ZF CVS’nin fabrikasının bulunduğu Sakarya Organize Sanayi Bölgesi’nde düzenlenen buluşmada ZF CVS Türkiye Genel Müdürü Kâzım Eryılmaz, Türkiye otomotiv tedarik sanayisinin geleceğinin maliyet avantajından değil; verimlilik, teknoloji, dijital dönüşüm ve mühendislik kabiliyetlerinden besleneceğini vurguladı. Otomotiv sektörünün elektrifikasyon, yapay zekâ ve sürdürülebilirlik ekseninde tarihinin en büyük dönüşümünü yaşadığına dikkat çeken Eryılmaz, rekabetin artık şirketler arasında değil, tedarik zincirleri arasında gerçekleştiğini belirtti. ZF olarak tedarikçileriyle verimlilik, kalite, dijital dönüşüm ve inovasyon alanlarında birlikte çalışmaya devam edeceklerini ifade eden Eryılmaz, Türkiye otomotiv tedarik sanayisinin bu dönüşümü başaracak güçlü bir ekosisteme sahip olduğuna inandıklarını söyledi.

ZF, Sakarya'yı Yeni Nesil Fren Teknolojilerinin Küresel Üretim Üssü Olarak Konumlandırıyor

CVS Global Fren Sistemleri Başkanı Nazlı İncekara, ZF'nin yeni nesil Brake Actuator 4.0 platformunun küresel üretim stratejisinde Sakarya'nın kritik bir rol üstlendiğini belirterek, fabrikanın hem Avrupa'nın fren körüğü üretim merkezi hem de yeni nesil platformun dünyadaki tek üretim yeri olarak konumlandırıldığını ifade etti.

İncekara “ZF’nin yeni nesil Brake Actuator 4.0 platformu, ticari araç fren sistemlerinde daha kompakt ve esnek tasarım, daha yüksek kalite ve dayanıklılık, azaltılmış ürün çeşitliliği sayesinde yalın lojistik yapısı ve araç kullanım süresini artıran güvenilir performans gibi önemli avantajlar sunuyor. Bugün Amerika, Avrupa ve Asya Pasifik bölgesindeki küresel üretim ve satış ağımızla yılda yaklaşık 8 milyon fren körüğü üretiyor ve bu alandaki lider konumumuzu güçlendiriyoruz. Üretim adetlerinde her yıl gördüğümüz artış, ZF’nin Türkiye’ye ve Sakarya ekibimizin mühendislik ile üretim yetkinliklerine duyduğu güçlü güvenin en somut göstergelerinden biridir. Bu yatırımla yalnızca küresel müşterilerimize hizmet vermiyor, aynı zamanda Türkiye’yi ZF’nin geleceğin fren teknolojilerindeki stratejik merkezlerinden biri olarak konumlandırıyoruz.” dedi.

Stratejik İş Ortaklıklarıyla Güçlenen Tedarik Zinciri

Etkinlikte konuşan ZF Global Program Satın Alma Müdürü Sven Quaiser, sürdürülebilir ve rekabetçi bir tedarik zinciri için güçlü iş ortaklıklarının kritik öneme sahip olduğunu vurgulayarak, ZF'nin tedarikçilerini uzun vadeli stratejik iş ortakları olarak gördüğünü ifade etti.

“Güçlü tedarik zincirleri, güçlü iş ortaklıklarıyla inşa edilir. Bu nedenle tedarikçilerimizi yalnızca birer tedarikçi olarak değil, uzun vadeli stratejik iş ortaklarımız olarak görüyoruz. Sakarya’da gerçekleştirdiğimiz bu buluşma, gelecekteki kapasite ihtiyaçlarını birlikte değerlendirmek, rekabet gücümüzü artırmak ve ortak büyüme fırsatlarını geliştirmek açısından önemli bir platform oldu. Verimlilik, kalite, dijital dönüşüm ve sürdürülebilirlik alanlarında iş birliğimizi daha da güçlendirerek, müşterilerimize daha yüksek değer sunmayı ve küresel rekabet gücümüzü birlikte artırmayı hedefliyoruz.”

Dönüşüme Ayak Uyduramayanlar Ayakta Duramaz

Düzenlenen organizasyonda Tekno Kauçuk A.Ş. CEO’su Albert Saydam da tedarik sanayiini temsilen konuşmacı olarak yer aldı.

Otomotiv sektöründe rekabetin giderek sertleştiğini belirten Saydam, önümüzdeki yıllarda dönüşüme ayak uyduramayan şirketlerin varlığını sürdürmekte zorlanacağını ifade ederek, “Bugün Almanya’nın ya da dünyanın nasıl şekilleneceğini kimse kesin olarak bilmiyor. Ancak bildiğimiz bir gerçek var; doğru adımları atamazsak önümüzdeki 10 yıl içinde birçok şirket ayakta kalma mücadelesi verecek. Buna rağmen Türkiye otomotiv tedarik sanayisinin bu zorlukların üstesinden gelecek güce sahip olduğuna inanıyorum. Geçmişte birçok krizi birlikte aştık, bunu da başaracağız.” diye konuştu.

Basın İletişim:

İş birliğine ilişkin görüşlerini paylaşan Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker; “Bayrak taşıyıcı olarak, küresel uçuş ağımız ve güçlü kargo altyapımızla Türk ihracatçısının dünya pazarlarına erişimini kolaylaştırmayı önceliğimiz olarak görüyoruz. Bu doğrultuda TİM ile yürüttüğümüz İhracat Kampanyası Protokolü’nü, destinasyon sayısını artırarak yedinci kez yeniledik. Yenilenen iş birliği sayesinde ihracatçılarımız Çin, Hindistan, Endonezya, Vietnam, Pakistan ve ABD gibi stratejik pazarların da yer aldığı 49 destinasyona, neredeyse iç hat maliyetleriyle ulaşabilecek. Doğru pazara doğru zamanda rekabetçi maliyetlerle ulaşan her bir ürünün, üreticilerimize yeni ticari fırsatlar sunarken ülkemizin ihracat gelirine de katkı sağlayacağına inanıyoruz. Türk Hava Yolları olarak ihracatçılarımızın küresel rekabetteki gücünü artırmaya ve ülkemizin ihracat hedeflerini desteklemeye devam edeceğiz” dedi.

Türkiye İhracatçılar Meclisi Başkanı Mustafa Gültepe ise “Hızın, güvenin ve lojistik esnekliğin ticareti doğrudan şekillendirdiği bu yeni dönemde hava kargo taşımacılığı stratejik önem taşıyor. Bu anlamda şanslı bir ülkeyiz. Çünkü arkamızda dünyanın en geniş uçuş ağına sahip, küresel hava kargonun devleri arasında yer alan Türk Hava Yolları gibi bir bayrak taşıyıcımız var. Turkish Cargo, ihracat yolculuğumuzda hep önemli bir paydaşımız oldu. Bugün, güçlü yol arkadaşlığımızı bir adım daha ileriye taşıyarak imzaladığımız 7’nci iş birliği protokolüyle ihracatçımıza sunduğumuz paketi hem nicelik hem nitelik olarak daha da büyüttük. Protokolle uçuş noktamızı 49’a çıkarıyoruz. Navlun desteğimizi güçlü şekilde sürdürüyoruz. Maliyetlerde barem kolaylığı sağlıyoruz. Böylece tonaj olarak orta ölçekli ihracatları da yüksek oranda indirimlerle buluşturuyoruz. Maliyetlerin ihracatçılarımızı zorladığı bu dönemde, protokolümüz ihracatçılarımızın önünü açıyor. Son 10 yılda toplam ihracatımız yüzde 78 artarken, hava kargoyla ihracatımız yüzde 150’lik bir artış kaydetti. Bu artışın devam edeceğine inanıyoruz.“ifadelerini kullandı.

"Horoz Lojistik'in Güçlü Mirasını Daha da İleriye Taşımak İçin Hazırız"

Yeni göreviyle ilgili değerlendirmede bulunan Horoz Lojistik Yurtiçi Lojistik Depolar Grup Başkanı Kaan Göksu, şunları söyledi:

“Temmuz ayının son haftası itibarıyla Horoz Lojistik ailesine katılmaktan büyük mutluluk duyuyorum. Bugüne kadar lojistik, tedarik zinciri ve e-ticaret alanlarında edindiğim deneyimleri, yeni görevimde Horoz Lojistik’in köklü geçmişi ve güçlü insan kaynağıyla bir araya getirerek, şirketimizin geleceğine değer katacak çalışmalara imza atacağımıza inanıyorum. Horoz Lojistik’in güçlü mirasını daha da ileriye taşımak, birlikte sürdürülebilir başarılar elde etmek ve yeni başarı hikayeleri yazmak için tüm ekip arkadaşlarımla heyecanlıyız ve hazırız.”

Kaan Göksu Hakkında

Kariyerine DHL'de Operasyon Yönetimi Kıdemli Mühendisi olarak başlayan Kaan Göksu, ardından Boyner Grup ve Boyner Büyük Mağazacılık bünyesinde e-ticaret, depo yönetimi, taşıma operasyonları ve iş geliştirme alanlarında çeşitli yöneticilik görevleri üstlendi. Daha sonra Getir'de Yeni İş Birimleri Lideri (Head of New Business) olarak görev yapan Göksu, son olarak Ekol Lojistik'te Kontrat Lojistiği, E-Ticaret, Perakende ve Moda Direktörü olarak 1.200'ü aşkın kişilik operasyon ekibini yönetti.

Yalın üretim metodolojileri ve operasyonel mükemmeliyet uygulamaları konularında uzmanlaşan Göksu, Six Sigma Green Belt sertifikasına sahip olup, kariyeri boyunca süreç iyileştirme, verimlilik artışı ve P&L yönetimi alanlarında birçok projeye liderlik etti. Lisans eğitimini Kocaeli Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü'nde, yüksek lisansını ise İngiltere'deki University of Warwick'de Manufacturing System Engineering alanında tamamladı.

Yurtiçi karayolu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren Aybir Lojistik, filosunu 5 adet yeni Renault Trucks T 480 ADR çekici ile güçlendirdi. İstanbul merkezli operasyonlarını Türkiye geneline ulaştıran Aybir, yeni yatırımıyla özellikle Marmara, Ege ve İç Anadolu bölgelerindeki operasyonel kapasitesini artırmayı hedefliyor.

Aybir Lojistik, e-ticaret lojistiği, proje taşımacılığı ve sözleşmeli lojistik hizmetlerinde kullandığı ilk Renault Trucks çekicilerini 2021 yılında filosuna kattı. Düzenli bakım süreçleri sayesinde 850 bin ila 900 bin kilometreye ulaşan araçlar, yüksek performansları ve düşük işletme maliyetleriyle yeni yatırım kararında önemli rol oynadı. Filo yaş ortalamasını 0-3 yaş aralığında tutmayı hedefleyen Aybir Lojistik, büyüme ve filo yenileme stratejisi kapsamında yeni yatırımlarında da tercihini Renault Trucks'tan yana kullandı.

Filo büyüdü, tercih değişmedi

Teslimat töreninde değerlendirmelerde bulunan Aybir Lojistik Mali İşler Direktörü Onur Ayılmazdır, Renault Trucks ile başlayan iş birliklerinin her geçen yıl daha da güçlendiğini belirterek; "2021 yılında yaptığımız ilk Renault Trucks yatırımının ardından elde ettiğimiz performans, yeni araç alımlarındaki kararımızı netleştirdi. Bugün filomuzun yaklaşık üçte ikisi Renault Trucks araçlardan oluşuyor. Yakıt ekonomisi, düşük toplam sahip olma maliyeti ve operasyonel verimlilik açısından beklentilerimizi karşılayan güvenilir bir çözüm sunuyor" şeklinde açıkladı.

