ISG Haftası ve Bahar Şenliği Gala Gecesi'nde OKT Talk adı verilen ve beğeni ile takip edilen etkinlikte çalışanlar sahneye çıkarak duygu ve düşüncelerini dile getirdi.

Çalışanlarıyla bir araya geldiği gecede konuşan OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş, emeğin değerini vurgularken, bu emeği teknolojiyle taçlandırmanın önemine değindi. Maraş, sanayi ve üretimdeki dönüşümü şu sözlerle özetledi:

"Bugün sadece bir bayramı kutlamıyoruz; aynı zamanda OKT’nin bir üretim merkezinden teknoloji şirketine evrilme vizyonunu paylaşıyoruz. Satıştan teslimata, idari süreçlerden mavi yaka operasyonlarımıza kadar teknolojiyi bünyemizdeki her arkadaşımızla 'dolu dizgin' yaşıyoruz."

Yapay Zekada Yeni Dönem: "e Nokta"

OKT Trailer, 2030 yılına kadar tüm idari ve üretim süreçlerini otonom hale getireceklerini açıkladı. 2026’da tamamen kağıtsız ofis düzenine geçmeyi hedefleyen şirket, 2030 yılı itibarıyla sadece sesli komutlarla yönetilen, yapay zeka destekli tam otonom bir çalışma modeline geçiş yapmayı planlıyor.

Maraş, bu sistemin treyleri bir "akıllı cihaza" dönüştürme yolculuğundaki rolünü anlattı: "e Nokta", kurumsal hafızayı yazılım içerisine gömerek personel değişimlerinden veya operasyonel unutkanlıklardan kaynaklanabilecek hata payını ortadan kaldırıyor. Özellikle ihracat tarafında, karmaşık tank ve silo konfigürasyonlarını saniyeler içinde analiz ederek dünyanın her yerindeki müşteriye anlık ve en verimli teklifi sunuyor. Finans, lojistik ve teknik regülasyonlardaki (R156 gibi) anlık değişiklikleri sisteme saniyeler içinde entegre ederek şirketi değişken durumlara anında adapte ediyor.”

Değişim kaçınılmaz bir süreç

Değişimin, kurum kültürünün ayrılmaz bir parçası olduğunu vurgulayan Maraş, teknolojinin sadece bir araç değil, verimlilik ve hız sağlayan temel bir altyapı olduğunu belirtti. Şirket içerisindeki tüm birimlerin dijitalleşme sürecine tam uyum sağladığını ifade eden Hakan Maraş şunları söyledi:

"Bugün OKT bünyesinde satıştan teslimata, idari süreçlerin her noktasında tüm çalışma arkadaşlarımız teknolojiyi aktif bir şekilde yaşıyor. Özellikle mavi yaka çalışanlarımızın bu sürece katılımı, önümüzdeki dönemde maksimum düzeye çıkacak. Biz bu teknolojik avantajları merkeze alarak sektörde fark yaratmayı hedefliyoruz."

ISG Haftası ve Bahar Şenliği Gala Gecesi'nde, 5, 10, 15 ve 20 yılını tamamlayan çalışanlara plaket ve şirket bünyesinde tasarlanıp üretilen treyler maketi verildi.

Konuşmasını değişimin sürekliliğine dikkat çekerek tamamlayan Maraş, "Değişim, bünyemizde hiçbir zaman göz ardı etmediğimiz, süreçlerimizi sürekli adapte ettiğimiz bir durum. Teknolojiyi verimlilik ve iş kolaylaştırma noktasında olumlu bir fırsat olarak kullanmaya devam edeceğiz," dedi.

Tekliften teslimata kadar olan tüm süreçler yazılım üzerinden takip edilebiliyor

OKT Trailer Bilişim Teknolojileri ve Yazılım Geliştirme Müdürü Mücahit Yaşar ise 'e-Nokta' uygulamasının detaylarını paylaştı. Yaşar, 2006 yılından bu yana iş zekasını teknolojiye aktardıklarını ve bu süreçte kurumsal kaynak planlaması (CANIAS ERP) yazılımına entegrasyon sağladıklarını belirtti. "Bugün OKT'de siparişlerimizi 3 dakikada gerçekleştirebiliyoruz." diyen Yaşar, tekliften teslimata kadar olan tüm süreçlerin yazılım üzerinden takip edilebildiğini söyledi. En büyük hedeflerinin, kağıt operasyonlarına son vererek yeşil endüstriyi devreye almak ve insanlarla teknolojiyi entegre etmek olduğunu vurguladı. Yaşar, "İnsan olarak biz onayı veriyoruz, teknoloji yapıyor." diyerek, tamamen manuel işlemleri ortadan kaldırdıklarını ve insanın zekasını kullanarak otonom sistemler geliştirdiklerini ifade etti. Müşteriler, tedarikçiler ve içerideki personellerin şeffaf, veriye dayalı karar süreçlerini görebileceği bu sistem sayesinde kaos olmadan tüm işlemler takip edilebilecek.

Silobaslar ‘Bomba’ gibi patlayabilir

2 Mayıs günü sektörel basını fabrikasında ağırlayan OKT Trailer; burada, Ar-Ge merkezindeki faaliyetlerini tanıttı. Hakan Maraş, basının sorularını yanıtlarken treyler sektöründe özellikle basınçlı kaplar ve silobas segmentinde güvenlik standartlarının ne denli kritik bir noktaya geldiğini anlattı.

"Ucuz araç değil, emniyetli yatırım"

Hakan Maraş, ekonomik belirsizlik dönemlerinde yatırımcıların "ucuz araç" tuzağına düşmemesi gerektiği konusunda uyardı. Merdiven altı üretimin sektördeki en büyük sorunlardan biri olduğunu ifade eden Maraş, "Hâlâ 20 yıl öncesinin manuel kapak teknolojisiyle üretim yapanlar var. Bizim geliştirdiğimiz el değmeden çalışan pnömatik sistemlerin, mühendislik temelinden uzak şekilde taklit edilmeye çalışıldığını görüyoruz. Ancak bu sistemlerin -40° gibi ekstrem soğuklarda veya operasyon sırasındaki yüksek ısı farklarında çalışıp çalışmayacağı belirsiz. Denetimsizlik, sektörümüze hızlı ama niteliksiz girişlerin önünü açıyor," dedi.

"Sahada denetim boşluğu var"

Fabrikaların yerleşik düzenleri gereği ilgili bakanlıklarca sürekli denetlendiğini ancak trafiğe çıkan araçların operasyonel süreçlerinde denetim eksikliği yaşandığını belirten Hakan Maraş, mevcut durumu şu sözlerle özetledi:

"SGK istediği an fabrikamızı denetleyebilir. Ancak sahada, beton santrallerinde çalışan bir silobasın hangi koşullarda operasyon yaptığını denetlemek çok güç. Bu araçlar yılda bir kez standart muayeneye giriyor ancak içindeki basınç ve yükün niteliği nedeniyle her an denetime açık olmalı. Avrupa’daki gibi 'B + F' modülüyle, yani her bir aracın tek tek denetlenerek vizelenmesi şart."

Satın alma kararının, iki şirket arasında 2024’ten bu yana devam eden iş birliğinde ortaya çıkan güçlü sinerjiye dayandığı belirtildi. Berger’in hafif konstrüksiyon konusundaki uzmanlığı ile Schmitz Cargobull’un endüstriyel üretim gücü, Avrupa genelindeki satış ve servis ağıyla birleşerek daha geniş kapsamlı treyler çözümleri sunulmasının önünü açacak.

2025 yılında iki şirket, Radfeld tesisindeki üretim teknolojilerine ve BERGERecotrail’in yeni Evolution Generation serisinin geliştirilmesine ortak yatırım yapmıştı. Yeni ürün serisi, Berger’in ağırlık optimizasyonuna dayalı hafif konstrüksiyon yaklaşımını Schmitz Cargobull’un modüler üstyapı sistemiyle bir araya getiriyor.

Schmitz Cargobull AG CEO’su Andreas Schmitz, satın almanın şirketin ürün portföyünü tamamlayacağını belirterek, Berger’in hafif konstrüksiyon uzmanlığının müşterilere tek bir kaynaktan daha kapsamlı ve verimli taşıma çözümleri sunma imkânı sağlayacağını ifade etti.

Berger Fahrzeugtechnik ana hissedarı Gerhard Berger ise entegrasyonun, teknolojilerin daha hızlı geliştirilmesi ve Avrupa genelinde daha fazla müşteriye ulaşılması için ideal bir zemin sunduğunu vurguladı.

Entegrasyon süreciyle birlikte Berger’in mevcut ürünleri, iş ortaklıkları ve hizmetleri değişmeden devam edecek. Berger’in hafif konstrüksiyon çözümleri, Schmitz Cargobull’un Avrupa çapındaki satış, servis ve yedek parça ağıyla desteklenecek.

Letonya orman ürünleri sektörünün öncü şirketi AS Latvijas Finieris, ülke tarihindeki en büyük endüstriyel yatırımlardan biri olan VEREMS fabrikasının genişletme projesini 24 Nisan Cuma günü düzenlenen görkemli bir törenle hayata geçirdi. Latgale bölgesinde tek bir tesise yapılan en büyük yatırım olma özelliğini taşıyan 100 milyon Euro'luk bu dev proje, üretim kapasitesindeki artışın yanı sıra sürdürülebilir ahşap mimarisi ve küresel pazarlara yönelik stratejik hedefleriyle dikkat çekiyor.

Törene Türkiye'nin de aralanında olduğu 12 ülkeden temsilci katıldı. (Soldan Sağa) Riga Wood Finans Müdürü Nurgül Acar, Yönetim Kurulu Üyesi Mārtiņš Lacis, Türkiye Genel Müdürü Beyhan Acar, Valdis Kulpe Satış Direktörü.

Açılış törenine Letonya Tarım Bakanı Armands Krauze, Rēzekne Belediye Meclisi Başkanı Guntars Skudra, AS Latvijas Finieris İcra Kurulu Başkanı Jānis Ciems ve VEREMS RSEZ SIA İcra Kurulu Başkanı Zinaīda Lovnika katıldı.

