MAN Kayseri Metinler Bayii aracılığıyla satın alınan araçlar, burada düzenlenen törenle firma yetkililerine teslim edildi. Törene Bakır Beton Yönetim Kurulu Başkanı Erhan Bakır, Bakır Beton Genel Müdürü Bayram Kahraman, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Nurettin Aktemur ve MAN Metinler Bayi Satış Müdürü Engin Altuntaş katıldı.

“Hem yönetimin hem şoförün tercihi”

Törende konuşan Bakır Beton Yönetim Kurulu Başkanı Erhan Bakır, MAN araçlarıyla ilgili önceki deneyimlerinin bu yatırımda belirleyici olduğunu ifade ederek şunları söyledi:

"Daha önceki MAN tecrübelerimizde yakıt tüketiminin oldukça düşük olduğunu gözlemledik. Yakıtta bariz fark yaratan MAN araçları; teknolojik üstünlüğü, konforu ve güvenliği ile hem yönetim ekibimiz hem de sürücülerimiz tarafından takdir ediliyor. Bu doğrultuda, bundan sonraki yatırımlarımızda da MAN’ı tercih etmeye devam edeceğiz.”

“Zorlu iş kollarında güvenilir çözüm ortağımız”

Bakır Beton Genel Müdürü Bayram Kahraman da MAN’a duydukları güveni şu sözlerle ifade etti:

“Şirket olarak taş ocağı ve beton santrali gibi en ağır iş kollarında faaliyet yürütüyoruz. Bu işin doğası, güçlü ve güvenilir çözüm ortaklarıyla çalışmayı zorunlu kılıyor. MAN; performansı, dayanıklılığı, yakıt tasarrufu ve satış sonrası hizmet kalitesiyle yıllardır güvendiğimiz bir marka. Bu nedenle yeni araç yatırımlarımızda yine MAN’ı tercih ettik. Yıl sonuna kadar MAN mikserleri de filomuza katmayı hedefliyoruz.”

“Müşterilerimizi yaşam boyu iş ortağı olarak görüyoruz”

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Bölge Koordinatörü Nurettin Aktemur da konuşmasında, müşteri odaklı yaklaşımlarına vurgu yaparak şunları kaydetti:

“MAN araçları; yüksek teknoloji, dayanıklılık, kalite, konfor ve düşük işletme maliyetleri gibi birçok avantajı bir arada sunuyor. Aynı zamanda yaygın satış sonrası hizmet ağımız ve finansal çözümlerimizle her zaman müşterilerimizin yanında yer alıyoruz. Müşterilerimizi yalnızca bir alıcı değil, yaşam boyu iş ortağı olarak görüyoruz. Bu anlayışla kurduğumuz ilişkiler uzun soluklu oluyor.”

“7/24 satış ve servis desteği sunuyoruz”

MAN Metinler Bayii Satış Müdürü Engin Altuntaş ise şu değerlendirmede bulundu:

“MAN’ın güçlü servis ağı ve yüksek hizmet kalitesi sayesinde İç Anadolu’da müşterilerimize 7/24 satış ve servis desteği sunuyoruz. Bugün Bakır Beton gibi sektörünün önemli oyuncularından birine yeni araçlarını teslim etmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Araçların operasyonlara önemli katkı sağlayacağına inanıyor ve kendilerine hayırlı olmasını diliyoruz.”

YENİ DÖNEM: 5 YILLIK STRATEJİK GÜÇ BİRLİĞİ

2026 yılında gerçekleştirilen son ihale sürecinde OMSAN Lojistik; güçlü altyapısı, yenilikçi çözümleri ve entegre lojistik kabiliyetleriyle öne çıkarak ihaleyi yeniden kazandı.

Yeni sözleşmenin, OMSAN’ın uluslararası büyüme hedefleri açısından önemli bir eşik olduğunu vurgulayan Otomotiv ve Yurtdışı Ofisler Grup Direktörü Diğdem Liga ise şunları söyledi:

“Fas’ta yeniden kazanılan bu sözleşme, OMSAN’ın uluslararası operasyon kabiliyetinin, hizmet kalitesinin ve sahadaki istikrarının güçlü bir yansımasıdır. Uzun soluklu iş ortaklıklarını kalıcı başarıya dönüştüren en önemli unsur, güveni her aşamada yeniden üretebilmektir. Renault ile Fas’ta devam edecek bu yeni dönem de, OMSAN’ın küresel ölçekte değer üreten çözüm ortağı kimliğini daha da güçlendirecektir.”

Yeni sözleşme kapsamında 16 Mart 2026 itibarıyla başlayan iş birliği 5 yıl boyunca kesintisiz devam edecek; OMSAN, Fas’taki operasyonel gücünü daha da artırırken Renault’un tedarik zinciri verimliliğine stratejik katkı sunmayı sürdürecek.

29 Ağustos’ta İstanbul’dan start alacak yarış sırasıyla Bolu ve Zonguldak il sınırlarından geçerek Ilgaz Dağları üzerinden, Amasya, Tokat, Nevşehir Kapadokya bölgesine devam edecek, ardından Aksaray üzerinden Ankara’da 5 Eylül’de son bulacak. Zorlu parkur, bu yıl yalnızca dayanıklılık ve hızın değil, aynı zamanda sürdürülebilir mobilite anlayışının da ön plana çıktığı bir yarış olacak.

TransAnatolia’da Bir İlk: Elektrikli Otomobiller Start Alacak

TransAnatolia bu yıl ilk kez elektrikli otomobillere de kapılarını açarak motor sporlarında çevre dostu dönüşümün güçlü bir temsilcisi haline gelecek.

Ziyaretçilere Gerçek Bir Bivouac Deneyimi Yaşatıldı

Motobike İstanbul kapsamında kurulan 1000 m²’lik “TransAnatolia Bivouac” alanı, ziyaretçilere yarışın perde arkasını birebir deneyimleme fırsatı sundu. Yarışçıların etap sonlarında konakladığı kamp düzeninden teknik servis alanlarına kadar tüm detaylar, fuar ziyaretçileriyle buluştu. Daha önce yarışa katılmış motosiklet, otomobil ve SSV’lerin sergilendiği alanda; servis noktaları, sağlık ekiplerinin çalışma düzeni ve ekip dinamikleri gerçekçi bir şekilde yansıtıldı. Böylece ziyaretçiler, rally raid dünyasının sadece hızdan ibaret olmadığını yakından gözlemledi.

TransAnatolia Genel Koordinatörü Burak Büyükpınar; “Kurduğumuz TransAnatolia Bivouac ile ziyaretçilere yarışın gerçek ruhunu hissettirmek istedik. Servis alanından kamp yaşamına, araçlardan ekip dinamiklerine kadar tüm detaylarıyla rally raid deneyimini İstanbul’un merkezine taşıdık. Adrenalin, dayanıklılık ve keşif ruhunun buluştuğu yaşayan bir olurken, fuarın en ilgi çeken standlarından biri olduk.” dedi.

Karşılıklı güvene dayanıyoruz

Sertel Grup Lojistik ile çok uzun yıllara dayanan bir iş birliği olduklarını vurgulayan Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt şunları söyledi: "Aslına bakarsanız benim kişisel olarak 2012 yılında, o dönem filo satış müdürü olarak gerçekleştirdiğim ilk ziyaretlerden ve ilk satışlardan bir tanesiydi.

Sertel Lojistik ile olan iş birliğimiz, bugünkü 153 adetlik satışın tabii ki çok ötesinde. Biz kendilerini sadece bir müşterimiz olarak değil, değerli bir iş ortağımız ve ailemizin bir parçası olarak görüyoruz. İş birliğimizin sadece ürünlerimize ve değer katan hizmetlerimize değil, karşılıklı güvene dayandığına inanıyoruz. Bu sebeple de ortaklığımızın devamlılığına olan inancımızın tam olduğunu ifade etmek istiyorum.

Sertel Lojistik'i çok anlatmaya gerek yok; yurt içi taşımacılığın Türkiye'deki en büyüklerinden bir tanesi. Ege Bölgesi'nin en büyüğü olduğu konusunda zaten hiçbir soru işareti yok. Ben kendilerine bu yatırımlarının hayırlı uğurlu olmasını diliyorum. Bu vesileyle projede büyük emeği bulunan değerli bayilerimiz Has Otomotiv ve Koluman Grup'a, aynı zamanda projenin finansmanını sağlayan Mercedes-Benz Türk Kamyon Finansman AŞ'ye de teşekkürlerimi iletmek istiyorum.

Bir husus daha var, ona da değinmek istiyorum. Bugün fiziksel olarak aramızda değil ama ruhunun aramızda olduğuna inanıyorum; çok değerli ağabeyim Mustafa Sert'i de bu vesileyle rahmetle anmak istiyorum. Emanetinin güvenli bir şekilde yarınlara taşınmakta olduğunu görmekten büyük mutluluk duyduğumu ayrıca ifade etmeliyim."

Koluman: Araç değil Sistem satıyoruz

Törende söz alan Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Saltık, lojistikte dijitalleşmenin önemine dikkat çekerek, "Bugün sadece bir araç değil, aslında bir sistem satıyoruz. Fleetboard gibi sistemlerle araçların verimliliğini anlık olarak takip edebiliyoruz. Sertel Lojistik'in bu teknolojik dönüşümden en iyi şekilde faydalanacağına inanıyoruz," dedi.

Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali ise Sertel Lojistik'in istikrarlı büyümesine vurgu yaparak, "Karşılıklı saygı ve sevgi çerçevesinde bir aile gibi çalışıyoruz. Abdullah ve Fatih kardeşlerimin bu vizyoner yatırımı sektör için çok kıymetli," ifadelerini kullandı.

"Şirketimiz adına önemli bir yatırımı daha hayata geçirmenin mutluluğunu yaşıyoruz. 153 yeni araç, büyüme yolculuğumuzda operasyonel gücümüzü artıracak ve müşterilerimize sunduğumuz hizmet kalitesini daha ileriye taşıyacaktır."

Sertel Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Abdullah Sert ise şunları söyledi: "Şirketimiz adına önemli bir yatırımı daha hayata geçirmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Bugün teslim aldığımız 153 yeni araç şirketimizin büyüme yolculuğunda önemli bir adımı temsil ediyor. Gerçekleştirdiğimiz bu yatırımla birlikte operasyonel gücümüzü daha da arttırmayı, hizmet kalitemizi daha da ileriye taşımayı ve müşterilerimize sunduğumuz değeri daha da büyütmeyi hedefliyoruz. Bu süreçte yanımızda olan Mercedes-Benz Türk ekibine finansman tarafındaki destekleri için Mercedes-Benz kamyon finansman ekiplerine ve sürece katkı sağlayan Has Otomotiv ve Koluman Otomotiv'e teşekkür ediyorum. Yeni araçlarımızın şirketimize hayırlı uğurlu olmasını diliyorum.”

“Kara yolu taşımasında operasyon kabiliyetimizi güçlendirerek LTL taşıma hacmimizi artırmaya odaklandık”

Tedarik zincirindeki kopma ve maliyetlerin günümüzde belirsizlik yarattığını fakat bu gelişmelerin ışığında şirket olarak önlemleri hızlıca aldıklarını ifade eden Çobantur Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ulaş Çobanoğlu, “FTL (Full Truck Load) taşımalarda maliyet ve kar baskısının artacağını öngörüyoruz ve buna yanıt olarak intermodal ile kara yolu taşıma yöntemini birbirinden ayrıştırdık. Kara yolu taşımacılığında operasyon kabiliyetimizi güçlendirerek LTL taşıma hacmimizi artırmaya odaklandık. Ayrıca 48 yıllık geçmiş tecrübemizden gelen Avrupa’dan Orta Doğu’ya uzanan taşıma hacmimizi de artıracağız. Şu anda ve artan hacimde kendi ekipmanlarımızı kullanarak Avrupa’dan direkt veya Türkiye’de aktarma yaparak Suriye, Ürdün, Irak, Suudi Arabistan gibi ülkelerle kara taşıması yapıyoruz. Bu konuda Avrupa tecrübemizi ve bağlarımızı kullanırken, yakın Orta Doğu konusunda uzmanlaşmış bölgesel firmalar ile iş birliği yapıyoruz.” dedi.

Avrupa operasyonlarında güçlü lojistik süreç

Uzun yıllara dayanan sektörel deneyimle 2026 hedeflerinin merkezinde parsiyel (LTL) uzmanlık olduğunu belirten Çobanoğlu, şu ayrıntıları paylaştı: “Teknolojik yatırımlara imza atarken ‘Sektör odaklı lojistik modeli’ ile de farklı ölçekteki işletmelere ihtiyaca özel çözümler sunarak operasyonel verimliliği maksimize etmeyi amaçlıyoruz. Bu sayede Avrupa operasyonlarımızı yeniden yapılandırarak Almanya, Hollanda, Belçika, İspanya, İtalya, Romanya ve Fransa gibi lojistik açıdan stratejik noktaları ana merkez olarak konumlandırıyoruz. Bu ülkelerdeki güçlü iş ortaklıklarımız ve yapımız sayesinde, ihracatçılar için daha sık çıkış imkanı ve öngörülebilir teslimat süreleri sağlıyoruz.”

“Müşterilerimize iş modellerine entegre olan bir çözüm ortaklığı sunuyoruz”

Müşteri deneyimi ve memnuniyetini odağına alan model sayesinde dijital takip sistemleri ile uçtan uca şeffaflık sağlarken, optimize edilmiş maliyet yapısıyla da rekabet avantajı sunduklarını ifade eden Çobanoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Sektör bazlı operasyon yönetimiyle her yük özelinde taşıma planları oluşturuluyoruz. Bu da hasar oranlarını en aza indirerek hızı yukarı çekiyor. Lojistik sektörünün güncel ihtiyaçlara göre değişen iş modelimiz ile müşterilerimize sadece bir taşıma hizmeti değil, onların iş modellerine entegre olan bir çözüm ortaklığı da sunuyoruz. 2026 yılında da Türkiye ve Avrupa genelinde sürdürülebilir, güvenilir ve esnek lojistik çözümler sunmaya devam ederek sektördeki öncü konumumuzu pekiştireceğiz.”

Mercedes-Benz Türk, müşteri deneyimini daha da ileriye taşımak ve hizmet kalitesini daha da artırmak amacıyla bayi ve yetkili servis ağındaki yatırımlarını sürdürüyor. Bu kapsamda Mengerler Samsun bayi ve yetkili servisinde gerçekleştirilen çalışmalar ile mevcut yapı Mercedes-Benz’in global kurumsal kimlik standartlarına uygun şekilde yenilendi.

13 bin metrekare arsa üzerinde kurulu olan tesis yaklaşık bir yıl süren yenilenme süreciyle birlikte, modern altyapısı ve güncel donanımıyla bölgedeki ağır ticari araç müşterilerine daha yüksek standartlarda hizmet sunmaya hazır hale getirildi.

Ağır Ticari Araçlara Özel Güçlü Servis Altyapısı

Gerçekleştirilen yenilemeyle birlikte atölye alanında yapılan iyileştirmeler kapsamında servis kanalları uzatılırken, yapılan ilavelerle servis alanı genişletilerek kapasite arttırıldı Toplam 4 kanallı atölye yapısına ulaşan tesis, günlük 30 araca hizmet verebilecek kapasitesiyle bölgedeki taşımacılık operasyonlarına kesintisiz destek sunacak şekilde konumlandı.

Hizmet Ağımızı Sürekli Geliştiriyoruz

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban, gerçekleştirilen dönüşüme ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Mercedes-Benz Türk olarak bayi ve yetkili servis ağımızı sürekli geliştirerek müşterilerimize en yüksek hizmet standartlarını sunmayı hedefliyoruz. Mengerler Samsun bayi ve yetkili servisimizde tamamladığımız bu dönüşüm, hem operasyonel verimliliği artıran hem de müşteri deneyimini daha da güçlendiren önemli bir adım niteliğinde.”

Hızlı, Şeffaf ve Güvenilir Bir Deneyim Sunmak Önceliğimiz

Mengerler Samsun Genel Müdürü Özkan Demir ise şunları söyledi: “Mengerler Samsun olarak, müşterilerimize satış ve satış sonrası hizmetlerde hızlı, şeffaf ve güvenilir bir deneyim sunmayı önceliğimiz olarak görüyoruz. Gerçekleştirdiğimiz bu dönüşümle birlikte hem operasyonel kapasitemizi daha da güçlendirdik hem de ağır ticari araçlara özel olarak yapılandırdığımız alanlarla müşterilerimize daha da odaklı bir hizmet sunma imkânı elde ettik. 30’a yakın çalışanımız ile kamyon ürün grubunda müşterilerimizin tüm ihtiyaçlarına yanıt verebiliyoruz. Satış ve satış sonrası hizmetler ekiplerimizin koordinasyonu sayesinde müşterilerimize kesintisiz bir deneyim sunarken, Mercedes-Benz Türk’ün global standartlarını Samsun’da en iyi şekilde temsil etmeye devam ediyoruz.”

Komatsu, Volvo Trucks, Bomag, Tadano, Dieci ve Crown gibi dünya lideri markaların satış ve satış sonrası hizmetlerini sürdüren, Platinum Rent markası ile kiralama ve Platinum Used markası ile de ikinci el hizmetleri sunan Marubeni Dağıtım ve Servis’in sürdürülebilir büyümesine liderlik eden Eşref Zeka, şirketin mevcut iş alanlarının, yenileri ile genişletilmesini sağladı.

2017 yılında Temsa İş Makinaları’nda CEO görevine atanan Eşref Zeka’nın liderliğinde, 2023 yılında Japonya merkezli Marubeni Corporation’ın bir iştiraki olarakMarubeni Dağıtım ve Servis A.Ş.’nin kurulması ve hisse devrinin yönetilmesine liderlik etti. Komatsu, Volvo Trucks, Dieci, Crown distribütörlüklerine ek olarak; globalde Komatsu markasına katılan Komatsu Joy ve GHH markalarının yanı sıra, Montabert, Bomag ve Tadano markalarının distribütörlükleri de Eşref Zeka döneminde Marubeni Dağıtım ve Servis bünyesine eklendi.

Marubeni Dağıtım ve Servis’in distribütörü olduğu Volvo Trucks’ın sürdürülebilir yükselişine de liderlik eden Eşref Zeka, 2023 yılında yüzde 7,4 pazar payı ile Türkiye’nin en fazla satış gerçekleştiren ithal kamyon ve çekici markası olurken, 2025 yılında marka tarihinde ilk defa yüzde 10,1 pazar payına ulaşarak yeni bir büyüme hedefi gerçekleşti.

Eşref Zeka’nın CEO’luğu döneminde Marubeni Dağıtım ve Servis’in temsil ettiği tüm markaların ürün ve hizmetlerindeki sürdürülebilir kaynakların yönetimi ve dijital dönüşüm gibi yatırımlar da gerçekleştirildi.