Yakıt tasarrufu ve satış sonrası hizmetler öne çıkıyor

Araç seçiminde en önemli kriterlerinden birinin yakıt tüketimi olduğunu vurgulayan Onur Ayılmazdır, sözlerine şöyle devam etti; "Lojistik sektöründe rekabet artarken maliyet yönetimi her zamankinden daha kritik hale geldi. Renault Trucks çekicilerimizle yaklaşık iki puanlık yakıt avantajı elde ediyoruz. Bunun yanı sıra satış sonrası hizmetlerden de son derece memnunuz. Araçlarımızın tüm bakımları, Koçaslanlar Otomotiv tarafından gerçekleştiriliyor. Sürücülerimiz de araçların sürüş konforu ve performansından oldukça memnun. İlk araçlarımızı referans alarak filomuza katmıştık. Bugün ise yeni araç yatırımı planlayan firmalara Renault Trucks'ı tavsiye eden biz oluyoruz."

"Tekrar tercih edilmek, en büyük referansımız"

Koçaslanlar Otomotiv Orhanlı Plaza Şube Direktörü İsmail Alkan ise teslimat sırasında yaptığı açıklamada, müşteri memnuniyetinin yeni yatırımlara dönüşmesinin kendileri için en önemli başarı göstergesi olduğunu belirterek şunları söyledi: "Bir müşterimizin ilk yatırımından sonra filosunu yine Renault Trucks çekicilerle büyütmesi bizim için son derece değerli. Aybir Lojistik'in 2021 yılında başlayan Renault Trucks yolculuğunun bugün filonun büyük bölümünü kapsayacak seviyeye ulaşması, araçlarımızın sunduğu yakıt ekonomisi, dayanıklılık ve düşük toplam sahip olma maliyetinin en somut göstergelerinden biri. Satış sonrası hizmetlerimizle de müşterilerimize sunduğumuz destek, iş birliğimizi güçlendiren yegâne etkenlerden biri oluyor.”

NEOPLAN Skyliner’lar, çift katlı yapısı ve üstün nitelikleri, yüksek konfor ve kalite standartları ile seyahat sektörünün premium segmentinde amiral markalardan biri konumunda. NEPLAN Skyliner, dayanıklı yapısı, ileri teknolojisi ve yakıt tasarrufu ile de sektörde ‘işletme dostu’ araç olarak da öne çıkıyor. Sektörün öncü markası Metro Turizm’in satın aldığı iki adet NEOPLAN Skyliner, seyahat deneyimini en üst seviyede konfor ile buluşturan Metro Prime segmentinde hizmet verecek.

Soldan Sağa: Mehmet Erdoğan, Orbay Tuna, Özlem Tamtürk, Fatma Öztürk Gümüşsu, Emrah Albustanoğlu, Yalçın Şahin, Akın Pervaz

Metro Turizm iki adet NEOPLAN Skyliner otobüsü, MAN’ın İstanbul İkitelli Tesisinde düzenlenen özel bir törenle teslim aldı. MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Satış Koordinatörü Emrah Albustanoğlu’nun ev sahipliğinde gerçekleştirilen teslimat törenine, AVTER Yönetim Kurulu Başkanı Ayten Öztürk Ünal, METRO Holding adına Yönetim Kurulu Başkanı Orbay Tuna ve Yönetim Kurulu Başkan Vekili Fatma Öztürk Gümüşsu, Metro Turizm adına Yönetim Danışmanı Muammer Sertoğlu, Yönetim Kurulu Üyeleri Özlem Tamtürk ve Mehmet Erdoğan, Genel Müdür Vekili Akın Pervaz, Mali İşler Genel Müdür Yardımcısı Orhan Sezer, Filo Müdürü Emre Öztürk, Kurumsal Tasarım ve Organizasyon Nagihan Görgün’ün yanı sıra MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin ile şirket yöneticileri katıldı.

Alışan Lojistik ile uluslararası kimyasal lojistik şirketi Royal Den Hartogh Logistics ortaklığıyla 2005 yılında kurulan; ISO tank konteyner temizliği, gümrüklü ve gümrüksüz saha tank depolama, teknik bakım, periyodik test, ısıtma ve ürün transferi alanlarında hizmet sunan Alışan Den Hartogh, sürdürülebilirlik yolculuğunda önemli bir adım daha atarak UN Global Compact imzacıları arasına adını yazdırdı.

UN Global Compact’a katılımıyla Alışan Den Hartogh; insan hakları, çalışma standartları, çevrenin korunması ve yolsuzlukla mücadele başlıklarını kapsayan 10 evrensel ilkeyi iş süreçlerine, kurumsal stratejisine ve kurum kültürüne entegre etme taahhüdünde bulundu. Bu adımla güvenli, etik ve çevreye duyarlı hizmet anlayışını küresel sürdürülebilirlik ilkeleri doğrultusunda daha da ileri taşımayı hedefleyen şirket, söz konusu alanlarda kaydettiği ilerlemeyi düzenli ve şeffaf bir şekilde paylaşmayı da taahhüt etti.

“Sürdürülebilirlik bizim için bir hedef değil, iş yapış biçimimizin temelidir”

Alışan Den Hartogh Genel Müdürü Mehmet Emin Çelenli, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “UN Global Compact imzacısı olmak, Alışan Den Hartogh olarak uzun yıllardır benimsediğimiz sorumlu iş anlayışının uluslararası ölçekteki en önemli göstergelerinden biridir. Biz, sürdürülebilirliği yalnızca ulaşılması gereken bir hedef olarak değil, aldığımız her kararın ve yürüttüğümüz her operasyonun temel yapı taşı olarak görüyoruz. İnsan haklarına saygılı, çalışanlarını gözeten, çevresel etkilerini sorumlulukla yöneten ve etik değerlerden ödün vermeyen bir iş modeliyle hareket ediyoruz. UN Global Compact’ın 10 ilkesine bağlılığımızı ilan ederek bu yaklaşımımızı daha somut, ölçülebilir ve şeffaf bir zemine taşıyoruz.”

10 Evrensel İlkeye Bağlılık

Alışan Den Hartogh, bu hamlesiyle 160’tan fazla ülkeden 20 bini aşkın şirket ve paydaşın yer aldığı küresel sürdürülebilirlik hareketinin resmi bir parçası oldu. Şirket, söz konusu evrensel ilkeleri günlük operasyon merkezine yerleştirerek; çalışanlarına, müşterilerine, iş ortaklarına, topluma ve çevreye karşı sorumluluklarını sürekli geliştirmeyi ve faaliyetlerinde uzun vadeli sürdürülebilir değer yaratmayı hedeflemektedir.

Dijital dönüşümü yalnızca araç teknolojileriyle sınırlı görmeyen Mercedes-Benz Türk, kamyon müşterilerinin günlük operasyonlarını daha verimli ve kolay yönetmelerini sağlayacak dijital hizmetler sunuyor. My TruckPoint, araçlar, dijital hizmetler ve sözleşmelerin yönetilebildiği müşteri portalı olarak hizmet verirken, TruckLive bağlantılı araç hizmetleri sayesinde bakım ve teknik süreçlerin proaktif şekilde yönetilmesine katkı sağlıyor. Fleetboard ise gelişmiş analiz ve raporlama özellikleriyle filo yöneticilerine operasyonlarını veri odaklı yönetme imkânı sunuyor. Böylece araçların bağlantılı hizmetlerden etkin şekilde yararlanması, bakım süreçlerinin proaktif olarak yönetilmesi ve filo operasyonlarının veri odaklı yürütülmesi mümkün hale geliyor.

My Truckpoint ile dijital hizmetlere kolay erişim

Mercedes-Benz kamyon müşterileri için geliştirilen My TruckPoint, araçlar, dijital hizmetler ve sözleşmelere ilişkin bilgileri tek platformda buluşturan dijital müşteri portalı olarak öne çıkıyor. Kullanıcılar araç bilgilerini görüntüleyebiliyor, TruckLive hizmetlerini aktive edebiliyor, kullanıcı yönetimini gerçekleştirebiliyor ve tüm dijital hizmetlere tek noktadan erişebiliyor. Böylece filo yönetimi süreçleri daha pratik, hızlı ve verimli bir şekilde yürütülebiliyor.

TruckLive ile proaktif bakım yönetimi

My TruckPoint üzerinden aktive edilebilen TruckLive, Mercedes-Benz kamyon kullanıcılarına aracın garanti süresi boyunca ücretsiz olarak sunuluyor. Araçlardan alınan durum verileri ve bakım bildirimleri sayesinde kullanıcılar bakım ihtiyaçlarını önceden görebiliyor, gerekli bakım ve onarım süreçlerini planlayabiliyor. Bu sayede olası arızaların önüne geçilmesine katkı sağlanırken araçların operasyonel sürekliliği de destekleniyor.

TruckLive kapsamında sunulan Servis 24 Saat arıza bildirimi özelliği sayesinde filo yöneticileri, araç konumu ve tanı verilerini içeren arıza bildirimlerini My TruckPoint üzerinden kolayca oluşturabiliyor. Önceden doldurulan bilgiler süreci hızlandırırken, servis ekiplerinin arızalara daha kısa sürede ve hazırlıklı şekilde müdahale etmesine olanak tanıyor.

TruckLive'ın sunduğu uzaktan güncelleme özelliği sayesinde araç yazılımları zaman ve mekandan bağımsız olarak güncel tutulabiliyor. Güncelleme süreçleri My TruckPoint üzerinden takip edilirken sürücüler araç ekranı üzerinden yönlendiriliyor. Ayrıca mobil uygulama sayesinde kullanıcılar araçlarının durum bilgilerine ve önemli bildirimlere istedikleri zaman erişebiliyor.

Fleetboard ile veri odaklı filo yönetimi

Mercedes-Benz Türk'ün dijital hizmet ekosisteminin önemli bileşenlerinden biri olan Fleetboard, filo yöneticilerine araçlarını tek platform üzerinden takip etme, performans analizleri yapma ve operasyonlarını daha etkin yönetme imkanı sunuyor. Gerçek zamanlı araç takibi, gelişmiş raporlama ve performans analizleriyle işletmelerin operasyonel verimliliğini destekleyen sistem; yakıt tüketiminin optimize edilmesine ve filo yönetiminin veri odaklı yürütülmesine katkı sağlıyor.

Mercedes-Benz Türk, My TruckPoint müşteri portalı, TruckLive bağlantılı araç hizmetleri ve Fleetboard filo yönetim sistemiyle müşterilerine yalnızca araç değil; araçlarının kullanım ömrü boyunca bakım süreçlerini kolaylaştıran, operasyonel verimliliği artıran ve dijital dönüşümü destekleyen bütüncül çözümler sunmaya devam ediyor.

Operasyon ağını genişleterek hizmet kalitesini en üst seviyeye taşımayı hedefleyen Kozlu Gıda, filosuna 3 adet 560R Dynamic Paket Super Çekici, 14 adet 460R Super Rijid Kamyon ve 1 adet 460R Tam Römork Çeker Kamyon olmak üzere toplam 18 adet Scania ilave etti.