Yıllık 80 bin metreküplük kapasite

Küresel otomotiv ve ticari araç sektörlerinin artan taleplerine yanıt vermek üzere tasarlanan yeni tesis, üretim altyapısında devasa bir kapasite artışı sağladı. Riga Wood Satış Direktörü Valdis Kulpe, pazarın özellikle 6 fit (yaklaşık 1800 mm) genişliğindeki panellere yoğun ilgi gösterdiğini belirterek yeni tesisin rakamsal hedeflerini şu sözlerle özetledi:

• Ek Kapasite: Yepyeni makinelerle donatılan tesise 35.000 metreküplük ek üretim kapasitesi sağlandı.
• Toplam Kapasite: Fabrikanın toplam üretim gücü 80.000 metreküpe ulaştı.
• Yıllık Hedef: Şirket, yıllık 75.000 metreküplük rekor bir üretim hacmine ulaşmayı planlıyor.

Türk Treyler Pazarına Özel Vurgu

Üretim hedefleri doğrultusunda küresel ağır treyler pazarını değerlendiren Valdis Kulpe, Türkiye'nin sektördeki dramatik yükselişine özel bir parantez açtı. Almanya, Fransa ve İngiltere gibi ülkelerin yıllarca domine ettiği pazarda dengelerin değiştiğini belirten Kulpe, "Son 10 yılda Türkiye’de muazzam bir gelişim izliyoruz. Bugün en büyük Türk treyler üreticisi, Avrupa pazarının ilk 4 veya 5 şirketi arasına girerek çok ciddi bir oyuncu konumuna yükseldi. Türkiye’deki üretim sadece Avrupa için değil, coğrafi konumu sayesinde Orta Doğu ve Afrika gibi bölgeler için de kritik bir ihracat merkezi niteliğinde. Türkiye operasyonlarında ve pazarında çok büyük bir potansiyel görüyoruz," ifadelerini kullandı.

9 Yıllık Emeğin Ürünü: Baltıkların En Büyük Ahşap Sanayi Yapılarından Biri

Tesis, sadece üretim kapasitesiyle değil, mimari özellikleriyle de öne çıkıyor. Tasarımına 2017 yılında başlanan ve 9 yıllık titiz bir ekip çalışmasının ürünü olan fabrika, 3D modelleme ve Yapı Bilgi Modellemesi (BIM) gibi yenilikçi mühendislik çözümleri kullanılarak sıfır hata payıyla inşa edildi.

Fosil kaynaklı olmayan ve yenilenebilir bir malzeme olan ahşabın endüstriyel ölçekte kullanımına öncülük eden bina, Baltık ülkelerindeki en büyük ahşap endüstriyel yapılardan biri oldu. Binada kullanılan özel ahşap makas (kafes kiriş) sistemleri, tesisat ve mühendislik ağlarının üretim süreciyle kusursuz bir bütünlük içinde çalışmasını sağlıyor.

Zorluklara Karşı Direnç ve Geleceğe İnanç

Açılış töreninde konuşan AS Latvijas Finieris İcra Kurulu Başkanı Jānis Ciems, bu yatırımın sadece yeni binalar inşa etmekten ibaret olmadığını, Letonya halkına ve geleceğe duyulan sarsılmaz inancın bir kanıtı olduğunu vurguladı.

Ciems, grubun son yıllarda 400 milyon Euro'luk kapsamlı bir yatırım programı yürüttüğünü belirterek hedeflerini şöyle özetledi: "İstikrarlı büyümemiz, üretim ve teknolojiye yaptığımız uzun vadeli yatırımlara dayanıyor. VEREMS fabrikamızın genişlemesi piyasa dinamiklerini doğrudan etkileyecek. Tesisimiz özellikle büyük formatlı kontrplak üretimine odaklanarak, katma değeri yüksek ürün segmentlerinde yeni fırsatlar yaratacak."

Letonya Tarım Bakanı Armands Krauze ise projenin huş ağacı ve ahşap işleme sektörü için bir gurur kaynağı olduğunu, yerel hammaddenin ileri teknolojiyle işlenerek ülkenin uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü artırdığını vurguladı.

Törenin ardından ziyaretçiler yeni tesis gezdi, burada firma yetkilileri tesisin özelliklerini ziyaretçilere anlattı.

Letonya için hem tarihi hem de ekonomik açıdan vazgeçilmez bir değere sahip olan huş ağacı, bu dev yatırımın da merkezinde yer alıyor. Ülkenin doğayla olan derin bağını yansıtan açılış töreni, huş ağacının yerel ekonomideki taşıyıcı rolünü bir kez daha gözler önüne serdi.

Sahadan gelen veriler, ürün geliştirme süreçlerinde etkin rol oynuyor

Etkinlik kapsamında Fuso Canter ve eCanter ürün ailesinin kullanım alanları detaylı şekilde paylaşıldı. Üst yapı uygulamalarına yönelik ürün kabiliyetleri, teknik uyumluluklar ve geliştirme fırsatları sektör temsilcileriyle birlikte masaya yatırıldı. Toplantılarda ayrıca sektördeki dönüşüm süreci, müşteri beklentileri ve rekabet dinamikleri ele alınırken, sahadan gelen geri bildirimler paylaşılarak ürün geliştirme süreçlerine yönelik somut veriler oluşturuldu.

Sürdürülebilir mobilite odağında çevreci teknolojisiyle öne çıkan eCanter özelinde ise elektrikli araçların üst yapı uygulamalarındaki güncel gelişmeler ve potansiyel kullanım alanları gündeme alındı. Kamu kullanımına yönelik üst yapı çözümleri ve iş birliği modelleri de etkinliğin diğer önemli başlıkları arasında yer aldı.

Fuso Canter: Geleceğin taşımacılık çözümleri

Operasyonel süreçlerde fark yaratan özellikleriyle dikkat çeken Fuso Canter, geniş ürün yelpazesiyle sektöre özel çözümler sunuyor. Fuso Canter’in ürün gamı, taşıma kapasitelerine ve enerji ihtiyaçlarına göre çeşitleniyor. Dizel motorlu modeller, 7,5 ton ve 8,5 ton segmentlerinde kullanıcıların beklentilerini karşılıyor. Elektrikli eCanter ise 4,25 ton, 6 ton, 7,5 ton ve 8,5 tonluk alternatifleriyle özellikle şehir içi taşımacılıkta sürdürülebilir ve verimli bir çözüm olarak öne çıkıyor.

Farklı üst yapı uygulamalarına esnek uyum

Fuso Canter, yüksek manevra kabiliyeti sayesinde dar sokaklarda dahi kolay kullanım imkanı sunarken; ergonomik sürücü kabini, körüklü koltuk yapısı ve modern iç tasarımıyla konforu artırıyor. Dayanıklı ve delikli şasi yapısı ile farklı üst yapı uygulamalarına hızlı ve esnek uyum sağlayabiliyor, düşük boş ağırlığı sayesinde ise daha yüksek yük taşıma kapasitesine imkan tanıyor. Yakıt ekonomisi ile işletme maliyetlerini optimize eden Fuso Canter, aynı zamanda ABA6 (Gelişmiş Acil Durum Fren Sistemi) gibi gelişmiş teknolojileriyle sürücü ve çevre güvenliğini üst seviyeye taşıyor. Yeni nesil eCanter ise çevreci teknolojisi ve modern tasarımıyla dikkat çekerken, tüm Fuso Canter ailesi üstün güvenlik ve yüksek verimlilik standartlarını kullanıcılarıyla buluşturuyor.

"Şu ana kadar Tırsan dışında dört farklı firmayı daha sertifikalandırdık ve Türkiye'de çok sayıda treyler üreticisi bu süreçte bizimle birlikte çalışıyor. Türk treyler üreticilerinin büyük bir kısmının bizimle iletişim halinde olduğunu ve şu an denetim ile sertifikasyon aşamasında olduklarını söyleyebilirim; hatta tam şu an konuşurken bile bir başka firmanın denetimi yapılıyor.

Şu anki temel zorluk, sertifikasyon otoritelerinin bu denetimleri gerçekleştirecek personel sayısının sınırlı olması. Bu durum sadece Türkiye'ye özgü değil, tüm Avrupa için ortak bir sınav. Biz bu değişiklikler için oldukça erken bir aşamada, yoğun bir bilgilendirme, uyarı ve hazırlık dönemiyle STF sürecini geçen yıl başlattık. Treyler pazarı doğası gereği değişikliklere karşı biraz daha temkinli yaklaşır, bu yüzden süreç biraz geç hız kazandı. Ancak şu anda tam gaz ilerliyoruz. Tüm samimiyetimle belirtmeliyim ki, neredeyse her gün sistemlerimizi kullanan en az bir müşterimiz sertifikalandırılıyor. Bu ivmeyi, işi doğru yaptığımızın en net teyidi olarak görüyoruz.

Sistemimiz, treyler üreticilerine kendi denetim süreçlerini bağımsız olarak yürütebilme imkanı tanıyor. Elbette gerektiğinde yanlarındayız; yerel ekiplerimiz ihtiyaç duyulan her noktada bu uluslararası desteği sağlıyor. Takdir edersiniz ki kaynaklarımız sınırlı ve her gün her müşterinin fiziken yanında olmamız mümkün değil. Bu açığı kapatmak adına, müşterilerimizin bir araya gelerek sorularını sorabilecekleri ve bizden eğitim alabilecekleri çevrimiçi destek platformları oluşturuyoruz.

7 Temmuz'a kadar müşterilerimizin bu sisteme entegre olmasını sağlamak ZF olarak en büyük önceliğimiz. Onların sertifika almalarına yardımcı olmak ve elimizden gelen tüm desteği sunmak için var gücümüzle çalışıyoruz."

Tek seferlik onaydan sürekli uyumluluğa

Bugüne kadar treylerler yazılım destekli araçlardı ve tedarikçiler, araç yaşam döngüsü boyunca yazılım geliştirme, güncellemeler ve parametre değişiklikleri üzerinde kontrol sahibiydi. UNECE R156 ile birlikte bu sorumluluk, tedarikçiden treyler üreticisine geçiyor. Tedarikçiler yazılım paketlerini geliştirmeye devam ederken, OEM’ler her yazılım güncellemesinin onaylanması, yayınlanması, belgelenmesi ve kanıtlanmasından sorumlu hale geliyor.

ZF Ticari Araç Çözümleri bölümünde Treyler Aplikasyon Mühendisi ve SUMS Uzmanı olan Dr. Peter Bruns şunları söyledi: “Onay, araçların trafiğe çıkmasını sağlarken; sürekli uyumluluk ise araçların trafikte kalmalarını sağlar. UNECE R156, yazılım güncellemelerinin yönetilme şeklini tamamen değiştiriyor. ZF SUMS Hizmet Paketi, yazılım güncelleme yönetimini kontrollü, denetlenebilir ve tekrarlanabilir bir operasyonel sürece dönüştürerek, OEM’lerin araç yaşam döngüsünün tamamı boyunca uyumluluğu sürdürmelerini sağlıyor.”

