"İthalatı %80 durdurduk, türkiye'nin en büyük 3 treyler üreticisi bizi tercih ediyor"

Sürekli yaptıkları kalıp yatırımlarıyla ürün çeşitliliklerini artırdıklarını ve aylık 50-55 bin adet çamurluk üretim kapasitesine ulaştıklarını belirten Nihat Bey, kapasitelerini artan talebe göre vardiya sistemleriyle çok daha yukarı çekebileceklerini söyledi. Kaliteden ödün vermeyen üretim anlayışıyla Türkiye pazarında büyük bir başarı yakaladıklarının altını çizen Genel Müdür, süreci şu sözlerle anlattı:

"Bugün geldiğimiz noktada, Türkiye piyasasındaki yurt dışından gelen ithal ürünlerin önünü yüzde 70-80 oranında durdurduk diyebiliriz. Birçok treyler üreticisi artık doğrudan bizi tercih ediyor. İsim vermeden söylemem gerekirse, Türkiye'nin en büyük ilk üç treyler üreticisi çamurluk tedariğini tamamen bizden sağlamaya başladı. Büyük üreticiler yüksek adette sürdürülebilir kaliteye bakar. Bu firmaların laboratuvar ve uzun yol testleri çok zorlu geçti ancak bu testlerdeki üstün başarımızla kalitemizi kanıtladık ve doğrudan OEM olarak çalışmaya başladık."

Standdaki canlı test cihazı rakipleri bile şaşırttı

Fuar alanında ürünlerin hammade kalitesini uygulamalı olarak göstermek için özel bir test cihazı getirdiklerini belirten Nihat Bey, bu hamlenin Avrupalı üreticiler ve rakipler üzerinde büyük bir etki yarattığını ifade etti:

"Standımızda yer alan test cihazı fuarın ilgi odağı oldu. Cihazdaki parçamız fuarın 3. günü itibarıyla 13 bin döngüye (cycle) ulaştı, yani 13 bin kez katlandı ve hala kırılmadı. Bu durum ziyaretçilerin çok dikkatini çekti, hammaddemizin kalitesini canlı canlı gördüler. Rakiplerimiz bile gelip cihazı dakikalarca hayretle inceledi, 'gerçekten doğru mu sayıyor' diye inanamadılar. Avrupalı müşteri kaliteyi kendi gözüyle gördüğünde ikna oluyor."

2027 Hedefi: "Avrupa'dan malzeme almayacak, Avrupa'ya malzeme göndereceğiz"

Markanın gelecek vizyonunu Ar-Ge, patent ve tasarım odaklı büyüme olarak özetleyen Nihat Bey, halihazırda 8 tasarım tescili, 1 faydalı model ve 1 patente sahip olduklarını, yeni projelerle bu sayıyı hızla artıracaklarını belirtti. 2027 yılında ürün çeşitliliğini ve kalite çıtasını daha da yukarı taşıyarak Avrupa'da çok daha fazla müşteriye ulaşmayı hedeflediklerini vurgulayan Nihat Bey, sözlerini Nevpa Grup Yönetim Kurulu Başkanı'nın vizyonuyla tamamladı:

"Kesinlikle kopyalayan değil; tasarlayan, patentini alan ve daha iyisini yapan bir marka olarak ilerliyoruz. Yönetim Kurulu Başkanımızın çok güzel bir sözü var: 'Avrupa'da, yurt dışında ne yapılıyorsa onun daha iyisini, daha başarılısını Türkiye'de yapacağız.' Artık oradan malzeme gelmesi devrini tersine çeviriyoruz. Yaptığımız Ar-Ge ve projelerle biz Avrupa'ya malzeme göndereceğiz."

OMSAN Denizcilik Genel Müdürü olarak göreve başlayan Ertok, kariyeri boyunca uluslararası denizcilik ve liman operasyonlarında önemli sorumluluklar üstlendi. İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Güverte Bölümü mezunu olan Ertok; Metropole Maritime’da survey ve P&I alanlarında edindiği deneyimin ardından YILPORT Holding’de yaklaşık 10 yıl boyunca Sigorta & Hasar Müdürü ve Sigorta & Hasar Direktörü olarak görev yaptı. Sonrasında ARY Holding’de Grup Risk Başkanı (CRO) ve 19 gemilik filoya sahip YILMAR Holding’de CEO olarak görev üstlendi.

Denizcilikte büyüme için yeni dönem

OYAK’ın gelecek dönem büyüme alanları arasında önemli bir yere sahip olan denizcilik faaliyetleri, yeni yapılanmayla birlikte Genel Müdürlük seviyesinde temsil edilecek.

OMSAN Denizcilik, yeni dönemde mevcut operasyonel yetkinliklerini geliştirmenin yanı sıra yeni iş alanları, yatırımlar ve büyüme fırsatlarına odaklanarak sektördeki payını artırmayı hedefliyor.

Cem Ertok’un göreve başlamasıyla birlikte denizcilikte güçlü bir yönetim yapılanması oluşturulurken, OYAK’ın bu alandaki büyüme hedeflerinin daha etkin biçimde hayata geçirilmesi amaçlanıyor.

Yeni yapılanma ve üst düzey yönetici ataması, OYAK’ın denizcilikte daha büyük bir oyuncu olma hedefinin önemli adımlarından biri olacak.

OYAK Denizcilik sektöründeki payını artırmak için sahne alıyor

Deniz ticaretinin küresel lojistik sistemindeki stratejik öneminin giderek arttığı bir dönemde OYAK, sahip olduğu lojistik ve liman yetkinliklerini denizcilikte yeni büyüme alanlarıyla desteklemeyi hedefliyor.

Genel Müdürlük seviyesinde temsil edilecek OMSAN Denizcilik, Cem Ertok liderliğinde sektördeki varlığını güçlendirmek, yeni iş fırsatlarını değerlendirmek ve denizcilikteki payını artırmak üzere güçlü bir büyüme dönemine giriyor.

Daha önce tüm ürün gruplarını tek marka altında pazara sunduklarını belirten JMS Genel Müdürü Ceyhan Demirci, yeni markalaşma stratejisinin ilk adımı olan Primogenito’nun pazardaki başarısını vurguladı. Demirci, Primogenito'nun 1,5-2 yıl gibi kısa bir sürede ithal İtalyan markalarından yüzde 70-80 oranında pazar payı aldığını ve kendi fuarlarına katılan bağımsız bir marka haline geldiğini belirten Genel Müdür, JMS'nin de benzer bir stratejiyle doğduğunu ifade etti.

Stellantis iş birliği ve Avrupa'dan gelen yoğun talep

JMS'nin kuruluş sürecinde Stellantis grubu ile yapılan çalışmaların kilit rol oynadığına dikkat çeken Demirci, pazardaki fırsatları şu sözlerle özetledi:

"Stellantis grubuna araç tamamlayıcı ve üstyapıcı olarak hizmet vermeye başlamamızla birlikte kit işlerinde çok ciddi bir hareketlenme oldu. Her ay Avrupa ülkelerine 3,5 tona kadar olan araçlar için alüminyum şaseli, sac şaseli ve damperli olmak üzere 250-300 adet hazır kit gönderiyoruz. Avrupa'da üretim maliyetlerinin çok yüksek olması, firmaları Çin'den tedarike yöneltmişti ancak sahada istenilen kalitenin bir türlü yakalanamadığını gördük. Nevpa Grup olarak bu pazardaki potansiyeli değerlendirerek, hafif ticari araç üstyapı işini JMS markasıyla yönetmeye karar verdik."

İhracat odaklı büyüme ve mühendislik merkezi

Kuruculuğunu Hazel Sayar'ın yaptığı JMS markasında Genel Müdür olarak göreve başladığını belirten Demirci, markanın iş hacminin yüzde 80-90 oranında ihracat odaklı olacağını vurguladı. Özellikle Avrupa ve İngiltere pazarında çok sayıda araca sahip kiralama şirketlerine dikkat çeken Demirci, "JMS, müşteri taleplerine göre terzi usulü çalışan bir mühendislik ve tasarım şirketi olarak konumlanıyor. Kendi mühendislik ekibimizle tasarımları yapıp, üretimini Nevpa tesislerinde gerçekleştireceğiz. Adetler yüksek, büyüme potansiyeli ise çok fazla" dedi.

45 dakikada kurulan modüler ve hafif alüminyum üstyapılar

JMS'nin geliştirdiği yenilikçi alüminyum açık kasa tasarımları, hem hafifliği hem de modüler yapısıyla lojistik ve kiralama operasyonlarına büyük esneklik sağlıyor. Şase dahil tüm parçaları alüminyumdan imal edilen kasalar, hafif ticari segmentteki farklı marka şaselere kolayca uyum sağlayabiliyor.

Tamamen cıvatalı sisteme sahip demonte kasaların, iki kişi tarafından 45-50 dakika gibi kısa bir sürede araca monte edilebildiğini belirten Ceyhan Demirci, üretim gücü hakkında şu bilgileri paylaştı:

"Bu inovatif ürünlerimizin yaklaşık yüzde 98'lik kısmı doğrudan kendi bünyemizde üretiliyor. Fabrikamızdaki roll form, kataforez ve otomatik robot kaynak hatlarımız sayesinde sadece ham maddeyi dışarıdan tedarik ediyor; kapak kilitlerine kadar tüm bileşenleri kendi bünyemizde üretiyor, montajlıyor ve sevk ediyoruz. Tek tip şase ile Ford Transit veya Iveco gibi 4-5 farklı markaya uyum sağlayan bu modüler sistem, filo müşterilerimizi ayrı ayrı stok tutma maliyetinden de kurtarıyor."

IVECO, uzatılmış garanti güvencesini cazip finansman fırsatları ve ücretsiz IVECO ON Pro bağlantılı hizmetler paketi birlikte sunuyor. Kampanya kapsamında S-WAY sahibi olmak isteyen müşteriler, 100 bin Euro için 30 ay vade ve yüzde 0 faizli finansman avantajından yararlanabiliyor. Böylece filolarını yenilemek veya büyütmek isteyen işletmelere araç yatırımından kullanım sürecine kadar uzanan bütünsel bir avantaj sağlanması hedefleniyor.

Paketin üçüncü ayağını oluşturan IVECO ON PRO bağlantılı hizmetler ise araçların operasyonel verimliliğinin artırılması, çalışma süresinin en üst seviyede tutulması ve filo yönetiminin desteklenmesine yönelik dijital çözümler sağlıyor. Düzenlenen kampanya sayesinde IVECO S-WAY müşterileri, 4 yıl garanti, avantajlı finansman ve bağlantılı hizmetleri bir arada sunan tek bir paket kapsamında kullanma fırsatına sahip oluyor.