Satın alma kararının, iki şirket arasında 2024’ten bu yana devam eden iş birliğinde ortaya çıkan güçlü sinerjiye dayandığı belirtildi. Berger’in hafif konstrüksiyon konusundaki uzmanlığı ile Schmitz Cargobull’un endüstriyel üretim gücü, Avrupa genelindeki satış ve servis ağıyla birleşerek daha geniş kapsamlı treyler çözümleri sunulmasının önünü açacak.

2025 yılında iki şirket, Radfeld tesisindeki üretim teknolojilerine ve BERGERecotrail’in yeni Evolution Generation serisinin geliştirilmesine ortak yatırım yapmıştı. Yeni ürün serisi, Berger’in ağırlık optimizasyonuna dayalı hafif konstrüksiyon yaklaşımını Schmitz Cargobull’un modüler üstyapı sistemiyle bir araya getiriyor.

Schmitz Cargobull AG CEO’su Andreas Schmitz, satın almanın şirketin ürün portföyünü tamamlayacağını belirterek, Berger’in hafif konstrüksiyon uzmanlığının müşterilere tek bir kaynaktan daha kapsamlı ve verimli taşıma çözümleri sunma imkânı sağlayacağını ifade etti.

Berger Fahrzeugtechnik ana hissedarı Gerhard Berger ise entegrasyonun, teknolojilerin daha hızlı geliştirilmesi ve Avrupa genelinde daha fazla müşteriye ulaşılması için ideal bir zemin sunduğunu vurguladı.

Entegrasyon süreciyle birlikte Berger’in mevcut ürünleri, iş ortaklıkları ve hizmetleri değişmeden devam edecek. Berger’in hafif konstrüksiyon çözümleri, Schmitz Cargobull’un Avrupa çapındaki satış, servis ve yedek parça ağıyla desteklenecek.

Yeni yatırımla birlikte teminatlı taşımada T1 yazımı ve teminat kullanımı, sigortalı taşıma, uluslararası deniz taşımacılığına entegre sistem takibi ve araç takip sistemleri gibi kritik süreçlerin daha kontrollü yönetilmesi hedefleniyor. Özellikle yoğun dönemlerde yaşanan tedarik belirsizliklerinin azaltılması ve operasyonel sürekliliğin sağlanması öncelikli hedefler arasında yer alıyor.

Yatırımın ikinci fazında ise filonun 20 çekici ve 25 konteyner dorseye çıkarılması planlanıyor. Bu genişleme ile İstanbul’un her iki yakasında liman–firma hattındaki taşımaların daha dengeli ve sürdürülebilir bir yapıda yönetilmesi amaçlanıyor.

Kıta Logistics Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Emre Eldener, söz konusu yatırımın mevcut küresel konjonktüre yanıt niteliği taşıdığını belirterek, “Lojistik sektörü bugün savaşlar, bölgesel gerilimler ve ekonomik dalgalanmalarla birlikte daha kırılgan ve öngörülmesi zor bir yapıya evriliyor. Bu ortamda müşterilerimizin en çok ihtiyaç duyduğu şey süreklilik ve güven. Bu yatırımı, iş ortaklarımızın operasyonlarını kesintisiz sürdürebilmesine katkı sağlayacak bir altyapı olarak görüyoruz” dedi.

Kıta Logistics Antrepolar ve Yurtiçi Lojistik Genel Müdürü Bilal Yurttaş ise yatırımla birlikte liman, depo ve taşıma süreçlerinin daha uyumlu hale geldiğini vurgulayarak, operasyonel akışın daha sağlıklı yönetildiğini ve bunun iş ortakları açısından daha planlanabilir bir yapı sunduğunu ifade etti.

Şirket, operasyonel yatırımlarının yanı sıra sürdürülebilirlik alanında da dijitalleşme odaklı dönüşümünü hızlandırıyor. Karbon ayak izi ve sera gazı (GHG) emisyonlarının ölçüm ve raporlanması dijital altyapıya taşınırken, İzmir Teknopark merkezli yerli teknoloji firması Carbon Emit ile yapılan iş birliği sayesinde karbon verileri artık sürekli, izlenebilir ve detaylı şekilde yönetilebiliyor.

Bu sistemle manuel süreçlere kıyasla yüzde 50 zaman tasarrufu sağlanması, veri doğruluğunda yüzde 30 iyileşme ve izlenebilirlikte yüzde 50’nin üzerinde artış hedefleniyor. Kıta Logistics, karbon yönetimini yalnızca bir raporlama süreci olarak değil; operasyonel verimlilik ve stratejik karar alma süreçlerinin ayrılmaz bir parçası olarak konumlandırıyor.

Söz konusu iş birliğine ilişkin değerlendirmede bulunan Carbon Emit Kurucusu Musa Can Minaz ise lojistik sektöründe karbon yönetiminin kritik önemine dikkat çekerek, bu dönüşümün şirketlere yalnızca raporlama avantajı değil, aynı zamanda operasyonel verimlilik ve sürdürülebilirlik performansında da önemli katkı sağladığını belirtti.

Kıta Logistics’in hayata geçirdiği bu entegre yatırım hamlesi, müşterilere daha dengeli, öngörülebilir ve sürdürülebilir bir lojistik deneyimi sunma hedefini güçlendiriyor.

Farklı teslim bölgelerine farklı ekipman tipi ile hizmet verecek şekilde kurgulanan hatlardan Halkalı–Lüksemburg hattı 34 römork ile Fransa, Belçika ve Batı Almanya’daki teslimatları gerçekleştiriliyor. Kartepe–Duisburg hattı ise 38 konteyner taşıyor. Marmaray geçişli bu hat ile Ruhr bölgesine yönelik teslimatlar sağlanıyor. Haftada bir gidiş–dönüş frekansıyla çalışacak olan hatların teslimat süresi ise 8 gün olarak planlandı.

Mars Logistics Demiryolu Genel Müdür Yardımcısı Erdin Erengül, konuya ilişkin değerlendirmesinde, “Aynı gün iki farklı çıkış noktasından iki ayrı varış noktasına giden farklı hatları devreye almak, sadece kapasite değil, güçlü planlama, koordinasyon ve saha hakimiyeti gerektiren operasyonel yetkinlikle sağlanabilir. Bu hatlar ile, demiryolu ve intermodal hatlardaki gücümüzü bir kez daha ortaya koyuyoruz” dedi.

Demiryolu ve intermodal taşımacılık, lojistik sektöründe hız, maliyet ve çevresel etki dengesini kurabilen en kritik modeller arasında yer alıyor. Mars Logistics, farklı taşıma modlarını entegre eden yapısıyla operasyonel esneklik sağlarken, aynı zamanda daha verimli ve öngörülebilir bir yapı sunuyor.

Şirketin demiryolu yatırımları aynı zamanda sürdürülebilirlik hedeflerinin de önemli bir parçasını oluşturuyor. Intermodal çözümler sayesinde karayolu kullanımını optimize eden Mars Logistics, karbon emisyonlarını azaltmaya ve daha çevre dostu bir lojistik modeli geliştirmeye odaklanıyor. Daha düşük emisyonlu taşımacılık modellerini yaygınlaştırmayı istediklerini söyleyen Erengül, “Demiryolu ve intermodal taşımacılığı stratejik bir öncelik olarak konumlandırıyoruz. Yeni devreye aldığımız hatlarla birlikte hem hizmet ağımızı genişletiyor hem de müşterilerimize daha sürdürülebilir ve verimli çözümler sunuyoruz” dedi.

Bu yeni iki hat dışında Halkalı–Kolin, Halkalı–Craiova, Halkalı–Budapeşte ve Trieste–Bettembourg hatlarında da aktif olarak demiryolu taşımacılığı hizmeti veren Mars Logistics, Avrupa ile Türkiye arasında güçlü bir intermodal ağ yönetiyor.

Volvo Trucks, Euro NCAP’in ağır vasıtalar için yaptığı güvenlik derecelendirmelerinde üstün performansını sürdürerek, Volvo FM 4x2 Bölgesel Dağıtım Kamyonları ile de 5 yıldıza ulaştı. Nisan 2026’da açıklanan yeni sonuçlara göre Volvo Trucks’ın toplamda 7 farklı kamyon modeli, Euro NCAP’te en üst seviye korumayı sağlayarak markanın güvenliğe yönelik tavizsiz yaklaşımını kanıtladı.

Euro NCAP, Nisan 2026 itibarıyla ağır ticari araçlar için gerçekleştirdiği güvenlik derecelendirmesi kapsamında “Bölgesel Dağıtım” olarak tanımlanan segmentteki kamyonların sonuçlarını açıkladı. Volvo Trucks’ın 4x2 konfigürasyonlu Volvo FM ağır ticari kamyonu ile katıldığı test sonuçlarına göre marka bir kez daha Euro NCAP’in güvenlik performansında en yüksek puanı olan 5 yıldız aldı.

Bugüne kadar Euro NCAP’in güvenlik değerlendirmesinden 5 yıldız alan Volvo Trucks modelleri:

· Volvo FM 4×2 çekici

· Volvo FM 4x2 kamyon (Yeni eklendi)

· Volvo FM 6×2 kamyon

· Volvo FH 4×2 çekici

· Volvo FH 6×2 kamyon

· Volvo FH Aero 4×2 çekici

· Volvo FH Aero 6×2 kamyon

Listede yer alan tüm Volvo Trucks modelleri, aynı zamanda Euro NCAP’in City Safe kriterlerini de karşılıyor. Bu kriterler, Volvo Trucks’ın aktif güvenlik sistemlerinin performansı ve geniş görüş sağlama yeteneği sayesinde şehir içi trafik koşullarında savunmasız yol kullanıcılarının korunmasına katkıda bulunuyor.