UNECE R156, farklı bir güvenlik teknolojisi gerektirmiyor. Bunun yerine, bir aracın yaşam döngüsü boyunca yazılım güncellemelerinin yönetilme şeklini temelden değiştiriyor. Ayrıca, onay süreçleri tek seferlik bir işlem olmaktan çıkıp; düzenli kontroller, sertifika yenilemeleri ve denetlenebilir uygunluk kanıtları gerektiren sürekli bir yükümlülüğe dönüşüyor.

Treyler sektörünün kendine özgü zorluğu, merkezi yönetimle aşılıyor

Treyler üreticileri özellikle karmaşık bir zorlukla karşı karşıyalar: Araçlarında birden fazla tedarikçiden gelen yazılımlar kullanılıyor, bu araçların bakımı merkezi olmayan ve genellikle birbirinden bağımsız atölyelerde yapılıyor. Ayrıca fren basınçları, kaldırma aksı mantığı veya referans lastik basınçları gibi parametrelerde sık sık değişiklikler yapılıyor ve bunların tümü UNECE R156 kapsamında yasal olarak 'yazılım güncellemesi' olarak kabul ediliyor.

ZF, bu soruna OEM'leri, tedarikçileri ve atölyeleri birbirine bağlayan uçtan uca bir yaklaşımla çözüm getiriyor:

· ZF’nin SCALAR Yazılım Sistemi, tüm araç konfigürasyonlarında merkezi yazılım güncelleme yönetimini mümkün kılıyor.

· ZF [pro]Diagnostics, sahada standartlaştırılmış, güvenli ve belgelenmiş yazılım güncelleme işlemlerini garanti ediyor.

· Otomatikleştirilmiş iş akışları ve belgeleme ile tek bir güvenilir kaynak, OEM’lerin daima denetime hazır olmalarını sağlıyor.

ZF, yazılım tanımlı treyler teknolojilerindeki liderliğini pekiştiriyor

Fren sistemleri ve diğer treyler teknolojilerinde onlarca yıllık liderlik geçmişine sahip olan ZF, treyler sektöründe ISO 24089 sertifikasına sahip ilk Tier-1 tedarikçi konumunda. Bu da şirketin; uyumlu, güvenli ve güvenilir yazılım güncelleme mühendisliği alanındaki üstünlüğünü kanıtlıyor.

ZF'nin EMEA Treyler Satış Başkanı Christian Hainzl şu değerlendirmede bulundu: “SUMS Hizmet Paketi sadece bir uyumluluk ürünü değil, yazılım tanımlı treyler uyumluluk operasyonları için bütünsel bir sistemdir. ZF, OEM'lerin tam kontrole sahip olmalarına, tip onayı ve sahada güvenli parametre değişiklikleri yapabilmelerine olanak sağlıyor.”

SUMS Hizmet Paketi, neleri içeriyor:

· SUMS için uyumlu ve hazır ZF treyler ürünleri

· Özel sertifikasyon süreçlerini destekleyen modüler yazılım araçları

· Kapsamlı el kitabı, şablonlar ve kontrol listeleri

· OEM'ler, tedarikçiler ve atölyeler için eğitim ve danışmanlık hizmetleri

· Sertifikalı müşterilerle kanıtlanmış, ISO 24089 ve R156 uyumlu bir yaklaşım

Tırsan’ın ZF donanımlı tüm treylerlerini kapsayacak yeni iş birliğinin imza töreni Tırsan’ın 2. Ar-Ge Merkezi’nde; Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, ZF’nin Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Treyler Satış ve Kilit Müşteri Yönetimi Başkan Yardımcısı Christian Hainzl, Treyler Lansman Uygulama Mühendisi ve SUMS Uzmanı Dr. Peter Bruns, Intermobil Yönetim Kurulu Başkanı Nadine Perehya ve Genel Müdürü Rifat Perehya’nın katılımı ile gerçekleştirildi.

Törende kısa bir konuşma yapan Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu: “Tırsan tüm paydaşlarıyla uzun soluklu ve verimli ilişkiler kurarak müşterilerinin rekabetçiliğini arttırmaya devam etmektedir. ZF ile 30 seneyi aşkın güvene dayalı iş birliğimizi en son yasal düzenlemeleri de içerecek şekilde genişlettik. Büyüyerek devam eden işbirliğimizin hayırlı olması dilerim” dedi.

ZF Ağır Ticari Araç Çözümleri ( CVS), EMEA Bölgesi Treyler Satış Başkanı ve Kilit Müşteri Yönetimi Başkan Yardımıcı Christian Hainzl ise işbiliğini şu sözlerle vurguladı. “ İyi müşteri ilişkilerimiz, gerekli ISO sertifikalarımız ve başarılı sertifikasyon referanslarımıza dayanarak Tırsan SUMS yönetmeliğinde bizi tercih etti. Tırsan’ın UNECE R156 kapsamındaki yasal yükümlülüğünü karşılarken desteklemekten gurur duyuyoruz”

Birleşmiş Milletler tarafından devreye alınan Yazılım Güncellemesi ve Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi UN/ECE R156 yönetmeliği, modern araçlarda giderek kritikleşen yazılım güncellemelerinin güvenli ve sistematik bir şekilde yönetilmesini sağlayan uluslararası bir standarttır. Bu düzenleme, araçların tüm yaşam döngüsü boyunca yazılım bütünlüğünü korumayı ve güncellemelerin sürüş güvenliğini riske atmadan gerçekleştirilmesini zorunlu kılarak, karayolu taşımacılığının yeni gelişen teknolojililerle birlikte de güvenle yapılmasını sağlamaktadır.

Birleşmiş Milletler tarafından devreye alınan yönetmeliğe paralel olarak Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı da yayımlamış olduğu 2018/858 AB yönetmeliği ile, Türkiye’de üretilip tescil edilen araçlar için de aynı yönetmeliği devreye alarak, uluslararası standartlar ile tam uyum sağlamıştır.

ZF’nin geliştirdiği ZF SUMS (Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi), Tırsan’ın ZF donanımlı tüm treylerlerin elektrik ve fren sistemlerine ait bilgiler 10 yıl boyunca saklayacak. Tüm veri saklama ve aktarım faaliyetleri AB kapsamında GDPR ve Türkiye’de KVKK (Kişisel Verileri Koruma Kanunu) ve geçerli olacak diğer veri koruma düzenlemelerine uygun olarak gerçekleştirilecektir.

Tırsan’ın ürettiği, Türkiye ve 70’ten fazla ülkedeki müşterilerin rekabetçiliğini arttıran treylerler yeni yönetmeliğe tam uyum ile üretilecek, elektrik ve fren başta olmak üzere yazılım gerektiren tüm sistemler Tırsan’ın bilgisi ve onayı dahilinde yönetilerek, hem araçların ömürleri boyunca güvenli kullanımları garanti altına alırken hem de ortaya çıkabilecek ek onay süreçleri hızlı ve sorunsuz şekilde yürütülecektir.

Sektördeki boşluğu "Treyler Vizyonu" ile dolduruyor

Standart kasacılar ile treyler üreticileri arasındaki kalite ve esneklik farkına dikkat çeken Yiğen, Reis Treyler olarak bu boşluğu nasıl doldurduklarını şu sözlerle açıkladı: "Kasa, araca özel bir üretimdir. Araç gelir, kasanın o araca göre çizimi yapılır ve üretilir. Büyük treyler üreticileri, bu tarz butik işler onları tatmin etmediği için bu alana pek girmiyor. Müşteri standart kasacıya gittiğinde ise o kaliteyi bulamıyor, memnun kalmıyor; çünkü standart kasacılarda treyler seviyesinde bir mühendislik ve üretim teknolojisi yok. Benim şahsi olarak sektörde 35 yıllık bir geçmişim var. İyi yerlerde eğitim aldık, iyi firmalarda çalıştık. Serin Ailesi bu işin en üst seviyesini temsil ediyor. Bu Aile'den aldığımız bilgi birikimini buralara aktardık. Bizden ürün alan müşteri bir daha vazgeçmiyor, filosunun devamını da bizden tedarik ediyor."

"Treylerden farkı: Kötü kasa kamyonu işten alıkoyar"

Treyler ile kamyon kasası arasındaki kritik bir operasyonel farka da dikkat çeken Yiğen, kaliteli üstyapının gizli maliyet avantajını şu sözlerle özetledi: "Bir çekicinin arkasındaki treyleri bakım veya tamir için servise bıraktığınızda, çekiciye hemen başka bir treyler takıp yola ve işinize devam edebilirsiniz. Ancak kasalı kamyonlarda böyle bir şansınız yoktur. Kasanın bakımı veya tamiri yapılacaksa, kamyon da mecburen kasayla beraber serviste yatar. Bu da nakliyeci için çok büyük bir iş ve zaman kaybı demektir. İşte tam da bu yüzden en baştan çok iyi, sağlam bir kasa yaptırmak hayati önem taşır. Treyler kalitesindeki üretimimiz, müşterinin aracının üç gün sanayide yatıp para kaybetmesini engeller."

Tamamı vidalı ve galvanizli "Demonte Kasa" ile ihracat kapısı

Halil Yiğen, Reis Treyler Servis’in lojistik ve montaj süreçlerinde büyük avantaj sağlayan inovatif "demonte kasa" üretiminden de bahsetti. Tamamen vidalı ve galvanizli yapıya sahip bu kasaların paketlenerek uzak bölgelere gönderilebildiğini belirten Yiğen, bu sistemin yurt içi ve yurt dışı operasyonlarına kattığı değeri şöyle anlattı: "Demonte model dediğimiz, tamamen vidalı ve galvanizli kasalarımız var. Bu kasaları paket haline getirip uzak noktalara rahatlıkla sevk edebiliyoruz. Örneğin Trabzon’da ortak çalıştığımız ve isim benzerliğimiz de olan DAF bayisi Reisoğlu'na bu paketleri gönderip montajını orada yaptırabiliyoruz. Aynı şekilde ihracatta da bu model büyük bir kolaylık sağlıyor."