Amasya'daki Kozlu Gıda tesislerinde gerçekleştirilen teslimat töreninde, Kozlu Gıda yetkilileri tercihlerinde Scania'nın Türkiye genelindeki yaygın servis ağı, üstün yakıt ekonomisi ile sürüş ve kabin konforunun belirleyici olduğunu vurguladı. Özellikle şehir içi yoğun dağıtım operasyonlarında, 460R Super Rijid Kamyon modelinin sunduğu üstün manevra kabiliyetinin Scania araç kararlarında önemli bir etken olduğunu da belirttiler.

Scania yetkilileri ise Kozlu Gıda'nın operasyonel başarısına katkı sağlamayı amaçladıklarını söyledi.

Kozlu Gıda, yeni araçlarıyla hem şehir içi dar sokaklardaki dağıtımlarda hem de şehirler arası taşımalarda operasyonel verimliliğini en üst seviyeye çıkarmayı hedefliyor.

Şirketin kamyon müşterilerine özel olarak yetkilendirilen ilk bayisi olan Heska Ankara, otobüs bayi ve yetkili servis hizmetlerini de bünyesine katarak ağır ticari araç müşterilerine satış ve satış sonrası hizmetlerini tek çatı altında sunuyor.

Mercedes-Benz Türk, müşteri deneyimini daha da güçlendirmeye yönelik bayi ve yetkili servis ağı yeniden yapılanması kapsamında yatırımlarını sürdürüyor. Bu doğrultuda Heska Ankara, 2021 yılı itibarıyla küresel olarak tamamen yasal bağımsızlığını alan “Daimler Truck AG’nin global yapılanmasının ardından Türkiye'de kamyon müşterilerine özel olarak yetkilendirilen ilk bayi olarak faaliyetlerini sürdürüyor. Kamyon müşterilerine odaklanan yapısının yanı sıra otobüs bayi ve yetkili servis hizmetlerini de bünyesine katan tesis, ağır ticari araç müşterilerine satış ve satış sonrası hizmetleri tek çatı altında sunuyor.

Satış, satış sonrası hizmetler, orijinal yedek parça ve finansal çözümleri aynı çatı altında buluşturan tesis, gelişmiş teknik altyapısı ve planlı servis süreçleriyle araçların bakım ve onarım işlemlerini yüksek kalite standartlarında gerçekleştiriyor. Heska Ankara, uzun yol taşımacılığında görev alan şoförler için hazırlanan dinlenme alanı ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla servis deneyimini daha konforlu hale getirirken, bünyesinde yetiştirdiği stajyer teknisyenlerle sektörün nitelikli iş gücüne katkı sağlamayı da sürdürüyor.

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün; ”2021 yılında yaşadığımız şirketler ayrılığı sonrası tüm faaliyetlerimizde kamyon ve otobüs odaklı hizmet anlayışını benimsedik ve bu anlayışı uygulamaya devam ediyoruz. Kamyon ve otobüs müşterilerine odaklı hizmet anlayışıyla başlattığımız bayi ve yetkili servis ağımızdaki yeniden yapılanma sürecinde, bugüne kadar Adana, Düzce, İstanbul, Şanlıurfa, Konya, Kayseri, Erzurum lokasyonlarımızda yatırımlarımızı hayata geçirdik. Türkiye’nin dört bölgesinde uçtan uca bayi ve yetkili servis ağımızdaki yeniden yapılanma sürecine son sürat devam ediyoruz. Heska Ankara tesisimizi de 2021 yılında açtık. Bu tesis Türkiye'de kamyon müşterilerine özel olarak yetkilendirilen ilk bayimiz. Tesis günlük 30’a yakın araca servis hizmeti sunabiliyor. Doğru noktada doğru hizmet ile ağır ticari araç müşterisine hizmet sunduğunuzda müşterilerimiz de bunu ödüllendiriyor. Biz de müşterilerimizin duyduğu güvenden son derece memnunuz. Bayi ve yetkili servis ağımızdaki yeniden yapılanma sürecimiz kapsamında yatırımlarımıza kararlılıkla devam edeceğiz.” dedi.

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Mercedes-Benz Türk olarak bayi ağımızla birlikte müşterilerimize her noktada aynı yüksek hizmet standartlarını sunmayı hedefliyoruz. Bayi ve yetkili servis ağımızı bu anlayış doğrultusunda güçlendirmeye devam ederken, yaklaşık 13 ay süren yoğun çalışmaların ardından faaliyete geçen Heska Ankara toplam 9.500 metrekare alan üzerine kurulu ve 3.000 metrekare kapalı alana sahip. Yaklaşık 80 kişilik uzman kadrosu, 30 kişilik teknisyen ile bölgedeki müşterilerimize hizmet veriyor. Bu yatırımın, bölgedeki müşterilerimize daha hızlı, daha verimli ve daha bütüncül bir hizmet deneyimi sağlayacağına inanıyoruz."

Heska Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu Üyesi İlyas Toloğ ise şöyle konuştu: "Heska Ankara olarak hedefimiz yalnızca araç satışı gerçekleştiren bir bayi olmak değil, müşterilerimizin tüm operasyonel ihtiyaçlarında güven duyduğu uzun vadeli bir çözüm ortağı olmak. Mercedes-Benz Türk standartlarında hayata geçirdiğimiz tesisimizde satış, satış sonrası hizmetler, orijinal yedek parça ve finansal çözümleri tek çatı altında sunuyoruz. Bizim en büyük misyonumuz yüksek müşteri memnuniyeti. Bizim için bu yaklaşımın temelinde güven yer alıyor. Müşterilerimizin bize duyduğu güvenle istikrarlı büyümemizi sürdürmeye devam ediyoruz."

Heska Motorlu Araçlar Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Renas Toloğ da: "Heska Ankara'nın başarısının temelinde çalışanlarımızın mutluluğu ve gelişimi yer alıyor. Çünkü inanıyoruz ki mutlu çalışan, mutlu müşteri demek. Bugün uzman ekibimizle Mercedes-Benz Türk standartlarında hizmet sunarken, stajyer ve çırak programlarımızla sektörün geleceğine yatırım yapmayı da sürdürüyoruz. Özellikle ağır ticari araç tarafındaki teknik uzmanlık ve operasyonel odaklılığımız bizi hizmet verdiğimiz bölgede farklılaştıran konuların başında geliyor. Teknik eğitim programlarımız ile yeni nesil teknik ekiplerin yetişmesine yatırım yapıyoruz. Müşterilerimizin ihtiyaçlarına cevap veren tesislerimiz ile Mercedes-Benz Türk standartlarında hizmet sunmaya devam edeceğiz. " dedi.

Mersin merkezli Onaylar Ekspress Lojistik, araçlarını yoğun uluslararası frigorifik taşımacılık operasyonlarında kullanıyor. Onaylar Ekspress'in son olarak 2021 ve 2022 yıllarında filosuna kattığı Renault Trucks T520 çekiciler, bugün 550 bin ila 700 bin kilometre arasında yol kat etmiş bulunuyor. Araçlardan elde edilen performans ve işletme verimliliği sonuçları, son yatırım kararında da belirleyici rol oynuyor. Düşük yakıt tüketimi, zorlu ve eğimli güzergâhlarda sunduğu yüksek çekiş performansı ve sürücü konforunu destekleyen yüksek kabin tasarımı da Renault Trucks T520 çekicilerin tercihinde öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.

Yeni araçlarını Renault Trucks Mersin Yetkili Bayisi Erman Ticari Araçlar’ın tesislerinde düzenlenen törenle teslim alan Onaylar Ekspress Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Reşit Onay, yatırımlarında araçların uzun dönem performansının etkili olduğunu belirterek şunları söyledi: "Hizmet verdiğimiz ilk günden bu yana Renault Trucks çekicileri kullanıyoruz. Araçlarımız yılda ortalama 150 bin kilometre yol yapıyor. Bu nedenle yatırım kararlarımızda yakıt verimliliği, dayanıklılık ve operasyonel süreklilik öncelikli kriterlerimiz arasında yer alıyor. Daha önce filomuza kattığımız Renault Trucks T520 çekicilerden elde ettiğimiz memnuniyetin yanı sıra Renault Trucks bakım paketleri ve Erman Ticari Araçlar’ın satış sonrası desteği ile sağladığımız verimli filo yönetimi, alım kararımızda etkili oluyor.”

Operasyonel sürekliliği desteklemek amacıyla Renault Trucks bakım paketlerini kullanan Onaylar Ekspress Lojistik, tüm bakım ve onarım hizmetlerini Erman Ticari Araçlar ile gerçekleştiriyor. Planlı bakım uygulamaları sayesinde araçların servis süreçleri önceden organize edilirken, operasyonların kesintisiz sürdürülmesi ve toplam sahip olma maliyetinin optimize edilmesi mümkün oluyor.

Erman Ticari Araçlar Genel Müdürü Ahmet Gözü, Onaylar Ekspress Lojistik ile uzun yıllara dayanan iş birliklerinin yeni yatırımlarla güçlenmesinden memnuniyet duyduklarını belirterek şu değerlendirmede bulundu: “Uluslararası frigorifik taşımacılık hizmeti sunan müşterilerimiz için operasyonel süreklilik büyük önem taşıyor. Bu nedenle yalnızca araç tedariğinde değil, bakım paketleri, planlı servis uygulamaları ve satış sonrası destek süreçlerinde de müşterilerimizin yanında yer alıyoruz. Onaylar Ekspress'in araçlarının verimli şekilde çalışmasına katkı sunmak ve iş sürekliliğini desteklemek bizim için büyük değer taşıyor."

“Renault Trucks Finansal Hizmetler'in sunduğu çözümler ile kaynaklarımızı operasyonlarımıza yönlendiriyoruz”

Onaylar Ekspress Lojistik, araç yatırımlarında Renault Trucks Finansal Hizmetler'in sunduğu finansman çözümlerinden yararlanarak filo yenileme ve genişletme süreçlerini yönetiyor. Reşit Onay, konuyu şu şekilde değerlendiriyor; "Araç yatırımlarımızda Renault Trucks Finansal Hizmetler'in sunduğu çözümlerden de yararlanıyoruz. Uluslararası taşımacılıkta filonun sürekli yenilenmesi ve operasyonların kesintisiz devam etmesi gerekiyor. Finansman süreçlerinin hızlı, esnek ve ihtiyaçlarımıza uygun şekilde yönetilmesi yatırım kararlarımızı kolaylaştırıyor. Bu sayede filomuzu planladığımız doğrultuda büyütebiliyor ve kaynaklarımızı operasyonlarımızın gelişimine yönlendirebiliyoruz."

Orta Doğu'da artan jeopolitik riskler ve Hürmüz Boğazı'nda yaşanan belirsizlikler, küresel ticareti alternatif lojistik koridorlarına yönlendiriyor. Avrupa-Türkiye-Orta Doğu hattında karayoluna yönelik talep hızla artarken, Eyüp Lojistik de bölgedeki operasyonlarını önemli ölçüde büyüttü.