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm; “Bir kez daha, Volvo Trucks’ın taahhüdüne sadık kaldığının açık kanıtını gördük. Güvenlik, yaptığımız her işin merkezinde yer alıyor. Güvenliğin ön saflarında yer almak ve sürücülerin yanı sıra yoldaki herkesi korumak için inovasyonu zorlamaya devam edeceğiz” dedi.

Volvo Trucks, Euro NCAP’in ağır ticari araçlar için ilk güvenlik değerlendirmesini 2024 yılında başlattığında 5 yıldız alan ilk kamyon üreticisi olmuştu. Euro NCAP’den 5 yıldız almak, kamyonların sürücü desteği ve çarpışma önleme kriterlerini karşıladığını ve hatta aştığını, sürücü ile diğer yol kullanıcıları için trafik güvenliğini sağladığını gösteriyor.

Volvo Trucks’ın “Sıfır Kaza” vizyonu, şirketin araç ve trafik güvenliğini sürekli geliştirme çalışmalarını ispatlıyor. Volvo Trucks, sadece koruma sağlamakla kalmayıp aynı zamanda güvenlik risklerini öngörmek ve kazaları azaltmak için yeni güvenlik sistemleri geliştirmeye devam ediyor.

Euro NCAP hakkında

Belçika merkezli Avrupa Yeni Araç Değerlendirme Programı (Euro NCAP) 1996’da kuruldu ve kısa sürede binek otomobillerin güvenliğini değerlendirmede Avrupa standartlarını belirledi. Euro NCAP, Avrupa Birliği dahil olmak üzere birçok Avrupa hükümeti tarafından da destekleniyor. Ağır ticari araç testlerinde güvenlik sistemleri tek tek puanlanıyor, ardından toplam değerlendirme üzerinden 1 ile 5 yıldız arasında bir skor belirleniyor. 5 yıldız, en yüksek performansı ifade ediyor.

Kamyon testleri neleri kapsıyor?

· Güvenli sürüş: Sürücü izleme, doğrudan ve dolaylı görüş, hız destek sistemleri.

· Çarpışma önleme: Araç, yaya ve bisikletli ile önden çarpışmalar, düşük hız manevra çarpışmaları, şerit ihlali kazaları.

· Çarpışma sonrası: Kurtarma bilgileri.

Euro NCAP, önümüzdeki dönemde test kapsamını ve çarpışma korumasını, farklı taşıma segmentlerini de içerecek şekilde genişletmeyi hedefliyor.

Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) tarafından açıklanan Mart ayı verileri, pazar genelinde bir yavaşlama eğilimi görülse de daralmanın kontrollü seviyelerde kaldığını gösteriyor. 2026 yılı ilk çeyrekte toplam ağır ticari araç pazarı, bir önceki yılın aynı dönemine göre %12 oranında azalarak 6.967 adet olarak gerçekleşti. Segment bazında incelendiğinde; çekici satışları 3.177 adet, 16 ton ve üstü kamyon satışları 2.804 adet ve 16 ton altı kamyon satışları ise 986 adet şeklinde kaydedildi. Mart ayı özelinde değerlendirildiğinde ise toplam 2.965 araç satışı gerçekleştirildi.

Dönemsel daralmaya rağmen sektör, uzun vadeli perspektifte dengeli bir seviyede seyretti. 16 ton ve üstü kamyon ile çekici segmentleri kapsamında ağır ticari araç pazarı, son 10 yıllık Mart ayı ortalamalarına göre %5 oranında artış gösterdi. Bu dönemde kamyon segmenti %20 büyüme kaydederken, çekici segmenti ise %5 oranında geriledi.

Semi-treyler pazarı da benzer bir eğilim sergileyerek, 2026 yılı Ocak-Mart döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %8 oranında daraldı ve toplam 2.348 adede ulaştı.

İlk çeyrekteki sonuçlar, küresel dinamiklerin doğal bir yansıması

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan TAİD Yönetim Kurulu Başkanı Burak Hoşgören, küresel ölçekte yaşanan jeopolitik gelişmeler, ekonomik dalgalanmalar ve finansmana erişim koşullarının sektör üzerinde belirleyici olduğunu vurgulayarak şunları söyledi: “2026 yılının ilk çeyreğinde pazarda gözlenen daralma, yalnızca Türkiye’ye özgü değil; küresel ticaret akışları ve ekonomik görünümle doğrudan bağlantılı bir sürecin yansıması. Buna karşın, uzun dönem ortalamalarına baktığımızda sektörümüzün temel dinamiklerinin güçlü kaldığını görüyoruz. Özellikle kamyon segmentinde gözlenen performans, iç pazarın ihtiyaçlarına yönelik sürdürülebilir bir talebin devam ettiğine işaret ediyor.”

Hoşgören sözlerine şöyle devam etti: “Taşımacılık, lojistik ve altyapı yatırımları gibi alanlar, ağır ticari araçların hizmet sunduğu sektörler. Bu alanlarda sürdürülen faaliyetler, sektörümüz için orta ve uzun vadede olumlu bir zemin oluşturmaya devam ediyor. Önümüzdeki dönemde daha dengeli, planlı ve ihtiyaca yönelik filo yatırımlarının öne çıkmasını bekliyoruz.”

Ekonominin taşıyıcı gücü: Ağır ticari araç sektörü

TAİD olarak sektörün; üretim, ihracat ve lojistik faaliyetlerin temel taşı olmaya devam ettiğini vurgulayan Hoşgören, ağır ticari araçların ekonomik aktivitenin en önemli göstergelerinden biri olduğunun altını çizdi; “Mevcut tabloyu geçici dalgalanmalar çerçevesinde değerlendiriyoruz. Sektörümüz, geçmişte olduğu gibi bugün de değişen koşullara hızla adapte olabilen güçlü bir yapıya sahip. Kamu, özel sektör ve tüm paydaşlarımızla birlikte, sürdürülebilir büyümeyi destekleyecek adımların önümüzdeki dönemde daha belirgin şekilde etkisini göstereceğine inanıyoruz.”

Şehir içi kullanım için özel olarak tasarlanan sistemler

Euro NCAP özellikle sürücü görüşünü övgüyle değerlendirdi:

- Sürücünün doğrudan görüşünü iyileştiren, alt camlı opsiyonel yolcu tarafı görüş kapısı.

- Yüksek performanslı dolaylı görüş sistemleri: opsiyonel panoramik görüş ve yolcu tarafı kameraları.

Daha konforlu bir sürüş deneyimi için çeşitli özellikler:

- Kamyonun öndeki araca fazla yaklaşması durumunda mesafe uyarısı.

- Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) ve Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi (AEB) gibi ileri güvenlik sistemleri.

Euro NCAP: “Renault Trucks D kamyonun değerlendirmelerinde ACC ve AEB, diğer araçlarla arkadan çarpışma durumlarında son derece etkili olduğunu kanıtladı. Ayrıca AEB, yayalar ve bisiklet kullanıcıları ile yaşanan önden çarpışmalarda da iyi performans gösterdi.” Bu arada yapılan son güncelleme, AEB sisteminin devre dışı bırakılması durumunda 15 dakika sonra otomatik olarak yeniden etkinleşmesini garanti ederek sürücü ve diğer yol kullanıcıları için kesintisiz koruma sağlıyor.

Renault Trucks D’nin toplam güvenli sürüş puanı %75, çarpışma önleme %59 ve kaza sonrası sistemlerin puanlaması %80 olarak ölçüldü.

Renault Trucks D, geniş güvenlik donanımı yelpazesi sayesinde City Safe sertifikasını da kazandı. Bu da aracın şehir içi sürüşte ve savunmasız yol kullanıcılarının korunmasında en güvenli araçlar arasında yer aldığı anlamına geliyor.

Euro NCAP değerlendirmesi: yol güvenliğinin öncüsü

Euro NCAP, 1997’den bu yana binek araçlarda güvenlik standartlarının yükseltilmesinde önemli bir rol oynuyor. 2024 yılından itibaren testlerini ağır hizmet kamyonlarını da kapsayacak şekilde genişleten Euro NCAP, tüm sektörü daha gelişmiş güvenlik teknolojileri ve ekipmanlarını benimsemek üzere teşvik ediyor. Renault Trucks, kamyon sürücülerinin ve tüm yol kullanıcılarının güvenliğini artıran bu yaklaşımı destekliyor.

Renault Trucks’ın uzun yol aracı Renault Trucks T ile dağıtım modeli Renault Trucks D, hem 4 yıldız Euro NCAP hem de CitySafe sertifikası ile ödüllendirilmiştir.

2026 değerlendirmesi, üç alanı kapsayan 1 ila 5 yıldızlı bir puanlamaya dayanıyor:

-Güvenli sürüş: sürücü izleme sistemleri, doğrudan ve dolaylı görüş ile sürücü destek sistemlerinin değerlendirilmesi.

-Çarpışma önleme: aracın diğer araçlar, yayalar ve bisiklet kullanıcılarıyla önden çarpışmalara, şerit değişimlerine ve düşük hızda manevralara nasıl tepki verdiğinin değerlendirilmesi.

-Kaza sonrası sistemler: ilk yardım ekipleri için bilgi sağlanması ve acil müdahale erişilebilirliği.