Koşan Lojistik: “Ürünün Arkasında Durmaları En Büyük Güvencemiz”

30 yıllık sektör tecrübesiyle ithalat ve gümrük taşımacılığında faaliyet gösteren Koşan Lojistik’in sahibi Feyzullah Türkmen, filo tercihlerinde neden Reis markasını seçtiklerini açıkladı. Türkmen, "Sadece kalite değil, bir sorun yaşadığımızda anında çözüm sunulması bizim için belirleyici oluyor" dedi. Araç seçim kriterlerinde ilk sırayı kalite ve muhatap bulabilme kriterlerine ayırdıklarını belirten Türkmen, Reis markasıyla kurdukları iş birliğini şu sözlerle özetledi:

"Reis’i seçmemizin temel nedeni sundukları kalite. Ancak en sevdiğim yönü; bir eksiklik olduğunda ya da bir ihtiyacımız olduğunda karşılarında muhatap bulabiliyoruz. Ürünün arkasında duruyorlar ve anında müdahale ediyorlar. Bir nakliyeci için en önemli şey budur."

“%100 Smart Treyler” sisteminin tanıtıldığı lansman töreni; Schmitz Cargobull AG Yönetim Kurulu Başkanı Andreas Schmitz, Schmitz Cargobull Türkiye CEO’su Kerem Taş, Schmitz Cargobull AG Dijital Hizmetler Direktörü Dr. Cafer İnce, Schmitz Cargobull Türkiye Satış ve Pazarlama Direktörü Murat Tokatlı, Schmitz Cargobull Türkiye Ürün ve Pazarlama Müdürü İbrahim Sarı ve şirketin diğer üst düzey yöneticilerinin katılımı ile İstanbul Rahmi Koç Müzesi'nde düzenlenen bir etkinlikle gerçekleşti.

Avrupa’nın Lider Treyler Üreticisi

Törenin açılış konuşmasında ilklere imza atan bir şirket olduklarını vurgulayarak söze başlayan Schmitz Cargobull AG Yönetim Kurulu Başkanı Andreas Schmitz; 6.000’den fazla çalışanıyla, 40 ülke ve 5 kıtada faaliyetlerini sürdüren, son resmi verilere göre 2024 - 2045 mali yılında 42.300 üretim adedini aşan ve 2.2 milyar € yıllık ciroya sahip Schmitz Cargobull’un 1892 yılındaki kuruluşundan bu yana halen 4. jenerasyonundaki kurucu aile tarafından yönetilmeye devam ettiğini belirtti.

Konuşmasında son mali yıl resmi verilerine göre, tüm treyler modelleri toplamında Avrupa’da %25 pazar payı ile lider konumda olduklarını ifade eden Andreas Schmitz, ayrıca frigorifik, tenteli, kapalı kuru yük ve damper treyler ürün grupları bazında da Avrupa’da liderliklerini sürdürdüklerini belirtti.

"Lokal Üretim, Global Ağ" stratejisiyle Türkiye ile beraber Almanya, İspanya, İngiltere, Litvanya, Romanya ve Güney Afrika’da bulunan üretim hatlarıyla müşterilerine daha yakın olduklarını belirten Andreas Schmitz; Amerika, Avustralya, Hindistan ve diğer Avrupa ülkelerinde kurdukları ortaklıklar ve şirket yatırımları ile kullanıcılarına sundukları ürün ve hizmet çözümlerini sürekli geliştirdiklerini ifade etti.

Türkiye pazarında sunmaya başladıkları TrailerConnect® telematik sisteminin bugüne kadar 300.000 adedin üzerinde satışının gerçekleştiğini ve dünya çapında etkin olarak kullanıldığının altını çizen Andreas Schmitz, her kullanıcının kendi bilgisayarından kolaylıkla bağlanabileceği çift yönlü treyler iletişim portalı ve cep telefonu uygulamalarından oluşan, yapay zekayı da kullanabilen sistemle treylerin "%100 Smart Treyler" haline getirilebildiğini ifade etti.

2017’den Bu Yana Sürekli Büyüyen Schmitz Cargobull Türkiye

Toplantıda söz alan Schmitz Cargobull Türkiye CEO’su Kerem Taş, 2017 yılında Sakarya - Erenler’de faaliyete başlayan fabrikada her yıl gerçekleştirilen yeni proje ve geliştirmeler ile ürün gamının sürekli genişletildiğini ve bugün gelinen noktada Schmitz Cargobull’un akslarını üreten dünyadaki iki fabrikadan biri olmalarının yanında, konteyner taşıyıcı treylerleri tamamen burada üreterek tüm dünya ülkelerine ihraç eden tek fabrika konumuna ulaştıklarını vurguladı.

Sakarya’da kurulan Yedek Parça Merkezi ve Schmitz Cargobull’un treyler çözüm noktası olarak 2024 yılında hizmete giren Schmitz Cargobull Merkez Servis yatırımlarından da bahseden Kerem Taş, “Satış Sattıktan Sonra Başlar” mottosu ile Türkiye genelinde yük trafik yoğunluğu haritasına göre özenle seçilmiş 32 yetkili servis noktası ve Avrupa’daki 1.400 adet yetkili servis ağıyla müşterilerine zamanında ve eksiksiz hizmet verdiklerini, bu konuda yatırımların hız kesmeden devam edeceğini ifade etti.

Schmitz Cargobull Türkiye olarak çalışan memnuniyetine büyük önem verdiklerini ifade eden Kerem Taş, bu kapsamda iş birliği, güvenilirlik, takım ruhu, iletişim ve tarafsızlık kriterlerinin esas alındığı değerlendirme süreci sonucunda, yalnızca Türkiye’nin en iyi işverenlerine verilen “Great Place to Work®” sertifikasını üst üste 5. kez almaya hak kazandıklarını belirtti.

Türkiye’de Satılan Her 3 Frigorifik Treylerden 2’si Schmitz

Türkiye treyler pazarının son 2 yıldır Avrupa’nın en büyük iç pazar rakamlarına ulaştığını ve bu anlamda lider konumda olduğunu belirten Schmitz Cargobull Türkiye Satış ve Pazarlama Direktörü Murat Tokatlı, Türkiye treyler pazarının 2023 ve 2024 yıllarında Avrupa’nın bir numaralı iç pazar büyüklüğüne ulaşmasının yanında yıllık 650 milyon $ ihracat tutarıyla büyümesini emin adımlarla sürdürmekte olduğunun altını çizdi.

Mevcut ürün portföyündeki frigorifik treyler ve tenteli treyler ürünlerine ek olarak konteyner taşıyıcı, kapaklı platform treyler ve frigorifik kamyon üstü uygulamalarını da Türkiye’deki kullanıcıların beğenisine sunduklarını belirten Murat Tokatlı şöyle konuştu: "Schmitz Cargobull soğutucu ünite modellerimiz her türlü taşıma tipine yönelik olarak tasarlanmış ürün gamı ile sunulmaya devam ediyor. Schmitz Cargobull markası olan S.CU soğutucu ünite teslimatlarımız global pazarda 38.000 adedi aşarak ısı kontrollü taşımacılıkta ve soğuk zincirde süregelen başarımızın bir göstergesi oldu. Ayrıca Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) verilerine göre Türkiye’de satılan her 3 frigorifik treylerden 2’sinde tercih değişmedi ve Schmitz Cargobull olarak bu alanda yıllardır süren liderliğimizi perçinledik."

Türkiye'de Treyler Filolarını Güvenilir ve Yasal Olarak Yönetin

Toplantıda söz alan Schmitz Cargobull AG Dijital Hizmetler Ürün Direktörü Dr. Cafer İnce, “TrailerConnect®'in ülkeye özgü uyarlamasıyla, Türkiye'deki müşterilerimize tam uyumlu ve yüksek performanslı telematik kullanımını garanti ediyoruz. BTK gerekliliklerine uyum, taşımacılık şirketlerine filolarını gerçek zamanlı verilerle verimli bir şekilde yönetme ve tüm yasal gereklilikleri güvenilir bir şekilde karşılama konusunda gerekli güvenceyi veriyor” dedi.

%100 Smart Treyler Konsepti

TrailerConnect telematik sisteminin standart olarak fabrika çıkışında tüm ürünlerde hazır bulunduğundan bahseden Schmitz Cargobull Türkiye Ürün ve Pazarlama Müdürü İbrahim Sarı ise şunları aktardı: "Smart Treyler konsepti klasik bir takip sisteminden daha fazlasıdır. Örneğin, bu sistem sayesinde araç sahibi artık soğutucu ünitesine bir saate veya konuma göre TrailerConnect üzerinden önceden çalışma talimatı verebilir, yüksek güvenlikli TL4 araç kapı kilitlerini TrailerConnect portalı aracılığıyla uzaktan kontrol edebilir. Lastik basınçlarını ya da balata aşınma durumlarını portal ya da cep telefonu uygulamaları aracılığıyla takip edebilir, her bir nakliye operasyonuna ait raporları otomatik olarak farklı yük sahipleri ile paylaşabilir, soğutucu ünite üzerinde oluşacak arızaları öngörebilir ve bakımlarını planlayabilir."

%100 TPMS Sadece Schmitz Cargobull’da

Türkiye ve Avrupa'da ağır vasıta araçlar için zorunlu hale getirilen TPMS (Lastik Basınç Görüntüleme Sistemi) özelliğine sahip treylerlerde, lastik basınç durumu analog olarak treyler üzerindeki ekrandan ve çekici araç modülatöründen alınabilmektedir. Ayrıca Schmitz Cargobull, kullanıcılarına lastik basınç durumunu uydu bağlantısı aracılığıyla bilgisayar ve cep telefonlarından takip etme imkanı da sağlamaktadır.

TrailerConnect® – Verimli ve Şeffaf Filo Yönetimi İçin Platform

Nakliyeciler ve lojistik firmaları için kargo güvenliği ve taşıma sürecinin sorunsuz bir şekilde izlenmesi son derece önemlidir. Buna bağlı olarak, tüm lojistik zinciri boyunca güvenilir gerçek zamanlı verilerin önemi artmaktadır. TrailerConnect® bunun için güçlü bir temel sağlar: Telematik platformu, ağa bağlı taşıma süreçlerinin optimum kontrolünü mümkün kılar, verimliliğin artmasına ve toplam sahip olma maliyetinin (TCO) azalmasına önemli ölçüde katkıda bulunur.