Kampanyadan stoklarla sınırlı olarak IVECO Yetkili Satıcıları aracılığıyla yararlanılabiliyor.

Hem 20'lik hem 30'luk konteynerler için özel çözüm

Fuarda öne çıkan yeni nesil araçlarının detaylarını paylaşan Arslan, aracın hem 20'lik hem de 30'luk konteynerleri damper yapabilme yeteneğine sahip olduğunu belirtti. Arslan, aracın lojistik operasyonlarına sunduğu esnekliği şu sözlerle anlattı:

"Bu özel aracımız, arkasındaki ekipman sayesinde konteyner içerisinde bulunan granül halindeki dökme yükü silolara basabiliyor. Uzak Doğu'dan gelen konteynerler bazen 20'lik bazen de 30'luk olabiliyor. Aracımız her ikisine de uyum sağlayarak büyük bir operasyonel avantaj yaratıyor. Ağırlıklı olarak ihracat pazarları için geliştirdiğimiz bu modele yurt içinden de ciddi bir talep var. Kompresörlü ve döner valfli (rotary valve) yapısı nedeniyle niş bir alana hitap etse de, ihtiyacı olan firmalar için tam bir çözüm sunuyor. Kompleks yapılı bu tarz ürünleri üretebilen nadir firmalardan biriyiz."

"Pazar daralsa da özel tasarımlarla payımızı artırdık"

Yılı ağırlıklı olarak ihracatla geçirdiklerini belirten Arslan, bazı bölgesel sıkıntılara rağmen müşteriye özel tasarımlar ve yenilikçi ekipmanlar sayesinde pazar paylarını artırdıklarını ifade etti. Arslan, tasarım ve üretim ekiplerinin özverili çalışmalarıyla 2025 yılı satış adetlerini geride bırakmayı hedeflediklerini sözlerine ekledi.

"Türk Treyler Sektörü gücünü kanıtladı"

Son iki fuardır açık alandan kapalı salonlara geçmelerinin, hava şartlarından etkilenmeden müşterilerle daha verimli zaman geçirmelerini sağladığını belirten Arslan, Türk treyler üreticilerinin ve ekipmancılarının geldiği noktadan gurur duyduğunu vurguladı:

"Meslektaşlarımız ve tedarikçilerimiz inanılmaz güzel işler yapıyor, fuara çok özel araçlar getiriyorlar. Üretim ve mühendislikte diğer uluslararası firmalardan hiçbir eksiğimiz yok. Önceden yurt dışından tedarik sağladığımız firmalar, artık bizim yurt içi tedarikçimiz konumuna geldi. Türkiye, treyler pazarında yerini çok sağlamlaştırdı. Treyler sektöründe özel ve kaliteli bir iş yaptıracaksanız, adres artık Türkiye. Bunu tüm dünyaya kabul ettirdiğimize inanıyorum."

Fuar alanında soruları yanıtlayan Seyir Mobil Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Küçük, firmaların uçtan uca dijitalleşmesini sağladıklarını belirterek sundukları çözümleri şöyle özetledi:

"Şu anda Türkiye’de ürettiğimiz yerli yazılım ve donanım ürünlerinin Avrupa pazarında tanıtımını yapıyoruz. Telematik cihazlarının donanımını ve yazılımını bizzat biz üretiyor, bunları lojistik yazılımlarıyla entegre ediyoruz. Sürücü uygulamalarıyla performansı ölçüyor, şirket ile sürücü arasındaki iletişimi kuruyoruz. Rota planlamasından navigasyona ve form doldurulmasına kadar olan tüm süreçleri sistem üzerinden takip ediyoruz. Son olarak kameralarla online takip yapacak sistemler geliştirmeye devam ediyoruz."

"Yabancı Patent Yok, 35 Mühendisimizle Ar-Ge Merkezimizde Geliştiriyoruz"

Kullandıkları teknolojide herhangi bir yabancı ortaklığın veya patentin bulunmadığının altını çizen Küçük, %100 yerli üretim vurgusu yaptı:

"Tüm yazılım ve donanım tamamen kendimize ait. Sistemleri Türkiye’de üretiyor ve geliştiriyoruz. Aynı zamanda Türkiye’de yerinde bir Ar-Ge merkeziyiz. Toplam 110 çalışanımız bulunuyor ve bunun 35’i doğrudan Ar-Ge mühendisi. Sahadaki tüm çözümleri birebir kendi mühendislerimizle geliştiriyoruz."

"Hamurumuz Lojistikten Geliyor"

Seyir Mobil'i taşımacılık sektöründeki diğer teknoloji firmalarından ayıran en büyük özelliğin saha tecrübesi olduğunu ifade eden Küçük, "Bizim hamurumuz lojistikten geliyor. 1993’ten beri taşımacılık sektörünün içindeyiz. Geliştirdiğimiz ürünleri sahaya sürmeden önce mutlaka kendi filolarımızda test ediyor, müşteri deneyimlerini analiz ederek eksiklerimizi gideriyoruz. Bu saha tecrübesi, bize rekabette çok büyük bir artı sağlıyor." şeklinde konuştu.

Almanya Merkezli Avrupa Operasyonu ve Sıkı Veri Güvenliği (GDPR)

Fuarın şirketleri için hem mevcut müşterilere güven tazelemek hem de yeni pazarlara açılmak açısından kritik olduğunu belirten Küçük, Almanya'daki yapılanmalarına dikkat çekti:

"Almanya’da kurduğumuz şirket üzerinden Avrupa pazarında doğrudan pazarlama yapıyoruz. Tüm Avrupa’yı kapsayan bir hizmet ağımız var. Telematik sektörünün standardı olan telekom altyapısıyla çalışıyoruz. Türkiye’den çıkan araçlar veya Avrupa’daki yerel operatör SIM’leri ile tüm dünyadaki araçlar kesintisiz izlenebiliyor. Veri güvenliği konusunda da son derece hassasız; global regülasyonlar (GDPR) gereği Türkiye'deki müşterilerin verileri Türkiye lokasyonunda, Avrupa'daki müşterilerin verileri ise Avrupa lokasyonunda bulut tabanlı olarak tutuluyor. Tüm müşterilerimiz bu verilere diledikleri an güvenle ulaşabiliyor."

Ticari araç ve taşımacılık teknolojileri alanının önemli uluslararası buluşmalarından biri olan IAA Transportation, üreticileri, teknoloji sağlayıcılarını ve sektör profesyonellerini aynı platformda bir araya getiriyor. BMC de etkinlikte farklı kullanım ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği ulaşım çözümlerini tanıtarak küresel pazarlardaki varlığını güçlendirmeyi hedefliyor.

PRO L Ailesinin Yeni Gücü: PRO L 1856

BMC, uluslararası uzun yol taşımacılığı için geliştirdiği PRO L ailesinin yeni modeli PRO L 1856’yı ilk kez IAA Transportation 2026’da sektör profesyonellerinin karşısına çıkardı. 560 beygirlik motor gücüyle ürün gamının en güçlü seçeneklerinden biri olarak konumlanan araç, performans, konfor ve dayanıklılığı aynı platformda sunuyor.

PRO L 1856, Euro VI-E emisyon standardındaki Cummins X13DT motoruyla 1.800 d/d’de 560 PS (412 kW) güç üretiyor. Araçta Intarder ile desteklenen ZF 12 TX 2621 TD otomatikleştirilmiş şanzıman yer alıyor.

Yüksek tavanlı ve çift yataklı kabiniyle uzun yolculuklarda sürücü konforunu artıran PRO L 1856; 10,4 inç dokunmatik multimedya ekranı ve yüksekliği ile erişim mesafesi ayarlanabilen elektrohidrolik direksiyon sistemiyle modern bir sürüş deneyimi sağlıyor.

Toplam 1.200 litrelik yakıt kapasitesi sunan 800 ve 400 litrelik alüminyum yakıt tankları, aracın uluslararası taşımacılık operasyonlarına uygun yapısını destekliyor. Kör Nokta Bilgi Sistemi ve Hareket Algılama Sistemi (BSIS/MOIS) ise çevresel farkındalığı artırarak sürüş güvenliğine katkı sağlıyor.

BMC PRO L 1856, fuar boyunca BMC standında ziyaretçilerin beğenisine sunuluyor.

Share deal yöntemiyle gerçekleştirilen işlem kapsamında BICKEL-TEC’in yüzde 74 hissesi Koluman Holding, yüzde 26 hissesi ise HAMA tarafından devralınıyor.

Koluman standında gerçekleştirilen imza törenine Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, HAMA Trucks Yönetim Kurulu Başkanı Harald Mayer ve BICKEL-TEC Kurucusu Gerd Körber katıldı. Törenin ardından Koluman’ın Avrupa’daki müşterileri ve tedarikçileri, uluslararası otomotiv sektörünün önde gelen marka temsilcileri ve basın mensuplarının katılımıyla özel bir buluşma gerçekleştirildi.

Yaklaşık 50 yıllık Alman sanayi birikimi Koluman bünyesine katılıyor

Yaklaşık 50 yıllık sektör deneyimine sahip BICKEL-TEC, Almanya’daki yaklaşık 5.000 metrekare kapalı üretim alanında 50 kişilik uzman kadrosuyla özel araç, kabin, şasi ve üstyapı çözümleri geliştiriyor ve üretiyor.

Özellikle ticari araçların müşteri ve kullanım amacına özel olarak dönüştürülmesi, sürücü kabini ve şasi modifikasyonları, özel üstyapılar ve mühendislik uygulamalarında uzmanlaşan şirket; uzun yıllardır oluşturduğu müşteri, tedarikçi ve mühendislik ağıyla Alman özel araç sektöründe faaliyet gösteriyor.

Satın alma sonrasında BICKEL-TEC’in mevcut ekibinin, üretim kabiliyetlerinin, müşteri ilişkilerinin, tedarikçi ağının ve sahip olduğu teknik bilgi birikiminin korunarak geliştirilmesi hedefleniyor.

Taraflar, BICKEL-TEC’in başarılı gelişimini uzun vadeli stratejik ortaklık çerçevesinde sürdürürken şirketin hem endüstriyel hem de ticari konumunu daha da güçlendirmeyi amaçlıyor.