Gaziantep merkezli operasyon ağıyla entegre lojistik çözümleri sunan Eyüp Lojistik, bölgede şekillenen yeni döneme hızla adapte olarak dış ticaret firmalarının en güçlü çözüm ortağı haline geldi. Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, Orta Doğu'da oluşan yeni lojistik düzeninin geçici değil, kalıcı bir dönüşümün habercisi olduğunu söyledi. Bartık, "Hürmüz Boğazı artık tek başına güvenli ve öngörülebilir bir lojistik koridoru olarak değerlendirilmiyor. Küresel ticaret alternatif güzergâhlara yöneliyor ve karayolu taşımacılığı her geçen gün daha fazla önem kazanıyor. Biz de bu dönüşümü çok önceden öngörerek Avrupa-Türkiye-Orta Doğu hattındaki operasyon altyapımızı güçlendirdik. Savaş öncesinde neredeyse hiç taşıma yapmadığımız bu hatta aylık 500 sefere ulaştık. Bu rakamın önümüzdeki dönemde daha da artmasını bekliyoruz" diye konuştu.

“Transit taşımalarda rolümüz artıyor”

Avrupa'dan Orta Doğu'ya gerçekleştirilen transit taşımalarda da önemli artış yaşandığını belirten Bartık, Türkiye'nin coğrafi konumu sayesinde bölgesel tedarik zincirlerinin en kritik merkezlerinden biri haline geldiğini ifade etti. Bartık, "Sadece Türkiye'nin ihracat yüklerini değil, Avrupa'dan Orta Doğu'ya giden transit yükleri de Türkiye üzerinden taşıyoruz. Özellikle Irak, Suudi Arabistan, Kuveyt, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Ürdün başta olmak üzere bölge ülkelerine yönelik taşımalarda ciddi talep artışı görüyoruz. Türkiye artık yalnızca üretim merkezi değil, aynı zamanda Avrupa ile Orta Doğu arasında güçlü bir lojistik köprü konumunda" dedi.

“Her yük tipine uygun taşıma çözümü sunuyoruz”

Eyüp Lojistik'in güçlü operasyon altyapısı sayesinde farklı yük tiplerine özel çözümler sunduğunu vurgulayan Bartık, zaman hassasiyeti bulunan yüklerde minivan araçlarla "Yük Taksi" hizmeti verdiklerini, daha yüksek hacimli sevkiyatlarda küçük kamyon (lorry) kullandıklarını, komple yüklerde ise TIR filosuyla hizmet sunduklarını belirtti. Müşterilerin ihtiyaçlarına göre en uygun taşıma modelini devreye aldıklarını vurgulayan Bartık, "Bu esnek yapı sayesinde Avrupa'dan ve Türkiye’den aldığımız yükleri Orta Doğu'nun birçok noktasına hızlı, güvenli ve ekonomik şekilde ulaştırabiliyoruz" dedi.

MAN, IAA Transportation 2026 öncesinde düzenlediği uluslararası basın etkinliğinde geleceğin ürün gamını gazetecilerin kullanımına sundu. "Driving. People. Partner." sloganıyla fuara hazırlanan şirket, 3,5 tondan 250 tona kadar uzanan kamyon ve van ailesini elektrikli ve dizel motor seçenekleriyle tanıttı.

Etkinlikte eTGL, eTGM, eTGS, eTGX, TGE ve yeni nesil TGX D30 test filosunda yer aldı. Böylece MAN, ilk kez 12 tondan 50 tona kadar uzanan elektrikli kamyon ailesini tek organizasyonda sergilerken, uzun yol dizel çekicisi TGX D30'u da aynı parkurda deneyimleme imkânı sundu.

MAN'ın öne çıkardığı başlıklardan biri de güvenlik oldu. Yeni nesil EBA Advanced acil fren sistemi, sürücü dikkat takip sistemi, gelişmiş dönüş destek sistemi, kör nokta asistanı ve OptiView dijital ayna sistemi, özellikle yoğun trafikte hem sürücüyü hem de diğer yol kullanıcılarını korumayı hedefliyor. Şirket, yeni nesil sürüş destek sistemleriyle yalnızca güvenliği artırmayı değil, aynı zamanda plansız araç duruşlarını azaltarak filo verimliliğini yükseltmeyi amaçlıyor.

MAN, elektrikli dönüşümü yalnızca araçla sınırlamıyor

Test sürüşü öncesinde gerçekleştirilen teknik sunumlarda ise MAN'ın geleceğe yönelik vizyonu ayrıntılarıyla paylaşıldı.

Verilen en önemli mesaj şuydu: Elektrikli dönüşüm yalnızca kamyon üretmekten ibaret değil.

Şirket, dizel ve elektrikli kamyonlarını aynı üretim tesislerinde ve aynı montaj hatlarında üretiyor. Böylece müşteri talebine göre üretim planlaması yapılırken her iki teknoloji de aynı kalite standartlarında banttan indiriliyor.

MAN, bununla da yetinmiyor. Elektrikli taşımacılığın yaygınlaşması için 2030 yılına kadar Avrupa servis ağına 300 milyon euro yatırım yapıyor. Yeni servis merkezleri, yüksek voltajlı bakım alanları, batarya onarım merkezleri ve elektrikli kamyonlara uygun şarj altyapıları bu yatırımın önemli parçalarını oluşturuyor. Hedef ise müşterilerin yüzde 80'inin en yakın MAN servisine 30 dakika içinde ulaşabilmesi.

Şirket aynı zamanda MAN Charge&Go ağıyla Avrupa genelindeki ağır ticari araçlara uygun şarj istasyonlarını hızla artırıyor. Çekya, Slovakya, Macaristan ve Portekiz'de devreye alınan yeni istasyonlarla uluslararası taşımacılık yapan filolara tek üyelikle sınır ötesi şarj, merkezi faturalandırma ve filo yönetimi hizmetleri sunuluyor.

Elektrikli ürün gamının tamamında kullanılan modüler batarya mimarisi ise MAN'ın önemli avantajlarından biri. eTGL'den eTGX'e kadar tüm modeller ortak batarya teknolojisini kullanırken, araçlar farklı batarya paketleriyle operasyon ihtiyacına göre yapılandırılabiliyor.

MAN ayrıca gelecekte çift yönlü şarj (Bidirectional Charging), Smart Charging Cube ve akıllı enerji yönetimi çözümleriyle elektrikli taşımacılığı yalnızca araç bazında değil, tüm operasyon açısından yönetmeyi hedefliyor.

Kısacası MAN, kamyon üreticisi olmanın ötesine geçerek üretim, batarya teknolojisi, servis, enerji yönetimi ve şarj altyapısını kapsayan bütüncül bir elektromobilite ekosistemi oluşturuyor.

TGX D30 ile test sürüşümüze başladık

Ertesi sabah Münih'teki MAN Academy'ye ulaştığımızda test araçları hazırdı. Kısa teknik bilgilendirmenin ardından yaklaşık 170 kilometrelik Münih-Nürnberg parkurunda direksiyon başına geçtik.

Otobanlar, şehirler arası yollar ve farklı eğimlere sahip etaplardan oluşan rota, araçların hem performansını hem de sürüş karakterini değerlendirmek için ideal bir ortam sundu.

Test sürüşüne yeni nesil MAN TGX D30 ile başladık. Münih'ten ayrıldıktan sonra yaklaşık 64 kilometrelik etap boyunca aracı farklı yol ve trafik koşullarında kullandık.

İlk kilometrelerden itibaren TGX D30, tam anlamıyla uzun yol taşımacılığı için geliştirildiğini hissettiren bir karakter ortaya koydu. Direksiyon tepkileri, kabin ergonomisi ve sürüş konforu uzun saatler direksiyon başında kalan sürücüler için önemli avantajlar sunuyor. Özellikle yüksek hızlarda kabin içerisindeki sessizlik ve aracın yola güven veren oturuşu dikkat çekti.

Performans tarafında ise yeni nesil PowerLion D30 motor güçlü torkuyla hem hızlanmalarda hem de eğimli yollarda beklentileri karşılıyor. MAN'ın Model Yılı 2026 kapsamında geliştirdiği EfficientCruise ve PredictiveDrive sistemleri yol profili, kavşaklar ve hız limitlerini önceden analiz ederek gaz ve vites yönetimini optimize ediyor. Şirketin verilerine göre bu sistem, kullanım koşullarına bağlı olarak yakıt tüketiminde yüzde 5'e, zorlu topoğrafyalarda ise yüzde 9'a varan tasarruf sağlayabiliyor. Bunun yanında uzaktan harita güncellemeleri ve yeni nesil sürüş destek sistemleri de verimlilik ve güvenliği artırıyor.

Yakıt verimliliği, sürüş konforu, modern kabin tasarımı ve güçlü performansıyla yeni TGX D30'un uluslararası ve uzun yol taşımacılığı yapan filolar için oldukça iddialı bir model olduğu izlenimini edindik.

İkinci aracımız: Tam elektrikli eTGX

Yaklaşık 64 kilometrelik TGX sürüşünün ardından direksiyonuna geçtiğimiz ikinci araç MAN eTGX oldu. Bu araçla da yaklaşık 67 kilometrelik parkurda test sürüşü gerçekleştirdik.

İlk dikkat çeken nokta, eTGX'in tasarım ve kabin yapısı açısından TGX ile neredeyse birebir aynı olmasıydı. Sürücü pozisyonu, kokpit düzeni, görüş açıları ve ergonomi tamamen TGX ailesinin karakterini taşıyor. Bu da dizel TGX kullanan bir sürücünün eTGX'e geçtiğinde herhangi bir adaptasyon süreci yaşamamasını sağlıyor.

Sürüşe başladığımız anda ise elektrikli güç aktarımının farkı hemen hissediliyor. Sessiz çalışma karakteri, titreşimsiz yapısı ve anında sunulan yüksek tork sayesinde araç son derece akıcı bir sürüş sunuyor. Özellikle hızlanmalarda elektrik motorunun kesintisiz güç aktarımı dikkat çekerken, sürüş konforu ve yol tutuşu açısından dizel TGX'ten herhangi bir eksiklik hissetmedik. Aksine, kabin içerisindeki sessizlik uzun yol sürüşlerini daha da keyifli hale getiriyor.

MAN'ın teknik verilerine göre eTGX, modüler batarya teknolojisi sayesinde farklı taşıma ihtiyaçlarına göre yapılandırılabiliyor ve tek şarjla 570 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. Böylece şehir içi dağıtımın ötesine geçerek uluslararası ve uzun yol taşımacılığına da çözüm sunuyor.

Yaklaşık 67 kilometrelik sürüş sonunda edindiğimiz izlenim, eTGX'in sürüş karakteri ve konforuyla dizel TGX'ten ödün vermeden elektrikli taşımacılığın avantajlarını uzun yol operasyonlarına başarıyla taşıdığı yönünde oldu.

Üçüncü etap: eTGS 6x2

Test sürüşünün son bölümünde direksiyonuna geçtiğimiz araç ise MAN eTGS 6x2 oldu. Yaklaşık 38 kilometrelik etap boyunca kullandığımız araç, özellikle bölgesel ve şehirler arası taşımacılıkta elektrikli dönüşümün ulaştığı noktayı göstermesi açısından dikkat çekti.

İlk izlenimimiz, eTGS'in de eTGX ile aynı sürüş karakterini taşıdığı yönünde oldu. Sessiz çalışan elektrik motoru, titreşimsiz yapısı ve yüksek torkuyla özellikle kalkışlarda oldukça akıcı bir sürüş sunuyor. 6x2 aks düzeni ise hem yük taşıma kapasitesi hem de manevra kabiliyeti açısından önemli avantaj sağlıyor.

