175 bininci Ford Cargo tacı giydi yola çıktı

175 bininci Ford Cargo tacı giydi yola çıktı

175 bininci Ford Cargo tacı giydi yola çıktı

Türkiye’nin en çok kamyon üreten markası Ford Otosan, 175 bininci Ford Cargo’yu üretti. 175 bininci araç olan Ford Cargo’nun 7’nci nesli 4136 D damper şasi kamyon, DBM İnşaat’ın sahibi Eyüp Ensarioğlu’na, teslim edildi. 175 bininci aracın banttan indirilmesi için yapılan törende konuşan Ford Cargo İş Birimi Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Kınay, Türkiye’de en fazla üretim yapan marka olduklarını ve bunun gururunu yaşadıklarını söyledi. Kamyon gurubunda yeni modellerle geniş bir ürün yelpazesine kavuştuklarını söyleyen Kınay, “Ford ile yaptığımız global anlaşma çerçevesinde ileriye dönük yeni ürün ve pazar stratejileri ile hedeflerimizi yükseltiyoruz. Ford ürün geliştirme standartlarına göre yeni ürünler ve üzerinde çalışılan yeni bayi yapılanması ile Türkiye pazarında daha iddialı bir konum hedefliyoruz. İhracatta ise mevcut Rusya, Türki Cumhuriyetler, Ortadoğu, Kuzey Afrika ve Doğu Avrupa pazarlarındaki bayi ağımızı güçlendirirken, Global Ford ile yapılan anlaşma çerçevesinde yeni pazarlara girmeyi planlıyoruz” dedi.   Yüzde 22’lik pazar payı İnşaat, yol kamyonu ve çekici segmentinde önemli bir satış başarısı gösterdiklerini özellikle inşaat serisinde ürün grubunun tamamlanmasıyla çok önemli bir satış başarısını gösterdiklerini anlatan Kınay, pazar hakkında da bilgiler verdi:  “16 ton üzeri kamyon pazarının geçtiğimiz yıla göre yüzde 50 artışla 37 bin civarında gerçekleşmesini umuyoruz ve 2011 yılını yüzde 22 pazar payı ile kapatmayı hedefliyoruz. 2010 yılında devreye aldığımız yeni çekici ve fazlar halinde piyasaya sunduğumuz yeni inşaat serisi araçlarının pazarda kabul görmesiyle 2010’da yüzde 18,3 olan pazar payımızı 2011 Kasım sonu itibarıyla yüzde 22 seviyelerine taşıdık. Bu yükselişte, geçtiğimiz yıla göre payımızı yüzde 50 artırdığımız çekici segmentindeki aracımız ve yeni modellerle iki kattan fazla yükselen inşaat pazarı payımızın rolü büyük. Çekicimiz ayrıca Kasım itibarıyla pazarda en çok satan 2’nci çekici oldu. Yol kamyonunda ise geleneksel liderliğimizi sürdürüyoruz. Her iki yol kamyonundan birisini biz satıyoruz.”   İnönü’de 1500 kişi çalışıyor, Cargo’lar 70 ülkeye ihraç ediliyor Ford Otosan İnönü Fabrikası Müdürü Mustafa Menkü ise yaptığı konuşmada Türk mühendisi ve işçisinin emeğiyle üretim yaptıklarının altını çizdikten sonra İnönü Fabrikası’nda üretilen araçların yurtiçinde olduğu kadar yurtdışında da beğeni görmesinden gurur duyduklarını kaydetti.   “1500 kişiye istihdam sağladığımız Ford Otosan İnönü Kamyon, Motor ve Aktarma Organları Fabrikası, Türk otomotiv sektöründe önemli bir yere sahip” diyen Mengü konuşmasına şöyle devam etti:  “Ford Cargo kamyonlarımızı küresel pazar için üretiyor ve İnönü’den 50’ye yakın ülkeye ihraç ediyoruz. İnönü fabrikamızın önemi sadece Cargo ile sınırlı da değil. Burada ürettiğimiz motor ve aktarma organları da Ford ve Ford Otosan için bir gurur kaynağı. İnönü Fabrikası, 2003 yılından beri Ford Yalın Üretim Sistemleri değerlendirmesinde Ford’un en iyi motor ve aktarma organları fabrikası seçiliyor; 2006 yılından bu yana da hep tam puan alıyor. Başarılarımızı önümüzdeki yıllarda da sürdüreceğiz.”   Çevreci EcoTorq’lar İnönü’de üretiliyor Euro5 normlarına uygun, çevre dostu EcoTorq motor tiplerinin üretimi Ford Otosan’ın İnönü Fabrikası’nda yapılıyor. 7,3 lt ve 9 lt. Silindir hacminde 260PS/320PS/360PS/380 PS güce sahip motorlar yüzde 100 Türk işgücüyle yüzde 100 yerli üretiliyor. Türkiye’nin kendi markasıyla kendi motorunu üreten tek kamyon markası olan FordCargo yüzde 70 yerlilik oranı ile Türkiye ekonomisine yüksek katma değer sağlıyor.   