Saltık: “Avrupa’yı yalnızca satış yaptığımız bir pazar olarak görmüyoruz”

Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, satın almanın Holding’in Avrupa’ya yönelik uzun vadeli büyüme stratejisinin önemli bir parçası olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Koluman olarak Avrupa’yı yalnızca ürünlerimizi ihraç ettiğimiz bir pazar olarak görmüyoruz. Avrupa’da üretmek, mühendislik geliştirmek, yerel insan kaynağıyla çalışmak ve bulunduğumuz ekosistemin bir parçası olmak istiyoruz. BICKEL-TEC yatırımı bu yaklaşımımızın çok somut bir göstergesi.

Burada yaklaşık 50 yılda oluşmuş önemli bir sanayi kültürü, mühendislik bilgisi, müşteri güveni ve insan kaynağı bulunuyor. Bizim yaklaşımımız bunları değiştirmek değil; Koluman’ın üretim, mühendislik ve uluslararası iş geliştirme gücüyle destekleyerek daha ileri taşımak.

Alman mühendislik kültürüyle Türkiye’nin son yıllarda özellikle üretim, kaynak teknolojileri, esnek imalat ve mühendislik alanlarında ulaştığı kabiliyeti bir araya getirmenin iki taraf için de önemli fırsatlar yaratacağına inanıyoruz. Bu yatırım aynı zamanda Koluman’ın önümüzdeki dönemde Avrupa’da daha kalıcı ve daha güçlü bir endüstriyel varlık oluşturma hedefinin başlangıç noktalarından biri.”

Körber: “Şirketimi yalnızca satın alacak değil, mirasına sahip çıkacak bir yapı arıyordum”

BICKEL-TEC Kurucusu Gerd Körber ise devir sürecinde kendisi açısından en önemli konunun şirketin geleceğinin güvence altına alınması olduğunu söyledi.

Körber, Koluman ile yollarının Daimler Truck’ın aracılığıyla kesiştiğini belirterek şöyle konuştu:

“Bir şirketi yaklaşık yarım asır boyunca büyüttüğünüzde konu yalnızca hisselerden, makinelerden veya binalardan ibaret olmuyor. Burada çalışan insanların, müşterilerimizin, tedarikçilerimizin ve yıllar içinde oluşan çok önemli bir bilgi birikiminin sorumluluğunu taşıyorsunuz.

Ailemde şirketi devralacak bir sonraki jenerasyon olmadığı için benim için en önemli konu, BICKEL-TEC’i güvenebileceğim ve şirketin oluşturduğu mirasa sahip çıkacağına inandığım insanlara bırakmaktı. Daimler Truck vasıtasıyla Koluman ile tanıştıktan ve Türkiye’deki üretim kabiliyetlerini gördükten sonra kararım çok kısa sürede olumlu yönde oluştu.

Özellikle Türkiye’de üretim kalitesinin geldiği nokta ve kaynak teknolojileri konusundaki yetkinlik benim için oldukça etkileyiciydi. Alman ve Türk sanayisinin birbirinden öğreneceği ve birlikte geliştireceği çok şey olduğuna inanıyorum.”

Körber, hisse devrinin ardından şirketle bağını koparmayacağını da vurguladı:

“BICKEL-TEC benim hayatımın önemli bir bölümünü oluşturuyor. Bu nedenle operasyonun içinde olmaya devam edeceğim. Şirketin yeni dönemde nasıl gelişeceğini görmek ve sahip olduğumuz tecrübeyi yeni yönetimle paylaşmak benim için ayrıca büyük bir mutluluk.”

“Yatırım yalnızca bir bina veya üretim tesisi satın almak değildir”

BICKEL-TEC’in yeni yönetimi Kenan Çetin ve Harald Mayer’den oluşacak.

HAMA’nın Türkiye operasyonlarındaki görevlerini de sürdürecek olan Çetin, iki ülke arasındaki operasyonel ve ticari bağın güçlendirilmesinde aktif rol üstlenecek.

Çetin, satın almanın Koluman’ın Avrupa pazarına bakışını ortaya koyması açısından önemli olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Türkiye’nin kendi alanında lider şirketlerinden birinin Almanya’ya gelerek yaklaşık 50 yıllık bir şirketi; çalışanları, üretim kabiliyeti, müşterileri, tedarikçileri ve know-how’ıyla birlikte satın alması, aslında Avrupa pazarına ne kadar uzun vadeli baktığımızın güçlü bir göstergesi.

Bir yatırım yalnızca bir bina ya da üretim tesisi satın almak değildir. Asıl değer; o yapının içerisinde yıllar boyunca oluşan bilgi, insan kaynağı, müşteri güveni ve üretim kültürüdür. BICKEL-TEC’in know-how’ı ve itibarı bundan sonra Koluman Grubu’nun da önemli bir parçası olacak.

Ancak biz bu ilişkiye tek yönlü bir bilgi transferi olarak bakmıyoruz. Bizim de BICKEL-TEC’ten öğreneceğimiz çok şey var. Otomotiv üretimindeki yeni trendleri, müşteri beklentilerini ve mühendislik gelişmelerini Avrupa sanayisinin merkezlerinden biri olan Almanya’nın içerisinden takip etme imkânına sahip olacağız. Türkiye ve Almanya arasında iki yönlü bir bilgi ve teknoloji köprüsü oluşturmak istiyoruz.”

HAMA Trucks Yönetim Kurulu Başkanı Harald Mayer, Koluman ile uzun yıllara dayanan ortaklıklarının yeni yatırımla farklı bir boyuta taşındığını belirtti.

Harald Mayer, ticari araçlar konusunda uzmanlaşmış ve 36 yıldır faaliyet gösteren bir şirketi yönetmektedir. Şirketin ana faaliyet alanları ticari araç kiralama, satış ve leasing hizmetleridir. Uzun yıllara dayanan deneyimiyle müşterilerine mobilite alanında kapsamlı ve ihtiyaçlara özel çözümler sunmaktadır.

Mayer şöyle konuştu:

“Koluman ile ilişkimiz klasik bir iş ortaklığının çok ötesinde. Uzun yıllardır birlikte çalışıyor, birbirimizi çok iyi tanıyor ve karşılıklı iş yapış biçimlerimize son derece hâkim bulunuyoruz. Yıllar içerisinde karşılıklı güvene dayanan güçlü bir ortaklık oluştu ve bir anlamda ortak bir aile kültürü gelişti.”

BICKEL-TEC konusunda da aynı vizyonda buluştuk. Burada kısa vadeli finansal bir yatırımdan değil, uzun yıllar boyunca geliştirilecek bir sanayi şirketinden söz ediyoruz. Gerd Körber ve ekibinin oluşturduğu güçlü temeli, Koluman’ın üretim ve mühendislik kapasitesiyle ve HAMA’nın Avrupa pazarındaki deneyimiyle birleştirmenin BICKEL-TEC için yeni büyüme alanları yaratacağına inanıyoruz.”

Alman ve Türk sanayisi arasında yeni bir üretim köprüsü

Satın almayla birlikte Koluman Holding, Avrupa’daki varlığını yalnızca satış ve ihracat faaliyetleriyle değil, doğrudan üretim ve mühendislik yatırımıyla güçlendirmiş olacak.

Yeni dönemde BICKEL-TEC’in Almanya’daki mevcut operasyonlarının devam ettirilmesinin yanı sıra Koluman’ın Türkiye’deki üretim ve mühendislik kabiliyetleri ile BICKEL-TEC’in Almanya’daki teknik bilgi birikimi ve pazar deneyimi arasında daha yakın bir iş birliği kurulması hedefleniyor.

Şirketler ayrıca ortak ürün geliştirme, mühendislik, üretim, tedarik zinciri ve Avrupa pazarındaki yeni iş fırsatları üzerinde birlikte çalışacak.

Koluman ve HAMA ise bu birikimi yeni yatırımlar ve uluslararası büyüme fırsatlarıyla destekleyerek BICKEL-TEC’in Almanya ve Avrupa’daki endüstriyel ve ticari konumunu uzun vadede daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

İmza törenin ardından Koluman standında kokteyl verildi.

TEMSA çalışanlarının katılımıyla “26 Bin Otobüste Hepimizin İmzası Var” mottosuyla gerçekleştirilen kutlamada, üretim hattından çıkan Avenue Neo çalışanlar tarafından imzalandı.

“26 BİN OTOBÜSTE HEPİMİZİN İMZASI VAR”

TEMSA CEO’su Evren Güzel: “TEMSA araçları bugüne kadar dünyada 10 milyar kilometrenin üzerinde yol yaptı. Bugün dünyanın farklı coğrafyalarında araçlarımız yollardaysa, bunun arkasında hep birlikte geliştirdiğimiz ve uzun yıllara dayanan yetkinliğimiz var. 26 bin otobüs üretim kültürümüzün, mühendislik birikimimiz ve kaliteden ödün vermeyen çalışma anlayışımızın bir sonucu. Müşterilerimizi dinlemek, değişen ihtiyaçlara hızla cevap vermek, daha verimli üretmek ve kalite standartlarımızı sürekli geliştirmek bu anlayışımızın en önemli unsurları. 26 bininci otobüsümüzün Avenue Neo olması da bizim için çok anlamlı. Elektrikli Avenue Neo; yılların saha ve üretim birikimini ileri mühendislikle buluştururken, yeni nesil elektrifikasyon teknolojilerini TEMSA kimliğimizden ilham alan ve geleceğe yön veren vizyoner yeni tasarım dilimizle bütünleştiriyor. Banttan inen bu araç aynı zamanda TEMSA’nın tercih edilen mobilite markası olma vizyonunu da ortaya koyuyor. Maraton ile başlayan hikâyemizden bugün Avenue Neo’ya uzanan ürün portföyümüz, TEMSA’nın yıllar içinde oluşturduğu güveni ve yenilikçi ürünler geliştirme iddiasını bir arada temsil ediyor. 26 bin otobüste hepimizin imzası var! Bu mühendislik ve üretim gücümüzle gurur duyuyoruz” dedi.

5 MİLYON KİLOMETRELİK TECRÜBE AVENUE NEO’YA AKTARILDI

Avenue Neo’nun batarya paketleme, yazılım ve geliştirme süreçlerinin tamamı TEMSA mühendisleri tarafından gerçekleştiriliyor. 75 yolcu taşıyabilen otobüs, yüksek kapasiteli batarya seçeneğiyle 600 kilometreye varan menzil sunarken, 300 kW DC bağlantıyla yüzde 100 şarja 75 dakikada ulaşabiliyor. Şehir içi ulaşımın yanı sıra büyükşehir kapsamındaki uzak ilçelere kadar çözüm sunacak şekilde geliştirilen 9 metrelik Avenue Neo, 10,5 metrelik bir otobüsün sunduğu özellikleri daha kompakt bir platformda bir araya getiriyor.

Avenue Neo, 2016 yılından bu yana İsveç ve Litvanya’nın sert kışlarından İspanya ve Türkiye’nin sıcak yazlarına kadar farklı coğrafyalarda yol alan MD9 Electricity’nin güçlü mimarisi üzerine inşa edildi. MD9 Electricity’nin 5 milyon kilometreyi aşan yol tecrübesi yeni nesil teknolojilerle Avenue Neo’ya aktarıldı.

SuperFleet; Prometeon’un premium lastiklerini, hizmetlerini, servis ağını ve dijital çözümleri tek bir ekosistemde bir araya getiriyor. Bu bütünleşik yapı, taşımacılık şirketlerinin operasyonel verimliliğini artırmayı, toplam sahip olma maliyetlerini düşürmeyi ve sürdürülebilirlik hedeflerini desteklemeyi amaçlıyor.

Fuarda ayrıca Prometeon’un iş ortağı olan ZF Group’un akıllı filo yönetimine yönelik dijital platformu ZF SCALAR da tanıtıldı. Ağır ticari araç filolarına yönelik geliştirilen platform, araçlardan operasyonel süreçlere kadar farklı kaynaklardan gelen verileri tek bir yapıda buluşturarak filo yönetiminin daha etkin ve güvenli şekilde yürütülmesine katkı sağlıyor. ZF SCALAR ile gerçekleştirilen iş birliği, Prometeon’un farklı teknoloji ve uzmanlıkları kendi çözümleriyle buluşturarak müşterilerine daha fazla değer sunma yaklaşımının da bir örneğini oluşturuyor. İş birliği, farklı çözümlerin birbiriyle entegre çalışabildiği açık bir ekosistem oluşturma vizyonunu desteklerken, filo operatörlerinin giderek çeşitlenen ihtiyaçlarına daha kapsamlı çözümler sunulmasına olanak sağlıyor.

Prometeon Tyre Group Geniş Avrupa Bölge CEO’su Gökçe Şenocak, şöyle konuştu: “IAA Transportation, Prometeon’un yalnızca bir lastik üreticisi değil, filoların global çözüm ortağı olduğunu ortaya koymak açısından önemli bir buluşma noktası. SuperFleet ile ürün, hizmet, uzmanlık ve dijital çözümleri bir araya getiren kapsamlı bir ekosistem sunuyor; müşterilerimizin operasyonel verimliliklerini artırmalarına ve toplam sahip olma maliyetlerini düşürmelerine destek oluyoruz. ZF gibi güçlü bir teknoloji şirketiyle gerçekleştirdiğimiz iş birliği de bu yaklaşımımızın önemli bir örneği. Farklı ancak birbirini tamamlayan uzmanlıkları bir araya getirmenin, müşterilerimizin ihtiyaçlarına daha kapsamlı çözümler geliştirmemize ve onlar için daha fazla değer yaratmamıza imkân verdiğine inanıyoruz.”

ZF Aftermarket Dijital Çözümler İş Birimi Başkanı Benoit Dessart ise şunları söyledi: “Günümüz filolarının açık, akıllı ve bağlantılı çözümlere ihtiyacı var. Prometeon iş birliğimiz, filo operatörlerininveriye dayalı karar alma süreçlerini destekleme konusundaki ortak yaklaşımımızdan doğdu. Uzmanlıklarımızı bir araya getirerek filoların verimliliğine ve operasyonel sürekliliğine katkı sağlamayı amaçlıyoruz. Bu yaklaşımın yarattığı değeri IAA Transportation’da beraberce ortaya koymaktan büyük memnuniyet duyuyoruz.”

Standın özel konuğu ise iki kez Dakar şampiyonu olan, Team MM Technology pilotu ve Prometeon marka elçisi Martin Macík Jr. idi. Dünyanın en zorlu yarışlarında uzun yıllardır mücadele eden Macík, Prometeon lastiklerini en ekstrem koşullarda kullanıyor. Yarışlarda edindiği deneyimleri ve geri bildirimlerini Prometeon ekipleriyle düzenli olarak paylaşarak lastiklerin geliştirilmesine katkıda bulunan Macík, şirketin inovasyon çalışmalarına da doğrudan destek veriyor.

Fuarda SuperFleet paketinin yanı sıra, bölgesel ve uzun mesafe taşımacılıktan yolcu taşımacılığına kadar farklı kullanım alanlarının ihtiyaçlarına yönelik geliştirilen Prometeon Serie 02 ürün gamı da tanıtıldı. Prometeon uzmanlarının gerçekleştirdiği bilgilendirmeler ve uygulamalı gösterimlerde; yüksek performanslı lastikler, uzman hizmetler, dijital teknolojiler ve yetkin servis ağının bir araya gelmesiyle filolara sağlanan avantajlar aktarıldı. SuperFleet’in giderek daha açık ve bağlantılı bir ekosisteme dönüşen yapısı ile filo ve taşımacılık operatörlerine sunduğu çözümler de fuarda öne çıkan başlıklar arasında yer aldı.

Gizlilik ve muhafaza gerektiren yüklere özel inovasyon

Yalçın Trailer, bu yılki fuarda ürün gamına yeni kattığı ve mühendislik vizyonunu yansıtan çok özel bir projeyi küresel sektör temsilcilerinin beğenisine sunacak. Gizlilik ve muhafaza gerektiren özel proje yüklerinin taşınması için tasarlanan yeni araç, esnek boyut kapasitesiyle dikkat çekiyor.

Yeni proje hakkında teknik detaylar paylaşan Şentürk, araçta bulunan Lift Master, kayar perde ve genişleyebilir tampon sistemleri sayesinde yükleme alanı yüksekliğinin 3,05 metreden 3,60 metreye; yükleme genişliğinin ise yükleme esnasında 2,55 metreden 4,00 metreye kadar çıkarılabildiğini aktardı. Şentürk, "Her zaman olduğu gibi bu projemiz de Yalçın Trailer’ın 'terzi usulü' üretim anlayışını ve premium komponent tercihlerini bünyesinde barındırıyor" dedi.

Üretimin %80'i, 4 kıtada 85 ülkeye ihraç ediliyor

Bugün itibarıyla üretiminin yaklaşık %80’ini 4 kıtada 85 ülkeye ihraç eden küresel bir marka konumunda olan Yalçın Trailer, IAA Fuarı'nı Avrupa’daki mevcut konumunu güçlendirmek ve yeni ihracat pazarlarına kapı aralamak için stratejik bir fırsat olarak görüyor. Şentürk, tüm heyecan ve özverileriyle sektör paydaşlarıyla buluşmayı dört gözle beklediklerini ifade etti.

2026'nın deneyimiyle 2027'de küresel büyüme hedefi

Şirketin kısa ve orta vadeli vizyonunu da değerlendiren Selman Şentürk, sözlerini şu hedeflerle tamamladı:

"2026 yılını öz iyileştirme, ürün geliştirme, özel projeler, yeni stratejiler ve dostluklarla tamamlamaya yaklaşırken; 2027 yılında mevcut pazarlardaki gücümüzü daha da artırmayı, yeni coğrafyalara açılmayı ve yüksek katma değerli, müşteriye özel çözümler geliştirmeye devam etmeyi hedefliyoruz."

OKT Trailer, dünyanın önde gelen ticari araç ve treyler fuarlarından biri olan IAA Transportation 2026'da; savunma sanayisi için geliştirdiği İHA İkmal Tankeri'nden ödüllü aerodinamik gıda tankerine, zorlu coğrafyalara özel silobaslardan yüksek kapasiteli damperli araçlara kadar dört farklı alanda geliştirdiği yenilikçi çözümleri tek çatı altında sergiliyor.

Savunma Sanayisinde Yeni Nesil Çözüm: İHA İkmal Tankeri

Fuarda öne çıkan yeniliklerden biri, insansız hava araçlarının (İHA) operasyonel sürekliliğini desteklemek üzere geliştirilen 6.500 litre kapasiteli UAV Refueller/Defueller Tanker (İHA Yakıt İkmal ve Tahliye Tankeri) oldu.

Zorlu Saha Şartları İçin Geliştirildi

İHA operasyonlarının ihtiyaçlarına yönelik olarak geliştirilen tanker; 6.500 litrelik kapasitesi, hafif yapısı, yüksek dayanımı ve güvenli yakıt transfer altyapısıyla zorlu saha koşullarında etkin kullanım sunmak üzere tasarlandı. Yakıt ikmal ve tahliye süreçlerini tek bir çözümde bir araya getiren araç, hava operasyonlarının kesintisiz şekilde sürdürülebilmesine yönelik mobil bir lojistik destek çözümü olarak öne çıkıyor.

Savunma sanayisine yönelik geliştirdikleri yeni araç hakkında değerlendirmelerde bulunan OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş şunları söyledi:

"Savunma sanayisinin dinamikleri; sahada hız, güvenlik ve kesintisiz operasyon yeteneği gerektiriyor. Yeni nesil İHA İkmal Tankerimizle, İHA operasyonlarında ihtiyaç duyulan yakıt ikmal süreçlerine mobil ve güvenilir bir çözüm sunuyoruz. Hafiflik, güvenlik ve operasyonel verimliliği bir araya getiren bu aracımızla askeri lojistik alanındaki mühendislik kabiliyetimizi yeni bir seviyeye taşıyoruz."

Güvenli ve Kontrollü Yakıt Transferi

İHA İkmal Tankeri; yakıt transferinin güvenli, kontrollü ve operasyonel ihtiyaçlara uygun şekilde gerçekleştirilmesini sağlayan entegre ekipmanlarıyla öne çıkıyor. Kullanıcı odaklı ekipman yerleşimi ve güvenlik sistemleri, operasyon sırasında verimliliği ve kullanım kolaylığını destekliyor.

Gıda Taşımacılığında Ödüllü İnovasyon: Sirius Aerodinamik Gıda Tankeri

IAA Transportation 2026'da OKT Trailer standının öne çıkan ürünlerinden biri de sıvı gıda taşımacılığında verimlilik ve aerodinamik performans açısından yeni bir yaklaşım sunan Sirius Aerodinamik Gıda Tankeri olacak. Tasarımında bütünselliği ve yakıt verimliliğini merkeze alan bu yenilikçi araç, sektördeki mevcut standartları ileriye taşıyarak global pazarda fark yaratmayı hedefliyor.

Çevresel sürdürülebilirliğe katkı sağlayan Sirius, yenilikçi konseptiyle "Trailer Innovation 2023" yarışmasında Konsept Kategorisi'nde üçüncülük ödülüne layık görüldü. IAA Hannover 2024'te ilk kez sergilenen "AeroStep" tasarımı ise "International Trailer Awards 2025" Konsept Kategorisi'nde üçüncülük ödülü kazanarak Sirius'un uluslararası başarısını pekiştirdi.

Sürdürülebilirlik ve lojistik verimliliği odaklı yeni araçları hakkında değerlendirmelerde bulunan OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş şu ifadeleri kullandı:

"Geleceğin lojistiğini inşa ederken sadece yük değil, çevreye olan sorumluluğumuzu da taşıyoruz. Sirius Aerodinamik Gıda Tankeri ile geleneksel tasarımların dışına çıkarak hava direncini minimize ettik. Titizlikle yürüttüğümüz Ar-Ge süreçleri ve rüzgâr tüneli testleri sonucunda elde ettiğimiz %11,45'lik aerodinamik iyileşme sayesinde, filolara operasyonel maliyetleri düşüren %10 ila 15 oranında yakıt tasarrufu sunuyoruz. Hem rekabet avantajı sağlayan hem de karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltan bu ödüllü vizyonumuzu IAA 2026'da dünya ile buluşturmaktan gurur duyuyoruz."

Kusursuz Aerodinamik Form, Maksimum Hijyen ve Güvenlik

Üstün aerodinamik gövdesiyle (AeroBody) dikkat çeken Sirius Gıda Tankeri'nin teknik ve inovatif özellikleri şu şekilde sıralanıyor:

· Kapasite ve Hijyen: 7.350 kg boş ağırlığa ve 27.000 litre kapasiteye sahip olan tanker; süt, meyve suyu ve zeytinyağı gibi sıvı gıda ürünlerinin güvenle taşınması için 304 kalite paslanmaz çelikten üretildi. 50 mm poliüretan ve 50 mm cam yünü izolasyonu ile sıcaklık kontrolüne ve hijyen koşullarının korunmasına katkı sağlarken, 3 bölmeli yapısı (11.000 L / 5.000 L / 11.000 L) sayesinde aynı anda farklı sıvıların taşınmasına olanak tanıyor.

· AeroStep ve AeroRoof Devrimi: Geleneksel dış merdivenlerin oluşturduğu olumsuz hava akışını azaltan AeroStep, tankerin ön bombesine entegre edilen yürüyüş yolu merdiveni ile yeni bir tasarım yaklaşımı sunuyor. AeroRoof sistemi ise menhol kapağı ve CIP sistemi gibi üst ekipmanları tasarım bütünlüğünü bozmadan gizleyerek türbülans etkilerini en aza indiriyor.

· Gelişmiş Hava Akışı Kontrolü: Araç arkasındaki türbülansı öteleyen yatay ve dikey kanatlı AeroTail, türbülans yaratan yan boşlukları kapatarak aynı zamanda dolap işlevi gören AeroSide, çekici bağlantısında hava akışını düzenleyen Aero King-Pin Plate ve araç altındaki hava akışını yöneten Difüzör sistemleriyle rüzgâr kaynaklı sürükleme etkilerinin azaltılmasına katkı sağlıyor.

· Kanıtlanmış Çevresel ve Ekonomik Verimlilik: Deneysel ve numerik (CFD) testlerle geliştirilen araç; Spill-Tray (%1,96), AeroTail (%1,68), Aero King-Pin (%3,10) ve Aero Kit (%4,71) entegrasyonlarıyla aerodinamik sürükleme katsayısında (Cd) toplam %11,45 oranında iyileşme sağlıyor. Bu aerodinamik yapı, hesaplamalara göre yıllık 100.000 km yol yapan bir araçta yaklaşık 2.685 litre yakıt tasarrufu sağlarken, CO₂ emisyonlarını 7 tondan fazla azaltarak daha sürdürülebilir taşımacılığa katkı sunuyor.

Dökme Yük Taşımacılığına Yeni Bir Yaklaşım: 42 m³ W Tip Yatay Silobas

Zorlu coğrafyalar ve çok çeşitli dökme yükler için özel olarak tasarlanan 42 m³ W Tip Yatay Silobas, IAA Transportation 2026'da OKT Trailer'ın inovasyon gücünü temsil eden önemli ürünlerden biri olacak. Başta kuvars olmak üzere birçok zorlu ve hassas granül malzemenin taşımacılık gereksinimlerine yanıt vermek üzere geliştirilen bu özel araç, tamamen "Nordic Spec" standartlarına uygun olarak zorlu iklim ve yol koşullarında yüksek performans sunmak üzere tasarlandı.

Korozyona Karşı Paslanmaz Çelik Yapı ve Özel Tela Teknolojisi

Sis, toz ve neme karşı yüksek korozyon direnci sunan araçta; dolaplardan kontrol paneline kadar tüm tesisat paslanmaz çelikten imal edildi. Yarım şasi yapısına sahip silobasın tüm elektrik bağlantı noktaları, güvenliği artıran junction box (bağlantı kutusu) sistemiyle donatılırken, korozyon riskini en aza indirmek amacıyla yekpare bağlantı tesisatı kullanıldı.

Aracın iki bölmeli ve iki hunili yapısı, eş zamanlı boşaltım imkânı sunarak operasyon sürelerini kısaltıyor. Hunilerin iç yüzeyine yerleştirilen özel tela bezi teknolojisi ise taşınan malzemenin nemlenmeden, topaklanmadan ve kalıntı bırakmadan hızlı ve verimli şekilde tahliye edilmesine olanak sağlıyor.

Ürünün sektörel etkilerine değinen OKT Trailer Yönetim Kurulu Üyesi Fatih Maraş şunları kaydetti:

"W tipi kesitte ve geniş hacim aralığında sunduğumuz bu aracımız, yanlardan ve arkadan boşaltım alternatifleriyle operasyonlara büyük bir hız kazandırıyor. Avrupa Basınçlı Kaplar Yönetmeliği ve ADR'ye tam uyumlu olan aracımız, robotik kaynak teknolojisinin getirdiği hassas üretim kabiliyetiyle üretiliyor. Yalnızca akıllı bir yatırım olmakla kalmıyor; emniyetli gövde yapısı ve özgün tasarımıyla hizmet verdiği tüm sektörlere yeni bir yaklaşım sunuyor."

Dökme Yük Taşımacılığında Yüksek Verimlilik: 60 m³ Damperli Silobas

Fuarın dikkat çekici mühendislik çözümlerinden biri de dökme yük lojistiğine hız ve esneklik kazandıran 60 m³ Kapasiteli Damperli Silobas olacak. Tamamen alüminyum şasi üzerine inşa edilen ve sektörün öncü markası HYVA damper pistonu ile güçlendirilen araç, sağlamlığı hafiflikle buluşturuyor.

Sıfır Kalıntı, Maksimum Verim

Tek çıkışlı arkadan boşaltım yapabilen silindirik kesitli silobas, boşaltım hunisinin içine entegre edilen özel titreşim motorları sayesinde malzeme kalıntısı riskini azaltıyor. Operasyonel esnekliği artırmak amacıyla hem TW coupling hem de Storz coupling bağlantı seçenekleri sunan araç, yüksek performanslı robotik kaynak teknolojisiyle üretiliyor.

Dökme yük taşımacılığındaki vizyonlarını değerlendiren OKT Trailer Yönetim Kurulu Başkanı Gökhan Maraş, aracın sektöre sunduğu katma değeri şu sözlerle ifade etti:

"Kendi know-how lisansımız ve üretim teknolojilerimizle geliştirdiğimiz Damperli Silobas, Avrupa Basınçlı Kaplar Yönetmeliği ve ADR standartlarına tam uyumuyla güvenliği en üst düzeye taşıyor. Farklı nitelikteki malzemeler için yüksek açılı, tam ve hızlı boşaltım kabiliyeti sunarak aracımızı müşterilerimiz için akıllı bir yatırıma dönüştürüyoruz. Standartları yükselten özgün tasarımı ve uzun ömürlü gövde yapısıyla bu aracımızın kullanım alanını genişletmeye devam ediyoruz."

Verimlilik İçin Üretildi

Wielton EVO Dry Box, yoğun filo operasyonları için tasarlanmış; 6.100 kg boş ağırlığı, 33 Euro palet kapasitesi ve 2.725 mm iç yüksekliğiyle taşıma verimliliğini artıran, yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonlarını azaltan modern bir üç dingilli yarı römorktur. Wielton mühendislerinin geliştirdiği comPET3 teknolojisiyle üretilen duvarlar, 3.265 geri dönüştürülmüş PET şişeden elde edilen malzeme içerirken hafiflik, dayanıklılık, deformasyona direnç ve kolay onarım avantajı sunuyor.

Yenilenen Wielton Weight Master, 23 ila 64 m³ arasında değişen kapasitesi ve 4.560 kg’dan başlayan boş ağırlığıyla öne çıkıyor. Alüminyum yükleme kasalı damperli yarı römork; S700MC çeliğinden üretilen düz şasi, hidroforming teknolojisiyle geliştirilen süspansiyon bileşenleri ve geniş dingil aralığı sayesinde üstün yanal denge sunuyor.

Tenteli treyler, konteyner şasisi ve platform semi treyler özelliklerini tek bir araçta birleştiren çok fonksiyonlu çözüm olan Cargo Master Multi de dikkat çeken modeller arasında yer almaktadır.

Marka Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Mert Benli yaptığı açıklamada “Türkiye pazarında ise Evo ürün grubuna ait tenteli semi treyler ile ilgili çalışmalarımız devam ediyor. Stratejik planlamalarımız doğrultusunda ürünü Türkiye pazarına sunmayı hedeflemekteyiz.” dedi.

Elektrifikasyon Dönüşümüne Yeni Bir Boyut

Fuarda, markanın hafif ve ağır Ticari araçlara yönelik elektrikli soğutma ürün ailesinin en yeni üyeleri de vitrine çıkarken, Thermo King standını ziyaret eden sektör profesyonelleri; ürün, servis ve dijital çözümlerden oluşan bütünsel bir ekosistemi yakından inceleme fırsatı buluyor.

Thermo King ayrıca tüm segmentlerde yakıt verimliliği ve düşük emisyon hedeflerini destekleyen çözümlerini sergiliyor. Hibrit Sistemler ve küresel ısınma potansiyeli düşük alternatif soğutucu akışkan seçenekleri, işletmelerin emisyonlarıyla birlikte işletme maliyetlerini de düşürmelerine yardımcı oluyor.