MAN'ın elektrikli ürün gamında eTGS; inşaat uygulamalarının yanı sıra bölgesel dağıtım, şehirler arası lojistik operasyonları ve ağır yük taşımacılığı için geliştirildi. eTGX ile aynı modüler batarya ve aktarma organı platformunu kullanan araç, farklı batarya seçenekleriyle çeşitli operasyon ihtiyaçlarına göre yapılandırılabiliyor. Bu da filoların kullanım senaryolarına uygun çözümler oluşturmasına olanak tanıyor.

MAN'ın geleceği motor ve batarya üretim hattı..

Test sürüşünün ardından rotamız bu kez MAN'ın Nürnberg fabrikası oldu. Burada yeni nesil PowerLion D30 motorlarının üretim süreçlerini ve elektrikli kamyon ile otobüslerde kullanılan batarya paketlerinin üretildiği tesisi yerinde inceleme fırsatı bulduk.

Fabrika turunda en dikkat çekici noktalardan biri, MAN'ın elektromobiliteye yaptığı büyük yatırım oldu. Nisan ayında seri üretime başlayan batarya fabrikasında, eTGL, eTGM, eTGS ve eTGX modellerinde kullanılan batarya paketleri üretiliyor. Aynı tesiste MAN Lion's City E elektrikli otobüsünün bataryaları da montajdan geçiriliyor.

MAN'ın verdiği bilgiye göre tesis, mevcut haliyle yılda 50 bin batarya paketi üretim kapasitesine sahip. Ancak fabrika, talebe bağlı olarak kapasitesini 100 bin batarya paketine çıkarabilecek şekilde tasarlanmış. Bu yatırım sayesinde Nürnberg tesisinde batarya üretimi alanında yaklaşık 400 yeni istihdam oluşturulurken, daha önce motor montajı, döküm ve lojistik bölümlerinde çalışan birçok personel de yeniden eğitim alarak batarya üretiminde görev yapmaya başlamış.

Fabrika turunda dikkat çeken bir diğer unsur ise üretim teknolojisi oldu. MAN, klasik üretim bantları yerine sabit çevrim süresi bulunmayan modüler üretim sistemi kullanıyor. Farklı batarya tipleri aynı üretim alanında üretilebilirken, üretim süreci tamamen dijital sistemler ve otonom yönlendirmeli araçlar (AGV) tarafından destekleniyor. Bu yapı, hem üretimde yüksek esneklik sağlıyor hem de farklı batarya paketlerinin verimli şekilde üretilebilmesine olanak tanıyor.

Kalite kontrol süreçleri de oldukça dikkat çekici. Her batarya paketi üretim sonunda yüzde 100 teste tabi tutuluyor. Şarj-deşarj testlerinden sızdırmazlık kontrollerine kadar 23 ayrı test programı ve yaklaşık 400 farklı parametre kontrol ediliyor. Üstelik her bataryanın üretim verileri kayıt altına alınarak 15 yıl boyunca izlenebilirliği sağlanıyor.

Nürnberg'deki fabrika turu, test sürüşünde direksiyon başında deneyimlediğimiz teknolojilerin arkasındaki üretim gücünü de görmemizi sağladı. MAN'ın elektrikli dönüşümü yalnızca yeni modeller geliştirmekle sınırlı tutmadığı; batarya üretimi, motor teknolojileri, dijital üretim altyapısı ve nitelikli insan kaynağına yaptığı yatırımlarla geleceğin taşımacılığına uzun vadeli hazırlandığı bu ziyaret sırasında çok daha net anlaşıldı.

Gelecek artık yollarda!

Yaklaşık 170 kilometrelik test sürüşü sonunda gördük ki MAN, elektrikli dönüşümü yalnızca yeni modeller geliştirmekle sınırlamıyor. Aynı üretim hattında üretilen dizel ve elektrikli kamyonlar, ortak batarya teknolojisi, büyüyen servis ağı, şarj altyapısı ve dijital hizmetlerle taşımacılığı uçtan uca dönüştürmeyi hedefliyor.

TGX D30 uzun yol taşımacılığında yüksek verimlilik ve sürüş konforuyla öne çıkarken, eTGX elektrikli uzun yol taşımacılığının artık uygulanabilir hale geldiğini gösteriyor. eTGS ise özellikle bölgesel ve şehirler arası operasyonlarda elektrikli taşımacılığın güçlü bir alternatifi olarak dikkat çekiyor.

Araştırma sonuçlarını değerlendiren Akca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, dijitalleşmeyle birlikte taşımacılık ve depolama operasyonlarının yönetim biçiminin önemli ölçüde değiştiğini belirterek şunları söyledi:

“Lojistik artık yüksek teknolojiyle yönetilen stratejik bir sektör. Yapay zeka destekli planlama sistemleri, veri analitiği, robotik ve otomasyon uygulamaları tüm sektörlerde olduğu gibi lojistikte de iş yapış biçimlerini dönüştürüyor. Bu değişim, sektörümüzde farklı disiplinlerden nitelikli çalışanlara ihtiyacı da her geçen gün artırıyor. Gençler için geniş bir kariyer alanı sunan lojistikte özellikle mühendislik, yazılım, veri analitiği, süreç yönetimi ve sosyal bilimler alanlarında yetişmiş insan kaynağına büyük ihtiyaç var.”

Akça: “Yabancı dil bilen profesyoneller sektörde belirleyici olacak”

Yaklaşık 1,7 milyon kişinin istihdam edildiği lojistik sektöründe lisans ve lisansüstü mezun oranı %20-25, yabancı dil bilenlerin oranının ise %20 seviyelerinde olduğuna dikkat çeken Akça, sektörde ihtiyaç duyulan yetkinliklere ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu:

“Küresel ölçekte faaliyet gösteren lojistik şirketleri açısından yabancı dil bilgisi büyük önem taşıyor. Analitik düşünebilen, teknolojiye hâkim ve lisan bilen gençlerin sektörümüzde çok önemli fırsatlar yakalayacağına inanıyorum.”

Akça: “Gençleri lojistikte kariyer yapmaya davet ediyoruz”

YKS’de tercih döneminin yaklaştığını hatırlatan Akça, gençlerin tercihlerini yaparken sektörlerin geçirdiği dönüşümü ve gelecekte ihtiyaç duyulacak yetkinlikleri de göz önünde bulundurmaları gerektiğini belirterek, "Üretimden e-ticarete, otomotivden perakendeye ekonominin hemen her alanına dokunan lojistik, stratejik öneme sahip bir sektör. Lojistik; teknoloji, veri analitiği ve operasyon yönetiminin bir arada yürütüldüğü, sürekli gelişen dinamik bir çalışma alanı. Bu yapı, gençlere sektörde çok farklı uzmanlık alanlarında kariyer fırsatları sunuyor. Tercih dönemindeki gençlerin sektörümüzü yakından tanımalarını ve kariyer planlarını yaparken bu alanı güçlü bir alternatif olarak değerlendirmelerini tavsiye ediyorum." dedi.

Gezgin, içerik üreticisi ve hikâye anlatıcısı kimliğiyle Diego Gastaldi, bu ruhu doğal bir şekilde yansıtıyor. Gastaldi’nin yolculuğu; tutkuyu, güçlenmeyi, performansı ve İtalyan mükemmeliyetini temel alan IVECO değerlerini insana dokunan ve çağdaş bir bakış açısıyla somutlaştırıyor.

Haziran 2026 itibarıyla Diego, IVECO Tigrotto 4x4 Special Edition ile benzersiz bir maceraya adım atıyor. Bu özel araç, IVECO’nun mirasından güç alırken geleceğe yönelik yaklaşımını da en iyi şekilde temsil ediyor.

IVECO Tigrotto 4x4: Özgürlük için tasarlanmış eşsiz bir araç

Gerçek bir arazi ikonu olan Tigrotto, her türlü zeminde, her koşulda ve her rotada üstün performans gösterecek şekilde tasarlandı.

Diego’nun kullandığı araç ise tamamen kendisine özel olarak geliştirildi. En zorlu koşullarda dahi tam bağımsız kullanım sunacak şekilde tasarlanan araçta yer alan ayrılabilir yaşam modülü, arazi şartlarında maksimum esneklik sağlarken, çift bağlantılı kabin ve yaşam alanı yapısı da kullanım kolaylığı sunuyor. Yüksek yakıt ve su kapasitesi, 900 W güneş enerjisi sistemi ve 608 Ah LiFePO₄ batarya altyapısı sayesinde, geleneksel sınırların ötesinde uzun ve kendi kendine yetebilen seyahatler mümkün hale geliyor.

Yaşam alanının konsepti doğrudan Diego tarafından oluşturulurken, mühendislik ve üretim süreci Piyemonte bölgesindeki Velletri’de geliştirilen el işçiliği unsurlarıyla hayata geçirildi. Bu yaklaşım, İtalyan ustalığının ve yaratıcılığının özgün bir yansıması olarak öne çıkıyor.

Aracın merkezinde yer alan dikkat çekici yeniliklerden biri ise çok işlevli arka taşıma sistemi. Bu sistem, Diego’nun motorlu el bisikletini, tavana erişim sağlayan kaldırma mekanizmasını ve kişisel açık hava antrenman alanı olan “Gravity”yi bir araya getiriyor.

Tüm bunların üzerinde ise Diego’nun kişisel dünyasını yansıtan özel bir tavan platformu bulunuyor. Bu alan; üretim, ifade, yaratıcılık ve insanlarla bağ kurma amacıyla tasarlanmış özel bir yaşam alanı olarak öne çıkıyor.

Diego Gastaldi, projeyle ilgili olarak şunları söyledi:

“IVECO ile gerçekleştirdiğimiz bu proje benim için bir yolculuktan çok daha fazlasını ifade ediyor. Bugün kim olduğumu ve nelere inandığımı anlatmanın bir yolu. Tigrotto, özgürlük anlayışımı yansıtacak şekilde hayal ettiğim ve inşa ettiğim bir yaşam alanı. Hareket etme, durma, üretme ve yol boyunca insanlarla bağ kurma özgürlüğünü temsil ediyor. Bir zamanlar ulaşılması imkânsız gibi görünen yerlere erişmemi sağlayan mühendislik çözümlerinden, müzik yapabildiğim, hikâyeler paylaşabildiğim ve dünyaya farklı bir açıdan bakabildiğim tavan platformuna kadar her detay, bu “Spirito in Movimento” anlayışını gerçek anlamda yaşamama imkân tanıyor.”

Farklı yolların kesiştiği ortak bir yolculuk

Bu proje, iki farklı yolun ortak bir noktada buluşmasını simgeliyor: Diego’nun keşif ve kendini ifade etme üzerine kurulu kişisel yolculuğu ile IVECO’nun mobiliteye yönelik yeni vizyonu.

Bir tarafta Diego, merakı, yaratıcılığı ve dünyayı kendi şartlarıyla deneyimleme özgürlüğüyle şekillenen seyahat anlayışını yeniden tanımlamaya devam ediyor. Diğer tarafta ise IVECO, sadece araç üretmenin ötesine geçerek anlamlı, uyarlanabilir ve insan odaklı yolculukları mümkün kılan bir rol üstleniyor.

Diego, gerçekleştirdiği seyahatler aracılığıyla IVECO’nun “Spirito in Movimento” yaklaşımını soyut bir fikir olmaktan çıkarıp; gerçek mekânlar, gerçek karşılaşmalar ve yaşanmış deneyimlerle hayat bulan somut bir deneyime dönüştürüyor.

