Bu yeni dönemde şirketlerin geleceğini yalnızca finansal güçleri ya da operasyonel kabiliyetleri değil, değişime uyum sağlama, krizlerden öğrenerek çıkma ve belirsizlik içinde değer üretmeye devam etme kapasiteleri belirliyor.

Türkiye’nin ekonomik, sektörel ve kurumsal koşullarını dikkate alan özgün bir dayanıklılık ekosistemi oluşturmak amacıyla hayata geçirilen ReALL Kurumsal Dayanıklılık İnisiyatifi, iş dünyasının bu alandaki hazırlık düzeyini ölçmeyi, nitelikli veri üretmeyi ve kurumların güçlenmesine katkı sunmayı hedefliyor.

Türkiye’nin dayanıklılık hafızası oluşturulacak

Dünya Ekonomik Forumu, Avrupa Birliği ve OECD gibi küresel kurumlar dayanıklılığı artık kurumsal stratejilerin merkezine yerleştiriyor. Finansal sistemden dijital operasyonlara, tedarik zincirlerinden iklim risklerine kadar pek çok alanda dayanıklılık, şirketler için yeni rekabet kriterlerinden biri haline geliyor.

Buna karşın Türkiye’de kurumsal dayanıklılık alanında yerel koşulları dikkate alan nitelikli veri, ölçüm araçları ve karşılaştırmalı analizler hâlâ sınırlı. ReALL, bu ihtiyaca yanıt vermek üzere bireysel katılıma dayalı bir inisiyatif olarak konumlanıyor.

İlk hedef: Dayanıklılık karnesi

ReALL Kurumsal Dayanıklılık İnisiyatifi’nin kurucu çekirdeğinde ise Sosyal Risk ve Etki Yönetimi Danışmanı Işık Elpek, Galatasaray Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Gülçin Büyüközkan, Ekonomi Gazetesi Koordinatörü ve Sürdürülebilirlik Editörü Didem Eryar Ünlü, Sürdürülebilir Kalkınma ve İklim Politikaları Uzmanı Arzu Önsel,Renovato Gelişim Danışmanlığı Kurucu Ortağı Dr. Mert Tinik, KRYD YK Başkan Yardımcısı, Dayanıklılık ve İş Sürekliliği Yönetimi Çalışma Grubu Lideri, Zorlu Holding Risk Yönetimi GMY’si Sevgin Zorlucan Eke ve İTO Meclis Üyesi ve İletişim Danışmanı Özcan Altunkaya yer alıyor.

İnisiyatifin hedefi, Türkiye iş dünyasının kurumsal dayanıklılık konusundaki algısını, farkındalığını, hazırlık düzeyini ve uygulama kapasitesini ortaya koyacak kapsamlı çalışmalar yürütmek olacak.

İnisiyatif, ilk aşamada Türkiye’ye özgü ihtiyaç analizleri ve kapsamlı araştırmalar gerçekleştirerek kurumsal dayanıklılık alanında nitelikli veri ve bilgi üretmeyi hedefliyor.

Bu kapsamda ReALL, Türkiye iş dünyasının kurumsal dayanıklılık kavramına yaklaşımını anlamaya yönelik ilk öncü araştırmasını 2026 yılı içerisinde tamamlayacak. Araştırma; iş dünyası liderlerinin belirsizlik yönetimi kapasitesini, liderlik yaklaşımlarını, kurumsal öğrenme becerilerini ve dayanıklılığın kurumsal uygulamalara ne ölçüde dönüştürülebildiğini analiz ederek Türkiye’nin dayanıklılık haritasını ortaya koyacak.

İnisiyatif aynı zamanda Türkiye’de kurumsal dayanıklılık konusunda ortak bir dil ve anlayış geliştirilmesine katkı sunacak. Bu kapsamda dünyadan ve Türkiye’den iyi uygulama örneklerinin incelendiği, uluslararası standartların, rehberlerin ve metodolojilerin ele alındığı bilgi ve farkındalık çalışmaları yürütülecek.