Ekonomik Planlama İçin Hassas Gerçek Zamanlı Veriler

TrailerConnect®; treyler ve taşıma soğutma ünitelerinden konum, EBS verileri, lastik basıncı, kapı durumu, sıcaklık verileri ve diğer teknik parametreler dahil olmak üzere tüm ilgili bilgileri yakalar ve gerçek zamanlı olarak TrailerConnect® portalına iletir. Bu durum, sevkiyat görevlilerine kapasite kullanımını optimize etmek ve boş seferleri önlemek için güvenilir bir veri temeli sağlar. Portal içindeki özelleştirilebilir alarmlar ve yapılandırmalar filo yönetimini basitleştirir. Geçmiş veriler ayrıca önleyici bakım planlamasına yardımcı olur. Aşınma veya diğer sorunlara ilişkin erken uyarılar; planlanmamış arıza sürelerini azaltır, servis duraklarını kısaltır ve araç kullanılabilirliğini artırır.

TrailerConnect® ile Filo Yönetiminde Şeffaf, Verimli ve Çevreci Dönem

Nakliyeciler ve lojistik firmaları için kargo güvenliğini ve taşıma süreçlerini kesintisiz izlemek, günümüz rekabet koşullarında hayati önem taşıyor. Tüm lojistik zinciri boyunca gerçek zamanlı verilerin gücünü merkeze alan TrailerConnect® telematik platformu; ağa bağlı taşıma süreçlerini optimum seviyede kontrol ederek verimliliği artırırken, Toplam Sahip Olma Maliyetini (TCO) ciddi oranda düşürüyor.

Ekonomik Planlama İçin Hassas Gerçek Zamanlı Veri TrailerConnect®, treyler ve soğutucu ünitelerin tüm hayati fonksiyonlarını tek merkezde topluyor. Konum, EBS verileri, lastik basıncı, kapı durumu ve sıcaklık değerleri gibi teknik parametreler anlık olarak TrailerConnect® portalına iletiliyor. Bu kesintisiz veri akışı, sevkiyat yöneticilerine kapasite kullanımını maksimize etme ve boş seferleri önleme imkanı sunuyor. Sistemde yer alan özelleştirilebilir alarmlar ve geçmiş veri analizleri, planlı önleyici bakımların yapılmasına olanak tanıyor. Aşınma ve olası arızalara yönelik erken uyarılar sayesinde planlanmamış arıza süreleri ortadan kalkarken, araçların operasyonel sürekliliği artırılıyor.

Daha Yüksek Güvenlik ve Sürdürülebilirlik Operasyonel süreçleri iyileştiren TrailerConnect®, günlük taşımacılıkta güvenlik ve sürdürülebilirlik standartlarını da yeniden belirliyor. Belirlenen rotalardan sapılması veya güvenliği tehdit eden ani durumların oluşması halinde sorumlular derhal bilgilendirilerek anında müdahale imkanı sağlanıyor.

Sistem, çevresel sürdürülebilirliğe de doğrudan katkı sunuyor. Treylerlerin daha verimli kullanılması ve boş seferlerin azaltılması emisyon oranlarını düşürürken; özellikle lastik basıncı izleme fonksiyonu, yakıt tüketimini optimize ederek CO₂ salınımını belirgin şekilde azaltıyor. Gerçek zamanlı veri, yapılandırılmış raporlama ve güvenilir dokümantasyon imkanı sunan TrailerConnect®, lojistik şirketlerinin süreçlerini daha kârlı, güvenli ve sürdürülebilir bir şekilde yönetmelerine stratejik destek sağlıyor.

Pazarın 2025’in biraz daha üzerinde olacağını düşünüyorum
Murat Tokatlı, 2026 yılına yönelik değerlendirmelerde de bulundu: "Yıla iyi başladık. Geçen yıl her ne kadar pazar adetleri yüksek olsa da frigorifik taraf yüzde 30 geriye gitti. İklimde yaşanan olumsuzluklar ve tarım tarafındaki üretim kayıpları bunda etken oldu. Ancak son 3 ayda sektör kendini toparladı. Fakat bu sene bu olumsuzluklar olmadı ve çok ciddi bir talep oluştu. Diğer taraftan intermodal taşımacılık tarafında ciddi yatırımlar oluyor. Tabii savaşın bir takım olumsuz etkileri var. Akaryakıt fiyatlarındaki artışları taşıma fiyatlarına yansıtmak isteyenler var. Bu artışı alabilenler var, alamayanlar da var. Bu negatif bir unsur olarak karşımızda duruyor. Ama ülke olarak krizlere alışık durumdayız. Ben açıkçası 2026 yılını kötü görmüyorum, hatta özellikle yılın ikinci yarısından sonra hareketliliğin daha da artacağını ve pazarın 2025’in biraz daha üzerinde olacağını düşünüyorum”

"Türkiye, Almanya'yı Geride Bırakarak 6 Yıldır Zirvede"

Türkiye treyler pazarının krizlere karşı muazzam bir direnç gösterdiğini ve Avrupa'daki liderliğini perçinlediğini belirten Murat Tokatlı, “Türkiye, son 6 yılda Avrupa'nın en büyük iç pazarı konumunda. 2023 ve 2024 rakamlarına baktığımızda Almanya'yı geride bırakarak zirveye yerleştiğimizi görüyoruz, 2025 projeksiyonları da bu tablonun süreceğini gösteriyor. Türkiye çapında 200'ün üzerinde üreticimizle beraber treyler ihracatımız 700 milyon doları bulmuş durumda” ifadelerini kullandı.

Pazarın dinamizmine de dikkat çeken Tokatlı, "TÜİK rakamlarına göre 2023 yılında 36.000 adetlerle zirveyi gördük. Şu anki ortalamalara baktığımızda pazar neredeyse 30.000 bandına oturmuş durumda. Çevremizdeki ekonomik, siyasi ve jeopolitik sorunlara rağmen, Türk insanının çalışkanlığı ve kriz yönetimi sayesinde son 4 yıldır adetlerde belirgin bir azalma yaşamıyoruz" dedi.

Sınır Ötesinde Veri Kesintisine Son: 100% Akıllı Treyler

Lansmanın teknoloji odak noktası ise "100% Smart Treyler" konsepti oldu. Türkiye'de bir ilke imza atarak Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu (BTK) onaylı ve yerli SIM kartlı telematik sistemini devreye aldıklarını açıklayan Tokatlı, “Bu sistem sayesinde treylerlerimiz Avrupa'ya ya da yurt dışına çıktığında hiçbir veri kesintisine uğramadan anlık bilgi aktarımına devam edebiliyor. Üstelik bu teknolojiyi sadece soğutuculu ünitelerde değil, tenteli ve açık kasa treylerlerimiz dâhil şu an teslim edeceğimiz her üründe standart olarak sunuyoruz” dedi.

Sistemin sunduğu üst düzey güvenlik önlemlerini de sıralayan Tokatlı; lastik basıncından (TPMS) kapıların uzaktan kilitlenmesine, ısı kontrolünden kaçak göçmen geçişlerini önleyen araç içi kamera altyapısına kadar tüm operasyonların tek bir bilgisayar veya mobil ekran üzerinden takip edilebileceğini belirtti.

Türkiye'de Satılan Her 3 Frigorifik Treylerden 2'si Schmitz Cargobull

Açıklamasında soğuk zincir taşımacılığına özel bir parantez açan Murat Tokatlı, Avrupa'da yüzde 48 pazar payı ile lider konumda olduklarını hatırlatarak, “Türkiye'de ise çok daha ciddi bir iddiamız ve başarımız var. Şu anda Türkiye'de satılan her üç frigorifik treylerden ikisi bizim treylerimiz” diyerek pazardaki tartışmasız üstünlüklerini vurguladı.

Yeni Ürün Yağmuru: Açık Kasa, Kamyonüstü Çözümler ve Sabit Fiyatlı Servis

Pazarın talepleri doğrultusunda ürün gamını sürekli genişlettiklerini belirten Tokatlı, Türkiye'de üretilen konteyner taşıyıcıların tüm dünyaya ihraç edildiğini hatırlatarak yeni araçların müjdesini verdi:

• Açık Kasa (Kapaklı Platform): Uzun yıllardır sektörden ısrarla talep edilen açık kasa araçlar, çelik ve alüminyum kapak seçenekleriyle piyasaya sunuldu.

• Kamyonüstü Çözümler: Almanya ve Finlandiya'daki mühendislik uzmanlığı Türkiye'ye uyarlanarak, ciddi talep gören kamyonüstü (kasa) uygulamalarında üretim hızlandırıldı.

• Sabit Fiyatlı Tam Servis (Full Service): Özellikle soğutuculu TC90 versiyonlarını tercih eden müşteriler için maliyetleri öngörülebilir kılmak amacıyla, 24 ay boyunca geçerli "Sabit Fiyatlı Full Servis" döneminin başladığı duyuruldu. Yıl boyunca tüm bakım ve servis yönetimi Schmitz Cargobull güvencesiyle tek elden yürütülecek.

"Hedefimiz Her Üründe Yerlileştirme Oranını Artırmak"

Türkiye otomotiv sanayisinin küresel çapta rüştünü ispatladığını vurgulayan Kerem Taş, şirkette göreve başladığı ilk günden beri Türkiye'nin otomotiv üretim gücüne inandığını belirtti. Taş, “Geçtiğimiz yıl 41 milyar dolarlık ihracatla Türkiye'nin lokomotifi olan otomotiv sektörü, bizim için vazgeçilmez bir potansiyel barındırıyor. Türkiye gerçekten bir otomotiv cenneti. Biz de tedarik zincirimizi en iyi şekilde Türkiye'den oluşturarak her bir ürünümüzdeki yerlileştirme oranını artırmak istiyoruz. Otomotiv sanayisinde yüzde 61 olan genel yerlilik ortalamasına en kısa zamanda çıkmayı ve bu rakamları da aşmayı hedefliyoruz. Türkiye'deki fabrikamızı hem ürün yelpazesi hem de yerel katkısıyla daha da büyüteceğiz” dedi.

Global Yönetim Sahaya İndi: Tedarikçilere Yakın Markaj

Yerlileştirme vizyonunun Schmitz Cargobull global yönetimi tarafından tam destek gördüğünü ve somut adımların atıldığını belirten Taş, bu kapsamda yürütülen saha çalışmalarına dikkat çekti.

