahil olmasıyla araç üretimi de başladı. 1932’de Heinrich Schmitz, Maschinen- und Fahrzeugbau ismini alan şirketin o dönem 75 çalışanı bulunuyordu.
2500 kişinin katıldığı kutlamalar için özel bir çadır kuruldu. Gün içinde markanın gelecek dönemdeki vizyonuna dair ipuçları da verildi.
Türkiye’den de müşteriler ve bayiler de 125. yıl kutlamalarında yerini aldı.
Son yatırım Türkiye’de yapıldı
Düzenlenen basın konferansında konuşan Schmitz Cargobull CEO’su Andreas Schmitz, şirketin tarihçesini anlatan Andreas Schmitz, yaptığı konuşmada Türkiye’deki yatırımdan da bahsederek bu fabrikada frigorifik ve tenteli üretimin halihazırda devam ettiğini ve Ekim ayında resmi açılışın yapılacağını da duyurdu.
Firmanın cirosu 2 milyar euro'ya ulaştı.
Rusya’da yılın treyleri seçildi
Daha sonra söz alan Schmitz Cargobull CSO’su Boris Billich ise S.KO COOL frigorifik treylerin Rusya’da Yılın treyleri seçildiğini söyleyerek konuşmasına başladı. Billich, 125, kuruluş yılına özel müşterileri için özel avantajlı paketleri hazırladıklarını müşterilerine sunduklarını kaydetti.
Daha sonra söz alan DR. Berd Meurer ise taşımacılık sektörünün ve dolayısıyla kendi önlerindeki dijitalleşme, küreselleşme, sürdürülebilirlik ve otomasyon gibi mücadele alanlarına dikkat çekerek devam eden projeler hakkında bilgi verdi.
Bu çalışmalar arasında yer alan Transformers Projesi ile ilgili de konuşan Meurer, 3 uyarlanabilir treyler modifikasyonuyla karbondioksit salınımını yüzde 35 oranında düşürülebilmesine odaklandıklarını açıkladı.
Yükleme hacminde kayıp olmadığı bilgisini veren yetkililer yüzde 25 oranında yakıt tasarrufu sağladığını bilgisini verdiler.
125 yıllık tarihte neler var?
1943 yılında kurucunun iki büyük oğlu Josef and August Schmitz şirketi devralırken 50 ve 60’lı yıllarda farklı patentlerin de etkisiyle Almanya çapında isim yaptılar. 1961 yılında şirket, 300 çalışanıyla birlikte 300 aracın üretimine ve 10 milyon Alman Markı ciroya ulaştı.
1943 yılında kurucunun iki büyük oğlu Josef and August Schmitz şirketi devralırken 50 ve 60’lı yıllarda farklı patentlerin de etkisiyle Almanya çapında isim yaptılar.
1961 yılında şirket, 300 çalışanıyla birlikte 300 aracın üretimine ve 10 milyon Alman Markı ciroya ulaştı.
Markanın logosu olan FİL kullanılmaya başlandığında takvimler 1989 yılını gösteriyordu.
Bu konsept işe yaradı ve 1998/99 iş yılında üretilen araç sayısı 17 bine ulaştı. 1998 yılının sonunda şirket ismi Schmitz Cargobull AG olarak değişirken hisseler Peter Schmitz, Dr Heinz Schmitz ve Bernd Hoffmann aileleri arasında eşit olarak dağıtıldı.
Petrol üreten ülkelerdeki proje işlerinin durması, Almanya’nın birleşmesi ve Avrupa’nın 1993 yılında tek bir Pazar haline dönüşmesiyle treyler pazarı kökten bir değişim geçirirken markanın üst yönetimi radikal bir kararla 1994 yılında Genesis projesini hayata geçirdi ve sadece plotform treyler, tenteli, kapalı kasa ve damper ve konteyner şasileri üretmeye başladı. Süreç odaklı üretimle her bir araç için üretim 5 haftadan 5 güne ve üretim saatleri 190’dan 35’e çekildi.