Ford Otosan, bölgeye eğitim yatırımını sürdürüyor Ford Otosan ticari yatırımların ve yarattığı istihdamın yanı sıra bölgede sosyal sorumluluk projeleri de  yapıyor. Bunlardan sonuncusu,  Koç Holding’in Meslek Lisesi Memleket Meselesi sosyal sorumluluk projesi kapsamında Eskişehir İnönü Endüstri Meslek Lisesi içerisinde, geçtiğimiz Ekim ayında açtığı eğitim merkezi oldu.  Merkezde, meslek lisesi öğrencileri eğitim alırken, Ford servisleri için nitelikli teknisyen kaynağı yaratılarak müşteri memnuniyeti artırılıyor. Öğrenciler, uygulamalı dersler alırken, fabrikadaki çalışmaları izleyerek bilgi ve görgüsünü artıyor.   FOTO ALTI Törenin ardından gerçekleştirilen fabrika gezisinde Ford Otosan İnönü Fabrikası Müdürü Mustafa Menkü, üretim prosesleri, yeni teknolojiler ve uygulamalar hakkında bilgiler verdi.   RAKAMLARLA FORD OTOSAN İNÖNÜ FABRİKASI   Kapalı alan                                         : 76.500 m² Açık alan                                             : 1.1 milyon m² Çalışan sayısı                                     : 1500 Kamyon Üretim Kapasitesi         : 10.000 (tek vardiya) Motor Üretim Kapasitesi             : 65.000 Toplam motor üretimi                  : 800.000 Toplam kamyon üretimi               : 175.000 Toplam aks üretimi                        : 850.000 Toplam şanzıman üretimi            : 380.000   İNÖNÜ FABRİKASI’NIN ÖDÜLLERİ 1992 - Ford Tedarikçisi Q1 Ödülü 1997 - ISO 9001 Sertifikası 1998 - ISO 14001Sertifikası 1989, -91, -95 ,-99, 2005 – Esk.San.Odası Teknoloji Ödülü 1999/2000 - Ford Müşteri Odaklı 6 Sigma Ödülü 2009 - OHSAS 18001 Sertifikası 2009 - Ford Başkanı İş Sağlığı ve Güvenliği Ödülü 2008 - Kocaeli Sanayi Odası Şahabettin Bilgisu Çevre Ödülü 2011 - Kocaeli Sanayi Odası Şahabettin Bilgisu Çevre Ödülü   İNÖNÜ FABRİKASI’NDA KİLOMETRE TAŞLARI 1959 yılında kurulan Ford Otosan otomotiv sanayine ilk adımını kamyonla attı ve uzun bir süre kamyon Ford Otosan’ın üretiminde önemli bir yere sahip oldu. 1959 yılında Koç’un Ford ile anlaşarak kamyon montajına başlamasının ardından, 1966 yılına kadar 1840 adet üretilen F600 serisi kamyonlar ve tam 17 sene üretilen D serisi araçlar, Otosan’ın ve bayii teşkilatının karlılığında önemli bir yere sahip oldu. 1966-1983 yılları arasında D750 ve D1210 modellerinden toplam 65 bina adedin üzerinde üretildi. Bu sırada, yerli motor ve kamyon üretmek amacıyla 1979 yılında temeli atılan Ford Otosan İnönü Fabrikası, 1982 senesinde ekonomik krizin zorlukları altında sessizce üretime başladı. Resmi açılışı 1986 yılında Turgut Özal tarafından yapılan fabrikada, 1985 yılı itibarıyla Dovertech motorlu Cargo serisi kamyonlar üretilmeye başlandı, Cargo 1812 modeli 1985-1998 yılları arasında tam 26.817 adet üretildi. 1998 yılında ise yerini yeni 2003 yılına kadar 25.482 adet üretilecek olan Cargo 98MY’ye bıraktı.  2003 yılında H298 serisi Cargo kamyonlar, Türkiye’nin sıfırdan tasarlanmış ilk motoru olan yüzde yüz yerli 7.3 L Ecotorq motoru ile pazara sunuldu bu seriden bugüne kadar 40 bin adede yakın üretildi. Cargo ürün yelpazesi 2007 yılında seriye eklenen H476 serisi yine yüzde yüz yerli üretim 9.0L Ecotorq motorlu çekici ve yol kamyonları ile genişlemeye devam ederken, son olarak 2010 yılında fazlar halinde pazara sunulan ve 2011 sonu itibarıyla tüm serisi tamamlanan H476C inşaat serisi ile Ford Cargo’nun pazardaki varlığı daha da güçlendi. H476 ve H476C serisi araçların toplam üretimi ise 8.000 adede ulaştı.    

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner41