Mevcut kapasitesini tam verimlilikle kullanan Hoşdere Otobüs Fabrikası, bu yeni yatırımla birlikte gelecekte artacak araç çeşitliliğine ve yeni nesil üretim ihtiyaçlarına daha güçlü şekilde yanıt vermeye hazırlanıyor.

Daimler Buses CEO‘su ve Mercedes-Benz Türk Yönetim Kurulu Başkanı Till Oberwörder, konuşmasında:” Daimler Buses Hoşdere Otobüs fabrikamız, küresel operasyonlarımızın temel taşlarından biri konumunda. Yeni finiş binası ile bu rolü daha da güçlendiriyoruz. Yeni tesisimiz, artan talebi karşılayabilme yetkinliklerimizi güçlendiriyor; daha yüksek esneklik, daha fazla kapasite ve elektrikli otobüs üretimine giden net bir yol sunuyor. Bu da üretim ağımızın sürekli gelişiminde önemli bir adımı temsil ediyor. Bu başarı, fabrikamız genelinde gösterilen üstün ekip çalışması, özveri ve kararlılığın bir ürünüdür” dedi.

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Süer Sülün, açılışta yaptığı konuşmada şunları söyledi: “Türkiye bugün yalnızca iç pazarıyla değil, üretim gücü ve ihracat kapasitesiyle de dünyanın önemli otobüs üretim merkezlerinden biri konumunda bulunuyor. Avrupa’nın en büyük, dünyanın ise dördüncü büyük otobüs üretim ülkesi olan Türkiye’de üretim yapan bir firma olarak üretim, ihracat ve teknoloji alanlarında sektörümüze öncülük etmeye devam ediyoruz. Türkiye bugün gerçek anlamda güçlü bir otobüs üretim ülkesi konumunda bulunuyor ve Mercedes-Benz Türk olarak bu güçlü ekosistemin lideri olmaktan gurur duyuyoruz. Daimler Buses dünyasının en büyük entegre otobüs üretim tesisi olan 422 bin metrekare alanda hizmet veren Hoşdere Otobüs Fabrikamız da bu güçlü yapının en önemli parçalarından biri. Hayata geçirdiğimiz yeni tesisimizle üretim kapasitemizin yüzde 11 oranında artmasına yönelik ilk adımımızı atıyor ve elektrikli üretime geçişin kapısını aralıyoruz. Bu dönüşüm yolculuğunda hedefimiz son derece net; Hoşdere Otobüs Fabrikamızı geleceğin mobilitesine hazır, daha da güçlü ve daha da esnek bir üretim merkezi olarak konumlandırmak.”

Mercedes-Benz Türk Otobüs Üretimden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Bülent Acicbe ise “Fabrikamızda 5.000’i aşkın çalışanımızla dünya ve Türkiye için üretim yapıyoruz. Bu üretimimizin yüzde 86’sını dünyanın dört kıtasına ihraç ediyoruz. Bu hepimizin başarısı. Ancak bununla sınırlı kalmıyoruz. Kapasitemizi daha da artırarak güçlü konumumuzu daha da güçlendiriyoruz. Yeni finiş binamızı yalnızca yeni bir bina olarak değil; üretim süreçlerimizi geleceğe hazırlayan stratejik bir dönüşüm adımı olarak değerlendiriyoruz. Toplam 16.700 metrekare üretim alanına sahip olan yeni tesisimiz; artan araç çeşitliliğini çok daha esnek şekilde yönetebilmemize, üretim süreçlerimizi optimize etmemize ve gelecekteki elektrikli otobüs üretim altyapımızı güçlendirmemize katkı sağlayacak. İlk defa bir binayı tamamen üretimin akışları doğrultusunda dizayn ederek verimliliği ve esnekliği üst seviyeye taşıdık, üretimdeki kısıtları tamamen ortadan kaldırdık. Bu yatırımın en önemli özelliklerinden biri de sürdürülebilirlik odağı. Hedeflerimizin ve sürdürülebilir üretim vizyonumuzun yaşayan bir örneği diyebilirim. Yeni tesisimizde kullanılan kuru filtrasyon teknolojisine sahip boya sistemleri sayesinde su tüketimini minimize ediyoruz. Enerji verimliliği sağlayan yeni nesil havalandırma ve iklimlendirme sistemleriyle üretim süreçlerimizin çevresel etkisini azaltıyoruz. Geri dönüştürülmüş su kullanılan modern yıkama sistemleriyle sürdürülebilir üretim yaklaşımımızı destekliyoruz. Yeni Finiş binamızın hayata geçirilmesi ile beraber devam edecek projelerimiz neticesinde 2028 yılında hem içten yanmalı hem de yeni nesil elektrikli araçlarımızı aynı üretim ekosistemi içerisinde çok daha esnek şekilde yönetebileceğimiz yeni bir yapıya geçeceğiz” dedi.

Bu panellerden biri Türkiye’nin küresel ticaret koridorlarındaki stratejik rolünün ele alındığı “Dayanıklı Ticaret Koridorları: Küresel lojistikte bağlantı, esneklik ve büyüme stratejileri” başlıklı oturum oldu. Moderatörlüğünü DEİK Lojistik İş Konseyi Başkanı Fatih Şener’in üstlendiği oturumun konuşmacıları Çin Ticari Ateşesi Tuğçe Terzi ve WELD Yönetim Kurulu Başkanı Murat Özot oldu. Özot, panelde yaptığı konuşmada, dünya ticaretinde yaşanan dönüşümün yalnızca fiziksel altyapı yatırımlarıyla açıklanamayacağını belirterek, yapay zekâ teknolojilerinin önümüzdeki dönemin en kritik rekabet unsuru olacağını söyledi.

Yeni İpek Yolu dijital olarak inşa ediliyor

Dünya ticaretinin son yıllarda önemli bir paradigma değişimi yaşadığına dikkat çeken Özot, tedarik zincirlerinin yalnızca daha hızlı değil aynı zamanda daha akıllı hale geldiğini belirtti. Özot, “Bugün konuştuğumuz Orta Koridor, Kuşak ve Yol girişimi veya Avrupa-Asya ticaret hatları yalnızca coğrafi güzergâhlar değil. Aslında yeni bir ekonomik mimari kuruluyor. Bu mimarinin temel yapı taşlarından biri de yapay zekâdır. Yeni İpek Yolu artık sadece demiryolları ve limanlarla değil, veri akışlarıyla ve dijital platformlarla inşa ediliyor” dedi. Küresel ticaretin giderek daha karmaşık hale geldiğini belirten Özot, milyonlarca operasyonel verinin insan gücüyle yönetilmesinin artık mümkün olmadığını, bu nedenle yapay zekâ destekli sistemlerin sektörün merkezine yerleşeceğini ifade etti.

Lojistikte kararları algoritmalar destekleyecek

Önümüzdeki beş yıl içerisinde freight forwarding sektöründe radikal değişimler yaşanacağını belirten Özot, “Yapay zekâ artık yalnızca operasyonları hızlandıran bir teknoloji değil. Talep tahminlerinden rota optimizasyonuna, maliyet analizlerinden risk yönetimine kadar birçok kritik karar sürecinde belirleyici hale geliyor. Önümüzdeki dönemde lojistik şirketleri arasındaki farkı çalışan sayıları değil, algoritmalarının gücü belirleyecek” ifadesini kullandı. Türkiye’nin sahip olduğu stratejik coğrafi konumun dijitalleşme yatırımlarıyla desteklenmesi gerektiğini vurgulayan Özot, aksi halde fiziksel avantajların tek başına yeterli olmayacağını söyledi.

Türkiye’nin önünde tarihi bir fırsat var

Avrupa, Asya, Orta Doğu ve Afrika’nın kesişim noktasında bulunan Türkiye’nin küresel tedarik zincirleri açısından kritik bir merkez haline geldiğini ifade eden Özot, “Son yıllarda yaşanan jeopolitik gelişmeler, tedarik zincirlerinde yaşanan kırılmalar ve alternatif ticaret koridorlarına yönelik arayışlar Türkiye’nin önemini artırdı. Ancak bu avantajı kalıcı hale getirebilmek için lojistik sektörünün dijital dönüşümünü hızlandırmamız gerekiyor. Türkiye’nin önünde yalnızca bir transit ülke değil, bölgesel bir lojistik teknoloji merkezi olma fırsatı bulunuyor” dedi.

Orta Koridor’un geleceğine ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Özot, koridorun başarısının yalnızca taşınan yük miktarıyla ölçülmemesi gerektiğini belirtti. Özot, “Bir koridoru güçlü kılan sadece üzerinden geçen yük hacmi değildir. O yükün ne kadar hızlı planlandığı ne kadar verimli yönetildiği ve ne kadar öngörülebilir olduğu da önemlidir. Yapay zekâ destekli sistemler sayesinde ticaret akışları daha şeffaf, daha hızlı ve daha güvenilir hale gelecek. Orta Koridor’un gerçek değeri de bu noktada ortaya çıkacak” dedi.

Yapay zekâ artık tercih değil zorunluluk

WELD’in son yıllarda gerçekleştirdiği dijitalleşme yatırımlarına da değinen Özot, şirket bünyesinde geliştirilen teknoloji platformlarının fiyatlama, operasyon yönetimi ve müşteri süreçlerinde önemli verimlilik sağladığını ifade etti. Küresel lojistik sektörünün önümüzdeki dönemde teknoloji merkezli yeni bir rekabet dönemine gireceğini belirten Özot, “Bugün yapay zekâyı konuşuyoruz, birkaç yıl sonra ise yapay zekâyı kullanmayan şirketleri konuşuyor olacağız. Çünkü teknoloji artık tercih değil zorunluluk haline geldi. Lojistik sektörü için yeni dönemin anahtar kelimeleri hız, görünürlük, öngörülebilirlik ve yapay zekâ olacak” diyerek sözlerini tamamladı.

Dünyanın endüstriyel ve ticari lastik odaklı tek lastik şirketi Prometeon, inşaat segmentine yönelik G02 PRO MULTIAXLE M1 ürünüyle, zorlu çalışma koşullarında yüksek performans ve maliyet verimliliğini bir arada sunuyor. Hem ön aks hem de treyler uygulamalarında kullanılmak üzere geliştirilen ürün, karma kullanım (yol içi / yol dışı) ihtiyaçlarına yanıt verecek şekilde tasarlandı.

Yeni nesil sırt deseni, daha geniş sırt yapısı ve derin kanalları sayesinde yüksek kilometre performansı sağlayan G02 PRO MULTIAXLE M1, taş sıkışmasını önleyen yenilikçi kanal yapısı ve güçlendirilmiş omuz tasarımıyla düzensiz aşınmayı en aza indiriyor. Optimize edilmiş blok ve lamel yapısı hem ıslak hem kuru zeminlerde yüksek yol tutuşu sağlayarak sürüş güvenliğini artırıyor.

Geliştirilen yeni hamur teknolojisi sayesinde kesilme, kopma ve darbelere karşı yüksek direnç sunan ürün, en zorlu saha koşullarında dahi performansını koruyor. Güçlendirilmiş karkas yapısı ile aks başına 10 tona kadar yük taşıma kapasitesi sunan G02 PRO MULTIAXLE M1, uzun lastik ömrü ve dayanıklılığıyla işletmelerin operasyonel sürekliliğine katkı sağlıyor.

Sürdürülebilirlik ve toplam sahip olma maliyetinde avantaj

Prometeon’un sürdürülebilirlik yaklaşımı doğrultusunda geliştirilen G02 PRO MULTIAXLE M1, optimize edilmiş ağırlık yapısı sayesinde daha az hammadde kullanımı sağlarken, ürün performansından ödün vermiyor. Yeniden diş açma ve kaplama imkânı sunan yapısı ile lastik ömrünü uzatan ürün, kullanım ömrünü tamamlayan lastiklerin yeniden değerlendirilebilmesine de katkı sunuyor.

C sınıfı yuvarlanma direnci ile yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olan G02 PRO MULTIAXLE M1, B sınıfı ıslak zemin performansı ve M+S ile 3PMSF işaretlemeleri sayesinde yılın farklı koşullarında güvenli sürüş sağlıyor. Avrupa’nın önde gelen OEM üreticileri CNH, DAF, MAN, Ford Trucks ve Daimler tarafından onaylanan ürün, performans ve güvenilirliğini global ölçekte de kanıtlıyor.

Prometeon’un Kocaeli fabrikasında üretilen G02 PRO MULTIAXLE M1, yerel üretim gücü ile global kalite standartlarını bir araya getirerek inşaat segmentinde faaliyet gösteren işletmelere uzun ömürlü ve güvenilir bir çözüm sunuyor.

Tuğba Başaran Yalçın, Prometeon Türkiye Pazarlama Müdürü;

“İnşaat segmenti, lastik performansının doğrudan operasyonel verimlilik ve maliyetler üzerinde belirleyici olduğu en zorlu alanlardan biri. G02 PRO MULTIAXLE M1’i geliştirirken odağımıza yalnızca dayanıklılığı değil; aynı zamanda toplam sahip olma maliyetini düşüren, sürdürülebilir ve uzun ömürlü bir değer önerisi sunmayı aldık. Güçlendirilmiş karkas yapısı, yenilikçi sırt deseni ve gelişmiş hamur teknolojisi sayesinde ürünümüz; düzensiz aşınmayı minimize ederken, zorlu saha koşullarında dahi yüksek kilometre performansı sunuyor. Yeniden diş açma ve kaplama imkânı ile desteklenen yapısı ise ürün yaşam döngüsünü uzatarak hem müşterilerimizin operasyonel verimliliğine hem de kaynak kullanımının azaltılmasına katkı sağlıyor. Kocaeli fabrikamızda ürettiğimiz bu ürün ile, global kalite standartlarımızı yerel üretim gücümüzle birleştiriyor; müşterilerimize hem performans hem de sürdürülebilirlik açısından güçlü ve dengeli bir çözüm sunuyoruz” dedi.

İkinci olarak; esneklik, verimlilik, sürüş konforunda önemli iyileştirmeler sunan ve 470 km’ye kadar menzile sahip* yeni nesil ağır hizmet tipi Volvo FH, FM ve FMX Elektrikli kamyonlar, daha fazla taşımacılık görevi için elektrikli kamyon kullanımına geçmeyi mümkün kılıyor.

Marubeni Dağıtım ve Servis Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızılkaya; “Volvo Trucks her zaman ‘en iyiyi nasıl yapabiliriz’ hedefiyle çalışıyor. Elektrikli kamyonlarda ilk seri üretime geçen marka Volvo Trucks olurken, Türkiye pazarına 16 ton üstü ilk elektrikli çekiciyi sunan şirket de Volvo Trucks oldu. Türkiye, Volvo Trucks markasını temsil eden 90 ülke içinde elektrikli çekici teslimatı yapılan ilk 3 ülkeden biri konumunda. Türkiye pazarına sunduğumuz ilk elektrikli Volvo Trucks çekiciler yollarımızda aktif olarak çalışmaya devam ediyor. 700 kilometreye kadar elektrikli menzil sunabilen yeni Volvo FH Aero Electric ile ağır ticari araç sektöründe yeni bir seviyeye ulaştık” dedi.

Volvo FH Aero Electric: 700 km’ye kadar menzil, megawatt şarj ve yüksek taşıma kapasitesi

Yeni uzun menzilli çekici Volvo FH Aero Electric, yeni bir tahrik sistemi teknolojisi olan e-aks sayesinde tek şarjla 700 km’ye kadar yol kat edebiliyor ve bu da araçta önemli ölçüde daha fazla batarya kapasitesi için yer açıyor. Kamyon, yeni MCS (Megawatt Şarj Sistemi) standardına uyarlanarak, 8 bataryanın %20’den %80’e kadar şarj edilebilmesi yaklaşık 50 dakika sürüyor. Bu da, şarj süresinin AB’deki kamyon sürücüleri için yasal olarak belirlenen dinlenme süresi içinde yapılabileceği ve böylece yüksek verimliliğe katkı sağlanılabileceği anlamına geliyor.

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm; “Geliştirdiğimiz ve genişlettiğimiz ürün yelpazemizde taşımacılık görevleri için sunduğumuz elektrikli çözümlerimize; 700 km’ye kadar menzile sahip son teknoloji ürünü bir elektrikli çekiciyi de ekliyoruz. Dünya genelindeki kamyon taşımacılığının büyük bir bölümünün gelecekte elektrikli araçlar tarafından gerçekleştirileceğine olan inancımızda kararlıyız. Yeni kamyonlarımızın muhteşem performansı göz önüne alındığında, bunun nedenini anlamak kolay. Sektörün en iyisi konumuna gelen uzun yol elektrikli kamyonlarımız olağanüstü menzili, yüksek yük taşıma kapasitesi, hızlı şarj ve mükemmel sürüş konforuyla birleştiriyor. Bu kamyonla müşterilerimiz, dizel kamyonlarla aynı verimlilikle, gerçekten uzun mesafeler kat edebilir ve tüm iş günü boyunca çalışabilirler” dedi.

Yeni Volvo FH, FM, FMX kamyonlar: 470 km’ye kadar menzil

Yeni Volvo FH, FM ve FMX elektrikli kamyonlar, farklı uygulamalarda maksimum esneklik sağlamak üzere tasarlanan, tamamen yeni bir tahrik sistemine sahip. Mükemmel sürüş performansı sunan bu sistem, sürücünün kamyonu sürerken beton mikseri, kancalı kaldırma platformu veya çöp toplama ünitesi gibi yardımcı ekipmanlara ekstra motor veya eklentiye ihtiyaç duymadan, güç sağlayacak şekilde tasarlandı. Bu, sürüş sırasında kullanım imkanı sağlayan, artırılmış işlevselliğe sahip entegre bir şanzıman güç çıkışı (PTO) sayesinde mümkün oluyor. Kamyonlar 470 km’ye kadar menzile sahip olabiliyor ve yaklaşık 65 dakikada %20’den %80’e kadar şarj edilebiliyor.

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm; “Yeni nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric, yeni ve akıllı fonksiyonlarla donatılmış olup, sürücüye büyük konfor sunuyor ve çok çeşitli taşımacılık görevleri için sıfır egzoz emisyonlu ulaşımı mümkün kılıyor” dedi.

Tüm kamyonlarda pürüzsüz vites geçişleri

Yeni Volvo FH, FM ve FMX Electric ve 700 km menzile ulaşabilen Volvo FH Aero Electric, daha akıcı ve kontrollü performans sağlamak için çift elektrikli motorla senkronize edilen bir şanzıman ile donatılıyor. Yeni Volvo FH, FM ve FMX Electric’te 8 vitesli; Volvo FH Aero Electric’te 6 vitesli olan yeni Powershift şanzımanlar, pürüzsüz vites geçişi sunuyor ve daha konforlu bir çalışma günü için daha az gürültü ve titreşim üretiyor.

Kısaca Uzun Menzilli Volvo FH Aero Electric:

· Kullanım alanları: Uzun mesafeli ve şehirlerarası taşımacılık, bir günde 700 km’den fazla mesafe kat etmek.

· Temel özellikler: İki elektrik motoru ve 6 vitesli şanzımanı arka aksa entegre eden kompakt e-aks, şasi alanında daha fazla batarya için yer açıyor. 460 kW’a (623 HP) kadar güç çıkışı. Daha fazla kullanılabilir enerji ve daha yüksek şarj hızı, merkezden merkeze rotalar ve iki vardiyalı çalışma için ideal.

· Toplam kapasite: 48 tona kadar brüt kombine ağırlık (GCW). Menzil ve yük kapasitesi arasındaki dengeyi optimize etmek için esnek batarya konfigürasyonu. 28 tona kadar yük kapasitesi.

· Menzil: Tek şarjla 700 km’ye kadar*

· Şarj: 700 kW MCS (Megawatt) ile %20-80 arası yaklaşık 50 dakika. 350 kW CCS (Birleşik Şarj Sistemi) ile %20-80 arası yaklaşık 85 dakika.

· Özel özellik: Soğutma üniteleri için elektrik güç çıkışı (EPS) özelliği sayesinde ayrı bir dizel jeneratöre olan ihtiyaç ortadan kalkıyor.

Kısaca Yeni Nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric:

· Kullanım alanları: Karayolu inşaatı, bölgesel dağıtım, kentsel lojistik, altyapı, atık ve ağır özel uygulamalar.

· Temel özellikler: Elektrik torkunu en üst düzeye çıkarmak için özel olarak tasarlanmış 8 vitesli şanzımana sahip yeni çift motorlu tahrik sistemi. 540 kW’a (731 HP) kadar güç çıkışı.

· Esneklik: Daha ağır yükler ve zorlu arazi koşulları için tasarlanmıştır; maksimum esneklik için çift tahrik aksı ve düşük vites oranıyla donatılabilir.

· Menzil: Tek şarjla 470 km’ye kadar*

· Toplam kapasite: 65 tona kadar Brüt Kombine Ağırlık (GCW). Menzil ve yük taşıma kapasitesi arasında dengeyi optimize etmek için esnek batarya konfigürasyonu. 23,8 tona kadar yük taşıma kapasitesi (4x2 çekici).

· Şarj: 350 kW CCS (Birleşik Şarj Sistemi) ile yaklaşık 65 dakikada %20-80 şarj.

· Özel özellik: Vinçler, kancalı kaldırma araçları veya damperli kasalar için çeşitli güç çıkış çözümleriyle (Ayrı motorlar veya çift motor çıkışı) çoklu konfigürasyonlar. Kamyon ve kasa aynı anda çalıştırılabilir.

Fosil Yakıtsız Ulaşıma Doğru

Volvo Trucks, 2040 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşmak için fosil yakıtsız ulaşıma geçişe odaklanıyor. Bu geçiş, bataryalı elektrikli, yakıt hücreli elektrikli ve yeşil hidrojen, biyogaz, biyodizel veya HVO (hidrojene işlenmiş bitkisel yağ) gibi yenilenebilir yakıtlarla çalışan içten yanmalı motorlara dayalı üç yollu bir teknoloji stratejisi kullanılarak gerçekleştiriliyor.

IAA Transportation fuarı öncesi Vreden'de düzenlenen basın tanıtımında gazetecilerle bir araya gelen Schmitz Cargobull CEO’su Andreas Schmitz, treyler sektöründeki mevcut zorluklara, artan maliyetlere ve şirketin yeni dönem stratejilerine dair önemli açıklamalarda bulundu. Pazardaki daralmaya rağmen inovasyon ve güvenilirlik ilkelerinden taviz vermediklerini belirten Schmitz, müşteriler ve iş ortakları için daha fazla katma değer yaratmaya odaklandıklarını vurguladı.

Maliyetlerdeki artış kârlılığı baskılıyor

Sektördeki ekonomik zorluklara da değinen Schmitz, özellikle Mart ayından bu yana üretici fiyat endeksinde (124 puandan 129 puana) ve malzeme maliyetlerinde yaşanan %4 ile %5 oranındaki artışın, düşük kâr marjıyla çalışan treyler üreticileri için çok dik bir eğri yarattığının ve ciddi bir baskı unsuru olduğunun altı çizildi.

Telematik ve soğutucu ünitelerde güçlü büyüme

Pazardaki üretim düşüşünü, hizmetler ve yeni ürün kalemleriyle dengelemeye çalıştıklarını belirten Andreas Schmitz, özellikle katma değerli servislerde elde edilen başarılara dikkat çekti: “Müşterilerin aktif olarak ödeme yapıp verimli bir şekilde kullandığı telematik sistemlerinin sayısı 175.000'i aştı. Kurulan soğutucu ünite sayısı 40.000 barajına yaklaşarak servis hizmetlerini daha da artırmaya olanak tanıyan güçlü bir kurulu taban (installed base) oluşturdu. Satışları destekleyen ve müşterilere kolaylık sağlayan treyler finansmanı çözümleri önemini korumaya devam ediyor.”

"Akıllı Treyler, akıllı fabrikadan çıkar"

Artan maliyetleri ürün fiyatlarına yansıtmak durumunda olduklarını belirten Andreas Schmitz, bu noktada sektördeki standart yaklaşımlardan farklı bir strateji izlediklerini vurguladı. Maliyetleri dengelemek için ürün donanımlarından taviz vermek yerine, fiyat artışını yeni özellikler ve artırılmış katma değer ile desteklemeyi seçtiklerini ifade etti.

Schmitz Cargobull, müşteriye en yakın noktada olma (local-for-local) vizyonu doğrultusunda üretim ağını genişletiyor ve modernize ediyor: “Yeni açılan Romanya fabrikasında perdeli treyler ve damper üretimi aktif olarak devam ediyor. Gelecek yılın Nisan ayına kadar bu tesisten 1.300 adet treyler banttan indirilmesi planlanıyor. Almanya'daki ana fabrikalarda tamamen dijitalleştirilmiş yeni montaj hatları devreye alınıyor. Schmitz, bu dev yatırımı "Akıllı treyler, akıllı bir fabrikadan çıkmalıdır" felsefesiyle özetledi. Türkiye, Almanya, Doğu/Kuzeydoğu Avrupa, Batı/Güneybatı Avrupa ve İngiltere/İrlanda hatlarıyla şirket, kıta genelinde eksiksiz bir tedarik ve üretim zinciri sunuyor.”

Üç ayaklı strateji: İnovasyon, iş birlikleri ve küresel büyüme

Her çözümü tek başına üretmek yerine güçlü iş birliklerine (partnership) yöneldiklerini belirten Schmitz, partnerlerinin geliştirdiği özel treylerleri Schmitz Cargobull telematik sistemleriyle donatarak ürün gamına entegre ettiklerini açıkladı.

Küresel büyümenin en büyük itici güçlerinden biri ise şirketin kendi geliştirdiği soğutucu ünite teknolojisi oldu. Özellikle Kuzey Amerika pazarında (Cargobull North America) haftalık 35-40 adetlik soğutucu ünite satışına ulaşılması, bu teknolojinin uluslararası pazardaki rekabet gücünü kanıtlıyor.

IAA'da öne çıkacak ürün grupları ve yenilikler

• Frigorifik Treylerler : Pazarın yaklaşık %50'sini elinde tutan "öncü" ürün grubunda güvenlik ve hassasiyet odağa alındı. Yeni sistemler TAPA sertifikası (Geofencing) ile destekleniyor; treyler kapıları yalnızca dijital olarak belirlenen güvenli coğrafi sınırlar içinde açılabiliyor. Ayrıca sıcaklık kontrolü artık çok daha dar tolerans aralıklarında (extreme narrow band) tutulabiliyor.
• Genel Kargo: %30 pazar payına sahip bu segmentte, hafif ticari treyler üreticisi Berger ile yapılan iş birliği öne çıkıyor. Ayrıca, IAA fuarında lansmanı yapılacak yeni bir teknolojinin de müjdesi verildi.
• Kamu ve Savunma Satışları (Governmental Sales): Avrupa'daki değişen jeopolitik durumla birlikte hızla yükselen bu sektör için Gotha fabrikasında özel yatırımlar yapılıyor. Fuarda, her iki taraftan da açılıp kapanabilen "açık döngü" (open cycle) treyler gibi spesifik askeri/kamu operasyonlarına yönelik yeni nesil çözümler sergilenecek.

Elektrikli çekicilerin ağırlık sorununa "Berger" çözümü

Markanın kendi üretiminin ötesinde, stratejik iş birlikleri ve iştirakleriyle sunduğu sektörel çözümler IAA'nın odak noktalarından biri olacak:

• Berger Ecotrail: Elektrikli çekicilerin bataryalardan kaynaklı ekstra ağırlığını (ve yasal sınırları) dengelemek için dingillerin öne kaydırıldığı ve boyun bölgesinin yeniden tasarlandığı ultra hafif treylerler geliştirildi. Bu sayede kingpin (çekici pimi) üzerindeki aşırı yük baskısı önlenerek regülasyonlara tam uyum sağlanıyor.
• GT Trailer: Yüksek hacimli (high-volume) segmentte ve standart City Trailer üretiminde uzmanlaşan marka, Schmitz'in şehir içi lojistik gücünü ve ürün çeşitliliğini destekliyor.
• Van Hool ve GRW: Belçika merkezli Van Hool'un yaşadığı krizin ardından GRW ile birlikte şirkete önemli bir oranda ortak olundu. Bu sayede tank, silo ve tank konteyner üretimi güvence altına alındı. Ayrıca GRW, Güney Afrika tesislerinde alt Sahra, Avustralya ve Yeni Zelanda pazarları için Schmitz'in meşhur Ferroplast panellerinin üretimini gerçekleştiriyor.
• Freighter (Avustralya): Avustralyalı üreticinin %72'lik hissesi satın alınarak, Schmitz Cargobull teknolojisi doğrudan kıtadaki yerel üretime entegre ediliyor.
• Sub Zero (Hindistan): Hindistan pazarında yılda yaklaşık 1.500 adet hafif kapalı kasa (rigid box) üreten şirketle, özellikle daha hafif panel teknolojileri geliştirmek üzere ortak AR-GE çalışmaları yürütülüyor.

Vreden'deki yeni fabrika üretime başlıyor

Schmitz Cargobull CSO’su Ralph Kleideiter, şirketin genel kargo ve intermodal taşımacılığın yanı sıra inşaat ve tarım sektörlerine yönelik çözümlerini de içeren geniş ürün yelpazesine dikkat çekti. Kleideiter, günümüzde hizmetlerin ve dijital çözümlerin de en az fiziksel ürünler kadar hayati bir önem taşıdığını vurguladı.

"Daha yüksek çalışma süresi (uptime) ve sistem güvenilirliği için yüksek hassasiyetli mühendislik aracılığıyla daha fazla değer yaratıyoruz" diyen Kleideiter, Vreden'deki yeni üretim tesisinin müjdesini verdi. Yüksek düzeyde otomasyona sahip olan yeni fabrikanın önümüzdeki birkaç hafta içinde üretime başlayacağını belirten Kleideiter, bu tesisin şirketin kalite standartlarını daha da yukarı taşıyacağının altını çizdi.

Frigorifik treylerde yüzde 50 pazar payı ve yeni teknolojiler

Schmitz Cargobull'un %50 pazar payına sahip olduğu temel ürünlerinden frigorifik treylerlere yönelik büyük yatırımlar yaptıklarını belirten Kleideiter, enerji verimliliğini artıran yenilikleri de tanıttı. Yeni tavana monte panel sisteminin fuar stantlarında sergileneceğini aktaran Kleideiter, araçlardaki yenilikçi Gövde Kontrol Ünitesi'ne (Body Control Unit - BCU) de dikkat çekti.

Satış odaklı bir yönetici olarak teknik konuları uzmanına bırakmayı tercih ettiğini belirten Kleideiter, yeni BCU donanımı ve teknik detaylar hakkındaki sözü Schmitz Cargobull CTO'su Marnix Lammertink'e devretti.

Schmitz Cargobull, Türkiye'de damper üretimi yeniden gündemde

Schmitz Cargobull yönetimi, damper segmentinin şirket için stratejik önemini koruduğunu ve Türkiye’nin bu alandaki güçlü üretim altyapısıyla yeniden değerlendirdikleri ülkeler arasında yer aldığını açıkladı.

Yapılan değerlendirmelerde, şirketin Türkiye’de damper üretimini yeniden gündemine aldığı ve bu konuda sektörün güçlü üreticilerinden biriyle görüşmeler yürüttüğü belirtildi. Henüz resmi bir karar açıklanmamış olsa da, Türkiye'nin sahip olduğu mühendislik kabiliyeti, üretim tecrübesi, tedarik sanayi gücü ve Avrupa pazarlarına yakınlığı nedeniyle önemli bir aday olarak değerlendirildiği ifade edildi.

Şehir içi güvenlik performansıyla CitySafe Ödülü

Mercedes-Benz Actros 4x2 kamyon, Euro NCAP değerlendirmesinde özellikle şehir içi trafik senaryolarında yüksek skorlar elde ederek CitySafe Ödülü’ne layık görüldü. Bu başarı, Türkiye’de özellikle şehir içi taşımacılık ve kamu hizmetlerinde görev alan Mercedes-Benz Actros modellerinin kullanım alanlarıyla da güçlü bir bağ kuruyor.

Mercedes-Benz Türk’ün katı atık segmentinde sunduğu Mercedes-Benz Actros 1835 L 4x2 modeli; çöp toplama, yol süpürme ve belediye hizmetleri gibi kamu odaklı uygulamalarda öne çıkıyor. Yayalar ve bisikletlilerin yoğun olduğu şehir içi trafik koşullarında görev yapan bu araçlar, gelişmiş sürüş destek sistemleriyle güvenliği tüm yol kullanıcıları açısından önceliklendiriyor.

Güvenlikte regülasyonun ötesine geçen yaklaşım

Euro NCAP değerlendirmesi, modern kamyonların sürücü destek sistemleri sayesinde kazaları önleme veya olası kaza sonuçlarını azaltma performansını ölçüyor. Mercedes-Benz Türk ise Türkiye’de sunduğu araçlarda yalnızca zorunlu güvenlik regülasyonlarını karşılamakla kalmıyor; ek güvenlik teknolojileriyle standartları daha da ileri taşıyor. Mercedes-Benz Türk’ün sunduğu araçlarda zorunlu GSR güvenlik donanımlarına ek olarak regülasyon gerekliliklerinin ötesinde Aktif Kör Nokta Asistanı 2 ve Aktif Fren Asistanı 6 Plus gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri de yer alıyor. Bu sistemler; özellikle yoğun şehir içi trafik, kavşak manevraları, düşük hızda dönüşler ve ani frenleme gerektiren senaryolarda sürücüyü destekleyerek hem araç içindeki kişilerin hem de diğer yol kullanıcılarının güvenliğine katkı sağlıyor.

Gerçek trafik senaryolarında bağımsız değerlendirme

Euro NCAP testleri; şehir içi dağıtım, bölgesel taşımacılık ve uzun yol operasyonlarında karşılaşılabilecek gerçek trafik senaryolarını temel alıyor. Değerlendirmelerde önden ve arkadan çarpışma riskleri, istemsiz şerit değişimleri, dönüş manevraları, yayalar ve bisikletlilerle etkileşim gibi çok sayıda kritik senaryo kontrollü koşullarda test ediliyor. Mercedes-Benz Trucks’ın bu değerlendirmede elde ettiği başarı, markanın yalnızca sürücü güvenliğine değil, trafikteki tüm yol kullanıcılarının korunmasına yönelik bütüncül yaklaşımını da ortaya koyuyor.

Alp Özler Grup ,yeni yapılanmayla birlikte ithalat ve ihracat süreçlerinin en kritik aşamalarından biri olan gümrük işlemlerini de kendi bünyesinde yönetebilecek. Böylece müşteriler; taşıma, depolama, sigorta ve gümrükleme hizmetlerini tek bir kurumsal yapı altında alma imkanına sahip olacak.

Günümüzde dış ticaret mevzuatının sürekli değişmesi, ithalat ve ihracat işlemlerinin uzmanlık gerektiren bir yapıya dönüşmesi nedeniyle şirketlerin güvenilir danışmanlık desteğine olan ihtiyacı her geçen gün artıyor. Alp Özler Grup Şirketleri, gümrük müşavirliği hizmetiyle müşterilerinin dış ticaret operasyonlarını mevzuata uygun, hızlı ve etkin şekilde yönetmelerine katkı sağlamayı amaçlıyor.

Alp Özler Grup Şirketleri Kurumsal İletişim ve Marka Müdürü Zarife Atik, yeni hizmet alanına ilişkin yaptığı değerlendirmede:

"Alp Özler Grup Şirketleri olarak müşterilerimize uzun yıllardır lojistik alanında katma değerli hizmetler sunuyoruz. Gümrük müşavirliği hizmetinin de faaliyet alanlarımıza dahil olmasıyla birlikte dış ticaret süreçlerini daha bütüncül bir yaklaşımla yönetebilen bir yapıya kavuştuk. Amacımız, müşterilerimize tek noktadan erişebilecekleri, güvenilir ve yüksek standartlarda hizmet sunarak operasyonel verimliliklerine katkı sağlamaktır." ifadelerini kullandı.

Alp Özler Grup Şirketleri, gümrük müşavirliği hizmetinin de eklenmesiyle birlikte dış ticaret ve lojistik ekosisteminde müşterilerine daha kapsamlı çözümler sunarak büyümesini sürdürmeyi hedefliyor.

Toyota, tüzel müşterilere yönelik devam eden finansman desteğini de sürdürüyor. Proace City’de 900 bin TL için 6 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi fırsatı, ticari müşterilerin araç sahibi olmasını daha erişilebilir hale getiriyor.

Bununla birlikte bireysel müşteriler için ise Proace City Passion X-Pack versiyonunda 900 bin TL'ye 6 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi fırsatı sunuluyor.

Toyota’dan 10 yıla kadar garanti avantajı

Toyota, finansman fırsatlarının yanı sıra satış sonrası hizmetleriyle de müşterilerine değer katmaya devam ediyor. Proace City dahil tüm Toyota Professional Hafif Ticari Araç Ailesi, Toyota Garanti ON programı kapsamında periyodik bakımların Toyota yetkili servislerinde yapılması şartıyla 10 yıl / 160 bin kilometreye kadar garanti avantajından yararlanabiliyor. Toyota hafif ticari araç alan müşteriler için 2 yıl 7/24 yol yardımı hizmeti de ücretsiz olarak sunuluyor. Kullanıcıların araçlarını istediği lokasyondan alıp bakımını yaptıktan sonra tekrar teslim edilmesini sağlayan Servis Vale Hizmeti ve Online Servis Randevusu gibi uygulamalarla müşterilerin hayatı kolaylaştırılıyor.

Geniş iç hacmi, fonksiyonel kullanım özellikleri ve kullanıcı dostu tasarımıyla öne çıkan Proace City, iş ve günlük yaşamın ihtiyaçlarını bir arada karşılayan ideal bir model olarak dikkat çekiyor.

Zirve boyunca AI'ın ne yapabildiğinden çok, kurumların AI çağında nasıl yeniden tasarlanması gerektiği konuşuldu. Katılımcılar; Agentic AI kullanım senaryolarını, müşteri yolculuklarının yeniden tasarımını, gerçek zamanlı karar mekanizmalarını, müşteri deneyiminde verimlilik sağlayan yeni nesil operasyon modellerini ve bu dönüşüm için gerekli olan veri, teknoloji, organizasyon ve kültür altyapılarını ele aldı.

Etkinliğin açılışında fzlPLUS Genel Müdürü Hüseyin Yerçok ve Genel Müdür Yardımcısı Levent Burçin Sözütok, müşteri beklentilerinin değişimiyle birlikte dönüşen deneyim modellerini değerlendirdi.

Günün ilk teknoloji oturumlarında Aydem Enerji Bilgi Teknolojileri Strateji ve Yönetişim Grup Direktörü Süleyman Tosun, enerji sektöründe hayata geçirilen Agentic AI uygulamalarının müşteri iletişiminde sağladığı verimlilik kazanımlarını aktarırken; Tombank Head of Credit Monitoring & Legal Follow-up Onur Onat Yılmaz ile callie.center Founder'ı Barış Bilen Vural, Türkiye bankacılık sektöründe hayata geçirilen ilk Agentic AI uygulamalarından birinin hikayesini paylaştı. Oturumda, yasal düzenlemeler nedeniyle uzun süre mümkün görülmeyen süreçlerin nasıl dönüştürüldüğü ve Agentic AI'ın kredi izleme ile yasal takip operasyonlarında sağladığı faydalar ele alındı.

Ford Otosan Process Automation Services CoE Lead Nilay Sarı ise "Agentic AI ile Akıllı Operasyonlar, Yeni Nesil Deneyim" başlıklı sunumunda, AI'ın yalnızca müşteri deneyimini değil, operasyonları ve çalışan deneyimini de dönüştüren etkisini anlattı.

CeyBer Digital Genel Müdürü Funda Seyrek ve CeyBer BPO Genel Müdürü İlker Tekin moderatörlüğünde gerçekleştirilen "İnsan + Yapay Zeka | 1 Sayı 1 Hikaye" panelinde; TIKLAGELSİN Müşteri Operasyonları ve Destek Hizmetleri Kıdemli Müdürü Bülent Kendir, STABLEX Hazine ve Müşteri Deneyimi Bölüm Başkanı Kirkor Baloğlu ve LC Waikiki Müşteri Hizmetleri Müdürü Canan Karabulut, müşteri deneyiminde verinin, içgörünün ve AI'ın nasıl somut iş sonuçlarına dönüştüğünü gerçek uygulama örnekleriyle paylaştı.

Zirvenin dikkat çeken oturumlarından biri olan "Agentic CX: Yarının Müşterisi, Bugünün Stratejisi" panelinde, CBOT Co-Founder & CMO'su Çiler Ay moderatörlüğünde; Partner Republic CEO'su Demet Yarkın ve KPMG Türkiye Şirket Ortağı, İnovasyon ve Teknoloji Danışmanlığı Lideri Gökhan Mataracı bir araya geldi. Panelde, AI ile büyüyen yeni müşteri profilinin beklentileri, kurumların dönüşüme hazırlık seviyeleri ve değişimi ertelemenin maliyeti ele alınırken; rekabet avantajının artık yalnızca teknolojiye sahip olmakla değil, değişen müşteriyi rakiplerden önce anlayabilmekle mümkün olduğu vurgulandı.

Öğleden önce gerçekleştirilen oturumlarda Alcatel Lucent Enterprise Regional Presales Manager Mustafa Aydınalp, kurum içi AI altyapıları ve GPU yatırımlarını ele alırken; SİSTAŞ Genel Müdür Yardımcısı Kerem Çadırcı, gerçek zamanlı ve kişiselleştirilmiş müşteri deneyiminin arkasındaki veri ve teknoloji mimarisini anlattı.

Öğleden sonraki bölümde ise AI'ın müşteri deneyimindeki kullanım alanları farklı sektörlerden örneklerle ele alındı. TP EMEA Gelişen Pazarlardan Sorumlu İş Geliştirme Başkanı Tolga Uçbağlar, işe alımdan eğitime, müşteri hizmetlerinden kalite yönetimine kadar uzanan süreçlerde AI kullanımını ve bu süreçlerin nasıl bir orkestrasyon modeli içinde yönetildiğini anlattı. AI'ın tekil uygulamalar yerine kurum genelinde tasarlanması gereken bütünsel bir dönüşüm modeli olduğu vurgulandı.

Vodafone Head of Customer & UX Design Selen Ertem ise telekom sektöründeki yeni nesil müşteri deneyimi hikayelerini paylaşarak, müşteri yolculuklarının artık AI ile yeniden düşünülmesi ve yeniden tasarlanması gerektiğine dikkat çekti.

"Kusursuz Müşteri Memnuniyeti İçin AI" panelinde, Nice Medya Genel Yayın Yönetmeni Eylem Gün moderatörlüğünde; İş Bankası Müşteri İlişkileri Bölüm Müdürü Seçil Ünlüsoy Taşarkan ve Artiwise Co-Founder & CEO'su Tanel Temel bir araya geldi. Panelde müşteri geri bildirimlerinden elde edilen içgörülerin nasıl değere dönüştürüldüğü, memnuniyetin nasıl daha proaktif yönetilebildiği ve AI'ın müşteri deneyimindeki rolü ele alındı.

Callby.ai CEO'su Güray Öz moderatörlüğünde gerçekleştirilen "Yapay Zeka Hata Yaparsa Faturayı Kim Öder?" panelinde; Omnilis CEO'su Işık Tazeler, Aktif Bank Customer Experience Director'ı Özgecan Dabanca ve AI Lab CEO'su Efe Akman; AI sistemlerinin karar mekanizmaları, sorumluluk paylaşımı, etik sınırlar ve yönetişim boyutlarını değerlendirdi. Panelde, kurumların yalnızca teknolojiye değil, yönetişim ve risk yönetimi modellerine de yatırım yapmak zorunda kalacağı vurgulandı.

"Deneyim Dönüşümünde Kadın Gücünün İzleri" panelinde, Türkiye Sigorta Genel Müdür Yardımcısı Çiğdem Kılıç moderatörlüğünde; IBM Türkiye Genel Müdürü Işıl Kılınç Gürtuna ve Multinet Up Genel Müdür Yardımcısı Gül Bilgin Mokan bir araya geldi. Panelde değişimin yalnızca teknolojiyle gerçekleşmediği; liderlik, empati, kapsayıcılık ve insan odaklı bakış açısının başarılı dönüşüm projelerinde kritik rol oynadığı vurgulandı. Kadın liderlerin müşteri deneyimi ve dönüşüm projelerine kattığı farklı bakış açıları ve değerler de panelin öne çıkan başlıkları arasında yer aldı.

Yönetim ve Teknoloji Stratejisti Cem Tokbay moderatörlüğünde gerçekleştirilen "Farklı Sektörlerden CX Deneyimleri" panelinde; Akva Sigorta Genel Müdürü Ali Aktuğ, LC Waikiki Genel Müdür Yardımcısı Murat Höke, Ideasoft Direktörü Zekeriya Ateş ve fzlPLUS Bilgi Teknolojileri Müdürü Hüseyin Göksin deneyimlerini paylaştı. Panelde müşteri beklentilerinin sektörler arasında nasıl yakınsadığı ve müşteri deneyiminin tüm sektörler için ortak bir rekabet alanına dönüştüğü değerlendirildi.

"Finans ve E-Ticaret Sınırları Erirken Yeni Müşteri" panelinde, Burgan Bank Kıdemli Müdürü Ümran Akbulut moderatörlüğünde; Fibabanka Dijital Kanallar Direktörü Erkan Derviş, Getirfinans Güvenlikten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı (CISO) Bekir Özmen ve İş Bankası Digital Assets Manager Ahmet Tirakioğulları bir araya geldi. Panelde finans ve e-ticaret dünyasının giderek birbirine yaklaşmasıyla ortaya çıkan yeni müşteri beklentileri ve yeni nesil deneyim modelleri ele alındı.

Connexease CEO'su Barış Yaşa moderatörlüğünde gerçekleştirilen "Uçak Havadayken Motor Değiştirmek: İki Markanın AI Sağlayıcı Geçiş Hikayesi" panelinde; İGA Müşteri Deneyimi ve İş Analitiği Müdürü Ahmet Er, D-Smart Dijital Müşteri Hizmetleri Kanalları Müdürü Ayten Çalışır ve Etiya Senior Business Development Manager'ı Filiz Aydın, müşteri deneyimi operasyonları devam ederken gerçekleştirilen AI dönüşüm projelerini ve bu süreçte karşılaşılan zorlukları paylaştı.

Günün son teknoloji oturumlarından birinde Delivery Hero (Yemeksepeti) Deneyim ve Operasyonel Mükemmeliyet Bölge Direktörü (Türkiye, Avrupa, Asya-Pasifik) Handan Bilginç, AI ile gerçek zamanlı karar mekanizmalarının müşteri deneyimi ve operasyonel verimlilik üzerindeki etkilerini değerlendirdi.

Neova Sigorta Pazarlama, Müşteri ve CRM Müdürü Burcu Balkış ise müşteri memnuniyetini merkeze alan dönüşüm yolculuklarını ve müşteri odağını kurum kültürünün merkezine yerleştiren yaklaşımlarını katılımcılarla paylaştı.

Zirve boyunca verilen ortak mesaj ise netti: AI artık kurumların gündemindeki yeni bir teknoloji değil; müşteri deneyiminden operasyonlara, çalışan deneyiminden karar mekanizmalarına kadar tüm yapıları yeniden şekillendiren stratejik bir dönüşüm alanı haline geldi.

Zirve, ana sponsor fzlPLUS desteğiyle; SİSTAŞ, TP, CeyBer, Artiwise, callie.center, Alcatel Lucent Enterprise, Nice Cognigy, Mank Yazılım, Jabra, Callby.ai, Neova Sigorta, PusulaCX, Connexease ve Voip Telekom, Cloud4Feed katkılarıyla gerçekleştirildi.

Etkinlik kapsamında ayrıca 7. EX Awards Turkey® Çalışan Deneyimi Ödülleri de sahiplerini buldu. Başarılı çalışan deneyimi projelerinin ödüllendirildiği Türkiye'nin ilk ve tek ödül programı olan EX Awards Turkey® kapsamında birincilik ödülünü Pluxee kazanırken, ikincilik ödülünün sahibi Yapı Kredi, üçüncülük ödülünün sahibi ise Multinet Up oldu. Ödül töreninin ardından kazanan kurumlar başarıya ulaşmalarını sağlayan yaklaşımlarını ve projelerinden elde ettikleri deneyimleri katılımcılarla paylaştı.

Detaylı bilgi: https://musterideneyimizirvesi.com/ #müşterideneyimizirvesi

İletim İçin: Nergis Bozyiğit- 05323739270- nergisbozyigit@gmail.com

IVECO BUS, FSM Demirbaş Otomotiv ile iş birliği yaparak Türkiye'deki varlığını daha da sağlamlaştırıyor. Kocaeli, Muğla, Ankara, Manisa, İstanbul, Trabzon, Balıkesir ve Kayseri gibi pek çok büyükşehirde başta CROSSWAY modelleri olmak üzere markaya ait yaklaşık 80 araç halihazırda aktif olarak hizmet veriyor.

IVECO BUS bu yeni sipariş ile, Türk operatörleri kendi ihtiyaçlarına ve hizmet verdikleri bölgelerin özel şartlarına göre uyarlanmış çözümlerle destekleme konusundaki başarısını ve taahhüdünü bir kez daha yeniledi.

Aynı zamanda IVECO BUS, toplu taşıma elektrifikasyon projelerini destekleyerek ve eksiksiz endüstriyel çözümler ile yerel üstyapı imalatçılarıyla yapılan ortaklıkları birleştiren bir ürün gamı vasıtasıyla minibüs dahil tüm segmentlerdeki varlığını genişleterek Türkiye pazarındaki gelişimini sürdürmeyi hedefliyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlarscha Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Türkiye, IVECO BUS için yüksek potansiyele sahip bir pazarı temsil ediyor. İş ortaklarımızla birlikte, müşteri yakınlığı, şehir içi ürün gamımızın genişletilmesi ve toplu taşımanın alternatif enerji dönüşümünde aktif bir rol oynama hedefimiz üzerine kurulu, kararlı bir büyüme stratejisi izliyoruz.”

Hedefimiz ilk 3’teki yerimizi güçlendirmek!

Konu hakkında değerlendirme yapan Citroën Türkiye Marka Direktörü Bora Duran, “30'uncu yılını kutlayan Berlingo'nun markamız tarihinde ilk kez Türkiye'de Tofaş Fabrikamızda üretilecek olması bizim için son derece önemli bir dönüm noktası. Bu atılım, aynı zamanda Citroën markasının ülkemize ve üretim altyapımıza duyduğu güvenin önemli bir göstergesi. Türkiye sadece Citroën için güçlü bir pazar değil, aynı zamanda giderek daha stratejik bir üretim merkezi konumuna geliyor. Tofaş'ta geçtiğimiz yıl hayata geçirilen K0 projesi kapsamında Citroën markalı Jumpy ve Spacetourer üretimine başlanmasının ardından, 2026 yılında Berlingo'nun da üretim programına dahil edilmesi bu yaklaşımın en somut göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor” dedi. Citroën Berlingo’nun Türkiye'de bugüne kadar 150 binin üzerinde kullanıcıyla buluştuğunu söyleyen Bora Duran, şöyle devam etti: “Berlingo, Citroën'in hafif ticari araç segmentindeki en güçlü modellerinden biri olmayı sürdürüyor. 2026 yılının ilk beş ayında hafif ticari araç pazarı yüzde 2 büyürken, Citroën olarak satışlarımızı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,5 artırarak yaklaşık 9 bin 950 adetlik satış hacmine ulaştık. Bu dönemde hafif ticari pazar payımızı da 1 puan artırarak yüzde 10,3 seviyesine taşıdık. Berlingo Combi'nin yüzde 30'luk satış artışı, bu başarıdaki en önemli etkenlerden biri oldu. Berlingo'nun 30'uncu yılında Türkiye'de üretilecek olması, markamızın hafif ticari araç pazarındaki büyüme hedefleri açısından da büyük önem taşıyor. Hâlihazırda Türkiye'nin en güçlü hafif ticari araç markaları arasında yer alıyoruz. Yerli üretimin sağlayacağı güçle birlikte segmentteki konumumuzu daha da ileri taşımayı ve ilk 3 marka arasındaki yerimizi güçlendirmeyi hedefliyoruz.”

“Yapay zekanın değeri ürettiği veri kadar değil, ürettiği verinin doğruluğu kadar önemlidir” diyen Dönmezoğlu, düşük doğruluk oranlarıyla çalışan sistemlerin sürücüler, filo yöneticileri ve işletmeler arasında güven kaybına neden olabildiğini belirtti.

“Bir sistem sürücünün sigara içmediği halde sigara içtiğini, uykulu olmadığı halde dikkat dağınıklığı yaşadığını bildiriyorsa, sürücü kısa sürede bu uyarıları dikkate almamaya başlar. Aynı şekilde yönetime giden hatalı raporlar da başarılı sürücülerin performansının yanlış değerlendirilmesine neden olabilir. Güvenlik teknolojilerinin temel amacı güven oluşturmaktır; güven kaybı oluşturmak değil.”

“Yüzde 10’luk hata sahada çok daha büyük sonuçlar doğuruyor”

Mobilite sektöründe hata toleransının son derece düşük olduğunu vurgulayan Dönmezoğlu, teorik olarak yüksek görünen başarı oranlarının bile sahada ciddi sorunlar yaratabildiğini ifade etti.

“Bir yapay zeka sisteminin yüzde 90 başarı oranına sahip olması ilk bakışta yeterli gibi görünebilir. Ancak kalan yüzde 10’luk hata, binlerce sürücünün görev yaptığı büyük filolarda çok ciddi operasyonel sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle yapay zeka projelerinde asıl hedef yalnızca çalışır bir sistem kurmak değil, güvenilir ve sürdürülebilir bir sistem kurmaktır.”

“Araçlara monte edilen her ekipman otomotiv güvenlik standartlarına uygun olmalı”

Araçlara sonradan monte edilen kamera, kayıt cihazı, sensör ve benzeri tüm ekipmanların otomotiv sektörünün teknik standartlarına uygun olması gerektiğini belirten Dönmezoğlu, güvenlik risklerinin yalnızca yazılım tarafında değil, donanım tarafında da ortaya çıkabileceğini söyledi.

“Bir aracın üzerine monte edilen cihazın kendisi kadar kullanılan bağlantı elemanları ve kablolama altyapısı da önemlidir. UNECE R10, R151, R155 ve R159 gibi uluslararası standartlar, araç üzerindeki elektronik sistemlerin güvenli şekilde çalışmasını sağlamak için oluşturulmuştur. Ayrıca araçlara yapılan tüm uygulamaların Araçların İmal, Tadil ve Montaj Yönetmeliği ile uyumlu olması gerekir. Standartlara uygun olmayan ekipmanlar, ABS, ESP, AEBS gibi araç üzerindeki kritik sistemleri etkileyerek güvenlik riskleri oluşturabilir.” Taşıtlar garanti kapsamından çıkabilir, yaşanan kazalar sonrasında kasko ödemesi alınması mümkün olmayabilir.

“En büyük risk, araçların donanım ve veri çöplüğüne dönüşmesi”

Teknoloji yatırımlarının ihtiyaç analizi yapılmadan gerçekleştirilmesinin sektörde önemli bir risk oluşturduğunu ifade eden Dönmezoğlu, işletmelerin gerçek fayda sağlayan çözümlere yönelmesi gerektiğini söyledi.

“Bugün birçok filo, farklı tedarikçilerden alınan çok sayıda cihaz ve yazılımla çalışıyor. Ancak her yeni cihaz işletmeye değer katmıyor. Türkiye’nin önündeki en büyük risklerden biri, araçların kullanılmayan sistemler nedeniyle birer donanım ve veri çöplüğüne dönüşmesidir. Önemli olan daha fazla teknoloji kullanmak değil, doğru teknolojiyi doğru amaç için kullanmaktır.”

“Sadece raporlama değil, kazaları önlemeye yönelik müdahale”

Dönmezoğlu, yeni nesil filo yönetim sistemlerinin yalnızca veri toplamakla kalmaması gerektiğini belirterek, gerçek zamanlı izleme ve müdahale kabiliyetlerinin önem kazandığını söyledi.

“Bir sürücünün dikkat kaybı yaşadığı veya uyku riski taşıdığı tespit edildiğinde, olayın yalnızca raporlanması yeterli değildir. Önemli olan, risk oluştuğu anda gerekli aksiyonun alınabilmesidir. Teknolojinin gerçek değeri, olay gerçekleştikten sonra rapor üretmek değil, olay gerçekleşmeden önce önlem alabilmektir.”

Aftermarket pazarında faaliyet gösteren şirketlerin bu noktada önemli bir rol üstlendiğini ifade eden Dönmezoğlu, araç üreticilerinin sunduğu standart güvenlik sistemlerini tamamlayan “terzi işi” çözümlerle filoların operasyonel ihtiyaçlarına cevap verdiklerini belirtti.

“Ulaştırma sektörünün geleceği daha fazla cihaz kurmakta değil; sürücüleri, araçları ve işletmeleri aynı güvenlik ekosistemi içinde buluşturabilmektedir. Yapay zekanın gerçek başarısı da burada ortaya çıkacaktır.”

Türkiye Sigorta ile Vizyon Sıfır yaklaşımı

Dönmezoğlu, fuarda da tanıtımı yapılan, Türkiye Sigorta ve Mobilbil iş birliği kapsamında hayata geçirilen Güvenli Sürüşü destekleyen donanımları taşıtlarında kullanan firmaların taşıtlarının kasko bedellerinde %15 indirim yapılması uygulamasının yalnızca bir sigorta kampanyası olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirterek, bu çalışmaların trafik güvenliği kültürünün yaygınlaştırılması açısından önemli bir adım olduğunu söyledi.

“Vizyon Sıfır yaklaşımının temel hedefi, trafik kaynaklı ölümleri ve ağır yaralanmaları önlenebilir olaylar olarak kabul etmektir. Teknolojiyi de bu hedefe ulaşmak için kullanıyoruz” diyen Dönmezoğlu, yapay zeka destekli güvenli sürüş sistemlerinin sürücü güvenliği, yakıt verimliliği, operasyonel performans ve risk yönetimi alanlarında önemli faydalar sağladığını ifade etti.

Dönmezoğlu, güvenli sürüşü teşvik eden bu tür iş birliklerinin yaygınlaşmasının hem sigortacılık sektörüne hem de Türkiye'nin trafik güvenliği hedeflerine önemli katkılar sağlayacağını sözlerine ekledi.

Anlaşma, modelin hem dizel hem de elektrikli versiyonlarını kapsıyor ve üreticinin enerji dönüşümü yol haritasında ilerlerken mevcut pazar ihtiyaçlarını en ileri seviyede karşılama konusundaki taahhüdünü vurgular nitelikte.

IVECO BUS, DAILY Minibüs’ün elektrikli versiyonunu pazara sunarak, ülkenin çevre hedefleri ve Avrupa fonlarıyla desteklenen elektrifikasyon projeleri doğrultusunda, Özbekistan’ın sıfır emisyonlu toplu taşımaya geçişini destekleme amacını bir kez daha ortaya koyuyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Sorumlusu Sascha Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada: “1.100 adet DAILY minibüsü kapsayan bu anlaşma, IVECO BUS için Özbekistan’da bir başka önemli dönüm noktasını temsil ediyor ve pazarın daha sürdürülebilir mobiliteye doğru evrilmesine paralel olarak, pazarı hem dizel hem de elektrikli ürün seçenekleriyle destekleme kararlılığımızı yansıtıyor,” dedi.

Avrupa’nın önde gelen yolcu taşımacılığı üreticilerinden IVECO BUS, yerel ortağı Az-Tex Import ile 600 adet Turbo DAILY 4x4 ünitesinin tedariki için bağlayıcı olmayan bir anlaşma imzalayarak Azerbaycan pazarındaki varlığını güçlendiriyor.

İmza töreni, İstanbul’daki Busworld 2026 Türkiye fuarında, Az-Tex Import Başkanı Samir Ibadullayev ve IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Başkanı Sascha Kaehne’nin katılımıyla IVECO BUS standında gerçekleştirildi. Bu yeni anlaşma, Azerbaycan’da halihazırda faaliyet gösteren araçların kalitesi ve güvenilirliği ile topladığı ilginin açık bir kanıtı olarak görülmekte. Üretici firma, Bakü’de teslim ettiği toplam 303 adet otobüs (151 adet CREALIS CNG, 151 adet URBANWAY CNG ve 1 adet CITELIS CNG BRT) ile toplu taşıma ağının modernizasyonunda kilit bir rol oynamıştır.

Anlaşma kapsamındaki Turbo DAILY 4x4 minibüslerin montajı Naveco tarafından yapılacak.

Bu proje için seçilen konfigürasyonda Turbo DAILY 4x4, 127 bg gücünde bir dizel motorla donatılmış olup, sürekli dört çeker sistemine sahip; bu da aracı "zemin koşullarından bağımsız yüksek performans" ile gerçek bir iş ortağı haline getirmektedir. Arka süspansiyondaki 7 yapraklı makas sistemi ile birlikte bu özellikler, oldukça yoğun operasyonlarda ve zorlu güzergahlarda büyük değer taşıyan temel avantajlar. Turbo DAILY 4x4 modeli, 9 yolcu ve sürücü kapasitesine sahiptir.

ZOR KOŞULLAR İÇİN İDEAL ÇÖZÜM

Yolcu taşımacılığı profesyonellerinin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanan Turbo DAILY 4x4; kırsal bölgeler ile şehir merkezleri arasındaki yolcu taşımacılığından zorlu arazi koşullarındaki operasyonlara kadar geniş bir görev yelpazesi için ideal bir ulaşım aracı olma niteliği taşıyor. Sağlamlığı, sürüş konforu ve işletme verimliliği; aracı, adaptasyon yeteneği ile yüksek hizmet kalitesini bir arada arayan operatörler için ideal bir seçim haline getirmekte.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Başkanı Sascha Kaehne konuya ilişkin şunları söyledi: “Bu anlaşma, IVECO BUS’ı Azerbaycan’da yerel operasyonel koşullara uyum sağlayacak yolcu taşımacılığı çözümleriyle büyütmeye devam etme kararlılığımızı göstermektedir. Turbo DAILY 4x4 ile operatörlere; operasyonel performansı, hizmet kalitesini ve saha gereksinimlerine uyum sağlama yeteneğini bir araya getirmek üzere tasarlanmış güvenilir, çok yönlü ve konforlu bir araç sunuyoruz.”

Tüm minibüs dönüşüm süreçlerinin Almanya’nın koyduğu standartlar çerçevesinde gerçekleştiğini ve bu şekilde Mercedes kalitesinin üstyapı dönüşümünde de sağlandığını belirten Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama Müdürü Gökhan Yegin, Türk mühendislerinin çalışmaları ile eSprinter Minibüs dönüşümünün de Mercedes dünyasında ilk defa Türkiye’de gerçekleştiğini ifade etti.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Serdar Yaprak ise “2025’te 100 bininci satışını gerçekleştiren Sprinter, Türkiye’de 30 yıldır modern hafif ticari araç segmentine ismini verdi ve birçok üstyapı çözümü sayesinde en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip marka olduk” dedi.

Arobus’ta 50 bininci Sprinter dönüşümü gerçekleştirildi

Arobus’un eSprinter ve Sprinter dönüşümünde en önemli iş ortaklarından biri olduğunu da vurgulayan Yaprak, “Ticari araçların üstyapı çözümleri konusunda Türkiye’nin liderlerinden biri olan Arobus ile 2007 yılından bu yana iş birliği yapıyoruz. Geçtiğimiz günlerde bu tesisteki 50 bininci Sprinter dönüşümünü gerçekleştirdik.” dedi.

Koçak: “Sektör, iş birlikleriyle güçleniyor”

İSTAB üyelerinin bu marka iş birlikleriyle sektörlerinde güçlenerek rekabette öne çıktığını söyleyen İSTAB Koordinatörü Derya Koçak, “Mercedes-Benz araçların Arobus tarafından sektöre uygun bir şekilde dönüştürülmesi sektörümüzün sorunlarına farklı çözümler üretirken üyelerimizin de yeni fırsatlar yaratmalarına yardımcı oluyor. Ayrıca bu tür ziyaretler üyelerimizin sektördeki yenilikleri ve üretim süreçlerini daha iyi anlayabilmelerine de imkân veriyor.” diyerek üyelerinin araçlarından en iyi şekilde faydalanmalarının da yolunu açtığını söyledi.

İstanbul Altunizade’de bulunan The Cube’da gerçekleştirilen etkinliğe, TUROTO CEO’su Turan Mutlu, TUROTO GMSV Yönetici Ortağı Kaan Baral, General Motors Europe Dağıtım Kanalları Müdürü Armando Estevez Elvira ve çok sayıda basın mensubu katıldı.

Araç satışı, satış sonrası hizmetler ve uluslararası marka temsilinde 50 yılı aşkın deneyime sahip TUROTO, General Motors’un ikonik ürün gamını Türkiye’ye getiriyor. Bu kapsamda Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, Suburban ve Tahoe ile GMC Yukon ve Sierra modelleri Türkiye pazarında resmi distribütör güvencesiyle sunulacak.

Cadillac, Chevrolet ve GMC markalarının Türkiye’deki resmi distribütörü olan TurOto; yetkili satış ve servis ağı, alanında uzman ekipleri, güçlü teknik altyapısı, orijinal yedek parça desteği ve müşteri deneyimine yönelik uzun vadeli yaklaşımıyla faaliyet gösterecek.

“Amerika’nın en ikonik araçlarını Türkiye’ye getirdik”

Lansmanda konuşan TUROTO CEO’su Turan Mutlu, General Motors Europe ile kurulan iş birliğinin şirketin Türk otomotiv sektöründeki köklü mirasını daha da ileriye taşıyacağını belirtti.

Mutlu, “General Motors Europe ile gerçekleştirdiğimiz bu stratejik iş birliği sayesinde Amerika’nın en ikonik araçlarını Türkiye’ye getiriyor olmaktan büyük heyecan duyuyoruz. Cadillac, Chevrolet ve GMC; Türkiye’deki otomobil tutkunlarının yıllardır hayranlık duyduğu, her biri kendine özgü karaktere sahip markalar. Bizim için bu iş birliği yalnızca güçlü markaları temsil etmekten ibaret değil. Aynı zamanda Amerikan otomobil kültürünü hak ettiği güçlü konuma taşımayı ve müşterilerimizle güvene dayalı, uzun soluklu ilişkiler kurmayı hedefliyoruz.” dedi.

“Türkiye, General Motors Europe için önemli bir pazar”

General Motors Europe Genel Müdürü Jean-Pierre Diernaz ise şu değerlendirmede bulundu:

“Türkiye, güçlü otomotiv kültürü ve premium araçlarla deneyim odaklı müşteri kitlesi sayesinde General Motors Europe için stratejik öneme sahip bir pazar. Cadillac, Chevrolet ve GMC markalarını kalite, hizmet ve müşteri memnuniyetine verdiğimiz önemi yansıtacak şekilde Türkiye’deki müşterilerle buluşturmak üzere köklü ve güvenilir bir iş ortağıyla çalışmaktan mutluluk duyuyoruz.”

“Heyecan verici performans, arazi kabiliyeti ve ileri teknoloji artık Türkiye’de”

TUROTO GMSV Yönetici Ortağı Kaan Baral da General Motors ürün gamının performans, arazi kabiliyeti, ileri teknoloji ve özgün tasarıma önem veren müşterilere hitap edeceğini belirtti.

Baral, şunları söyledi:

“Bizim dünyamızda otomobil yalnızca bir ulaşım aracı değildir; kimliğin, tutkunun ve yaşam tarzının bir yansımasıdır. İnsanların kendilerini nasıl gördüğünü ve yolu nasıl deneyimlemek istediğini ifade eder. Türkiye’de bu anlayışı paylaşan ve direksiyon başında gerçekten farklı bir karakter arayan müşterilerle buluşmak için önemli bir fırsat görüyoruz.”

“Türk tüketicisi kaliteye ve marka değerine büyük önem veriyor”

General Motors Europe Dağıtım Kanalları Müdürü Armando Estevez Elvira ise GM’in ikonik modellerini Türkiye pazarına sunmaktan duyduğu memnuniyeti şu sözlerle dile getirdi:

“Türkiye, otomotiv dünyasındaki gelişmeleri yakından takip eden, yeni teknolojileri hızla benimseyen ve farklılaşmaya önem veren benzersiz bir müşteri kitlesine sahip. Araçlarımız; cesur tasarımları, premium duruşları, ileri teknolojileri ve gerçek kullanım kabiliyetleriyle Türkiye’deki müşterilerin beklentilerine güçlü şekilde karşılık veriyor.”

Dört şehirde yetkili satış ve servis ağı kuruldu

İlk faz kapsamında TUROTO, premium araçlara olan talebin yüksek olduğu şehirlerde güçlü bir satış ve satış sonrası hizmet ağı oluşturdu.

Bu yapı kapsamında, İstanbul’da satış ve satış sonrası hizmetler Sofa Mobility tarafından sunulacak. Ankara’da satış ve satış sonrası hizmetler ADL Otomotiv, araç satış faaliyetleri ise Onay Otomotiv tarafından yürütülecek. İzmir ve Konya’da satış ve satış sonrası hizmetler AKF Auto tarafından verilecek.

Şirket, pazarın gelişimine ve müşteri talebine paralel olarak hizmet ağını yeni şehirlere genişletmeyi planlıyor.

Türkiye’de sunulan ikonik General Motors model ailesi

TUROTO tarafından Türkiye’de satışa sunulan Cadillac, Chevrolet ve GMC modelleri; Amerikan lüksünü, güçlü mühendisliği, geniş yaşam alanlarını, dayanıklılığı ve performansı temsil ediyor.

Resmi distribütör güvencesiyle sunulan bu özel ürün gamı; tasarım, teknoloji, konfor, kullanım kabiliyeti ve karakteriyle premium otomobil pazarında kendine özgü bir konum oluşturmayı hedefliyor.

Cadillac: Escalade Sport Platinum, Escalade Luxury Platinum, Escalade V-Series

Amerikan lüksünün en güçlü simgelerinden biri olan Cadillac Escalade ailesi; iddialı tasarımı, geniş iç hacmi, ileri teknolojileri ve üstün konforuyla öne çıkıyor.

6.2 litrelik V8 motorla donatılan Escalade modelleri; premium deri işçiliği, ısıtmalı-soğutmalı-masaj fonksiyonlu ön koltuklar, tam genişlikte dijital ekran teknolojisi ve üst düzey ses sistemi gibi özellikler sunuyor.

Geniş yaşam alanı ve yüksek bagaj kapasitesi sayesinde aileler, uzun yol kullanıcıları ve premium SUV müşterileri için güçlü bir seçenek oluşturuyor.

Serinin zirvesindeki Escalade V-Series, süperşarjlı V8 motoru, performans odaklı süspansiyon sistemi ve geliştirilmiş fren teknolojisiyle lüks SUV segmentinde olağanüstü performans sunuyor.

Executive Second-Row Seating: Özel jet konforu

Opsiyonel olarak sunulan Executive Second-Row Seating paketi arka yaşam alanını adeta özel jet veya VIP limuzin konforuna dönüştürüyor.

Bu paket kapsamında, bağımsız arka yolcu kontrol sistemi, 14 yönlü ayarlanabilir koltuklar, ısıtma, havalandırma, bel destek ve masaj fonksiyonları, geliştirilmiş premium ses sistemi ve katlanabilir çok amaçlı masalar yer alıyor.

Haziran ayı için geçerli olmak üzere Cadillac Escalade Sport Platinium 37.500.000, Cadillac Escalade ESV Sport Platinium 40.000.000 ve Cadillac Escalade V Series de 47.500.000 TL’den alıcılarını bekliyor.

Chevrolet: Suburban High Country, Tahoe High Country, Tahoe RST, Silverado High Country, Silverado Heavy Duty

Chevrolet ürün gamı; güçlü karakteri, geniş iç hacmi ve fonksiyonelliğiyle Amerikan SUV ve pick-up kültürünü Türkiye’ye taşıyor.

Suburban ve Tahoe modelleri; geniş yaşam alanları, zengin donanımları, konfor odaklı sürüş karakteri ve güçlü motor seçenekleriyle özellikle aileler ve premium SUV kullanıcılarına hitap ediyor.

High Country donanımlarında, premium deri koltuklar, panoramik cam tavan, gelişmiş multimedya sistemleri, renkli Head-Up Display ve adaptif süspansiyon teknolojisi bulunuyor.

Tahoe RST ise sportif tasarım detayları, siyah dış tasarım unsurları ve özel iç mekân dokunuşlarıyla daha dinamik bir karakter sunuyor.

Silverado High Country ve Silverado Heavy Duty ise sağlam şasi yapıları, yüksek çekme kapasiteleri ve çok yönlü kullanım özellikleriyle hem günlük kullanım hem de zorlu iş koşulları için geliştirildi.

Haziran ayı için geçerli olmak üzere Chevrolet Tahoe RST 19.900.000, Chevrolet Tahoe High Country 23.000.000, Chevrolet Suburban High Country ise 25.500.000 TL anahtar teslim fiyatları ile satışa sunuldu.

GMC: Yukon Denali ve Sierra Denali

Denali serisi; güçlü duruşu, özgün ön tasarımı, kaliteli iç mekânı ve ileri sürüş teknolojileriyle GMC’nin lüks anlayışını temsil ediyor.

Yukon Denali geniş iç hacmi, konfor odaklı sürüşü, çevre görüş sistemleri ve zengin donanımıyla tam boy lüks SUV segmentinde güçlü bir alternatif sunuyor.

Sierra Denali ise gelişmiş yükleme çözümleri, çok fonksiyonlu bagaj kapağı ve güçlü motor seçenekleriyle lüks, dayanıklılık ve fonksiyonelliği aynı potada buluşturuyor.

Sierra Denali: Güç ve konforun mükemmel dengesi

İkonik GMC Sierra Denali; üstün taşıma kapasitesi ile ödün vermeyen konforu bir arada isteyen kullanıcılar için geliştirildi. Premium pick-up segmentinde lüks ile fonksiyonelliği yeniden tanımlayan Sierra Denali, her iki dünyanın da en iyisini isteyen sürücüler için benzersiz bir deneyim sunuyor.

GMC Yukon Denali 28.000.000 ve Sierra Denali ise 11.500.000 TL’den satışa sunuluyor.

TUROTO tarafından satılan tüm yeni araçlar yürürlükteki mevzuata ve tip onay gerekliliklerine uygun olup, garanti kitapçığında belirtilen şartlar doğrultusunda 2 yıl / 100.000 km araç garantisi ile sunuluyor. Yetkili servislerde takılan orijinal yedek parçalar ise ilgili şartlar kapsamında 2 yıl / 60.000 km yedek parça garantisi ile destekleniyor.

“Sektörün dönüşümüne odaklanıyoruz”

TEMSA CEO'su Evren Güzel, fuarla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: "Busworld Türkiye’yi, sektörümüzün geleceğini şekillendiren önemli platformlardan biri olarak görüyoruz. Bu yıl fuarda, farklı müşteri ihtiyaçlarına cevap veren araçlarımızla yer alırken, aynı zamanda mühendislik kapasitemizi, teknolojik yetkinliğimizi ve sürdürülebilirlik vizyonumuzu da paylaştık. Bugün şehir içi ulaşımdan turizme kadar her rotada farklı müşteri beklentileri bulunuyor. Mobilite ekosistemi de bu doğrultuda önemli bir dönüşümden geçiyor. Biz de her ürünümüzde farklı segmentlerin gereksinimlerini dikkate alarak mühendislik kabiliyetlerimizi sahaya yansıtmaya devam ediyoruz. Araçlarımızı geliştirirken yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, sektörün dönüşümüne de odaklanıyoruz. Fuarda sergilediğimiz Avenue Neo 9e sıfır emisyonlu yapısıyla geleceğin ulaşım ihtiyaçlarına tam anlamıyla yanıt veriyor. Prestij, yıllardır midibüs segmentinde edindiği güçlü konumunu yeni nesil özelliklerle ileri taşırken, Maraton uzun yolculuklarda sunduğu konfor ve üst düzey performansı bir arada sağlıyor. ‘Tercih Edilen Mobilite Markası’ olma vizyonumuz doğrultusunda sektöre yön veren çözümler üretmeye ve Türkiye'de geliştirdiğimiz araçlarımızı dünyanın farklı coğrafyalarına ihraç etmeye devam edeceğiz."

Busworld Europe’da tanıtılan Avenue Neo 9e, Busworld Türkiye’de de ilgi odağı oldu

TEMSA, 9 metrelik şehir içi otobüsü Avenue Neo 9e’yi, 2025 yılında Belçika’da düzenlenen Busworld Europe’da tanıtarak müşterileriyle buluşturmuştu. Bu yıl Busworld Türkiye’de de ilgi odağı olan Avenue Neo 9e, 10,5 metrelik bir otobüsün sunduğu her şeyi sağlayabilen; ancak küçük platformların sunamadığı sağlamlık ve dayanıklılığı koruyan bir yapıya sahip. 75 yolcu kapasitesi ve 600 kilometreye varan menziliyle, şehir içi ulaşımın yanı sıra büyükşehir kapsamındaki uzak ilçelere kadar çözüm sunmasıyla dikkat çekiyor. Araç, 300 kW DC bağlantıyla yüzde 100 şarja 75 dakikada ulaşabiliyor.

Kısa mesafe taşımacılığın ikonik modeli: Prestij

TEMSA’nın Busworld Türkiye’de sergilediği Prestij, yenilenen kimliğiyle kısa mesafe taşımacılığının en güçlü modelleri arasında yer almaya devam ediyor. Bugün Avrupa pazarlarında da kullanıcılarıyla buluşan Prestij, 3 yıl/sınırsız kilometre garantisi sunarak müşteri memnuniyetini daha da ileri taşıyor. Yenilenen dijital sürücü bilgilendirme ekranı ve modern kokpit tasarımıyla teknolojik deneyimi güçlendiren Prestij, 29 farklı dil seçeneği sayesinde uluslararası operasyonlarda sürücülere önemli bir kullanım kolaylığı sunuyor.

TEMSA’nın uzun yol taşımacılığı segmentindeki amiral gemisi Maraton ise geniş, ergonomik iç hacmi ve yüksek yolcu kapasitesiyle yolculuklarda üst düzey seyahat deneyimi vadediyor. Akıllı mobilite anlayışıyla geliştirilen sistemleri sayesinde sürüş boyunca daha yüksek kontrol ve farkındalık sunan Maraton, uzun yol operasyonlarında verimlilik ve güveni bir arada sağlıyor.

“Her yolculuğun bir bekleyeni vardır” sözleriyle başlayan film; çocukların hayalleri, öğrenme tutkusu ve geleceğe dair umutlarını anlatırken; Prometeon Türkiye’nin 2023 yılından bu yana Ateşböcekleri’ne sağladığı lastik desteğini de etkileyici bir hikâye üzerinden izleyiciyle buluşturuyor. Filmde, yolların yalnızca mesafeleri değil, fırsatları ve geleceği de birbirine bağladığı vurgulanıyor.

Prometeon Türkiye'nin katkısıyla güvenle yol alan Ateşböceği Öğrenim Birimleri, farklı şehirlerde çocukları nitelikli eğitim olanaklarıyla buluşturmaya devam ediyor. Film, lastik desteğinin yalnızca bir ulaşım ihtiyacını karşılamanın ötesinde, çocukların geleceğine uzanan daha büyük bir amacın parçası olduğunu vurguluyor.

Filmde yer alan "Geleceğin düşünürleri, mucitleri ve sanatçıları bizi bekliyorsa, o mesafeler keyifle ve umutla katedilir" mesajı ise iş birliğinin odağındaki çocuklara ve geleceğe yapılan yatırıma dikkat çekiyor.

Prometeon Türkiye ve TEGV iş birliği büyüyerek devam ediyor

Prometeon Türkiye, TEGV Ateşböceği Öğrenim Birimleri’nin lastik desteğini 2023’ten bu yana sürdürüyor. Mobil öğrenim birimlerinin güvenle yol almasına katkı sağlayan Prometeon, TEGV ile olan iş birliğini farklı sosyal fayda projeleriyle de destekliyor.

Bu kapsamda TEGV’in yürüttüğü “Atma Bağışla” projesiyle, Prometeon bayilerinin de katılımıyla elektronik atıklar toplanıyor ve elde edilen katkı çocukların eğitimine destek olarak geri dönüyor.