Treyler tarafında öne çıkan Advancer serisi, gelişmiş sıcaklık kontrolü sunarken yakıt tüketimini yüzde 50’ye varan oranlarda azaltıyor. Böylece işletmeler, ürün güvenliğinden ödün vermeden daha düşük yakıt tüketimi ve daha verimli bir operasyon modeli elde ediyor.

Akıllı enerji geri kazanım sistemi AxlePower, Thermo King standının dikkat çeken teknolojileri arasında yer alıyor. Hem satış hem de kiralama seçenekleriyle sunulan bu sistem, Advancer A500-e soğutma ünitesine güç sağlayarak soğuk zincir toplam karbon ayak izini önemli ölçüde aşağı çekiyor.

Thermo King Türkiye Marka Müdürü Adnan Yücel, fuara ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “’IAA Transportation 2026’da sergilediğimiz yenilikçi çözümler, soğuk zincir taşımacılığında sürdürülebilir geleceğin bugünden inşa edilebileceğini güçlü bir şekilde ortaya koyuyor. Thermo King olarak, elektrifikasyon, enerji verimliliği ve dijital teknolojileri bütünsel bir yaklaşımla bir araya getirerek farklı filo ihtiyaçlarına yanıt veren çözümlerimizle işletmelerin daha düşük emisyon, daha yüksek verimlilik ve kesintisiz operasyon hedeflerine ulaşmalarını destekliyoruz. Yaygın servis ağımız ve sürekli gelişen teknoloji portföyümüzle yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, geleceğin taşımacılık standartlarına da yön vermeye devam ediyoruz.”

Aşırı yüklere ve maksimum taşıma hacimlerine dayanacak şekilde tasarlanan 60 ton azami yüklü araç ağırlığı ile MAXTREME damper serisi de sergilendi.

Gücün Merkezi

Fuarın en dikkat çeken yenilikleri arasında, 3, 4 ve 5 akslı şasiler için tasarlanan 32 tona kadar kaldırma kapasitesi sunan TECTRUM RS32 yer alıyor. Yeni model, kaynaksız çerçeve profili sayesinde modüler ekipman montajına imkân tanırken modüler kancalı kaldırma sistemi, farklı kullanım gereksinimlerine uyarlanabiliyor.

Meiller, TRIGENIUS üç yönlü damper serisiyle günlük kullanımda çok çeşitli ihtiyaçlara yönelik esnek çözümler sunuyor. TECTRIS AK14 yükleyici ise, 14 ton nominal yüke, iki akslı şasiler ve farklı tahrik sistemleri için optimize edilmiş durumda.

MEILLER modern mobilite konseptlerinin gereksinimlerine uygun esnek çözümler sunuyor.

Volvo Trucks’ın tek şarjla 700 kilometreye kadar menzil* sunabilen ağır hizmet tipi elektrikli kamyon serisi, “2027 Uluslararası Yılın Kamyonu” seçildi. Bu ürün gamında Volvo FH Electric, FM Electric, FMX Electric ve FH Aero Electric modelleri yer alıyor. Yeni elektrikli kamyon serisi; önceki modellere kıyasla daha uzun menzil, daha yüksek taşıma kapasitesi ve daha kısa şarj süreleri sunuyor. Kamyon serisi; zorlu bölgesel ve uzun yol taşımacılığı, şehir içi dağıtım, inşaat ve belediye hizmetleri gibi farklı operasyonlara uygun olarak tasarlandı.

Uluslararası Yılın Kamyonu Jürileri, Volvo Truck’ın elektrikli ürün portföyünün tek bir araç veya uygulamanın ötesine taşınmasını övgüyle değerlendirdi. Özellikle daha uzun menzil, farklı kabin ve şasi konfigürasyonları ile çeşitli çözüm alternatiflerinin bir araya getirilerek çok farklı taşımacılık ihtiyaçlarına uyarlanabilmesini ön plana çıkardı.

Uluslararası Yılın Kamyonu Jüri Başkanı Florian Engel; “Ödül kazanan Volvo Trucks ürün gamı, markanın batarya elektrikli ağır hizmet tipi taşımacılık çözümlerinde önemli bir evrimi temsil ediyor. Şirket, yeni elektrikli serisiyle batarya elektrikli ağır taşımacılığın tekil uygulamalardan kapsamlı bir taşımacılık çözümüne ne kadar hızlı dönüştüğünü gösteriyor” dedi.

Ödül, Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Transportation 2026 fuarındaki törende, Volvo Trucks Başkanı Roger Alm’a takdim edildi.

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm; “Elektrikli çözümlerimizle bir kez daha takdir görmekten büyük gurur duyuyorum. Yeni elektrikli kamyonlarımıza yönelik talep son derece güçlü ve sipariş defterimiz neredeyse dolmuş durumda. Bu ödül, Volvo Trucks’ın elektromobilite alanında güvenilir bir sektör lideri olduğunu kanıtlıyor. Yeni ürün gamımız sayesinde çok daha fazla işletme, egzoz emisyonu üretmeyen taşımacılık çözümlerini tercih ediyor” dedi.

Elektrikli kamyonlar günlük operasyonların bir parçası

2019 yılından bu yana dünya genelinde 7.000 adet elektrikli Volvo Trucks, toplam 500 milyon kilometre yol kat etti. Günümüzde 50’den fazla ülkede yaklaşık 2.000 müşteri, elektrikli Volvo kamyonlarını günlük operasyonlarında kullanıyor.

Kapsamlı elektrikli kamyon programı

Volvo Trucks, farklı taşımacılık ihtiyaçlarına cevap verebilen toplam 8 elektrikli kamyon modelinden oluşan geniş bir ürün gamına sahip. Şirket, 7 yıllık elektrifikasyon süreci boyunca elektrikli kamyonların enerji kullanımının optimize edilmesi, şarj çözümleri ve servis hizmetleri konularında önemli bir uzmanlık geliştirdi.

Uluslararası Yılın Kamyonu Ödülü hakkında

International Truck of the Year organizasyonu 1977 yılında kuruldu ve Avrupa’nın önde gelen ticari araç yayınlarını temsil eden 24 ticari araç gazetecisinden oluşuyor. Her yıl verilen ödül, son 12 ay içinde pazara sunulan ve karayolu taşımacılığının verimliliğine en önemli katkıyı sağlayan kamyona veriliyor. Değerlendirmede teknolojik yenilik, sürüş konforu, güvenlik, sürüş özellikleri, enerji verimliliği, çevresel etki ve toplam sahip olma maliyeti (TCO) gibi kriterler dikkate alınıyor.

Volvo Trucks’ın kazandığı “Uluslararası Yılın Kamyonu” Ödülleri

1. 1979: Volvo F7

2. 1984: Volvo F10

3. 1986: Volvo FL Serisi

4. 1994: Volvo FH Serisi

5. 2000: Volvo FH Serisi

6. 2014: Volvo FH

7. 2024: Volvo FH Electric

8. 2027: Volvo Elektrikli Kamyon Serisi

VDA Başkanı Hildegard Müller, ödüllerin taşımacılık ve lojistiğin geleceğine yön veren araç ve teknolojileri öne çıkardığını belirterek, sektörün dönüşümünün hız kesmeden devam ettiğini söyledi.

Yılın Kamyonu Volvo Trucks

Volvo Trucks’ın FH, FM, FMX ve FH Aero Electric modellerini kapsayan yeni elektrikli kamyon ailesi, International Truck of the Year 2027 seçildi.

24 üyeden oluşan jüri; araçların daha uzun menzil, geniş kullanım alanı, yüksek enerji verimliliği ve operasyonel esneklik özelliklerini öne çıkardı.

International Truck of the Year Jüri Başkanı Florian Engel, Volvo Trucks’ın yeni elektrikli ürün gamının bataryalı ağır ticari araçların sınırlı uygulamalardan kapsamlı bir taşımacılık çözümüne doğru ne kadar hızlı ilerlediğini ortaya koyduğunu ifade etti.

ZF’ye TraXon Hybrid ile inovasyon ödülü

Truck Innovation Award 2027 ödülünü ise TraXon Hybrid teknolojisiyle ZF kazandı. Sistem, hibrit teknolojisini ağır ticari araçların şanzıman mimarisine doğrudan entegre ediyor.

ZF’nin ağır hizmet tipi şanzıman deneyimini elektrikli güç aktarma sistemleriyle birleştiren TraXon Hybrid, araç üreticilerine yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonlarını azaltmaya yönelik yeni bir alternatif sunuyor.

Yılın Vanı Renault Trafic E-Tech Electric

International Van of the Year 2027 ödülünün sahibi dördüncü nesil Renault Trafic E-Tech Electric oldu. Jüri; verimlilik, güvenlik, çevre ve iklim koruması ile sürdürülebilirlik kriterlerinde yeni Trafic E-Tech Electric’i yılın en başarılı modeli olarak değerlendirdi.

Stellantis ProOne Compact Van ikinci olurken, Farizon V7E ile Volkswagen Caddy Cargo üçüncülüğü paylaştı.

Treyler sektörünün kazananları da açıklandı

International Trailer Award 2027 kapsamında beş kategoride ödüller verildi. Body kategorisinde Schmitz Cargobull, S.KO CITY modeliyle birinci olurken, Chassis kategorisinin kazananı elektrikli çekiciler için optimize edilen KÖGEL LIGHT PLUS oldu.

Components kategorisinde Kässbohrer, Modular Floor System K.MFS ile birinciliğe ulaştı. Future kategorisinde ise Krone, TrAIler Health Monitoring System ile ödülün sahibi oldu.

Bu yıl ilk kez verilen Community Award ise Koluman’a gitti. Koluman, Adaptive Hidden Sidewall Platform Trailer (AHSP) çözümüyle topluluk oylamasında birinciliği elde etti. Aspöck FlexLED ile ikinci, Hüffermann ise Schlitten-Carrier HSA 1870 NH ile üçüncü sırada yer aldı.

50 yıllık “Yılın Kamyonu” tarihi Hannover’de

IAA TRANSPORTATION 2026 ziyaretçileri ayrıca Hall 22’de düzenlenen “International Truck of the Year 50th Anniversary Exhibition” sergisinde, ödülün 50 yıllık tarihine tanıklık edebilecek. Sergide son beş on yıla damga vuran yaklaşık 20 ödüllü kamyon bir araya getiriliyor.