IVECO Pazarlama Direktörü Davide Dagri ise iş birliğiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu:

“Bu iş birliği, IVECO’nun dönüşüm yolculuğunda önemli bir kilometre taşını temsil ediyor ve marka özümüzün somut bir yansıması niteliği taşıyor. ‘Spirito in Movimento’ yaklaşımıyla IVECO’nun temsil ettiği değerleri yeniden tanımlıyoruz: Anlam taşıyan hareket ve insanları ileriye taşıyan bir ruh. Diego bu vizyonu kusursuz şekilde temsil ediyor. Bu ortaklık, marka konumlandırmamıza güçlü, samimi ve insani bir boyut kazandırıyor.”

Macera, Iveco Group’un Torino’daki Industrial Village merkezinde, markanın köklü iş ortaklarından Orecchia bayisi ve servis ağıyla birlikte başladı. Geçmişten gelen miras ile geleceğe yönelik vizyonun buluştuğu bu noktadan hareket eden Diego, yolculuğunu IVECO topluluğuyla paylaşmaya başlayacak ve 2026 yılı boyunca devam edecek projenin ilk adımlarını atacak.

Yıl boyunca İspanya, Almanya, Balkanlar ve Türkiye’yi kapsayacak rota; farklı coğrafyaları, kültürleri ve deneyimleri bir araya getirecek. Yolculuk süresince Diego’nun rotası, MotoGP ve Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası (ETRC) gibi önemli motor sporları organizasyonlarından seçili IVECO bayi ve servis noktalarına kadar uzanan çeşitli temas noktalarıyla kesişecek ve markayı yerel topluluklarla daha yakın bir şekilde buluşturacak.

Hareket’in global ölçekte üstlendiği enerji projeleriyle yenilenebilir enerji dönüşümüne katkı sağladığını belirten Hareket CEO’su Abdullah Altunkum, “70 yıla varan köklü deneyimimiz, güçlü mühendislik kabiliyetimiz ve stratejik yatırımlarımız sayesinde farklı coğrafyalarda kritik enerji projelerinde önemli sorumluluklar üstleniyoruz. Riyah Rüzgar Enerji Santrali projesi de bu yaklaşımımızın önemli örneklerinden biri oldu. Umman’ın ikinci büyük rüzgar enerji santrali olacak bu projede kullanılan 91 metre uzunluğundaki kanatlar, şimdiye kadar Umman’da taşınan en uzun rüzgar türbini kanatları olma özelliğini taşıyor. Bu dev kanatların taşınması ve 350’den fazla sevkiyatın kusursuz şekilde yönetilmesi, operasyonel gücün yanı sıra detaylı planlama, saha hakimiyeti ve yüksek koordinasyon gerektiriyordu. Ekibimizin bilgi birikimi ve özverisiyle bu süreci başarıyla tamamladık. Bu proje, Hareket’in global arenada yenilenebilir enerji projeleri için tercih edilen çözüm ortağı konumunu daha da güçlendirdi” dedi.

Hareket’in bugüne kadar taşıma, vinç, montaj ve liman hizmetleriyle içinde bulunduğu projelerle 6108,95 MW’lık enerji sağlanmasına katkıda bulunduğunu vurgulayan Altunkum, “Türkiye’de rüzgar enerjisi projelerinin yüzde 45’inde Hareket’in imzası bulunuyor. Bu birikimi artık çok daha geniş bir coğrafyada, üç kıtaya yayılan operasyonlarımızla dünyaya taşıyoruz. Umman’daki bu proje, toplam 234 MW enerji kapasitesiyle bölgenin en kapsamlı rüzgar enerjisi projesi olarak Umman’ın enerji dönüşümünde önemli bir adım olurken, bizim için de global liderlik yolculuğumuzda güçlü bir referans niteliği taşıyor. Önümüzdeki dönemde de yenilenebilir enerji başta olmak üzere dünyanın farklı noktalarında daha büyük ve daha stratejik projelerde yer almaya devam edeceğiz” dedi.

1926 yılında, Cumhuriyetimizin ilk adımlarıyla birlikte Türkiye'nin ilk şehirlerarası yolcu taşımacılığı şirketi olarak kurulan Kâmil Koç, yüz milyonlarca insanın hayatına dokunduğu bir asırlık serüvenini gururla selamlıyor. Global iş ortağı Flix’in küresel vizyonuyla yerel tecrübesini harmanlayan marka, 100. yılını tüm yıla yayılan geniş kapsamlı kurumsal sosyal sorumluluk, kampanya ve marka iletişimi çalışmalarıyla bir bütün olarak konumlandırıyor.

Yılın ilk yarısında gerçekleştirilen projelerle 100 yıllık köklü geçmişini geleceğe taşıyan marka, yılın ikinci yarısında da yeni iletişim kampanyaları, kurumsal sosyal sorumluluk projeleri ve yol arkadaşlarına yönelik avantajlı uygulamalarla kutlamalarını sürdürmeye hazırlanıyor.

100. yıla özel yeni kurumsal kimlik

Bir asırlık yolculuğunun gururunu görsel dünyasına taşıyan Kâmil Koç, 100. yıl kutlamalarının ilk adımlarından biri olarak asırlık mirasını ve global ortağı Flix’in vizyonunu yansıtan özel 100. yıl logosunu kullanmaya başladı.

Markanın yeni yüzyıl vizyonunu simgeleyen kurumsal kimlik çalışmaları kapsamında otobüs filosu da özel 100. yıl tasarımlarıyla giydirildi. 100. yıla özel olarak tasarlanan kurumsal logo, markanın köklü geçmişini ve yenilikçi kimliği ortaya koyarken, bu özel tasarımla giydirilen Kamil Koç’un yeni nesil otobüsleri Türkiye yollarında boy göstermeye başladı.

Ayrıca bu yıla özel hazırlanan tasarımlarla, Kâmil Koç en yeni araçlarını birer turizm elçisi olarak konumlandırdı. Özel tasarım ve tekniklerle ülkemizin doğal ve tarihi güzellikleriyle giydirilen bu araçlar ülkenin tüm yollarında büyük ilgi ile karşılandı.

Her ay 100 yolcuya ücretsiz bilet kampanyası

100. yıl kutlamalarının en dikkat çeken projelerinden biri ise yıl boyunca devam edecek ücretsiz bilet kampanyası oldu. Kâmil Koç, 2026 yılı boyunca her ay gerçekleştireceği çekilişlerle 100 yolcusuna ücretsiz seyahat hakkı sunuyor. “100 Yıldır Yol Arkadaşınız” mottosuyla coşkuyu tüm ülkeye yayan Kâmil Koç'un mobil uygulama ve dijital kanallar üzerinden bilet satın alan yolcuların otomatik olarak dahil olduğu bu kampanya, markanın yol arkadaşlarına bir teşekkür niteliği taşıyor.

Öğretmenlerle başlayan teşekkür yolculuğu

Kâmil Koç, 100. yılını yalnızca kampanyalarla değil, toplumun farklı kesimlerine yönelik teşekkür projeleriyle de kutluyor. Toplumun seyahat özgürlüğünü genişletmeyi ve her kesimden kişinin kolayca seyahat etmesini sağlamayı kendine görev edinen Flix ile kurulduğu günden bu yana toplumsal faydayı önceleyen Kâmil Koç’un bir araya gelerek oluşturduğu sinerji Kamil Koç’un 100. yılında da dolu dizgin yoluna devam ediyor. Şirket ilk olarak geleceğimizi inşa eden öğretmenlerimize yönelik %20’ye varan indirim kampanyasıyla bir teşekkür zinciri başlattı. Öğretmenlerle başlayan bu vefa hareketi; önümüzdeki dönemde sağlık çalışanları, emniyet mensupları ve diğer tüm kamu personeline yönelik özel indirimlerle genişletilerek toplumun her kesimine ulaştırılacak. Kâmil Koç, böylece 100. yılını aynı zamanda bir "teşekkür yılı" olarak değerlendirmeyi hedefliyor.

UEFA Avrupa Ligi heyecanını 100. yıl coşkusuyla buluşturdu

Kâmil Koç, global iş ortağı Flix’in ana sponsorlarından biri olduğu UEFA Avrupa Ligi’nin İstanbulda gerçekleştirilen Final organizasyonunda yerini aldı. UEFA Avrupa Ligi’nin resmi küresel ortaklarından biri olarak İstanbul Beşiktaş Park’ta oynanan tarihi final coşkusunu Taraftar Festivali’yle kutladı. Beşiktaş'ta düzenlenen Taraftar Festivali'nde eski futbol yıldızı Pascal Nouma gibi ikonik isimleri ve binlerce futbolseveri standında ağırlayan marka; sürdürülebilir seyahat temalı etkinlikleri, sürpriz hediyeleri ve final bileti çekilişleriyle 100. yıl coşkusunu uluslararası bir organizasyona taşıdı.

Asırlık hikâye yapay zekâ destekli film serisiyle ölümsüzleşti

Kâmil Koç'un 100. yıl iletişim çalışmalarının en dikkat çeken projelerinden biri ise yapay zekâ teknolojisi kullanılarak hazırlanan kısa film serisi oldu. Üç bölümden oluşan serinin final bölümünde, izleyiciler yapay zekâ desteği sayesinde Türkiye’nin 100 yıllık yol arkadaşı olma vizyonunu markanın kurucusu Kâmil Koç Beyefendi’nin kendisinden dinleme fırsatı buldular. Geçmiş ile geleceği aynı hikâyede buluşturan filmde Kâmil Koç, markanın bir asırlık yolculuğunu duygusal bir anlatımla izleyicilere aktardı. Kâmil Koç'un yalnızca ulaşım alanındaki başarısını değil; yüz yıldır milyonlarca insanla kurduğu "yol arkadaşlığı" bağını da geleceğe taşıyan film, izleyenlere duygu dolu anlar yaşattı.

Aynı güvenle milyonlarca “Yol arkadaşımıza” eşlik etmeye devam edeceğiz.

Flix’in kurucusu ve CEO’su André Schwämmlein, Kamil Koç’un 100. yıldönümüyle ilgili şu değerlendirmede bulundu:

Kâmil Koç’un 100. yıldönümünde, olağanüstü bir mirası ve güvenilir bir yerel marka ile küresel, teknoloji odaklı bir mobilite şirketi arasındaki ortaklığın yarattığı büyük değeri kutluyoruz. 2019 yılında Flix ailesine katıldığından bu yana Kâmil Koç, bir asırlık uzmanlığını Flix’in teknolojisi ve uluslararası ağıyla birleştirerek herkes için seyahat deneyimini daha erişilebilir, konforlu ve sürdürülebilir hale getirdi. Kâmil Koç, ikinci 100 yılına adım atarken, bu yolculuğu birlikte sürdürmeyi ve tüm Türkiye’de ve ötesinde “Yol Arkadaşlarımızla” kurduğumuz asırlık bağları güçlendirmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.

"100. Yılımızı, yıl boyunca kutlamaya devam edeceğiz"

Kâmil Koç Genel Müdürü Çağatay Kepek, 100. yıl çalışmalarına ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

"1926 yılında, Cumhuriyetimizin ilk yıllarında Anadolu yollarında başlayan bu büyük yolculukta, bugün halkımızın sarsılmaz desteğiyle 100 yıllık bir çınara dönüşmenin gururunu yaşıyoruz. Geride bıraktığımız bir asır boyunca ülkemizin dört bir yanında, hatta sınırlarımızın ötesinde milyonlarca yolcuya yol arkadaşlığı yapmak; ailelere, öğrencilere, çalışanlara ve hayallerinin peşinden giden sayısız insana eşlik etmek bizim için ticari bir başarının çok ötesinde, büyük bir sorumluluktur.