Yerli üreticilerle iş birliklerini derinleştirmek için yoğun bir mesai harcadıklarını ifade eden Taş, sözlerini şöyle tamamladı: “Sadece hedefler koymuyoruz, sahada aktif olarak çalışıyoruz. Global Yönetim Kurulu Başkanımız Sayın Andreas Schmitz ve ekibiyle birlikte son üç gündür Türkiye'deki çok değerli tedarikçileri bizzat ziyaret ettik, iş birliğimizi nasıl artıracağımız üzerine yoğun şekilde çalışıyoruz. Ayrıca bu süreç için görevlendirilmiş 6 kişilik özel global ekibimiz, her gün Türkiye'nin dört bir yanındaki imalatçılarımızı tek tek geziyor. Global yönetim kurulumuz bize her türlü desteği veriyor. Kısa sürede yerlilik oranlarında gurur verici bir seviyeye ulaşacağımıza ve ortalama rakamları aşacağımıza inancımız tam.”

"Esnek Üretim Gücümüz Sayesinde Hızlı Reaksiyon Alıyoruz"

Treyler sektörünün doğası gereği son derece döngüsel ve değişken bir yapıya sahip olduğuna dikkat çeken Andreas Schmitz, bu durumu bir riskten ziyade fırsat olarak gördüklerini ifade etti. Schmitz, "Pazarın hızla yükselip düşmesi bizi korkutmuyor; aksine bu bizim en güçlü olduğumuz alanlardan biri. Üretimi hızla artırma veya azaltma konusundaki esnekliğimiz sayesinde pazarın hızına anında ayak uydurabiliyoruz" şeklinde konuştu.

Bölgesel pazar farklılıklarına da değinen Schmitz, Kuzey Avrupa pazarında Rusya kaynaklı taşımacılığın durması nedeniyle kalıcı bir daralma yaşandığını; ancak Türkiye pazarının, sektörün doğasındaki standart dalgalanmalara rağmen güçlü duruşunu sürdürdüğünü vurguladı.

Türkiye, İhracat ve Yerel Üretim Üssü Oluyor

“Lokal Üretim, Global Ağ” stratejisi doğrultusunda Türkiye yatırımlarına büyük önem verdiklerinin altını çizen Schmitz, Sakarya'daki tesisin konumunun giderek güçlendiğini belirtti.

Schmitz, Türkiye'deki üretim hedefleriyle ilgili şu bilgileri paylaştı: "Türkiye’de giderek daha fazla yerel temasa ve üretime sahip oluyoruz. Örneğin, Schmitz dingillerini (axle) artık sadece Türkiye iç pazarı için değil, İspanya gibi diğer ülkelere ihraç etmek üzere de Türkiye'de üretiyoruz. Avrupa'da sunduğumuz ürün gamının neredeyse tamamını artık Türkiye'de de sunuyoruz. Bundan sonraki hedefimiz, pazar payımızı daha da artırmak."

Lokal dinamiklere bağlı olan damper treyler (tipper) üretimi konusunda da açık kapı bırakan Schmitz, şu an Romanya'da yürütülen bu üretimin ileride Türkiye'ye taşınıp taşınmayacağı konusunda, "Bunu zaman gösterecek" ifadelerini kullandı.

"Avrupa'da %50 Pazar Payına Ulaştık, Yeni Rota Küresel Pazarlar"

Resmi verilere göre tüm treyler modelleri toplamında Avrupa’da %25 pazar payı ile lider konumda olduklarını belirten Schmitz, frigorifik treyler (soğutucu) segmentinde ise bu oranın %50'ye ulaştığına dikkat çekti.

Avrupa'daki doygunluk noktası nedeniyle rotayı uluslararası pazarlara çevirdiklerini söyleyen Schmitz, "Avrupa'da %50 pazar payına ulaştığınızda bu oranı daha da büyütmek çok zordur. Bu nedenle Hindistan, Amerika ve Avustralya gibi uluslararası pazarlarda büyümek istiyoruz. İzolasyon, telematik ve soğutucu ünite teknolojilerimizdeki uzmanlığımız, bu yeni pazarlarda da büyük değer görüyor" dedi.

Star Yağcılar Trailer’ın ana tedarikçisi konumunda olan YDÇ Metal; damper, araç üstü ekipman ve şase imalatı konusundaki uzmanlığını maden sektörünün hizmetine sunuyor. Konya ve İzmir’deki entegre üretim hattıyla dikkat çeken firma, fuarda hem mevcut iş ortaklarıyla buluşuyor hem de yeni müşteri portföyünü genişletiyor.

"Beklentilerimizin Üzerinde Bir İlgiyle Karşılaştık"

“İstanbul’daki maden fuarına ilk kez katılıyoruz ve katılımın yüksekliği bizi oldukça memnun etti. Hem makine imalatçıları hem de kurumsal ziyaretçilerle buluştuğumuz verimli bir pazar yeri oldu. Şu an yüzde 75 kapasiteyle çalışıyoruz ve çelik imalatında hayata geçiremeyeceğimiz proje yok.”

YDÇ Metal, sadece mevcut başarısıyla yetinmiyor. Bu yıl içinde planlanan yeni makine ve ekipman yatırımlarıyla üretim kalitesini artırmayı hedefleyen firma, verimlilik odaklı büyümesiyle daha rekabetçi fiyatlar sunarak global pazardaki payını artırmayı amaçlıyor.

Fransa’dan Dubai’ye Uzanan İhracat Ağı

Sergilenen ürünün Fransa pazarı için özel olarak hazırlandığını belirten İthalat ve İhracat Yöneticisi Dovlet Eminov, Yıllık yaklaşık 1200 adetlik üretim kapasitesiyle firma; sadece Avrupa’ya değil, aynı zamanda Dubai ve Orta Doğu gibi yüksek hacimli pazarlara da yoğun satış gerçekleştiriyor. Fuarın en çok ilgi gören ürünlerinden biri olan 24 metreküp kapasiteli damper treyler, malzeme kalitesiyle fark yaratıyor. Devlet Eminov, ürünün teknik detaylarını şu sözlerle aktardı:

• Yüksek Mukavemetli Gövde Şasede S700MC, kasada ise aşınmaya dirençli İsveç çeliği Hardox 450 kullanıldı.

Yürüyen aksamda 9 ton kapasiteli disk frenli BPW dingiller ve ağır yükler için özel güçlendirilmiş ön pistonlar sisteme entegre edildi.

2026-2027 yatırım stratejileri kapsamında çalışmalarını sürdüren Badem Pınarı, bünyesine kattığı 40 treyler ile lojistik kapasitesini ve buna bağlı olarak üretim ve dağıtım gücünü de arttırmaya devam ediyor. Genişleyen filo ile ürünlerin Türkiye genelinde daha hızlı ve düzenli sevk edilmesi mümkün hale geliyor. Bu yapı sayesinde maliyet yönetiminde esneklik sağlanarak, özellikle İç Anadolu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerinde erişim kapasitesini güçlendiren bölgesel yatırımlar öne çıkıyor.

TÜRK MARKASI BADEM PINARI İLE İŞ BİRLİĞİMİZ KATLANARAK DEVAM EDECEK

Krone Türkiye Satış ve Pazarlama Müdürü Ömürden Özacar, iş ortaklarının sahadaki büyümesine ilişkin açıklamalarda bulunarak; “İş ortaklarımızın sahadaki büyümesi ve operasyonel güçlerini artırmaları bizim için en önemli başarı göstergelerinden biri. Badem Pınarı’nın treyler filosunu 40 araca ulaştırması, doğru yatırım ve güçlü iş birliğinin somut bir örneğini oluşturuyor. Lojistik altyapının güçlenmesiyle birlikte operasyonel verimlilik ve sürdürülebilirlik açısından önemli kazanımlar sağlanırken, tedarik zinciri süreçlerinin daha etkin yönetilmesine de katkı sunuluyor. Krone olarak müşterilerimizin büyümesini destekleyen çözümler geliştirmeye ve iş birliklerimizi güçlendirmeye devam edeceğiz. Badem Pınarı ile iş birliğimiz katlanarak devam edecek” dedi.

LOJİSTİK YATIRIMLAR BÜYÜMEYİ DESTEKLİYOR

Lojistik kapasitesindeki artışa ilişkin değerlendirmelerde bulunan Badem Pınarı Su Yönetim Kurulu Üyesi Kaan Badem; “Badem Pınarı olarak üretimde yakaladığımız kalite standardını, tüketiciye en hızlı ve en doğru şekilde ulaştırmak adına lojistik altyapımızı sürekli olarak geliştiriyoruz. Lojistik yatırımlarımızı yalnızca operasyonel bir ihtiyaç olarak değil, uzun vadeli büyüme stratejimizin ayrılmaz bir parçası olarak değerlendiriyoruz. Filomuzdaki treyler sayısının 40’a ulaşması, sahadaki dağıtım gücümüzü önemli ölçüde artırırken, operasyonel verimliliğimize ve hizmet kalitemize de doğrudan katkı sağlıyor. Türkiye genelinde daha geniş bir erişim ağı oluşturma hedefimiz doğrultusunda, önümüzdeki dönemde de hem üretim hem lojistik alanındaki yatırımlarımızı kararlılıkla sürdürmeye devam edeceğiz. Güçlü bir lojistik altyapının, sürdürülebilir büyümenin en kritik unsurlarından biri olduğuna inanıyoruz. Bu doğrultuda attığımız her adım, tüketicilerimize kesintisiz, güvenilir ve yüksek standartta hizmet sunma hedefimizi destekliyor” ifadelerinde bulundu.

Yüksek hacimli mega treylerlerde kullanılmak için tasarlanan ANTEO Pro-T 435/50 R19.5, uzun yol ve bölgesel taşımacılık operasyonlarında güvenli ve verimli performans sunuyor. Prometeon teknolojisiyle geliştirilen ANTEO Pro-T, dört mevsim kullanım için tasarlanmış yapısı, güçlü yol tutuşu ve yüksek kilometre performansıyla öne çıkıyor. Tüm sürüş koşullarında güvenli sürüş deneyimi sunmayı hedefleyen ürün, dayanıklılığı ve düzenli aşınma sağlayan yapısı sayesinde lastik ömrünü uzatırken işletmeler için operasyonel verimlilik sağlamayı amaçlıyor.

“Operasyonel verimlilik sağlayan güçlü bir alternatif”

Prometeon Türkiye Pazarlama Müdürü Ömer Tunaz, ürünle ilgili şu bilgileri paylaşıyor; “Prometeon olarak taşımacılık profesyonellerinin farklı operasyonel ihtiyaçlarına yanıt verecek ürünler geliştirmeye odaklanıyoruz. Farklı segmentlere yönelik marka ve ürün portföyü stratejimiz kapsamında, sürücülerin ve filoların ihtiyaçlarına uygun ürünler geliştiriyor, üretiyoruz.