Fuarda 8 araç sergilenirken, test sürüşleri için de 7 araç hazır bulunduruluyor. Ziyaretçiler, 700 kilometreye kadar uzatılmış menzil sunan yeni Volvo FH Aero Electric modeli ile daha yüksek yakıt verimliliği sağlayan yeni D13 motor ile donatılmış Volvo FH Aero modelini deneyimleyebiliyor. Ayrıca, 2030’dan önce pazara sunulması planlanan, hidrojenle çalışan içten yanmalı motorlu Volvo FH Aero, geleceğin kamyonunu kullanma fırsatı bulunuyor.

Hol 11’deki Volvo Trucks standında, müşterilere en yüksek değeri sunabilecek kamyonlar, teknolojiler ve hizmetlerden oluşan kapsamlı bir portföy sergileniyor. Bu çözümler; yatırım getirisini en üst düzeye çıkarmayı, verimliliği artırmayı ve işletmeleri geleceğe hazırlamayı hedefliyor.

Volvo Trucks, karbon emisyonlarını azaltma yolculuğunda iş ortaklarını destekleyen en yeni elektrikli, gazlı ve dizel güç aktarma sistemlerini tanıtmaya devam ediyor. Bu sistemler, müşterilerin günlük operasyonlarında başarı sağlamalarına ve verimlilik ile çalışma sürekliliği hedeflerine ulaşmalarına yardımcı oluyor.

Roger Alm: “Yeni elektrikli kamyonlara yönelik yoğun ilgi görüyoruz”

IAA 2026’yı, Volvo Trucks ürünlerini en doğru ortamda müşterileri ile buluşturmak için önemli bir fırsat olarak değerlendiren Volvo Trucks Başkanı Roger Alm; “700 kilometreye varan menzil sunan yeni elektrikli kamyonlarımızın seri üretimine başlamamız, daha sürdürülebilir kamyon taşımacılığına geçişe liderlik etme konusundaki kararlılığımızın açık bir göstergesi. Müşterilerden gelen geri bildirimler son derece olumlu ve yeni elektrikli kamyonlara yönelik yoğun ilgi görüyoruz. Test sürüşü parkurunun standımızın hemen yanında olması sayesinde yeni kamyonlarımızı ve güç aktarma sistemlerimizi en iyi oldukları yerde, yani yolda göstermek istiyoruz. Daha uzun menzil, farklı uygulamalarda maksimum esneklik ve üstün sürüş özellikleri sayesinde elektrikliye geçmek artık her zamankinden daha kolay” dedi.

Per-Erik Lindström: “Müşterilerimizin markamıza duyduğu güven sayesinde önemli bir büyüme kaydettik”

IAA 2026’da basın mensuplarıyla bir araya gelen Volvo Trucks International Kıdemli Başkan Yardımcısı Per-Erik Lindström: “Volvo Trucks olarak müşterilerimizin güveni sayesinde ağır ticari araç pazarında küresel ölçekte güçlü bir büyüme ivmesi yakaladık. Avrupa’da üst üste ikinci kez pazar lideri olmamız ve dünya genelinde 7.000’in üzerinde elektrikli kamyon teslimatına ulaşmamız, sunduğumuz ürünlerin, hizmetlerin ve uzun vadeli müşteri iş birliklerinin bir sonucudur. Türkiye de bu başarı hikâyesinin en önemli parçalarından birini oluşturuyor. Türkiye, Avrupa ile Asya arasındaki güçlü lojistik bağlantıları, güçlü inşaat sektörü ve dinamik taşımacılık sektörüyle Volvo Trucks için stratejik öneme sahip pazarlardan biri konumunda bulunuyor. Son yıllarda müşterilerimizin markamıza duyduğu güven sayesinde önemli bir büyüme kaydettik ve 2025 yılında ulaştığımız rekor pazar payı bunun en somut göstergesi oldu. Marubeni Dağıtım ve Servis ile uzun yıllara dayanan iş birliğimiz sayesinde müşterilerimize yalnızca ürün değil, güçlü satış sonrası destek ve işlerini geliştirmelerine yardımcı olacak çözümler sunuyoruz. Türkiye pazarının geleceğine güveniyoruz ve en yeni teknolojilerimizi, hizmetlerimizi ve sürdürülebilir taşımacılık çözümlerimizi iş ortaklarımızla buluşturmaya devam edeceğiz” dedi.

Kıvanç Kızılkaya: “Çoklu teknoloji yaklaşımımızı kararlılıkla sürdürüyoruz”

IAA 2026’daki Volvo Trucks standında basın mensupları ile bir araya gelen Marubeni Dağıtım ve Servis A.Ş. Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızılkaya; “Taşımacılık sektörü bugün verimlilik, sürdürülebilirlik ve operasyonel süreklilik beklentilerini aynı anda karşılamak zorunda. Volvo Trucks ile müşterilerimizin bu dönüşümü güvenle yönetebilmeleri için elektrikli, gazlı ve gelişmiş dizel teknolojilerden oluşan çoklu teknoloji yaklaşımımızı kararlılıkla sürdürüyoruz. IAA 2026’da sergilenen yeni nesil ürünlerimiz, yalnızca bugünün ihtiyaçlarını değil, geleceğin taşımacılık gereksinimlerini de karşılayacak şekilde geliştirildi” dedi.

Volvo Trucks’ın Türkiye pazarındaki konumundan da da bahseden Kızılkaya; “Türkiye, Avrupa ile Asya arasında stratejik bir lojistik koridoru olması nedeniyle taşımacılık sektöründeki dönüşümün en önemli merkezlerinden biri konumunda bulunuyor. Taşımacılık sektöründeki dönüşüm; uzun yol lojistiğine ek olarak şehir içi dağıtım ve inşaat sektörleri gibi farklı operasyon alanlarında da yaşanıyor. Volvo Trucks olarak geniş ürün gamımız ve çoklu teknoloji yaklaşımımızla iş ortaklarımızın değişen ihtiyaçlarına en uygun çözümleri sunuyoruz. IAA 2026’da tanıtılan yeni nesil güç-aktarma sistemlerimiz, 700 kilometreye kadar menzil sunan elektrikli araçlarımız ve geleceğin hidrojen teknolojileri, lojistik, inşaat ve şehir içi dağıtım gibi sektörlerin karbonsuzlaşma yolculuğunda önemli bir kilometre taşı niteliği taşıyor. Volvo Trucks olarak müşterilerimize ve taşımacılık sektörüne sunacağımız yeniliklerden büyük heyecan duyuyoruz. Türkiye pazarına elektrikli kamyonları ilk sunan marka olarak, ağır ticari araç sektörünün dönüşümünde öncü rol üstlenmeye devam ediyoruz. Yeni ürün ve hizmetlerimiz ile verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik alanlarında yeni standartlar belirliyor, geleceğin taşımacılığına yön verme vizyonumuzu daha da güçlendiriyoruz. Hem küresel ölçekte hem de Türkiye’de iş ortaklarımızın sürdürülebilir büyümesine katkı sağlayacak yenilikleri hayata geçirmeye devam ediyoruz” dedi.

700 km’ye kadar menzil sunabilen elektrikli kamyonların seri üretimi başladı

Tek şarjla 700 kilometreye kadar menzil sunabilen elektrikli Volvo kamyonlarının ilk örnekleri Göteborg’daki Tuve Fabrikası’nın üretim hattından çıkmaya başladı. Seri üretimin başlaması, elektrikli kamyon taşımacılığı açısından önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor. Yeni Volvo FH Aero Electric ve yeni nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric modelleri sayesinde elektrikli taşımacılıkta artık her zamankinden çok daha geniş operasyonel çeşitlilik sağlanıyor.

Yeni e-aks teknolojisi

Yeni ürün serisinin Amiral Gemisi konumunda, uzun menzilli çekici Volvo FH Aero Electric yer alıyor. Yeni e-aks teknolojisi sayesinde kamyona önemli ölçüde daha yüksek batarya kapasitesi entegre edilebiliyor ve araç tek şarjla 700 kilometreye kadar yol alabiliyor. Megawatt seviyesinde hızlı şarj kapasitesi, yüksek taşıma kapasitesiyle birleşiyor ve geleneksel dizel kamyonların tercih edildiği güzergahlarda da elektrikli taşımacılığı mümkün kılıyor.

Yeni ürün gamında ayrıca yeni nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric modelleri de yer alıyor. Tek şarjla 470 kilometreye kadar menzil sunan bu modeller, enerji verimliliğini, üretkenliği ve sürüş performansını artırmak amacıyla geliştirilmiş, tamamen yeni bir elektrikli aktarma sistemine sahip.*

Uzatılmış menzil sunan 80 tonluk elektrikli kamyon tanıtıldı

Volvo Trucks, elektrikli kamyon taşımacılığında çıtayı bir kez daha yükseltiyor ve ağırlığı 80 tona kadar ulaşan kamyon ve römork kombinasyonları için uzatılmış menzilli yeni elektrikli kamyonunu pazara sunuyor.

Yeni kamyon kombinasyonu, Avrupa ortalamasının üzerinde ağır yük taşımacılığı yapılan pazarlar için tasarlandı. Özellikle sabit şasili bir kamyon** ve bir römorktan oluşan kombinasyonlar hedefleniyor.

IAA 2026’da sergilenen araçlar

· Volvo FH Aero Electric (Uzatılmış Menzil)

· Volvo FH Aero

· Volvo FH Aero Gazlı

· Volvo FH16 Aero

· Volvo FH Electric

· Volvo FM Electric

· Volvo FL Electric

· Volvo VNL (Kuzey Amerika modeli)

IAA 2026’da test sürüşüne sunulan araçlar

· Volvo FH Aero Hidrojenli İçten Yanmalı Motorlu Test Aracı

· 2 adet Volvo FH Aero Electric (Uzatılmış Menzil)

· Yeni D13 motorlu Volvo FH Aero

· Volvo FH Aero Gazlı

· Volvo FM Electric

· Volvo FL 4x4 Çift Kabin

Volvo Trucks Standı: Hol 11, D09

Sektörün en geniş elektrikli kamyon portföylerinden biri

Yeni elektrikli kamyonlar, Volvo Trucks’ın İsveç’in Göteborg kentindeki Tuve tesisinde ve Belçika’nın Gent kentindeki üretim tesislerinde üretiliyor. Volvo Trucks, elektrikli kamyonlarda küresel ölçekte lider markalardan biri konumunda olup sektörün en geniş elektrikli kamyon portföylerinden birini sunuyor. Şirketin 8 modelden oluşan elektrikli kamyon ürün gamı; şehir içi dağıtım, atık yönetimi, bölgesel ve uzun yol taşımacılığı ile inşaat uygulamaları dahil olmak üzere çok çeşitli kullanım alanlarını kapsıyor.