Testler, 320 bg motorlu, 18 tonluk 4x2 sabit şasili Renault Trucks D kamyon ile gerçekleştirildi

Yapılan seçim sonucunda AND Başkan Salih Kodaman oldu. Kodaman, geçerli oyların 112'sini, Gökhan Öztaş ise 71 oy aldı.

Kodaman, "Derneğimizin gelişimi için rekabet elzemdir" dedi

Seçim öncesi üyelere hitap eden Salih Kodaman, derneğin 2016 yılındaki kuruluşundan bu yana emeği geçen tüm başkan ve yöneticilere teşekkür ederek sözlerine başladı. Dernek tarihinde ilk kez iki adaylı bir seçime gidilmesinin önemine dikkat çeken Kodaman, bu rekabetin üye sayısını artırdığını ve derneğin büyümesine doğrudan katkı sağladığını ifade etti.

Şeffaf yönetim ve güçlü üye ilişkileri dönemi başlıyor

Yeni dönemde üyelerin derneğe olan aidiyet duygusunu güçlendireceklerini belirten Salih Kodaman, yönetim kurulu kararlarının hızlı ve şeffaf bir şekilde paylaşılacağını söyledi. İlişkileri pekiştirmek adına yönetim kurulu toplantılarını her ay farklı bir üyenin ev sahipliğinde gerçekleştireceklerini açıklayan Kodaman, sektörü ilgilendiren her kritik kararda üyelerin görüşlerini alarak ortak akılla hareket edeceklerini vurguladı.

Kamu kurumları ile ilişkiler ve tek ses olma stratejisi

Ağır nakliye sektörünün kronikleşen sorunlarını çözmek için kamu otoriteleriyle olan iletişimi en üst seviyeye taşıyacaklarını ifade eden Kodaman; Emniyet, Karayolları ve İçişleri Bakanlığı gibi kurumlarla düzenli temas kuracaklarını belirtti. Sektördeki diğer derneklerle de iş birliği yaparak sorunların kamuya "tek ses" olarak iletilmesini sağlayacak bir danışma kurulu oluşturma sözü verdi.

Hukuki destek ve operasyonel verimlilik için yeni birimler

Derneğin iç organizasyonunu güçlendirmek adına genel sekreterlik birimini kuracaklarını açıklayan Salih Kodaman, nakliye hukukunda uzmanlaşmış bir hukuk bürosuyla iş ortaklığı yapacaklarını duyurdu. Bu sayede üyelerin maruz kaldığı haksız trafik cezalarına itiraz süreçlerinin hızlandırılacağını ve hasar dosyalarında üyelerin haklarının titizlikle korunacağını ifade etti.

Satın alma komitesi ile giderler düşürülecek

Üyelerin maliyetlerini düşürmeye yönelik somut projelerinden bahseden Kodaman, bir satın alma komitesi kurarak akaryakıt, lastik, jant ve akü gibi sarf malzemelerinde toplu alım avantajları sağlayacaklarını söyledi. Ayrıca Türkiye genelindeki otellerle indirim anlaşmaları yapacaklarını ve Orta Asya, Avrupa ile Rusya’daki servis noktalarından oluşan kapsamlı bir veri tabanı kuracaklarını müjdeledi.

Hatır gönül ilişkisi değil profesyonel kadro vurgusu

Yönetim kurulu listesini oluştururken Türkiye'nin dört bir yanından temsil gücü yüksek, genç ve profesyonel isimleri seçtiklerini belirten Salih Kodaman, seçim kampanyası boyunca sergiledikleri dürüst duruştan taviz vermediklerini dile getirdi. Kodaman, kazanmak için her yolun mübah olduğu bir anlayış yerine, sektöre gönül veren bir ekiple yola çıktıklarını söyleyerek konuşmasını tamamladı.

Yasin Bayraktar, Genel Kurul'da yaptığı konuşmada kendi dönemlerinde yaptıkları çalışmaları anlattı ve sektörün sorunlarını dile getirdi.

Başkan Yasin Bayraktar, kendi dönemlerinde yapılan faaliyetler hakkında bilgi verdi. 2023 - 2026 Dönemi Faaliyetlerinin Okunması ve İbrası’nın ardından AND Başkanlığına aday olan Gökhan Öztaş ve Salih Kodaman üyelere hitaben konuşma yaptı. Başkan adayları yaptıkları konuşmalarda vaatlerini anlattı.

BAŞKAN SALİH KODAMAN'ın Yönetim Kurulu Listesi

 1. Alperen Bayram - Bay Proje ve Ağır Yük Taş. Ltd. Şti.
 2. Muharrem Canlı - Canlı Kardeşler Ağır Nak. Ltd. Şti.
 3. Yunus Emre Ekin - Ekin Ağır Yük ve Proje Taş. A.Ş.
 4. Memet Kurtcebe - Hareket Yük Mühendisliği A.Ş.
 5. Mustafa Kılınç - HK Seytaş Ulus. Taş. Ağır Nak. ve Tic. Ltd. Şti.
 6. Adem Sert - Kemer Proje ve Ağır Taşımacılık A.Ş.
 7. Salih Kodaman - Kodaman Proje Taş. Yük Müh. A.Ş.
 8. İlker Sungur - Mağdenli Nakliyat ve Ticaret A.Ş.
 9. Aykut Uslu - Öz Uslu Nakliye Akary. İmal. İnş. Taah. Tae. İth. İhr. Ltd. Şti.
10.⁠ ⁠Taha Akalın - Profesyonel Taşımacılık ve Tic. Ltd. Şti.
11.⁠ ⁠Doğan Çaylak - SDC Taşımacılık ve Uluslararası Ticaret A.Ş.
12.⁠ ⁠Kemal Akınlı - Sistem Ulus Taşımacılık İnş. Dış Tic. Ltd. Şti.
13.⁠ ⁠Enes Çelik - Tuvas Global Lojistik Ltd. Şti.
14.⁠ ⁠Mustafa Uğurlu - Uğurlu Project Ulus. Taş. A.Ş.
15.⁠ ⁠Kerem Kılıç - Ulusal Ağır Nakliyat ve Proje Taş. A.Ş.

Yönetim Kurulu Yedek Aday Listesi

• Mahmut Küçük - İstanbul Ağır Nakliyat Limited Şirketi
• Hamit Cingöz - HC Ulus. Lojistik San. ve Tic. Ltd. Şti.
• Metin Coşkun - Düzkir Lojistik Nakliyat San. ve Tic. Ltd. Şti.
• Yusuf Kayhan - Kayhanlar Ulus. Taş. Tic. Ltd. Şti.
Ünal Kaan Kararslan - Deka Ağır Nakliyat

Denetim Kurulu Aday Listesi

 1. Hayati Bayram - Gürkan Ulus. Nakliyat İnş. San. ve Tic. Ltd. Şti.
 2. Ferhat Aydoğan - Ferhat İthalat İhracat Ticaret Limited Şirketi
 3. Jean Pascal Taşçı - Nata-Tkn Gemi Acenteliği Nak. Turizm Seyahat San. ve Tic. A.Ş.

Denetim Kurulu Yedek Aday Listesi

 1. Mustafa Turan - Tursan Lojistik Ticaret Limited Şirketi
 2. Mustafa Yaldız - Destan Ülkelerarası Nakliyat ve Ticaret Anonim Şirketi
 3. Enes Can İbrim - Üçer Nakliyat Emlak İnşaat Gıda Otomotiv San. ve Tic. Ltd. Şti.

Letonya orman ürünleri sektörünün öncü şirketi AS Latvijas Finieris, ülke tarihindeki en büyük endüstriyel yatırımlardan biri olan VEREMS fabrikasının genişletme projesini 24 Nisan Cuma günü düzenlenen görkemli bir törenle hayata geçirdi. Latgale bölgesinde tek bir tesise yapılan en büyük yatırım olma özelliğini taşıyan 100 milyon Euro'luk bu dev proje, üretim kapasitesindeki artışın yanı sıra sürdürülebilir ahşap mimarisi ve küresel pazarlara yönelik stratejik hedefleriyle dikkat çekiyor.

Törene Türkiye'nin de aralanında olduğu 12 ülkeden temsilci katıldı. (Soldan Sağa) Riga Wood Finans Müdürü Nurgül Acar, Yönetim Kurulu Üyesi Mārtiņš Lacis, Türkiye Genel Müdürü Beyhan Acar, Valdis Kulpe Satış Direktörü.

Açılış törenine Letonya Tarım Bakanı Armands Krauze, Rēzekne Belediye Meclisi Başkanı Guntars Skudra, AS Latvijas Finieris İcra Kurulu Başkanı Jānis Ciems ve VEREMS RSEZ SIA İcra Kurulu Başkanı Zinaīda Lovnika katıldı.

Yıllık 80 bin metreküplük kapasite

Küresel otomotiv ve ticari araç sektörlerinin artan taleplerine yanıt vermek üzere tasarlanan yeni tesis, üretim altyapısında devasa bir kapasite artışı sağladı. Riga Wood Satış Direktörü Valdis Kulpe, pazarın özellikle 6 fit (yaklaşık 1800 mm) genişliğindeki panellere yoğun ilgi gösterdiğini belirterek yeni tesisin rakamsal hedeflerini şu sözlerle özetledi:

• Ek Kapasite: Yepyeni makinelerle donatılan tesise 35.000 metreküplük ek üretim kapasitesi sağlandı.
• Toplam Kapasite: Fabrikanın toplam üretim gücü 80.000 metreküpe ulaştı.
• Yıllık Hedef: Şirket, yıllık 75.000 metreküplük rekor bir üretim hacmine ulaşmayı planlıyor.