Ekonomik segmentteki lastiğimiz ANTEO Pro-T de bu yaklaşımımızın önemli örneklerinden biri. Prometeon teknolojisiyle yüksek hacimli mega treylerler için geliştirdiğimiz ANTEO Pro-T lastiğimizle filoların verimliliğini desteklemeyi ve uzun ömürlü kullanım avantajı sağlamayı amaçlıyoruz. Ürünümüz aynı zamanda güvenlik ve kalite standartlarıyla güçlü bir fiyat-performans dengesi sunuyor.

Treyler operasyonları için tasarlanan güçlü performans

Mega treylerlere özel olarak geliştirilen ANTEO Pro-T, farklı yol ve sürüş koşullarında güvenli ve dengeli performans sunacak şekilde geliştirildi. Yenilikçi sırt deseni, ıslak ve nemli zeminlerde yol tutuşunu artırırken genişletilmiş blok yapısı yüksek kilometre performansını destekliyor. Dalgalı kanal tasarımı düzenli aşınmayı destekleyerek lastik ömrünü uzatırken, optimize edilmiş sırt deseni ise sürüş sırasında daha yüksek hakimiyet ve yol tutuşu sağlıyor.

ANTEO Pro-T; düşük yuvarlanma direncini destekleyen yapısıyla verimliliği artırırken, aşındırıcı zeminlere karşı geliştirilmiş dayanıklılığı sayesinde farklı kullanım koşullarında güvenilir performans sunuyor. 3PMSF işareti ile dört mevsim kullanımına uygun olan ANTEO Pro-T, güvenlik ve performansı bir arada sunan çok yönlü bir çözüm olarak öne çıkıyor.

"Zorluklara rağmen üretim gücümüzle küresel rekabetteyiz”

TREDER Başkanı Seyit Arslan, sektörün mevcut coğrafik ve ekonomik dezavantajlara rağmen uluslararası pazardaki rekabetçi gücünü koruduğunu belirtti. Arslan, sektörün geleceğini şekillendirecek regülasyonların ve yeni nesil teknolojilerin yaklaşan Zirve'de masaya yatırılacağını vurguladı. Mevcut pazar dinamiklerinin ötesinde, sektörü bekleyen dönüşüme de dikkat çeken Başkan Arslan, yeni regülasyonların, küresel trendlerin ve teknolojik gelişmelerin üreticilerin ajandasında ilk sıralarda yer aldığını belirtti. Sektör paydaşlarını bir araya getirecek olan yaklaşan Zirve'nin, bu dönüşüme ayak uydurmak adına kritik bir platform olacağını ifade eden Arslan, sözlerini şöyle sürdürdü: "Sektörümüzün içinde yer aldığı piyasanın geleceğini şekillendirecek regülasyonlar, trendler ve teknolojiler de masamızda yer alıyor. Tüm bunları geniş bir perspektifle görüşebileceğimiz, farklı bakış açıları kazanabileceğimiz çok önemli bir Zirve’ye sahibiz. Dijitalleşme ve otonom teknolojiler gibi artık çok da uzakta olmayan bir geleceği konuşacağımız, yeni şeyler öğreneceğimiz vizyoner bir Zirve bizleri bekliyor."

“Taşımacılık ekosistemi yeniden şekilleniyor, ortak gelecek bizleri bekliyor”

TAİD Başkanı Burak Hoşgören, ağır ticari araç sektörünün küresel ölçekte önemli bir dönüşüm sürecinden geçtiğini belirterek dijitalleşme ve alternatif yakıt teknolojilerin taşımacılık dünyasında yeni bir dönemi başlattığını ifade etti. Taşımacılık ekosisteminin üreticilerden tedarikçilere, lojistik şirketlerinden teknoloji sağlayıcılarına kadar geniş bir yapıya sahip olduğunu hatırlatan Hoşgören, bu dönüşüm sürecinde araç üreticilerinin önemli bir rol üstlendiğini vurguladı. Sektör paydaşlarının ortak platformlarda buluşmasının önemine değinen Hoşgören, şu değerlendirmede bulundu: “Bugün ağır ticari araçlar yalnızca birer taşıma aracı değil; veri, bağlantı ve akıllı mobilite çözümleriyle entegre çalışan teknoloji platformlarına dönüşüyor. Dolayısıyla tüm taşımacılık ekosistemini dönüştüren bir süreçten geçiyoruz. Dijitalleşme, alternatif yakıt ve otonom teknolojiler; üreticilerden tedarikçilere, treyler sanayisinden lojistik sektörüne kadar tüm paydaşlar için yeni fırsatlar ve yeni sorumluluklar getiriyor. Bu doğrultuda Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi’nin sektörümüzün geleceğini birlikte değerlendireceğimiz çok önemli bir buluşma noktası olduğuna inanıyorum.”

Tedarikçilerden güçlü destek

Zirve, sektörün önde gelen şirketlerinin güçlü sponsorluk desteğiyle gerçekleştirilecek. Ana sponsor olarak BPW, İntermobil, Nevpa, Prometeon, Saf-Holland ve Versus-Omega gümüş sponsor olarak Axalta, Baktaç, Continental, Forlight, Globaltech Makina, Knorr-Bremse, LID Technologies, Matrix, Mobilite, Primogenito, Sanel, Saykal, Seyir Mobil, Bronz sponsor olarak ise Aspöck, Atik, Cloos, Echolon, FY Endüstri, Gümaş Jost, Özkoç, Reksan, Sertel zirveye destek veriyor.

İletişim

genel.sekreter@treder.org.tr; taid@taid.org.tr; dergi@treder.org.tr; www.agirvasitazirvesi.com

Continental Otobüs ve Kamyon Lastikleri Ürün Geliştirme Başkanı Hinnerk Kaiser, yeni ürünle ilgili olarak şunları söyledi: “Conti Hybrid HT 5’i, bölgesel dağıtım taşımacılığının yüksek günlük taleplerine yanıt verecek şekilde geliştirdik. Sık dur-kalk trafiği, dar alanlarda manevra, viraj alma ve değişken yük koşulları gibi zorlu operasyonel şartlarda güvenli, verimli ve dayanıklı bir performans sunuyor.”

Conti Hybrid HT 5 ile Yılda 32 Lastiğe Kadar Tasarruf

Conti Hybrid HT 5, bir önceki nesil Conti Hybrid HT 3+ modeline kıyasla yüzde 15’e kadar daha yüksek kilometre performansı sunuyor. Bu artış, treyler operasyonlarında lastik değişim maliyetlerinin düşürülmesine katkı sağlıyor.

80 treylerlik ve treyler başına yıllık ortalama 110.000 kilometre yapan tipik bir bölgesel filo için bu gelişim, yılda yaklaşık 32 adet daha az lastik değişimi anlamına geliyor. Böylece yalnızca lastik maliyetleri değil, değişim, depolama ve tedarik süreçlerindeki operasyonel yük de azalıyor.

Optimize edilen yuvarlanma direnci sayesinde yakıt tüketimi düşürülürken, filo işletme maliyetleri üzerinde de doğrudan olumlu etki sağlanıyor. Lastiklerin ticari araç filolarında toplam işletme maliyetlerinin önemli bir bölümünü oluşturduğu göz önünde bulundurulduğunda, bu iyileştirme ekonomik açıdan kritik bir avantaj sunuyor. Aynı zamanda daha az yeni lastik üretimi sayesinde hammadde tüketimi azalıyor ve değer zinciri boyunca CO₂ emisyonlarının düşürülmesine katkı sağlanıyor.

Islak ve Soğuk Zeminlerde Güçlü Yol Tutuş

Yeni geliştirilen sırt hamuru ve optimize edilen sırt deseni sayesinde Conti Hybrid HT 5, özellikle ıslak ve soğuk yol koşullarında gelişmiş tutuş performansı sunuyor. Lastik, AB lastik etiketinde ıslak zemin performansında “B” derecesine sahip bulunuyor.

Zikzak formundaki merkez kanalları ve özel tasarlanmış 2D cep kılcalları, diş derinliği azaldıkça dahi güvenilir yol tutuş sağlıyor. Optimize edilen sırt sertliği ise basıncın dengeli dağılımını destekleyerek ıslak zeminde stabil ve kontrollü fren performansına katkı sunuyor.

Ayrıca dış yuvarlanma gürültüsünde AB etiketinde “A” derecesi alan lastik, düşük gürültü emisyonuyla çevresel gürültü kirliliğinin azaltılmasına da destek oluyor.

Her Aks İçin Teknolojik Uyum

Conti Hybrid HT 5’in ürün gamına katılmasıyla birlikte Continental, bölgesel taşımacılıkta tüm akslar için teknolojik olarak uyumlu bir yapı sunuyor. Ön aksta hassas yönlendirme ve sürüş konforu sağlayan Conti Hybrid HS 5 ile çekiş aksında güçlü çekiş ve dengeli fren performansı sunan Conti Hybrid HD 5’in ardından, Conti Hybrid HT 5 de treyler aksında yüksek sürüş stabilitesi, sağlam yapı ve değişken yük koşullarında güvenilir tutuş özellikleriyle portföyü tamamlıyor. Hybrid Gen 5 ailesinin optimize edilmiş karkas yapısı, birden fazla yaşam döngüsü boyunca kaplama imkânı sunarken, tüm lastikler RFID sensörleri sayesinde dijital filo yönetim sistemlerine entegre edilebiliyor.

Akıllı sensör teknolojisiyle donatılan 5. nesil hibrit lastik ailesini yeni üyesi, ContiConnect dijital lastik yönetim sistemiyle uyumlu yapısı sayesinde filolara operasyonel şeffaflık ve verimlilik avantajı da sağlıyor.

Satışına 385/65 R22.5 ve 385/55 R22.5 ebatlarıyla başlanan Conti Hybrid HT 5'in, 2027 yılına kadar yeni ebatlarla ürün gamının genişletilmesi planlanıyor.

Tırsan, 2025 yılında tescil ettirdiği 98 patent ile kazandığı şampiyonluğu ödülünü TAYSAD’ın 47. Olağan Genel Kurul toplantısında aldı.

Tırsan, ulusal ve uluslararası ödüllü Ar-Ge faaliyetlerini; 49 yıllık mühendislik gücüyle beslenen, faaliyetlerine 2009 ve 2023 yıllarında başlayan, toplam 22.000 m2 kapalı alana kurulu, Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip 2 Ar-Ge merkezinde sürdürüyor.