Kâmil Koç olarak bu önemli yılı yalnızca geçmişimizi anmak için değil, yol arkadaşlarımızla birlikte geleceğimizi inşa etmek için de büyük bir fırsat olarak görüyoruz. Bu kapsamda, kurumsal kimliğimizden iletişim kampanyalarımıza, sosyal sorumluluk projelerimizden müşteri deneyimini geliştiren uygulamalarımıza kadar çok sayıda çalışmayı hayata geçirdik.

Türkiye’nin 100 yıllık köklü markalarından biri olmanın verdiği bu kıvanç, bizi her gün daha ileriye taşıyan bir ilham kaynağıdır. 100. yılımızı tek bir dönemle sınırlı tutmayıp yıl boyunca Türkiye’nin farklı bölgelerinde kutlamayı sürdüreceğiz. Yılın ikinci yarısında da yeni sosyal sorumluluk projeleri, çevreye değer katan adımlar ve sürpriz indirim kampanyalarıyla yol arkadaşlarımıza teşekkür etmeye, Kâmil Koç’u yeni yüzyıla hep birlikte taşımaya devam edeceğiz."

Sektörde 40 yılı aşkın bir tecrübeye sahip olduklarını belirten Özdoğu Damper Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Kurdaş, firmasının kuruluş ve büyüme sürecini paylaştı. Küçük bir atölyeden devasa bir üretim tesisine uzanan yolculuklarını aktaran Kurdaş, şöyle konuştu:

"12 yaşında çırak olarak adım attığım Özdoğu Damper’e askerlik dönüşü ortak oldum. 42 yıldır bu firma benim adımla faaliyet gösteriyor. 4 kardeş el ele vererek 60 metrekarelik alanda başlattığımız üretimi; sırasıyla 200, 1.000 ve bugün 25 bin metrekaresi kapalı, 15 bin metrekaresi açık olmak üzere dev bir tesise taşıdık. Şimdi ise treyler üretimi için hazırladığımız 30 bin metrekarelik yeni fabrikamızı tamamladık. Binası ve makine altyapısıyla hazır olan tesisimizde kısa süre içinde üretime başlayacağız."

Seri üretim bandında hedef: Yarı römork ve havuz treyler

Mevcut durumda yıllık ortalama 1.000 ila 1.200 adet araç üstü damper ürettiklerini ifade eden Kurdaş, yarı römork damperde ise yıllık 50-60 adetlik bir hacme sahip olduklarını belirtti. Yeni yatırımla birlikte üretim konseptini dönüştürmeyi hedeflediklerini vurgulayan Kurdaş, araç üstü damperdeki seri üretim disiplinini lowbed ve havuz treyler segmentine de aktaracaklarını dile getirdi.

Depremin ardından yaşanan istihdam sıkıntısı

Malatya merkezli üretimin deprem felaketinden derinden etkilendiğini kaydeden Ahmet Kurdaş, bölgedeki nüfus kaybının ciddi bir iş gücü açığı oluşturduğunu vurguladı.

Tesis ve ekipman altyapılarının eksiksiz olduğunu ancak nitelikli eleman temininde zorlandıklarını belirten Kurdaş, idari bina, kumlama ve boyahane gibi tamamlayıcı alanların bitirilmesiyle birlikte yeni fabrikada kademeli olarak üretime geçileceğini söyledi.

Yeni nesil ile ihracat atılımı

Şirketin gelecek vizyonunda ihracatın kritik bir yer tuttuğunu ifade eden Kurdaş, dış pazarlara açılma stratejisini ikinci neslin yetişmesi üzerine kurduklarını aktardı.

Kardeşlerin çocuklarından oluşan yeni kuşağın makine mühendisliği ve işletme gibi alanlarda eğitim aldığını belirten Kurdaş, gençlerin uzun yıllardır imalatın içinde, mutfakta yetiştirildiğini söyledi. Gençlerin bu yıl itibarıyla beyaz yaka kadrosuna dahil edildiğini ve yabancı dil yetkinlikleriyle birlikte markayı yurt dışı pazarlara taşıyacaklarını belirtti.

"Tüm süreç özkaynaklarımızla kendi bünyemizde"

Sektördeki sert rekabet koşullarına da değinen Kurdaş, finansal ve operasyonel esneklikleriyle öne çıktıklarını ifade etti. Fason üretim yapmadıklarının altını çizen Kurdaş; kesim, pres, kumlama ve boya dâhil tüm süreçleri kendi bünyelerindeki yüksek teknolojik parkurda gerçekleştirdiklerini vurguladı. Kurdaş, pazarın genel durumuna ilişkin olarak son dönemde teslimat sürelerinin 20 gün ila 1 aya kadar indiğini, ancak Türkiye genelindeki büyük projelerde yer almayı sürdürdüklerini kaydetti.

Sık değişen belgelendirme süreçleri maliyet baskısı yaratıyor

Ford, Mercedes-Benz, MAN ve Renault gibi küresel üreticilerin tavsiyeli üst yapıcısı olduklarını hatırlatan Kurdaş, mevzuat ve belge değişimlerinin sıklığından şikâyet etti.

Sertifikasyon ve tip onay süreçlerinin yılda birkaç kez güncellenmesinin ciddi bir maliyet yükü oluşturduğunu vurgulayan Kurdaş, standartların en az 3 ila 5 yıl sabit kalmasının üreticinin rekabet gücünü koruması açısından kritik olduğunu belirtti.

"Müşteriyi doğru yönlendirmek teknik bir zorunluluktur"

Sektördeki kullanıcı bilincine de değinen Kurdaş, müşterilerin %80’inin kullanım amacına uygun ürün tercih ettiğini, ancak %20’lik kesimin halen hatalı taleplerde bulunduğunu dile getirdi.

Taşınacak yüke göre (kaya, kum vb.) malzeme seçiminin hayati önem taşıdığını belirten Kurdaş, fiyat düşürmek adına tabanı Hardox, yanları farklı kalitede sacdan karma çözümler talep eden müşterileri geri çevirdiklerini vurguladı. Yanlış konfigürasyonun kısa sürede hasara yol açacağını belirten Kurdaş, uzun ömürlü kullanım için müşteriyi doğru mühendislik çözümlerine yönlendirmenin temel ilkeleri olduğunu sözlerine ekledi.

"TREDER çok önemli işlere imza atıyor"

Treyler Sanayicileri Derneği’nin (TREDER) sektördeki rolüne ve yürüttüğü çalışmalara da değinen Ahmet Kurdaş, derneğin faaliyetlerini takdirle takip ettiklerini belirtti. Henüz resmi bir üyeliklerinin bulunmadığını ancak ilerleyen dönemde katılım sağlamayı planladıklarını ifade eden Kurdaş, şunları söyledi:

"TREDER’e henüz üye olmadık ancak oradaki arkadaşlar gerçekten çok önemli işlere imza atıyorlar. Sektörümüz için yıllardır ciddi emek veren, çalışan ve taşın altına elini koyan isimler. Hepsine emekleri için teşekkür ediyoruz. Önümüzdeki dönemde biz de bu çatının altında yer almayı ve derneğe üye olmayı planlıyoruz."

Teslimat törenine Yayla Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Halil Yayla ve Genel Müdürü Mevlüt Yayla ile Buyruk Otomotiv Satış Müdürü Osman Şar katıldı.

Konya ve bölgesinde lojistik hizmetleri sunan Yayla Lojistik, özellikle beyaz eşya taşımacılığı ve kargo dağıtımında uzmanlaşmış yapısıyla bölgenin önemli lojistik şirketleri arasında yer alıyor. Türkiye'nin önde gelen e-ticaret şirketlerinden birinin Konya dağıtım operasyonunu da yürüten şirket, panelvan, kamyonet ve kamyonlardan oluşan filosuyla geniş bir coğrafyada hizmet veriyor.

Yeni Master Red EDITION ise Yayla Lojistik'in ağırlıklı olarak beyaz eşya dağıtım operasyonlarında kullanılacak. Araç, günlük ortalama 25 teslimat noktasına ulaşırken 300 ila 400 kilometre arasında yol kat edecek. Şirketin Konya'nın tüm ilçe ve köylerini kapsayan operasyonlarında ise bazı güzergâhlarda günlük 450 ila 600 kilometreye varan dağıtımlar gerçekleştiriliyor.

“Operasyonlarımızın her kilometresi verimlilik gerektiriyor"

Teslimat sırasında değerlendirmelerde bulunan Yayla Lojistik Genel Müdürü Mevlüt Yayla, Master Red EDITION'ı tercih etmelerinde operasyonel ihtiyaçların, toplam sahip olma maliyetinin ve satış sonrası desteğin yanı sıra sürücü konforunun da önemli rol oynadığını belirterek şunları söyledi: "Türkiye'nin yüzölçümü bakımından en büyük ili olan Konya'da, araçlarımız neredeyse tüm ilçe ve köylere hizmet veriyor. Günlük araç başına 300-400 kilometrelik dağıtımların yanı sıra 600 kilometreye ulaşan rotalarımız da bulunuyor. Bu nedenle sürücülerimizin gün boyu konforlu bir araç kullanması bizim için büyük önem taşıyor. Master Red EDITION'ın yoğun dağıtım operasyonlarında sunduğu sürüş konforu, dengeli süspansiyon yapısı ve geniş servis ağı tercihimizde etkili oldu."

Mevlüt Yayla, aracın 15 metreküplük yükleme hacminin de beyaz eşya taşımacılığı açısından önemli avantaj sağladığını belirterek şöyle devam etti: "Faaliyetlerimizin büyük bölümünü beyaz eşya lojistiği oluşturuyor. Özellikle buzdolabı gibi yüksek hacimli ürünlerin taşınmasında 15 metreküplük yükleme hacmi ve yüksek tavan yapısı operasyonlarımız için önemli avantaj sağlıyor. Yakıt ekonomisi konusunda da olumlu geri bildirimler aldık. Aracın operasyonel verimliliğimize önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz."

"Filomuzu beş yılda üç kat büyütmeyi hedefliyoruz"

İkinci kuşak aile şirketi olarak faaliyetlerini sürdürdüklerini belirten Yayla Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Halil Yayla, büyüme hedeflerine ilişkin şu bilgileri paylaştı: "Bölgedeki operasyonlarımızı büyütmeye devam ediyoruz. Önümüzdeki beş yıl içerisinde araç filomuzu yaklaşık üç katına çıkarmayı hedefliyoruz. Operasyonlarımız doğrultusunda yüksek verimlilik sunan, sürücü memnuniyetini artıran ve işletme maliyetlerimize katkı sağlayan araç yatırımlarına devam edeceğiz."

Yayla Lojistik’e teslim edilen Renault Trucks Master Red EDITION Panelvan L3H3, 170 bg güç ve 380 Nm tork üreten Euro 6 dizel motoruyla performans ve yakıt ekonomisini bir araya getiriyor. 15 m³ yükleme hacmi, düz yükleme zemini, geniş sürgülü yan kapısı ve yüksek tavan yapısıyla özellikle yüksek hacimli ürünlerin taşındığı yoğun dağıtım operasyonlarında kullanım kolaylığı sağlıyor. Azaltılmış dönüş çapı ise şehir merkezlerinde ve dar teslimat noktalarında aracın manevra kabiliyetini artırıyor.