SUPER A4x2NB 430 R ise Scania'nın bugüne kadar ürettiği en gelişmiş, en verimli içten yanmalı motor ve güç aktarma sistemini barındıran Super serisinin en yeni temsilcisi. Scania Dynamic'in en önemli müşteri avantajlarından biri, araç özelliklerine ve işletimine bağlı olarak toplam yakıt tüketiminin yaklaşık yüzde 2 oranında azaltılmasıyla elde edilen enerji verimliliği. Hava direncini azaltan dış tasarım güncellemeleri sayesinde iyileştirme sağlanmış; bunlar arasında dijital dikiz aynaları, aerodinamik tasarıma sahip yan etek ve yan rüzgarlıklar, yeni ön yüz tasarımı, yeniden tasarlanmış bütünleşik yapıdaki A sütunları ve yeni düz tasarıma sahip kapı kolları yer almakta.

Tam elektrikli çekici BEV A6x2NB 44 R, Scania'nın elektrikli mobilite konusundaki kararlılığını ve teknolojik yetkinliğini temsil ediyor. Maksimum verimlilik ve sürdürülebilirlik hedefiyle geliştirilen bu model, özellikle bölgesel dağıtım operasyonları için ideal bir çözüm sunarken, Scania'nın çoklu enerji yol haritasında elektrikli araçların geldiği noktayı gözler önüne seriyor.

Scania, IAA Transportation 2026'da araç teknolojilerinin yanı sıra sürücü deneyimini geliştiren dijital çözümlerini de sergiliyor. Gelişmiş güvenlik sitemleri ile sürücülere günlük operasyonlarda destek vererek daha güvenli ve kontrollü sürüş sağlıyor.

“Geleceğin Temellerini Atıyoruz”

Scania'nın Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Christian Levin, "Scania olarak 135 yılımızı taşımacılığı daha iyi hale getirmeye adadık; çünkü bunun daha iyi bir dünya yarattığına inanıyoruz. Bugün ticari taşımacılığı hem geliştiren hem de dönüştüren iki yeni dönüm noktasını sunmaktan gurur duyuyoruz. Yeni Scania Dynamic ile sürücü kabinindeki konforu, güvenliği ve aerodinamiği üst seviyeye taşırken; kabin arkası batarya çözümlerimizle elektrikli mobilitede menzili 720 kilometreye kadar çıkarıyoruz. Amacımız, müşteri değerini sürekli artırarak sürdürülebilir taşımacılık sistemlerine geçişe öncülük etmektir," dedi.

'Türkiye İçin Stratejik Bir Adım'

Scania Türkiye Pazarlama Müdürü Ozan Akbal ise yeni modellerin Türkiye pazarı için stratejik önemine dikkat çekti. Akbal, "IAA'da tanıttığımız Scania Dynamic modelleri, Scania'nın çoklu enerji yol haritasının en somut göstergeleri. SUPER A4x2NB 430 R ile içten yanmalı motor teknolojisinde ulaştığımız verimlilik seviyesini, BEV A6x2NB 44 R ile elektrikli mobilitede geldiğimiz noktayı sergiliyoruz.” dedi.

Geniş Ürün Yelpazesi

Scania, IAA Fuarı'ndaki kapalı alanda ziyaretçilerini geniş bir ürün yelpazesiyle karşılıyor. BEV B6x2*4NB 30 L tam elektrikli çöp toplama aracı, şehir içi atık yönetiminde sıfır emisyonlu çözüm sunarken, BEV A4x2EB 33 S ekstra düşük şasili çekici, elektrikli uzun yol taşımacılığında verimliliği temsil ediyor. V8 8x6/4HA 770 S, Scania'nın ikonik V8 motorunun en güçlü versiyonlarından biri olarak ağır yük taşımacılığında sınırları zorluyor.

Açık alan sergisinde ise Scania'nın farklı motor seçenekleri ve özel konfigürasyonlara sahip modelleri öne çıkıyor. BEV B6x2*4LB 30 P vinç kamyonu, elektrikli mobiliteyi inşaat sektörüyle buluşturuyor. BEV B6x2NB 40 R SDG modeli, elektrikli araçların farklı üstyapı uygulamalarına uyumunu gösteriyor.

GAS A4x2NA S 460, doğal gaz teknolojisiyle düşük emisyonlu ve ekonomik bir alternatif sunuyor. SUPER B6x2/4NA 390 G vinçli yükleyici, Super teknolojisinin atık yönetimi ve inşaat segmentindeki gücünü sergiliyor.

V8 A6x2*4NB 770 S NEW LongLine, yeni uzun kabin seçeneğiyle konfor ve gücü bir araya getiriyor. Showtruck V8 999 PS Red Pearl, 999 beygirlik V8 gücüyle Scania'nın mühendislik yetkinliğinin gösteri aracı olarak fuara damgasını vuruyor. Irizar i6 HD otobüs ise Scania'nın yolcu taşımacılığındaki çözüm ortaklığını temsil ediyor.

Scania, IAA Transportation 2026'da sergilediği geniş ürün gamı, yenilikçi teknolojileri ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla, ulaştırma sektörünün geleceğine yön veren çözümler sunmaya devam ediyor. "İdeal Ortağınızla Tanıştırıyor" mottosuyla ziyaretçilerini ağırlayan Scania, elektrikli mobiliteden ileri içten yanmalı motor teknolojilerine ve dijital hizmetlere kadar geniş ekosistemiyle sektöre yön veriyor.

Mustafa Düzgün Hakkında

Lojistik sektöründeki kariyerine Logwin AG'de başlayan Mustafa Düzgün, hava kargo operasyonları ve iş geliştirme alanlarında çeşitli görevler üstlendikten sonra Metro/Makro Cash & Carry'de tedarik zinciri yönetimi alanında görev yaptı. Ardından CEVA Logistics (eski adıyla Borusan Lojistik) bünyesinde yaklaşık 11 yıl boyunca Operasyon Müdürü, Kıdemli Operasyon Müdürü, Depo Operasyonları Başkanı ve Depo Operasyonları Direktörü görevlerinde bulunan Düzgün; büyük ölçekli depo operasyonları, ekip yönetimi, müşteri deneyimi, bütçe yönetimi, karlılık ve operasyonel verimlilik alanlarında önemli projelere liderlik etti. Son olarak CEVA Logistics'te Depo Operasyonları Direktörü olarak görev yapan Düzgün, Eylül 2026 itibarıyla Horoz Lojistik ailesine katıldı.

Yeni görevinde Mustafa Düzgün, Horoz Lojistik'in uluslararası depolama faaliyetlerinin stratejik gelişimine liderlik edecek. Düzgün; şirketin yurt dışındaki depo operasyonlarının büyütülmesi, hizmet kalitesinin geliştirilmesi, operasyonel verimliliğin artırılması ve müşterilerine sunduğu uluslararası lojistik çözümlerinin güçlendirilmesine yönelik çalışmaları yönetecek.

Tolga Senyücel, “Volkswagen Ticari Araç olarak bu ürünün hem müşteri portföyümüze hem de satışlarımıza önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Bu yıl için kotalarımız sınırlı da olsa, 2025 yılında pazara sunmayı planladığımız diğer ID.Buzz modelleriyle birlikte, satışlarımızın içinde elektrikli araç satışlarının yüzde 10 pay almasını hedefliyoruz.” şeklinde bilgi verdi.

Yeni ağır hizmet tipi kamyonu IVECO S-eWay, tüm kentsel ve bölgesel ihtiyaçlara uygun esnek, sıfır emisyonlu çözümler sunmak üzere uluslararası prömiyerini gerçekleştiriyor.

IVECO, Hyundai ile geliştirilen yeni eMoovy elektrikli şasi kabin ile 2.5t - 3.5t orta hafif ticari araç segmentinde ilk kez sahne alıyor.

“Fotoğrafçılık yolculuğumun başından itibaren daima fotoğrafımdaki Kadının kim olduğunu sorguladım. Nereden geliyor? Nereye gitmek istiyor? Kimi seviyor? Nasıl seviyor? Neler ona güç veriyor? Kendini dünyada nasıl hayal ediyor? Nasıl hayal ettiği o kişi haline geliyor? Bu soruları önce kendime soruyorum, sonra onları anlatmaya çalıştığım hikayeye ya da uyandırmak istediğim duyguya yansıtıyorum. Amacım, daha açık fikirli olması ve benimle birlikte hayal kurması için izleyene ilham vermek,” diyen Avustralyalı fotoğrafçı 49. The Cal™ için Haziran ayında üç gün New York’ta ve Temmuz ayında bir gün Londra’da çok yoğun çekimler yaptı.

Pirelli Başkan Yardımcısı ve CEO’su Marco Tronchetti Provera şu açıklamada bulundu: “Emma Summerton’ın çalışmaları dikkatimi çekti çünkü fotoğrafları renk ve hayal gücü açısından çok zengin, düşsel ve sihirli bir dünyayı temsil ediyor. ‘Gerçek’ ile ‘gerçek olmayanın’ her zamankinden daha iç içe geçtiği bir dönemde yaşadığımız için bu anı yorumlayacak ve Pirelli Takviminin mirasına büyük katkı sağlayacak mükemmel bir sanatçı bulduk.”

GAİD Yönetim Kurulu Başkanı Cavit Değirmenci yaptığı konuşmada, derneğin kuruluşunun pandemi sürecine geldiğini, 2.5 yıllık kısa sürede önemli çalışmalar gerçekleştirdiklerini söyledi. Birlikte olmanın ve bir araya gelmenin heyecanını yaşadıklarını aktaran Değirmenci, “Sektörü bir araya getirip ticaretten bir önceki halka olarak amacımız kamu ile birlikte şeffaf öngörülebilen, ölçülebilen bir kurum olarak yol almak. Kısa zamanda çok güzel işler yaptık. Ankara’da her zaman kapılar bize açıktı. Ülkemizin kalkınması için neler yapabiliriz diye görüşüyoruz. Başarı birlikte hareket etmekten geliyor” ifadelerini kullandı.

Yeni Volvo FH, FH16, FM ve FMX serilerini yine çok konuşulacak bir video ile tanıttı. Volvo Trucks, dört yeni kamyonu üst üste koydu. Volvo Trucks Başkanı Roger Alm ise en üstteki kamyonun üzerinde poz verdi. Lansmanın nasıl çekildiği ve kimlerin emek verdiğini merak ediyorsanız...