“Asıl mesele krizleri atlatmak değil belirsizlikte yönünü koruyabilmek”

ReALL Kurucu Başkanı Işık Elpek, son yıllarda yaşanan ekonomik dalgalanmalar, doğal afetler, jeopolitik gerilimler, siber tehditler ve tedarik zinciri kırılmalarının kurumlar için yeni bir gerçeklik yarattığını belirterek şunları söyledi: "Bugün asıl mesele yalnızca krizleri atlatabilmek değil; belirsizlik ortamında yönünü koruyabilmek, değer üretmeye devam edebilmek. Dünyada kurumsal dayanıklılık artık bir risk yönetimi alt başlığı olmaktan çıktı, ekonomik büyüme ve rekabet gücünün temel belirleyicilerinden biri haline geldi. Ancak Türkiye’nin kendine özgü ekonomik ve sektörel koşullarını dikkate alan kapsamlı çalışmalar henüz yeterli düzeyde değil. Türkiye iş dünyasının kendi dayanıklılık dilini, ölçüm araçlarını ve yol haritasını oluşturmasının zamanı geldi. Özellikle KOBİ’lerimiz artan belirsizlikler karşısında daha güçlü destek mekanizmalarına ihtiyaç duyuyor. ReALL olarak amacımız; kurumlarımızı geleceğin risklerine karşı daha hazırlıklı, daha çevik ve daha güçlü hale getirecek ortak akıl platformunu oluşturmak. Çünkü dayanıklı şirketler yalnızca kendi geleceklerini güvence altına almaz; tedarik zincirlerini, istihdamı, yatırımları ve ekonomik büyümeyi de korur. Kurumsal dayanıklılığın güçlenmesi, ülke ekonomisinin şoklara karşı direncinin artması, yatırımcı güveninin yükselmesi ve sürdürülebilir kalkınmanın desteklenmesi anlamına gelir."

Dayanıklılık yatırımları rekabet gücünü de artıyor

Elpek, uluslararası araştırmaların dayanıklılık yatırımı yapan şirketlerin kriz sonrasında rakiplerine kıyasla 2,5 kat daha hızlı toparlandığını ortaya koyduğunu belirterek sözlerini şöyle sürdürdü: "Dayanıklılık kapasitesi yüksek kurumlar yalnızca kriz dönemlerinde daha az zarar görmüyor; kriz sonrasında çok daha güçlü bir büyüme ivmesi yakalıyor. Araştırmalar, bu şirketlerin pazar liderliğine yükselme olasılığının rakiplerine göre 3 kat daha fazla olduğunu gösteriyor. Dayanıklılık seviyesi yüksek şirketler daha fazla yatırım çekiyor, daha yüksek hissedar değeri üretiyor ve marka itibarlarını daha güçlü koruyor. Operasyonel verimlilikten çalışan bağlılığına kadar birçok alanda pozitif sonuçlar elde ediyorlar. Bu nedenle kurumsal dayanıklılık sadece şirketlerin değil, Türkiye ekonomisinin de geleceğine yapılmış stratejik bir yatırımdır. Daha dayanıklı şirketler, daha güçlü sektörler; daha güçlü sektörler ise daha rekabetçi ve daha dirençli bir Türkiye ekonomisi demektir."

İş dünyasına ortak akıl daveti

ReALL Kurumsal Dayanıklılık İnisiyatifi, 2026 yılı boyunca stratejik çalışma grupları, araştırmalar, endeksler, raporlar ve liderlik buluşmalarıyla kurumsal dayanıklılık gündemini şekillendirmeyi hedefliyor.

İnisiyatif, iş dünyasını yalnızca krizlere hazırlanmaya değil; krizlerden öğrenerek çıkan, belirsizliği yönetebilen, değişime hızla uyum sağlayan ve uzun vadeli değer üretme kapasitesini güçlendiren kurumlar inşa etmeye davet ediyor.

EDİTÖRE NOT: Dünya Belirsizlik Endeksi (World Uncertainty Index) Stanford Üniversitesi akademisyenlerinden Nicholas Bloom ile Uluslararası Para Fonu (IMF) ekonomistleri Hiteshi Ahir ve Davide Furceri tarafından hazırlanan çalışmasının en güncel grafiğidir.