Tırsan, 2025 yılında sektörün yoğun katılımı ile Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistini Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde faaliyete geçirdi ve bir ilki daha sektöre kazandırdı.

Komple araç, malzeme ve komponentlerin tüm testlerini kendi bünyesinde gerçekleştiren Tırsan; en zorlu yol, yük, iklim ve çevresel koşullar için test ederek onayladığı üstün performansa ve dayanıklılığa sahip araçları ile müşterilerinin rekabetçiliğini en üst seviyeye çıkarmaya devam ediyor.

Koçtur 40 yılı aşkın süredir verdiği lojistik hizmetlerini, global pazarda büyüme stratejileri doğrultusunda şubat ayında KOCHEX adı altında topladı. Gerçekleştirilen teslimat töreni ile de Kochex logolu ilk treylerler Kochex filosuna katılmış oldu. Şirket, tüm Avrupa’dan CIS ülkelerine uzanan operasyon ağıyla; gıda, otomotiv, yedek parça, mobilya ve benzeri birçok sektöre ait sanayi ürünlerinin güvenli ve kesintisiz taşınmasını sağlayarak bölgedeki lojistik gücünü her geçen gün artırmaktadır.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, gerçekleştirdiği açılış konuşmasında şu ifadelere yer verdi: “Uzun yıllardır bildiğimiz adıyla Koçtur, yeni global marka kimliği ile Kochex, köklü iş ortaklığımızı devam ettirdiğimiz sektörümüzün güçlü nakliyecilerindendir. Büyüyen hedeflerine, yeni stratejiler ve organizasyonel yapıları ile hedeflerine daha hızlı ulaşacaklarına inanıyorum. Tırsan da Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip Ar-Ge merkezlerinde geliştirdiği araçlarla her zaman olduğu gibi bu dönemde de Kochex’in yanında olacak, onların rekabetçiliğini artıracaktır. Hem yeni yatırımlarının hem de yeni organizasyonel yapılarının hayırlı olmasını temenni ediyorum.”

Teslimat töreninde yaptığı konuşmasına yeni organizasyonel yapılarının detaylarını aktararak başlayan Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ayşe Kalafatoğlu şu ifadeleri kullandı: “Koçtur markası altında sürdürdüğümüz operasyonlarımız, bugün yalnızca hizmet çeşitliliğiyle değil; Asya ve Avrupa’daki yeni şirket yapılanmalarıyla da daha geniş ve güçlü bir yapıya ulaşmıştır. Ulaştığımız bu ölçek doğrultusunda, global hedeflerimizle tam uyumlu bir yapı oluşturmak amacıyla markamızda stratejik bir dönüşüm sürecini hayata geçiriyoruz. Bu doğrultuda, Koçtur çatısı altında yürüttüğümüz tüm lojistik faaliyetlerimizi KOCHEX markası altında birleştiriyoruz. Bu adım; yalnızca bir isim ya da görsel kimlik değişikliği değil, global ölçekte yeniden yapılandırılan organizasyonumuzun ve büyüme vizyonumuzun doğal bir sonucudur. Grup şirketlerimiz, sahiplik yapımız, organizasyonel gücümüz ve hizmet anlayışımız; Koçtur’da olduğu gibi aynı kararlılık, şeffaflık ve sorumluluk bilinciyle faaliyet göstermeye devam etmektedir. Geçmişten gelen tecrübemizi, kurumsal kültürümüzü ve hizmet anlayışımızı koruyarak; yenilenen markamızla Asya’dan Avrupa’ya uzanan daha entegre, daha hızlı ve daha güçlü bir lojistik yapı inşa ediyoruz. KOCHEX markasıyla, uluslararası pazarlarda daha büyük hedeflere emin adımlarla ilerliyoruz.”

Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Merve Şenel ise yaptıkları yeni yatırıma dair şu açıklamalarda bulundu: “Tırsan araçlarına yaptığımız yatırımlar ile uzun yıllardır hem verimli hem rekabetçi hizmet sunmaya devam ediyoruz. 2025 yılı içerisinde Tırsan’ın Tren Yüklemeli Tenteli Perdeli araçlarından teslim almış, Tırsan ile karayolunda elde ettiğimiz verimi ve rekabetçiliği intermodal taşımacılıkta da tekrarlamıştık. Intermodal taşımacılık için yeni yatırımımızda da Tırsan araçlarıyla devam etme konusunda hiç tereddüt etmedik. Ar-Ge ve test süreçlerindeki mühendisliği yakından gördüğümüz, sahada da performansını tecrübe ettiğimiz araçlara güvenle yatırım yaptık.”

Türkiye’nin treyler üretim üssü olma yolundaki başarısına öncülük eden Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER), üretim gücünü toplumsal dayanışma ile birleştiriyor. 6 Şubat depremlerinin ardından bölgeye desteğini kesintisiz sürdüren TREDER, son olarak eğitim hayatına devam etmeye çalışan depremzede öğrenciler için anlamlı bir projeye daha imza attı.

526 Öğrenciye 2 Bin TL’lik Destek

Proje kapsamında, depremden en çok etkilenen merkezlerde eğitim gören öğrencilere verilmek üzere, her biri 2 bin TL değerinde olan toplam 526 adet alışveriş kartı dağıtıldı. Yardımlar, TREDER Yönetim Kurulu üyeleri tarafından bizzat ilgili mülki amirlere ve milli eğitim müdürlüklerine teslim edildi.

Doğanşehir’de Devlet-Millet El Ele

TREDER Başkanı Seyit Arslan ve Genel Sekreter Göktan Güçlü, 11 Mart tarihinde Doğanşehir Kaymakamı Ahmet Fatih Sungur’u makamında ziyaret ederek kartları teslim etti. Doğanşehir’in yüzde 60’ının depremde yıkıldığını hatırlatan Kaymakam Sungur, şehrin ayağa kalkması için devlet ve milletin sergilediği dayanışmanın önemine dikkat çekerek TREDER’e teşekkürlerini sundu.

Heyet ayrıca, daha önce okula kazandırdıkları Doğanşehir Fen Lisesi Robotik Kodlama Sınıfı’nı ziyaret ederek öğrencilerin teknoloji projelerini yerinde inceledi.

Adıyaman’da Ramazan Ayının İlk Yardımı TREDER’den

Yardım zincirinin bir diğer halkası olan Adıyaman’da ise çekler, İl Milli Eğitim Şube Müdürü Hatice Delice Dağdeviren’e teslim edildi. Dağdeviren, Ramazan ayında bölgeye ilk yardımı TREDER’in ulaştırdığını vurgulayarak; yardımların özellikle dezavantajlı ailelere, öncelikle de yetim ve öksüz öğrencilere ulaştırıldığını belirtti. Yardımların eskiye oranla çok azaldığını ancak ihtiyaç sahibi ailelerin desteğe hâlâ ihtiyaç duyduğunu hatırlatan Dağdeviren, bu desteklerin devam etmesinin çok anlamlı olduğunu ifade etti.

Hatay’da Kesintisiz Destek

13 Mart tarihinde Hatay bölgesine geçen TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak ve Yönetim Kurulu Üyesi Metin Kirmit, Antakya İlçe Milli Eğitim Müdürü Ahmet Tecimen’e 130 adet; Samandağ İlçe Milli Eğitim Müdürü Erdem Yaşar ve Samandağ Ortaokul Müdürü Ali Demir’e ise 132 adet hediye kartını takdim etti.

Bağışta bulunan TREDER üyeleri: Aydeniz, Çarsan, Efe Endüstri, Fesan, Güneysan, Güven Makina, Koluman, Komodo, Krone, Orthaus, Özgül, Özünlü, Scorpion Trailer, Seyit Usta, Şahin Tanker, Yalçın Trailer.

EDİTÖRE NOT: TREDER’in Deprem Bölgesindeki Kesintisiz Seferberliği

TREDER, 6 Şubat depremlerinin ilk gününden bu yana lojistik gücünü ve kaynaklarını bölge için seferber etmiş, bugüne kadar şu çalışmalara imza atmıştır:

• Lojistik ve AFAD Desteği: Depremin ilk gününden itibaren AFAD’a nakdi yardım yapılmış, treylerler dolusu yardım malzemesi toplanmıştır. Özellikle iş makinalarının ve vinçlerin taşınması için hayati önem taşıyan "lowbed" treylerlerin tedariki için büyük çaba gösterilmiştir.
• Dünyada Benzeri Olmayan "Afet Treyleri" (Yaşam Treyleri): TREDER tarafından yerli ve milli imkanlarla geliştirilen ve Milli Savunma Bakanlığı AFAD Daire Başkanlığı’na teslim edilen Afet Treyleri, tam otomatik sistemle saatte 600 ekmek ve 600 kişilik çorba üretebilmektedir. İçerisinde 2 ton atık/temiz su deposu, vakumlu tuvalet sistemi, ilaçların muhafaza edilebileceği doktor muayene odası, 20 kWh güneş enerji paneli, 50 kWh jeneratör ve her türlü arama-kurtarma ekipmanının (kırıcı, delici, gaz maskesi) bulunduğu 22 adet malzeme dolabı yer almaktadır.
• 4 Şehirde 5 Teknoloji Sınıfı: Eğitimin aksamaması adına İskenderun Nuri Uysen Ortaokulu, Belen Sultan II. Abdülhamid Han Ortaokulu, Doğanşehir Fen Lisesi ve Kahramanmaraş Kervan Pastanesi Turgut Pekel İmam Hatip Ortaokulu’nda "Robotik Kodlama Sınıfları" kurulmuş; Adıyaman Şehit Mehmet Kılınç İlköğretim Okulu’na ise "Akıl ve Zeka Oyunları Sınıfı" kazandırılmıştır.
• Cumhuriyetin 100. Yılında 1000 Çocuğa Destek: Cumhuriyetimizin 100. yılı anısına Hatay'ın İskenderun, Kırıkhan ve Dörtyol ilçelerindeki 25 okulda ve Azganlı konteyner kentinde eğitim gören toplam 1.000 öğrenciye, 65 bin 194 parçadan oluşan giyim ve kırtasiye desteği sağlanmıştır.
• Kahramanmaraş’ta Alışveriş Kartı Desteği: Kahramanmaraş Onikişubat Belediyesi aracılığıyla, ihtiyaç sahiplerine ulaştırılmak üzere toplam 500 bin TL değerinde 1.000 adet alışveriş kartı teslim edilmiştir.