Bölgesel operasyonların merkezinde Türkiye’nin yer aldığını ifade eden Ahmet Örs, pazardaki başarıya dair şunları söyledi:

"Bundan iki yıl önce, 2024 yılının Ocak ayında Türkiye pazarında ilk defa satışını gerçekleştirdiğimiz Crossway, bugün Trabzon'dan Muğla'ya, Balıkesir'den Kayseri'ye, Kocaeli'den Ankara'ya kadar ülkemizin dört bir yanında rüştünü ispat etmiş durumda. Şehirler arası ulaşımdan havalimanı transferlerine, personel taşımacılığından mobilite hizmetlerine kadar aktif olarak kullanılan araçlarımızdan çok güçlü ve pozitif geri bildirimler alıyoruz. Crossway, Avrupa'da olduğu gibi Türkiye'de de kendi segmentinde %50 pazar payına ulaşarak liderliğini tescilledi."

Elektrifikasyon Hamlesi ve Şehir İçi Ulaşımda Büyüme

Türkiye’deki elektrifikasyon sürecinin hızla ilerlediğini belirten Örs, IVECO BUS’ın kanıtlanmış ve gelişmiş teknolojileriyle bu dönüşümün her aşamasında aktif rol oynamayı hedeflediğini dile getirdi. Crossway platformunun esnekliği sayesinde şehir içi toplu taşıma segmentine de güçlü bir giriş yaptıklarını açıklayan Örs, Kayseri’de Avrupa dışındaki ilk elektrikli Crossway Low Entry (Alçak Girişli) teslimatını gerçekleştirdiklerini ve bunun kendileri için büyük bir motivasyon kaynağı olduğunu söyledi. Standda sergilenen elektrikli Crossway Low Entry modelinin, fuarın hemen ardından Türkiye’de hizmete gireceğini müjdeledi.

Dizel, CNG ve Stratejik İş Birlikleri

IVECO BUS, elektrikli araç odaklı vizyonunun yanı sıra işletmeciler ve belediyeler için alternatif çözümler sunmaya da devam ediyor. Bu kapsamda yakın zamanda Trabzon’da 10.8 metrelik dizel Crossway Low Entry araçların hizmete sunulduğunu belirten Örs, Türkiye pazarındaki güçlü iş ortakları FSM Demirbaş Otomotiv ile yakın iş birliği içinde, Streetway şehir içi toplu taşıma araçlarını da yakın gelecekte Türk pazarına sunmak adına önemli adımlar attıklarını kaydetti.

Orta Asya ve Kafkasya’da Güçlü Ayak İzi

Ahmet Örs, Türkiye’den bölgenin diğer uçlarına uzanan başarı hikayesini şu verilerle özetledi:

Kazakistan: Astana şehir içi toplu taşımasında 700’den fazla IVECO otobüsü tam 8 yıldır kesintisiz hizmet veriyor. Pazar ihtiyaçlarına ve özel homologasyon kurallarına göre özelleştirilen Crossway şehirler arası araçlar, ülkedeki konumunu her geçen gün güçlendiriyor.

Azerbaycan: Bakü’de uzun yıllardır yaklaşık 300 adet Urbanway ve Crealis modelleri yollarda. Ayrıca, bagaj kapasitesinin kritik bir tercih sebebi olduğu şehirler arası taşımacılık segmenti için yakın zamanda Azerbaycan’dan önemli bir Evadys siparişi alındı. Bölgede ayrıca dizel ve elektrikli Daily modelleriyle minibüs segmentinde de aktif rol üstleniliyor.

Gürcistan: Doğru zamanlama ve doğru ürün konumlandırması stratejisiyle, şehirler arası segmentte ilk Crossway ihalesi kazanıldı. Pazara Crossway Low Entry şehir içi araçları ve Daily minibüslerle de girilmeye hazırlanılıyor.

Özbekistan: IVECO BUS, yakın zamanda Özbekistan'da önemli bir ortak üretim anlaşmasına imza attı. Tamamen yerel olarak üretilen ilk Daily minibüsün banttan inmesi için gün sayılırken, stratejik bir pazar olan Özbekistan’da Daily ürün grubuyla çok güçlü bir konum inşa edilmesi hedefleniyor.

IVECO BUS, sektöre yön veren güçlü bir finansal tabloyla fuara katılım gösteriyor. Geçtiğimiz yılı 13,4 milyar Avro ciro ile kapatan IVECO Group’un toplam gelirlerinin yaklaşık %22’sini otobüs iş birimi oluşturdu. Satışlarında yaklaşık 3 milyar Avro hacme ulaşan marka, bir önceki yıla göre %15’lik net bir büyüme kaydederken düzeltilmiş marjını da %5 seviyesinde gerçekleştirdi.

Sürdürülebilir Mobilitede "Teknoloji Bağımsız" Yaklaşım

Otobüs ve yolcu taşımacılığının, motorlu yolcu taşımacılığında yolcu başına en düşük karbon ayak izine sahip yöntem olduğunu belirten Sascha Kaehne, sürdürülebilir ulaşıma giden yolun her coğrafyada aynı olmadığının altını çizdi.

Kaehne, konuşmasında şu ifadelere yer verdi:

"Sürdürülebilir ulaşıma giden yol her yerde aynı değil; bu süreç tamamen yerel gerçeklere, altyapıya ve operasyonel ihtiyaçlara bağlı. İşte bu yüzden IVECO BUS olarak teknoloji bağımsız, yani teknoloji nötr bir yaklaşımı benimsiyoruz. Bizim rolümüz net: Her müşterimize kendi operasyonel yapısına, ekonomik koşullarına ve enerji dönüşümündeki aşamasına en uygun çözümü sunuyoruz."

Alternatif yakıt teknolojilerinde uzun yıllardır öncü rol üstlenen IVECO BUS’ın, geçtiğimiz yıl Avrupa Birliği’nde sattığı araçların yaklaşık %25’ini sıfır emisyonlu modeller oluşturdu.

Büyümeyi Tetikleyen Üç Stratejik Sütun

IVECO BUS’ın küresel ve bölgesel büyüme stratejisi üç temel sütun üzerine şekilleniyor:

• Güçlü ve Rüştünü İspatlamış Ürün Portföyü: İstanbul’daki stantta, 2026 yılında pazardaki 20. yılını kutlayan şehirler arası segmentin lideri Crossway ailesi öne çıkıyor. Fuarda, Crossway’in 12 metrelik alçak girişli (Low Entry) iki elektrikli versiyonunun yanı sıra 10,8 metrelik 3 kapılı dizel versiyonu sergileniyor. Ayrıca, sürücü kabini yerel pazar ihtiyaçlarına göre özel olarak geliştirilen Evadys yolcu otobüsü ve biyometan uyumlu, sıfır emisyonlu Streetway midibüs modeli de ziyaretçilerle buluşuyor.
• Eksiksiz Çoklu Enerji Portföyü: Markanın alternatif tahrik çözümleri; temiz dizel ve biyoyakıtlardan doğalgaz, hibrit sistemler, bataryalı elektrik ve hidrojen yakıt hücreli araçlara kadar oldukça geniş bir yelpazeyi kapsıyor.
• Bütünsel Hizmet Ekosistemi: IVECO BUS, sadece araç üretmekle kalmayıp araçların çalışma süresini maksimuma çıkaran, performans optimizasyonu sağlayan ve işletmecilere operasyonel huzur sunan kapsamlı bir hizmet ekosistemi de sağlıyor.

Türkiye'deki Endüstriyel Ayak İzi ve Bölgesel Genişleme

Dünya çapında 40’tan fazla ülkede faaliyet gösteren IVECO BUS; Asya, Orta Asya ve Kafkasya bölgelerini düşük ve sıfır emisyonlu otobüs talebinin hızla arttığı ana odak alanları olarak tanımlıyor.

Türkiye merkezli kurulan özel bölge ekibinin, yerel katma değer oluşturmada ve Asya genelindeki ticari açılımlarda kilit bir rol oynadığını belirten Sascha Kaehne, Türkiye'deki üretim ve dağıtım ağı yapılanmasına dair şunları ekledi:

"Türkiye'de 2022 yılında imzaladığımız endüstriyel anlaşma, üretim kabiliyetlerimizi önemli ölçüde artırmamızı sağladı. Aynı zamanda, Türkiye'deki dağıtım ağımızı Demirbaş Otomotiv ile yaptığımız güçlü iş birliğiyle pekiştirdik. Bu stratejinin çok net ve somut sonuçlarını şimdiden almaya başladık."

Tolga Senyücel, “Volkswagen Ticari Araç olarak bu ürünün hem müşteri portföyümüze hem de satışlarımıza önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Bu yıl için kotalarımız sınırlı da olsa, 2025 yılında pazara sunmayı planladığımız diğer ID.Buzz modelleriyle birlikte, satışlarımızın içinde elektrikli araç satışlarının yüzde 10 pay almasını hedefliyoruz.” şeklinde bilgi verdi.

Yeni ağır hizmet tipi kamyonu IVECO S-eWay, tüm kentsel ve bölgesel ihtiyaçlara uygun esnek, sıfır emisyonlu çözümler sunmak üzere uluslararası prömiyerini gerçekleştiriyor.

IVECO, Hyundai ile geliştirilen yeni eMoovy elektrikli şasi kabin ile 2.5t - 3.5t orta hafif ticari araç segmentinde ilk kez sahne alıyor.

“Fotoğrafçılık yolculuğumun başından itibaren daima fotoğrafımdaki Kadının kim olduğunu sorguladım. Nereden geliyor? Nereye gitmek istiyor? Kimi seviyor? Nasıl seviyor? Neler ona güç veriyor? Kendini dünyada nasıl hayal ediyor? Nasıl hayal ettiği o kişi haline geliyor? Bu soruları önce kendime soruyorum, sonra onları anlatmaya çalıştığım hikayeye ya da uyandırmak istediğim duyguya yansıtıyorum. Amacım, daha açık fikirli olması ve benimle birlikte hayal kurması için izleyene ilham vermek,” diyen Avustralyalı fotoğrafçı 49. The Cal™ için Haziran ayında üç gün New York’ta ve Temmuz ayında bir gün Londra’da çok yoğun çekimler yaptı.

Pirelli Başkan Yardımcısı ve CEO’su Marco Tronchetti Provera şu açıklamada bulundu: “Emma Summerton’ın çalışmaları dikkatimi çekti çünkü fotoğrafları renk ve hayal gücü açısından çok zengin, düşsel ve sihirli bir dünyayı temsil ediyor. ‘Gerçek’ ile ‘gerçek olmayanın’ her zamankinden daha iç içe geçtiği bir dönemde yaşadığımız için bu anı yorumlayacak ve Pirelli Takviminin mirasına büyük katkı sağlayacak mükemmel bir sanatçı bulduk.”

GAİD Yönetim Kurulu Başkanı Cavit Değirmenci yaptığı konuşmada, derneğin kuruluşunun pandemi sürecine geldiğini, 2.5 yıllık kısa sürede önemli çalışmalar gerçekleştirdiklerini söyledi. Birlikte olmanın ve bir araya gelmenin heyecanını yaşadıklarını aktaran Değirmenci, “Sektörü bir araya getirip ticaretten bir önceki halka olarak amacımız kamu ile birlikte şeffaf öngörülebilen, ölçülebilen bir kurum olarak yol almak. Kısa zamanda çok güzel işler yaptık. Ankara’da her zaman kapılar bize açıktı. Ülkemizin kalkınması için neler yapabiliriz diye görüşüyoruz. Başarı birlikte hareket etmekten geliyor” ifadelerini kullandı.

Avrupa yollarında düzenli teslimat için en uzun ve en ağır kamyon kombinasyonu Scania R 770, 8x4 ait. Bu aracın toplam uzunluğu 34 metre ve 98 ton ağırlığa sahiptir. Bu 12 dingilli kombinasyon, İsveç’te elektrik santrali için talaş taşıyor.