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, sektörel liderliğin sürdüğüne dikkat çekerek “Mayıs ayında işgünü sayısının geçen yıla göre az olması ihracatımıza olumsuz yansıdı. İlk 10 pazarın 9’unda yaşanan düşüşlere karşı Fransa pazarındaki yüzde 18’lik büyüme ve ABD ile Norveç gibi stratejik pazarlardaki ürün bazlı yüksek oranlı artışlarımız önem taşıyor” dedi.

Tedarik Endüstrisi ihracatı 1 milyar 215 milyon dolar

Mayıs ayında en büyük ürün grubu olan Tedarik Endüstrisi ihracatı yüzde 14 azalış ile 1 milyar 215 milyon dolar olarak gerçekleşti ve otomotiv ihracatında en büyük payı almaya devam etti. Binek Otomobiller ihracatı yüzde 23 azalarak 1 milyar 13 milyon dolar, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ihracatı yüzde 27 düşüşle 543 milyon dolar, Otobüs-Minibüs-Midibüs ihracatı yüzde 2,5 düşüşle 269 milyon dolar oldu. Buna karşılık Çekiciler ihracatı yüzde 13 artışla 168 milyon dolara yükseldi.

Tedarik Endüstrisinde en fazla ihracat yapılan ülke Almanya olurken, bu ülkeye ihracat yüzde 11 azaldı. Önemli pazarlardan Fransa’ya yüzde 13, ABD’ye yüzde 18, Romanya’ya yüzde 28, Polonya’ya yüzde 19, İspanya’ya yüzde 14, Belçika’ya yüzde 17 ihracat düşüşü yaşandı.

Binek otomobillerde en fazla ihracat yapılan ülke olan Fransa’ya ihracat yüzde 48 artış gösterdi. Önemli pazarlardan İsveç’e yüzde 122, Yunanistan’a yüzde 42 ihracat artışı yaşanırken; İspanya’ya yüzde 27, İtalya’ya yüzde 38, Almanya’ya yüzde 36, Slovenya’ya yüzde 33, Birleşik Krallık’a yüzde 57, Polonya’ya yüzde 41, Belçika’ya yüzde 43 ihracat düşüşü görüldü.

Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlarda Fransa’ya yüzde 40 ihracat artışı yaşanırken; Birleşik Krallık’a yüzde 59, Almanya’ya yüzde 29, İspanya’ya yüzde 31, İtalya’ya yüzde 14, Slovenya’ya yüzde 30, Belçika’ya yüzde 35 ihracat düşüşü kaydedildi.

Otobüs-Minibüs-Midibüs ürün grubunda ABD'ye yüzde 582, İtalya'ya yüzde 129, Romanya'ya yüzde 56 ihracat artışı yaşanırken; Fransa'ya yüzde 28, Birleşik Krallık'a yüzde 55 düşüş oldu. Çekicilerde ise Norveç’e yüzde 257, Almanya’ya yüzde 50, Slovenya’ya yüzde 42 ihracat artışı sağlandı.

Almanya liderliğini korudu, Fransa yükselişini sürdürdü

Mayıs ayında otomotiv sektörü ihracatında yer alan ilk 10 ülkeden Fransa dışındaki 9’unda düşüş kaydedildi. Almanya, 526 milyon dolarlık ihracat rakamı ile en fazla ihracat yapılan ülke konumunu sürdürürken, bu ülkeye yönelik ihracat yüzde 16 azaldı. Fransa, 452 milyon dolarlık ihracat ile ikinci büyük pazar olurken, bu ülkeye yönelik otomotiv ihracatı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 18 artış gösterdi. Üçüncü büyük pazar İtalya’ya yönelik ihracat ise yüzde 8 azalışla 294 milyon dolar olarak gerçekleşti. Mayıs ayında diğer önemli pazarlardan Hollanda’ya yüzde 15, İsveç’e yüzde 33, Mısır’a yüzde 37 ihracat artışı yaşandı. Buna karşılık Birleşik Krallık’a yüzde 49, İspanya’ya yüzde 27, Slovenya’ya yüzde 26, Belçika’ya yüzde 33, Polonya’ya yüzde 27, Romanya’ya yüzde 29 ihracat düşüşü gerçekleşti.