Ayrıca Renault Trucks Master Red EDITION, uzun mesafeli ve çok duraklı dağıtım operasyonlarında sürücü konforunu destekleyen birçok donanımı standart olarak sunuyor. Sürücüye dönük kokpit tasarımı, 10,1 inç multimedya ekranı, kablosuz şarj ünitesi, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı, otomatik klima ve geniş saklama alanları günlük kullanımı kolaylaştırıyor.

Modelde aktif acil fren sistemi, sürücü yorgunluk algılama sistemi, hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı, arka park sensörleri, şerit takip asistanı ve trafik işareti tanıma sistemi gibi yeni nesil gelişmiş sürüş destek sistemleri de standart olarak sunuluyor.

Renault Trucks’a özgü tasarım detaylarıyla ayrışan Master Red EDITION; kırmızı çerçeveli ön panjuru, yan Red EDITION logoları, yan ve arka kare amblemleri ile kırmızı emniyet kemerleri sayesinde kendine özgü bir karakter ortaya koyuyor. Yayla Lojistik’e teslim edilen Renault Trucks Master Red EDITION, şirketin kurumsal kimliğine ve araca uygun özel giydirme tasarımı ile hizmet vermeye başlıyor.

Renault Trucks Finansal Hizmetler kampanyasıyla yatırım

Yayla Lojistik, Master Red EDITION yatırımını Renault Trucks Finansal Hizmetler'in lansmana özel sunduğu finansman kampanyasından yararlanarak gerçekleştirdi. Avantajlı finansman koşulları ve hızlı kredi değerlendirme süreci sayesinde yatırım kısa sürede hayata geçirilirken, aracın düşük toplam sahip olma maliyeti de tercih nedenleri arasında yer aldı.

Halil Yayla, yatırım kararına ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: "Araç seçiminde ürün kadar finansman koşulları da önemli bir kriter oluyor. Renault Trucks Finansal Hizmetler'in sunduğu kampanya sayesinde yatırımımızı avantajlı koşullarla gerçekleştirdik. Sürecin hızlı ve kolay ilerlemesi kararımızı destekleyen önemli unsurlardan biri oldu. Bunun yanında uzun bakım aralıkları ve düşük işletme maliyeti de tercihimizde etkili oldu."

Toplam sahip olma maliyetini düşüren çözümler

Renault Trucks Master Red EDITION modellerinde bakım periyotları, 30.000 kilometre olarak planlanıyor. Daha uzun bakım aralıkları sayesinde servis ziyaretleri azaltılırken, araçların operasyon dışında kaldığı süre de minimum seviyeye indiriliyor. Böylece işletmeler, operasyonel sürekliliklerini daha verimli şekilde sürdürebilirken toplam sahip olma maliyetinde de önemli avantaj elde ediyor.

Ayrıca Renault Trucks Master Red EDITION modelleri, 3 yıl veya 160.000 kilometre üretici garantisiyle satışa sunuluyor. Garanti süresi boyunca üretim kaynaklı oluşabilecek arızalarda parça ve işçilik desteği sunularak işletmeler için öngörülebilir işletme maliyetleri sağlanıyor.

Doğru araç, doğru operasyon

Buyruk Otomotiv Satış Müdürü Osman Şar, hafif ticari araç yatırımlarında artık yalnızca aracın değil, sunduğu toplam çözümün de önem kazandığını belirterek; "Profesyonel kullanıcılar için yatırım kararında yükleme kapasitesi kadar toplam sahip olma maliyeti, satış sonrası hizmetler ve operasyonel süreklilik de belirleyici oluyor. Renault Trucks Master Red EDITION ile müşterilerimiz; 3 yıl veya 160 bin kilometre üretici garantisi, 30 bin kilometrelik bakım periyotları, yaygın servis ağı ve ağır ticari araç alanındaki uzmanlığımızdan da yararlanıyor. Biz de Buyruk Otomotiv olarak müşterilerimizin ihtiyaçlarına en uygun çözümü sunarken, satış sonrasında da operasyonlarının kesintisiz devam etmesi için destek vermeyi sürdürüyoruz. Master Red EDITION'ın Konya'daki ilk teslimatını Yayla Lojistik gibi bölgenin güçlü lojistik firmalarından birine gerçekleştirmekten mutluluk duyuyoruz" şeklinde açıkladı.

Şekercan Lojistik, Konya merkezli yapısıyla Avrupa–Türkiye hattında parsiyel, komple ve soğuk zincir taşımacılığı hizmetleri sunuyor. 1968 yılında kurulan ve sektörün deneyimli şirketleri arasında yer alan Şekercan Lojistik, İspanya, Fransa, Hollanda, Belçika başta olmak üzere Batı ve Kuzey Avrupa ülkelerine yönelik taşıma operasyonları gerçekleştiriyor.

TIRSAN MÜHENDİSLERİ SAHADAKİ REKABETÇİLİĞİMİZİ GELİŞTİRİYOR

Şekercan Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Kamuran Şeker, tören esnasında yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi: “Avrupa hattındaki operasyonlarımızda verimlilik, yükleme hacmi ve araç dayanıklılığı bizim için en önemli kriterler arasında yer alıyor. Farklı yük gruplarında müşterilerimize düzenli ve güvenilir hizmet sunarken filomuzdaki treylerlerin sahada güçlü performans göstermesi gerekiyor. Tırsan araçlarını daha önce de operasyonlarımızda deneyimledik; sağlamlığı, güçlü yapısı ve kullanım kolaylığıyla iş süreçlerimize doğrudan verim kattığını gördük. Yeni Nesil Tenteli Perdeli Maxima Plus araçların 2.800 mm iç net yüksekliği, yüksek yükleme hacmi sağlayarak operasyonlarımızda önemli bir avantaj oluşturuyor. Bu araçların geliştirildiği Tırsan’ın Ar-Ge merkezini ve test pistini ziyaret ettiğimizde, bu araçların arkasındaki özenli mühendislik sürecini yakından gördük ve gururlandık. Sahada güvendiğimiz bu sağlamlığın, titiz geliştirme ve test süreçlerinden geldiğini görmek, Tırsan ekiplerinin bizimle aynı yolları Ar-Ge merkezlerinde yaptığını bilmek güvenimize güven katıyor.. Tırsan ekibine ve mühendislerine teşekkür ediyoruz. Önümüzdeki yatırımlarımızda da Tırsan ile yolumuza devam edeceğiz.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ise, teslimat töreninde yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Şekercan Lojistik’e Tırsan’a duydukları güven için teşekkür ediyoruz. Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli araçlarımız, Mega Üretim Kampüsü’müzde bulunan Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde tam 1.5 milyon kilometre test sürüşü ile en sağlam, en güvenli ve en çevik olduğunu ispatlayarak treyler mühendisliğinin yeni standardını belirledi. Şekercan Lojistik’in operasyonel ihtiyaçları için tercih ettiği 2.800 mm iç net ile de yüksek taşıma kapasitesi sunuyoruz. Yeni yatırımlarının Şekercan Lojistik’e hayırlı olmasını, bol kazançlar getirmesini diliyoruz. İş birliğimizin de güçlenerek artmasını temenni ediyoruz.”

Scania yetkili satıcı ve servisi Konya Ağır Vasıta tarafından gerçekleştirilen organizasyonda üstyapıcılar ve vinç hizmeti sunan sektör temsilcileri, araçların teknik özelliklerini yakından inceleme, kullanım alanları hakkında bilgi alma ve sundukları operasyonel avantajları değerlendirme imkânı buldu.

Tolga Senyücel, “Volkswagen Ticari Araç olarak bu ürünün hem müşteri portföyümüze hem de satışlarımıza önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Bu yıl için kotalarımız sınırlı da olsa, 2025 yılında pazara sunmayı planladığımız diğer ID.Buzz modelleriyle birlikte, satışlarımızın içinde elektrikli araç satışlarının yüzde 10 pay almasını hedefliyoruz.” şeklinde bilgi verdi.

Yeni ağır hizmet tipi kamyonu IVECO S-eWay, tüm kentsel ve bölgesel ihtiyaçlara uygun esnek, sıfır emisyonlu çözümler sunmak üzere uluslararası prömiyerini gerçekleştiriyor.

IVECO, Hyundai ile geliştirilen yeni eMoovy elektrikli şasi kabin ile 2.5t - 3.5t orta hafif ticari araç segmentinde ilk kez sahne alıyor.

“Fotoğrafçılık yolculuğumun başından itibaren daima fotoğrafımdaki Kadının kim olduğunu sorguladım. Nereden geliyor? Nereye gitmek istiyor? Kimi seviyor? Nasıl seviyor? Neler ona güç veriyor? Kendini dünyada nasıl hayal ediyor? Nasıl hayal ettiği o kişi haline geliyor? Bu soruları önce kendime soruyorum, sonra onları anlatmaya çalıştığım hikayeye ya da uyandırmak istediğim duyguya yansıtıyorum. Amacım, daha açık fikirli olması ve benimle birlikte hayal kurması için izleyene ilham vermek,” diyen Avustralyalı fotoğrafçı 49. The Cal™ için Haziran ayında üç gün New York’ta ve Temmuz ayında bir gün Londra’da çok yoğun çekimler yaptı.

Pirelli Başkan Yardımcısı ve CEO’su Marco Tronchetti Provera şu açıklamada bulundu: “Emma Summerton’ın çalışmaları dikkatimi çekti çünkü fotoğrafları renk ve hayal gücü açısından çok zengin, düşsel ve sihirli bir dünyayı temsil ediyor. ‘Gerçek’ ile ‘gerçek olmayanın’ her zamankinden daha iç içe geçtiği bir dönemde yaşadığımız için bu anı yorumlayacak ve Pirelli Takviminin mirasına büyük katkı sağlayacak mükemmel bir sanatçı bulduk.”

GAİD Yönetim Kurulu Başkanı Cavit Değirmenci yaptığı konuşmada, derneğin kuruluşunun pandemi sürecine geldiğini, 2.5 yıllık kısa sürede önemli çalışmalar gerçekleştirdiklerini söyledi. Birlikte olmanın ve bir araya gelmenin heyecanını yaşadıklarını aktaran Değirmenci, “Sektörü bir araya getirip ticaretten bir önceki halka olarak amacımız kamu ile birlikte şeffaf öngörülebilen, ölçülebilen bir kurum olarak yol almak. Kısa zamanda çok güzel işler yaptık. Ankara’da her zaman kapılar bize açıktı. Ülkemizin kalkınması için neler yapabiliriz diye görüşüyoruz. Başarı birlikte hareket etmekten geliyor” ifadelerini kullandı.

Avrupa yollarında düzenli teslimat için en uzun ve en ağır kamyon kombinasyonu Scania R 770, 8x4 ait. Bu aracın toplam uzunluğu 34 metre ve 98 ton ağırlığa sahiptir. Bu 12 dingilli kombinasyon, İsveç’te elektrik santrali için talaş taşıyor.

Yeni Volvo FH, FH16, FM ve FMX serilerini yine çok konuşulacak bir video ile tanıttı. Volvo Trucks, dört yeni kamyonu üst üste koydu. Volvo Trucks Başkanı Roger Alm ise en üstteki kamyonun üzerinde poz verdi. Lansmanın nasıl çekildiği ve kimlerin emek verdiğini merak ediyorsanız...