Türk Treyler Pazarına Özel Vurgu

Üretim hedefleri doğrultusunda küresel ağır treyler pazarını değerlendiren Valdis Kulpe, Türkiye'nin sektördeki dramatik yükselişine özel bir parantez açtı. Almanya, Fransa ve İngiltere gibi ülkelerin yıllarca domine ettiği pazarda dengelerin değiştiğini belirten Kulpe, "Son 10 yılda Türkiye’de muazzam bir gelişim izliyoruz. Bugün en büyük Türk treyler üreticisi, Avrupa pazarının ilk 4 veya 5 şirketi arasına girerek çok ciddi bir oyuncu konumuna yükseldi. Türkiye’deki üretim sadece Avrupa için değil, coğrafi konumu sayesinde Orta Doğu ve Afrika gibi bölgeler için de kritik bir ihracat merkezi niteliğinde. Türkiye operasyonlarında ve pazarında çok büyük bir potansiyel görüyoruz," ifadelerini kullandı.

9 Yıllık Emeğin Ürünü: Baltıkların En Büyük Ahşap Sanayi Yapılarından Biri

Tesis, sadece üretim kapasitesiyle değil, mimari özellikleriyle de öne çıkıyor. Tasarımına 2017 yılında başlanan ve 9 yıllık titiz bir ekip çalışmasının ürünü olan fabrika, 3D modelleme ve Yapı Bilgi Modellemesi (BIM) gibi yenilikçi mühendislik çözümleri kullanılarak sıfır hata payıyla inşa edildi.

Fosil kaynaklı olmayan ve yenilenebilir bir malzeme olan ahşabın endüstriyel ölçekte kullanımına öncülük eden bina, Baltık ülkelerindeki en büyük ahşap endüstriyel yapılardan biri oldu. Binada kullanılan özel ahşap makas (kafes kiriş) sistemleri, tesisat ve mühendislik ağlarının üretim süreciyle kusursuz bir bütünlük içinde çalışmasını sağlıyor.

Zorluklara Karşı Direnç ve Geleceğe İnanç

Açılış töreninde konuşan AS Latvijas Finieris İcra Kurulu Başkanı Jānis Ciems, bu yatırımın sadece yeni binalar inşa etmekten ibaret olmadığını, Letonya halkına ve geleceğe duyulan sarsılmaz inancın bir kanıtı olduğunu vurguladı.

Ciems, grubun son yıllarda 400 milyon Euro'luk kapsamlı bir yatırım programı yürüttüğünü belirterek hedeflerini şöyle özetledi: "İstikrarlı büyümemiz, üretim ve teknolojiye yaptığımız uzun vadeli yatırımlara dayanıyor. VEREMS fabrikamızın genişlemesi piyasa dinamiklerini doğrudan etkileyecek. Tesisimiz özellikle büyük formatlı kontrplak üretimine odaklanarak, katma değeri yüksek ürün segmentlerinde yeni fırsatlar yaratacak."

Letonya Tarım Bakanı Armands Krauze ise projenin huş ağacı ve ahşap işleme sektörü için bir gurur kaynağı olduğunu, yerel hammaddenin ileri teknolojiyle işlenerek ülkenin uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü artırdığını vurguladı.

Törenin ardından ziyaretçiler yeni tesis gezdi, burada firma yetkilileri tesisin özelliklerini ziyaretçilere anlattı.

Letonya için hem tarihi hem de ekonomik açıdan vazgeçilmez bir değere sahip olan huş ağacı, bu dev yatırımın da merkezinde yer alıyor. Ülkenin doğayla olan derin bağını yansıtan açılış töreni, huş ağacının yerel ekonomideki taşıyıcı rolünü bir kez daha gözler önüne serdi.

Tüm opsiyonlar lansman hediyesi!

Opel’in hızla genişleyen hafif ticari araç ürün gamının en yeni üyesi Vivaro Kamyonet, 1 milyon 715 bin TL’lik anahtar teslim fiyatıyla dikkat çekiyor. Lansmana özel olarak cazip finansman ve donanım avantajlarıyla birlikte sunulan yeni araç, 750.000 TL için 12 ay 0 faiz veya 1.300.000 TL için 12 ay yüzde 1,66 faiz kredi seçenekleriyle sunuyor. Kredi kullanmak istemeyen müşteriler için ise 80.000 TL nakit alım indirimi uygulanıyor. Ayrıca lansman dönemine özel olarak tüm opsiyonlar ücretsiz olacak sunuluyor. Yeni Vivaro Kamyonet ile hafif ticari araç pazarına yeni bir çözüm sunduklarını söyleyen Opel Marka Direktörü Yiğit Yantaç, “Türkiye’de Tofaş tarafından üretilen yeni modelimiz ile marka olarak çok önemsediğimiz hafif ticari araç pazarındaki varlığımızı güçlendirmeyi sürdürüyoruz. Sağlam şasi yapısı ve optimize edilmiş kasa ölçüleriyle dikkat çeken yeni Vivaro Kamyonet, şehir içi ve şehirler arası kullanımda yüksek verimlilik sağlarken, kullanıcı dostu özellikleriyle günlük iş operasyonlarını da kolaylaştırıyor” dedi.

Fonksiyonel tasarım ve güçlü altyapı!

Vivaro Kamyonet, yaklaşık 1.200 kilogram taşıma kapasitesi ve yaklaşık 2.754 mm yükleme alanı uzunluğu ile geniş ve verimli bir taşıma hacmi sunuyor. Araçta kullanılan çelik konstrüksiyon kasa, alüminyum kasa kanatları ve plywood kaplama, dayanıklılığı üst seviyeye taşıyarak zorlu iş koşullarına uygun bir yapı ortaya koyuyor. Modelde tabanda 8 adet yükleme kancası, kasa altında 220 litre bagaj alanı ve entegre iç dikiz aynalı camlı ara bölme gibi detaylar da kullanım kolaylığını artıran önemli unsurlar arasında yer alıyor. 2+1 oturma düzenine sahip Vivaro Kamyonet, hem yük taşıma hem de operasyonel mobiliteyi bir arada sunarak; inşaat, lojistik, hizmet ve saha operasyonları gibi farklı sektörler için ideal bir çözüm olarak konumlanıyor. Dayanıklı yapısı, geniş yükleme kapasitesi ve zengin standart donanımıyla Vivaro Kamyonet, Opel’in ticari araçlardaki “iş ortağı” yaklaşımını bir adım ileri taşıyor.

Zengin güvenlik donanımı standart!

Yeni Opel Vivaro Kamyonet, güvenlik tarafında segmentinde güçlü bir standart donanım listesiyle geliyor: Elektronik Stabilite Programı (ESP), Anti Blokaj Fren Sistemi (ABS), Elektronik Fren Gücü Dağılımı (EBD), Yokuşta Kalkış Desteği (HSA), Şerit takip sistemi, trafik işareti tespit sistemi, sürücü yorgunluk tespit sistemi (kamera ile), çarpışma uyarısı ve acil durum fren sistemi (AEBS) ve lastik basınç izleme sistemi. Bu donanımlar sayesinde araç, hem sürüş güvenliğini hem de operasyonel güvenilirliği üst seviyeye taşıyor. Vivaro Kamyonet, iş odaklı yapısını destekleyen konfor ve teknoloji özellikleriyle de öne çıkıyor. Araçta sunulan halojen farlar ve gündüz farları, uzun far asistanı, hız sabitleyici, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, 6 yönlü sürücü koltuğu, otomatik ön camlar, klima, yağmur ve far sensörü, ısıtmalı ve katlanır yan aynalar, geri görüş kamerası, 5’’ siyah-beyaz dokunmatik radyo, dijital gösterge paneli ile Bluetooth ve 4 hoparlör gibi özellikler, sürüş sırasında temel bağlantı ve kullanım ihtiyaçlarını karşılıyor.

Sahadan gelen veriler, ürün geliştirme süreçlerinde etkin rol oynuyor

Etkinlik kapsamında Fuso Canter ve eCanter ürün ailesinin kullanım alanları detaylı şekilde paylaşıldı. Üst yapı uygulamalarına yönelik ürün kabiliyetleri, teknik uyumluluklar ve geliştirme fırsatları sektör temsilcileriyle birlikte masaya yatırıldı. Toplantılarda ayrıca sektördeki dönüşüm süreci, müşteri beklentileri ve rekabet dinamikleri ele alınırken, sahadan gelen geri bildirimler paylaşılarak ürün geliştirme süreçlerine yönelik somut veriler oluşturuldu.

Sürdürülebilir mobilite odağında çevreci teknolojisiyle öne çıkan eCanter özelinde ise elektrikli araçların üst yapı uygulamalarındaki güncel gelişmeler ve potansiyel kullanım alanları gündeme alındı. Kamu kullanımına yönelik üst yapı çözümleri ve iş birliği modelleri de etkinliğin diğer önemli başlıkları arasında yer aldı.

Fuso Canter: Geleceğin taşımacılık çözümleri

Operasyonel süreçlerde fark yaratan özellikleriyle dikkat çeken Fuso Canter, geniş ürün yelpazesiyle sektöre özel çözümler sunuyor. Fuso Canter’in ürün gamı, taşıma kapasitelerine ve enerji ihtiyaçlarına göre çeşitleniyor. Dizel motorlu modeller, 7,5 ton ve 8,5 ton segmentlerinde kullanıcıların beklentilerini karşılıyor. Elektrikli eCanter ise 4,25 ton, 6 ton, 7,5 ton ve 8,5 tonluk alternatifleriyle özellikle şehir içi taşımacılıkta sürdürülebilir ve verimli bir çözüm olarak öne çıkıyor.