AB Ülkelerinin payı yüzde 75

Mayıs ayında Avrupa Birliği ülkeleri yüzde 75 pay ve 2 milyar 453 milyon dolar ile ülke grubu bazında ihracatta ilk sıradaki ağırlığını korudu. AB ülkelerine yönelik ihracat bu dönemde yüzde 13 azaldı. Diğer Avrupa Ülkeleri yüzde 9,5 pay ile ülke grupları arasında ikinci sırada yer alırken, mayıs ayında Diğer Avrupa Ülkelerine yüzde 42, Orta Doğu Ülkeleri’ne ise yüzde 26 ihracat düşüşü yaşandı.

Profesyonel kariyerlerinin eşiğinde olan genç dansçılar, uluslararası deneyime sahip jüri üyelerinin değerlendirmeleri eşliğinde performanslarını sergilerken, aynı zamanda sanatsal gelişimlerine katkı sağlayacak önemli bir platformda yer aldılar. Yarışmaya katılmaya hak kazanan genç dansçılar; Büyük Kızlar, Büyük Erkekler, Küçük Kızlar ve Küçük Erkekler olmak üzere dört kategoride yarı final ve final aşamalarında yeteneklerini sergiledi.

Bale sanatının uluslararası gelişimine katkı sunan yarışmada, klasik bale repertuvarı ve modern dans eserlerinden oluşan program, uluslararası arenada kendi dallarında büyük başarılar elde etmiş değerli jüri üyeleri tarafından değerlendirildi.

Jüri Başkanlığını; Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığı Kültür ve Sanat Devlet Nişanı sahibi, Devlet Opera ve Balesi (E.) Genel Müdürü ve Genel Sanat Yönetmeni, Kültür ve Turizm Bakanlığı Bakanlık Müşaviri ve Bakan Sanat Danışmanı, Uluslararası Bale Yarışmaları Federasyonu (IFBC) Başkan Yardımcısı B. Tan Sağtürk üstlendi.

Jüri Başkan Yardımcılıklarını ise Uluslararası Bale Yarışmaları Federasyonu (IFBC) Genel Müdürü, Rusya (1996) ve Polonya (1999) Onur Sanatçısı Sergey Usanov ile dans akademisyeni, profesör ve Seul Bale Topluluğu Sanat Yönetmeni Jae Keun Park yürüttü.

Jüri üyeleri arasında Meriç Sümen (Türkiye Cumhuriyeti Devlet Sanatçısı ve Devlet Opera ve Balesi (E.) Genel Müdürü), Özkan Arslan, Serhat Güdül, İlke Kodal, Marek Różycki (Berlin Devlet Bale Okulu Vekil Sanat Yönetmeni), Gulzhan Tutkibaeva (KazNTOP Bale Topluluğu Sanat Yönetmeni ve profesörü), Mihaela Vieru (Dance For You Magazine (Almanya) CEO ve Genel Müdürü) ile Joy Womack (Joy Womack Bale Topluluğu ve Joy Womack Bale Akademisi’nin kurucusu) yer aldı.

Yarışmanın Sanat Yönetmeni Yardımcısı ve Koordinatörü Demet Gökçelik'in sunumuyla gerçekleşen törenin açılış konuşmasını yapan Tan Sağtürk, "İlk kez kapılarını açtığı günden bu yana Uluslararası İstanbul Bale Yarışması genç ve yıldız dansçılara kendilerini ifade edebilecekleri uluslararası bir sahne sunmayı amaçlamıştır. Geçen yıllar içinde yarışmamız farklı kıtalardan yüzlerce dansçıyı, dünyanın saygın eğitmenlerini ve sanat insanlarını buluşturmuş, birçok sanatçının profesyonel yaşamında bir dönüm noktası olmuştur. Bugün dünyanın çeşitli bale topluluklarında, opera ve bale kurumlarında, uluslararası sahnelerde başarıyla kariyerlerini sürdüren pek çok sanatçının yolu İstanbul'dan geçmiş, bu sahnede iz bırakmıştır." ifadelerini kullandı.

Yarışmanın sponsorluğunu üstlenen Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Kaan Saltık ise "Gazi Mustafa Kemal Atatürk'ün, Cumhuriyet'in ilk yıllarında çok zor şartlar altında bile sanata verdiği önem ve Türk balesinin temellerinin atılmasında gösterdiği o vizyon, en büyük ilham kaynağımız. Bir ülkenin çağdaş medeniyetler seviyesindeki yeri sadece sanayisiyle, üretimiyle, ticaretiyle değil; aynı zamanda sanatıyla, sporuyla ve kültür seviyesiyle olacağına tüm kalbimizle inanıyoruz. Bu süreç Koluman için sadece bir sponsorluk projesi olmadı. Bu süreç yönetimimizden fabrikadaki çalışanımıza kadar tüm ekibimizin baleyle tanıştığı, her sene daha da büyüyen ortak bir yolculuğa dönüştü." açıklamasında bulundu.

Yarışma, Görkemli Bir Sanat Şöleni ile Sona Erdi

Atatürk Kültür Merkezi (AKM) Türk Telekom Opera Salonu’nda gerçekleştirilen Ödül Töreni ve Gala Gecesi, adeta bir yıldızlar geçidine sahne oldu.Gecede, yarışmanın öne çıkan genç dansçıları en başarılı performanslarını sergilerken, ödüller sahiplerini buldu.

Dünya bale sahnesinin seçkin isimlerini aynı sahnede buluşturan gala gecesinde dünya sahnelerinin yıldızları Daniil Simkin’in yanı sıra, Macaristan Devlet Operası’nın baş dansçısı Tatyjana Melnyik, Hollanda Ulusal Balesi’nin baş dansçıları Anna Tsygankova ve Giorgi Potskhishvili ile Béjart Ballet Lausanne’ın baş dansçısı Efe Burak, izleyicilerle unutulmaz performanslarını paylaştı.

Onur konukları Hollanda Ulusal Balesi Müdürü Ted Brandsen, Türkiye’nin ilk koreografı, baş dansçı, eğitmen ve sanat yöneticisi Sait Sökmen, Azerbaycan Halk Sanatçısı ve Bakü Koreografi Akademisi Rektör Yardımcısı Tarana Muradova’nın katılımıyla gece, uluslararası sanat dünyasının seçkin buluşmalarından biri haline geldi.

Küçük Kızlar kategorisinde; Kore’den Seo Yun Lee 1., Türkiye’den Mey Ece Yenici ve Mavisu Tuğrul 2., Türkiye’den Derin Yazici ve Nehir Uslu 3.;

Küçük Erkekler kategorisinde; Kore’den Dowon Byun 1., Türkiye’den Memduh Sumakiya 2., Türkiye’den Cinar Karçkay 3.;

Büyük Kızlar kategorisinde; Kazakistan’dan Adiya Manabassova 1., Türkiye’den Doğa Su Aktaş ve Milina Fidan 2., Japonya’dan Miharu Sugahara 3.,

Büyük Erkekler kategorisinde; Rusya’dan Iskandar Anvarov 1., Japonya’dan Hideki Yasamuro 2.oldu. (3.’lük ödülü verilmedi)

“Nilay Yeşiltepe” özel ödülü ise Türkiye’den Kuzey Bostancı’ya Koluman Holding yönetim Kurulu Başkan Vekili Ali Saltık tarafından verildi.

Micro kategorisinde mücadele eden Dynamic Racing Team sporcularından Ali Ersin Yücesan birincilik kürsüsüne çıkarken, Kerem Çelikyay yarışı üçüncü sırada tamamladı. Mini kategorisinde Ömer Mesudiyeli üçüncülük elde ederken, Junior kategorisinde yarışan Rüzgar Tırınk da üçüncü olarak takım hanesine önemli puanlar yazdırdı. Kadınlar kategorisinde ise Dynamic Racing Team sporcusu Zeynep Fatma Çiçek ikinci sırada yer aldı.