Farklı üst yapı uygulamalarına esnek uyum

Fuso Canter, yüksek manevra kabiliyeti sayesinde dar sokaklarda dahi kolay kullanım imkanı sunarken; ergonomik sürücü kabini, körüklü koltuk yapısı ve modern iç tasarımıyla konforu artırıyor. Dayanıklı ve delikli şasi yapısı ile farklı üst yapı uygulamalarına hızlı ve esnek uyum sağlayabiliyor, düşük boş ağırlığı sayesinde ise daha yüksek yük taşıma kapasitesine imkan tanıyor. Yakıt ekonomisi ile işletme maliyetlerini optimize eden Fuso Canter, aynı zamanda ABA6 (Gelişmiş Acil Durum Fren Sistemi) gibi gelişmiş teknolojileriyle sürücü ve çevre güvenliğini üst seviyeye taşıyor. Yeni nesil eCanter ise çevreci teknolojisi ve modern tasarımıyla dikkat çekerken, tüm Fuso Canter ailesi üstün güvenlik ve yüksek verimlilik standartlarını kullanıcılarıyla buluşturuyor.

"Şu ana kadar Tırsan dışında dört farklı firmayı daha sertifikalandırdık ve Türkiye'de çok sayıda treyler üreticisi bu süreçte bizimle birlikte çalışıyor. Türk treyler üreticilerinin büyük bir kısmının bizimle iletişim halinde olduğunu ve şu an denetim ile sertifikasyon aşamasında olduklarını söyleyebilirim; hatta tam şu an konuşurken bile bir başka firmanın denetimi yapılıyor.

Şu anki temel zorluk, sertifikasyon otoritelerinin bu denetimleri gerçekleştirecek personel sayısının sınırlı olması. Bu durum sadece Türkiye'ye özgü değil, tüm Avrupa için ortak bir sınav. Biz bu değişiklikler için oldukça erken bir aşamada, yoğun bir bilgilendirme, uyarı ve hazırlık dönemiyle STF sürecini geçen yıl başlattık. Treyler pazarı doğası gereği değişikliklere karşı biraz daha temkinli yaklaşır, bu yüzden süreç biraz geç hız kazandı. Ancak şu anda tam gaz ilerliyoruz. Tüm samimiyetimle belirtmeliyim ki, neredeyse her gün sistemlerimizi kullanan en az bir müşterimiz sertifikalandırılıyor. Bu ivmeyi, işi doğru yaptığımızın en net teyidi olarak görüyoruz.

Sistemimiz, treyler üreticilerine kendi denetim süreçlerini bağımsız olarak yürütebilme imkanı tanıyor. Elbette gerektiğinde yanlarındayız; yerel ekiplerimiz ihtiyaç duyulan her noktada bu uluslararası desteği sağlıyor. Takdir edersiniz ki kaynaklarımız sınırlı ve her gün her müşterinin fiziken yanında olmamız mümkün değil. Bu açığı kapatmak adına, müşterilerimizin bir araya gelerek sorularını sorabilecekleri ve bizden eğitim alabilecekleri çevrimiçi destek platformları oluşturuyoruz.

7 Temmuz'a kadar müşterilerimizin bu sisteme entegre olmasını sağlamak ZF olarak en büyük önceliğimiz. Onların sertifika almalarına yardımcı olmak ve elimizden gelen tüm desteği sunmak için var gücümüzle çalışıyoruz."

Tek seferlik onaydan sürekli uyumluluğa

Bugüne kadar treylerler yazılım destekli araçlardı ve tedarikçiler, araç yaşam döngüsü boyunca yazılım geliştirme, güncellemeler ve parametre değişiklikleri üzerinde kontrol sahibiydi. UNECE R156 ile birlikte bu sorumluluk, tedarikçiden treyler üreticisine geçiyor. Tedarikçiler yazılım paketlerini geliştirmeye devam ederken, OEM’ler her yazılım güncellemesinin onaylanması, yayınlanması, belgelenmesi ve kanıtlanmasından sorumlu hale geliyor.

ZF Ticari Araç Çözümleri bölümünde Treyler Aplikasyon Mühendisi ve SUMS Uzmanı olan Dr. Peter Bruns şunları söyledi: “Onay, araçların trafiğe çıkmasını sağlarken; sürekli uyumluluk ise araçların trafikte kalmalarını sağlar. UNECE R156, yazılım güncellemelerinin yönetilme şeklini tamamen değiştiriyor. ZF SUMS Hizmet Paketi, yazılım güncelleme yönetimini kontrollü, denetlenebilir ve tekrarlanabilir bir operasyonel sürece dönüştürerek, OEM’lerin araç yaşam döngüsünün tamamı boyunca uyumluluğu sürdürmelerini sağlıyor.”

UNECE R156, farklı bir güvenlik teknolojisi gerektirmiyor. Bunun yerine, bir aracın yaşam döngüsü boyunca yazılım güncellemelerinin yönetilme şeklini temelden değiştiriyor. Ayrıca, onay süreçleri tek seferlik bir işlem olmaktan çıkıp; düzenli kontroller, sertifika yenilemeleri ve denetlenebilir uygunluk kanıtları gerektiren sürekli bir yükümlülüğe dönüşüyor.

Treyler sektörünün kendine özgü zorluğu, merkezi yönetimle aşılıyor

Treyler üreticileri özellikle karmaşık bir zorlukla karşı karşıyalar: Araçlarında birden fazla tedarikçiden gelen yazılımlar kullanılıyor, bu araçların bakımı merkezi olmayan ve genellikle birbirinden bağımsız atölyelerde yapılıyor. Ayrıca fren basınçları, kaldırma aksı mantığı veya referans lastik basınçları gibi parametrelerde sık sık değişiklikler yapılıyor ve bunların tümü UNECE R156 kapsamında yasal olarak 'yazılım güncellemesi' olarak kabul ediliyor.

ZF, bu soruna OEM'leri, tedarikçileri ve atölyeleri birbirine bağlayan uçtan uca bir yaklaşımla çözüm getiriyor:

· ZF’nin SCALAR Yazılım Sistemi, tüm araç konfigürasyonlarında merkezi yazılım güncelleme yönetimini mümkün kılıyor.

· ZF [pro]Diagnostics, sahada standartlaştırılmış, güvenli ve belgelenmiş yazılım güncelleme işlemlerini garanti ediyor.

· Otomatikleştirilmiş iş akışları ve belgeleme ile tek bir güvenilir kaynak, OEM’lerin daima denetime hazır olmalarını sağlıyor.

ZF, yazılım tanımlı treyler teknolojilerindeki liderliğini pekiştiriyor

Fren sistemleri ve diğer treyler teknolojilerinde onlarca yıllık liderlik geçmişine sahip olan ZF, treyler sektöründe ISO 24089 sertifikasına sahip ilk Tier-1 tedarikçi konumunda. Bu da şirketin; uyumlu, güvenli ve güvenilir yazılım güncelleme mühendisliği alanındaki üstünlüğünü kanıtlıyor.

ZF'nin EMEA Treyler Satış Başkanı Christian Hainzl şu değerlendirmede bulundu: “SUMS Hizmet Paketi sadece bir uyumluluk ürünü değil, yazılım tanımlı treyler uyumluluk operasyonları için bütünsel bir sistemdir. ZF, OEM'lerin tam kontrole sahip olmalarına, tip onayı ve sahada güvenli parametre değişiklikleri yapabilmelerine olanak sağlıyor.”

SUMS Hizmet Paketi, neleri içeriyor:

· SUMS için uyumlu ve hazır ZF treyler ürünleri

· Özel sertifikasyon süreçlerini destekleyen modüler yazılım araçları

· Kapsamlı el kitabı, şablonlar ve kontrol listeleri

· OEM'ler, tedarikçiler ve atölyeler için eğitim ve danışmanlık hizmetleri

· Sertifikalı müşterilerle kanıtlanmış, ISO 24089 ve R156 uyumlu bir yaklaşım

Tırsan’ın ZF donanımlı tüm treylerlerini kapsayacak yeni iş birliğinin imza töreni Tırsan’ın 2. Ar-Ge Merkezi’nde; Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, ZF’nin Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Treyler Satış ve Kilit Müşteri Yönetimi Başkan Yardımcısı Christian Hainzl, Treyler Lansman Uygulama Mühendisi ve SUMS Uzmanı Dr. Peter Bruns, Intermobil Yönetim Kurulu Başkanı Nadine Perehya ve Genel Müdürü Rifat Perehya’nın katılımı ile gerçekleştirildi.

Törende kısa bir konuşma yapan Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu: “Tırsan tüm paydaşlarıyla uzun soluklu ve verimli ilişkiler kurarak müşterilerinin rekabetçiliğini arttırmaya devam etmektedir. ZF ile 30 seneyi aşkın güvene dayalı iş birliğimizi en son yasal düzenlemeleri de içerecek şekilde genişlettik. Büyüyerek devam eden işbirliğimizin hayırlı olması dilerim” dedi.

ZF Ağır Ticari Araç Çözümleri ( CVS), EMEA Bölgesi Treyler Satış Başkanı ve Kilit Müşteri Yönetimi Başkan Yardımıcı Christian Hainzl ise işbiliğini şu sözlerle vurguladı. “ İyi müşteri ilişkilerimiz, gerekli ISO sertifikalarımız ve başarılı sertifikasyon referanslarımıza dayanarak Tırsan SUMS yönetmeliğinde bizi tercih etti. Tırsan’ın UNECE R156 kapsamındaki yasal yükümlülüğünü karşılarken desteklemekten gurur duyuyoruz”

Birleşmiş Milletler tarafından devreye alınan Yazılım Güncellemesi ve Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi UN/ECE R156 yönetmeliği, modern araçlarda giderek kritikleşen yazılım güncellemelerinin güvenli ve sistematik bir şekilde yönetilmesini sağlayan uluslararası bir standarttır. Bu düzenleme, araçların tüm yaşam döngüsü boyunca yazılım bütünlüğünü korumayı ve güncellemelerin sürüş güvenliğini riske atmadan gerçekleştirilmesini zorunlu kılarak, karayolu taşımacılığının yeni gelişen teknolojililerle birlikte de güvenle yapılmasını sağlamaktadır.

Birleşmiş Milletler tarafından devreye alınan yönetmeliğe paralel olarak Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı da yayımlamış olduğu 2018/858 AB yönetmeliği ile, Türkiye’de üretilip tescil edilen araçlar için de aynı yönetmeliği devreye alarak, uluslararası standartlar ile tam uyum sağlamıştır.

ZF’nin geliştirdiği ZF SUMS (Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi), Tırsan’ın ZF donanımlı tüm treylerlerin elektrik ve fren sistemlerine ait bilgiler 10 yıl boyunca saklayacak. Tüm veri saklama ve aktarım faaliyetleri AB kapsamında GDPR ve Türkiye’de KVKK (Kişisel Verileri Koruma Kanunu) ve geçerli olacak diğer veri koruma düzenlemelerine uygun olarak gerçekleştirilecektir.

Tırsan’ın ürettiği, Türkiye ve 70’ten fazla ülkedeki müşterilerin rekabetçiliğini arttıran treylerler yeni yönetmeliğe tam uyum ile üretilecek, elektrik ve fren başta olmak üzere yazılım gerektiren tüm sistemler Tırsan’ın bilgisi ve onayı dahilinde yönetilerek, hem araçların ömürleri boyunca güvenli kullanımları garanti altına alırken hem de ortaya çıkabilecek ek onay süreçleri hızlı ve sorunsuz şekilde yürütülecektir.

Ankara Kıbrısköy şantiye sahasında gerçekleştirilen teslimat törenine; Makimsan Makine İkmal Müdürü Ahmet Polat, Makine Mühendisi ve Satın Alma Sorumlusu Hasan Şahbaz ile MAN Kamyon Satış Uzmanı Engin Karaoğlu katıldı. Makimsan’ın Kıbrısköy şantiyesindeki asfalt ve mıcır taşıma operasyonlarında görev alacak yeni MAN çekiciler, üstün dayanıklılıkları ve yüksek performanslarıyla şirketin yoğun çalışma temposuna katkı sağlayacak. İş birliğinin devamı kapsamında, aynı modelden 10 adet çekicinin daha önümüzdeki dönemde Makimsan filosuna katılmasıyla birlikte toplam teslimat 30 adede ulaşacak.

"MAN teknolojisiyle operasyonel gücümüzü artırıyoruz"

Teslimat töreninde konuşan Makimsan Makine İkmal Müdürü Ahmet Polat, şunları söyledi:

“Makimsan olarak yarım asrı aşkın deneyimimizle ulusal ve uluslararası alanda çok sayıda prestijli projeye imza atıyoruz. Bu projelerde başarı için kullanılan araçların kalitesi büyük önem taşıyor. Bu doğrultuda, araç ve hizmet kalitesine güvendiğimiz MAN’ı tercih ettik. MAN araçlarının sunduğu yüksek performans ve düşük işletme maliyetiyle, operasyonel verimliliğimize önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz.”

MAN Kamyon Satış Uzmanı Engin Karaoğlu ise Makimsan gibi sektöründe standartları belirleyen köklü bir kuruluşla iş birliği yapmaktan duydukları memnuniyeti dile getirerek şunları kaydetti:

“MAN olarak, üstün nitelikli araçlarımız ve satış sonrası hizmetlerimizle sektörünün lider firmalarının tercihi olmaya devam ediyoruz. Bugün, başarısını yalnızca yurt içinde değil uluslararası projelerde de kanıtlamış küresel bir markanın tercihi olmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Yeni araçlarımızla çözüm ortağımızın sahadaki başarısına katkı sağlamayı sürdüreceğiz.”

Tolga Senyücel, “Volkswagen Ticari Araç olarak bu ürünün hem müşteri portföyümüze hem de satışlarımıza önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Bu yıl için kotalarımız sınırlı da olsa, 2025 yılında pazara sunmayı planladığımız diğer ID.Buzz modelleriyle birlikte, satışlarımızın içinde elektrikli araç satışlarının yüzde 10 pay almasını hedefliyoruz.” şeklinde bilgi verdi.

Yeni ağır hizmet tipi kamyonu IVECO S-eWay, tüm kentsel ve bölgesel ihtiyaçlara uygun esnek, sıfır emisyonlu çözümler sunmak üzere uluslararası prömiyerini gerçekleştiriyor.

IVECO, Hyundai ile geliştirilen yeni eMoovy elektrikli şasi kabin ile 2.5t - 3.5t orta hafif ticari araç segmentinde ilk kez sahne alıyor.

MAN, bu alandaki çalışmaları kapsamında, ilk etapta yaklaşık 200 ünitelik bir seriyi, önümüzdeki yıla kadar Almanya, Hollanda, Norveç, İzlanda ve Avrupa dışında seçtiği ülkelerdeki müşterilerine sunmayı planlıyor. “hTGX" olarak adlandırdığı yeni aracı bu yıl içinde müşterilerine teslim etmeyi öngören MAN, 2025’ten itibaren de sayıyı kademeli olarak artırmayı hedefliyor.

“Fotoğrafçılık yolculuğumun başından itibaren daima fotoğrafımdaki Kadının kim olduğunu sorguladım. Nereden geliyor? Nereye gitmek istiyor? Kimi seviyor? Nasıl seviyor? Neler ona güç veriyor? Kendini dünyada nasıl hayal ediyor? Nasıl hayal ettiği o kişi haline geliyor? Bu soruları önce kendime soruyorum, sonra onları anlatmaya çalıştığım hikayeye ya da uyandırmak istediğim duyguya yansıtıyorum. Amacım, daha açık fikirli olması ve benimle birlikte hayal kurması için izleyene ilham vermek,” diyen Avustralyalı fotoğrafçı 49. The Cal™ için Haziran ayında üç gün New York’ta ve Temmuz ayında bir gün Londra’da çok yoğun çekimler yaptı.

Pirelli Başkan Yardımcısı ve CEO’su Marco Tronchetti Provera şu açıklamada bulundu: “Emma Summerton’ın çalışmaları dikkatimi çekti çünkü fotoğrafları renk ve hayal gücü açısından çok zengin, düşsel ve sihirli bir dünyayı temsil ediyor. ‘Gerçek’ ile ‘gerçek olmayanın’ her zamankinden daha iç içe geçtiği bir dönemde yaşadığımız için bu anı yorumlayacak ve Pirelli Takviminin mirasına büyük katkı sağlayacak mükemmel bir sanatçı bulduk.”

Bir şoför için kamyonunun dikkat çekmesi kadar keyifli bir an yoktur. O yüzden dünyanın neresinde olursa olsun şoförler kamyonlarına gözü gibi bakanlar. Hatta bunun için festivaller bile düzenleniyor. Buraya katılan sürücüler modifiye ettikleri kamyonları burada sergiliyorlar. 

Kamyon şoförlüğü zor bir meslek. Ancak yeni nesil kamyonlarla şoförlük mesleği keyfe dönüşüyor. Peterbilt'in yeni çekicisi bu kamyonların başında geliyor. Dışı kadar içi de adeta cezbediyor. 

GAİD Yönetim Kurulu Başkanı Cavit Değirmenci yaptığı konuşmada, derneğin kuruluşunun pandemi sürecine geldiğini, 2.5 yıllık kısa sürede önemli çalışmalar gerçekleştirdiklerini söyledi. Birlikte olmanın ve bir araya gelmenin heyecanını yaşadıklarını aktaran Değirmenci, “Sektörü bir araya getirip ticaretten bir önceki halka olarak amacımız kamu ile birlikte şeffaf öngörülebilen, ölçülebilen bir kurum olarak yol almak. Kısa zamanda çok güzel işler yaptık. Ankara’da her zaman kapılar bize açıktı. Ülkemizin kalkınması için neler yapabiliriz diye görüşüyoruz. Başarı birlikte hareket etmekten geliyor” ifadelerini kullandı.

Avrupa yollarında düzenli teslimat için en uzun ve en ağır kamyon kombinasyonu Scania R 770, 8x4 ait. Bu aracın toplam uzunluğu 34 metre ve 98 ton ağırlığa sahiptir. Bu 12 dingilli kombinasyon, İsveç’te elektrik santrali için talaş taşıyor.

Yeni Volvo FH, FH16, FM ve FMX serilerini yine çok konuşulacak bir video ile tanıttı. Volvo Trucks, dört yeni kamyonu üst üste koydu. Volvo Trucks Başkanı Roger Alm ise en üstteki kamyonun üzerinde poz verdi. Lansmanın nasıl çekildiği ve kimlerin emek verdiğini merak ediyorsanız...