2026 Türkiye Karting Şampiyonası’nın üçüncü ayağı, 27-28 Haziran tarihlerinde İstanbul’daki Tuzla Karting Park’ta düzenlenecek.

Automechanika Istanbul 2026, 25’inci yılında otomotiv satış sonrası sektöründeki dönüşümü yalnızca ürün ve teknolojilerle değil; deneyim odaklı özel alanlar, stratejik iş birlikleri ve yenilikçi fuar uygulamalarıyla da sahneye taşıyor. Elektrikli araç teknolojilerinden detailing uygulamalarına, kariyer fırsatlarından canlı sanat performanslarına kadar geniş bir içerik yelpazesi sunan buluşma; sektör profesyonelleri, üreticiler, distribütörler ve satın almacılar için çok katmanlı bir iş ve networking platformu oluşturuyor. Bu yıl 41 ülkeden yaklaşık 1.400 katılımcıyı 40.000 m²'yi aşkın net stant alanında ağırlayan fuar; çeyrek asırlık mirasını geleceğin vizyonuyla birleştirerek bölgesel ve küresel ticaret hacmini büyütmeyi hedefliyor.

25. Yıl’a özel deneyim noktaları fuara damga vuruyor

Automechanika Istanbul 2026 kapsamında hayata geçirilen özel alanlar, ziyaretçilere otomotiv satış sonrası sektörünün dönüşümünü yakından deneyimleme fırsatı sunuyor. Salon 11’de yer alan Automechanika Academy programına sektör profesyonelleri; mobilite, sürdürülebilirlik, teknoloji ve aftermarket’in geleceğine ilişkin güncel başlıklarda uzman isimlerle bir araya geliyor. Bu program kapsamın,da Automechanika Istanbul ve Başbuğ Group iş birliği ile, fuarın ikinci gününde "Tedarik zinciri yönetimindeki dönüşüm" isimli panel Salon 2'de yer alan Başbuğ Group standında saat 16:00'da düzenlenecek. Önceki yıllardaki gibi yine Salon 12’de yer alan Innovation4Mobility by Bakırcı, elektrikli araç teknolojileri ve yeni nesil mobilite çözümlerine odaklanan uygulamalı deneyim alanlarıyla dikkat çekerken; Salon 12’deki Automechanika Detailing Arena by Olex Films, renkli yarışmalarla araç bakım, koruma ve detailing uygulamaları ziyaretçilere sunuluyor. Salon 12’de ayrıca TOBFED Etkinlik Alanı’nda da fuar boyunca uygulamalı atöyle programları ziyaretçilerle buluşacak. Program kapsamında, araç üzerinde “Cam Filmi Uygulama Atölyesi” ve “PPF Uygulama Atölyesi” düzenleniyor. Profesyonel ekipler tarafından canlı olarak gerçekleştirilen uygulamalar sırasında ziyaretçiler performansları yakından takip edebilirken, dileyen katılımcılar uygulamaları birebir deneyimleme fırsatı da buluyor.

Salon 11’de, Innovation4Mobility Additive Manufacturing Zone by 3D Teknomarket özel alanı, eklemeli imalat ve 3D yazıcı teknolojilerinin otomotiv sektöründeki yenilikçi uygulamalarını ziyaretçilerle buluşturuyor. Daha düşük maliyet, daha hızlı üretim süreçleri ve yüksek tasarım esnekliği sunan bu yeni nesil teknolojiler sayesinde kalıpsız üretim fuarda yakından deneyimlenebiliyor. Salon 12A’da yer alan Premium Event Area’da üniversite kulüplerinin geliştirdiği özel araç projeleri, performans araçları ve dikkat çekici çalışmaları sergilenirken; eleman.net iş birliğiyle ikinci kez düzenlenen Kariyer Alanı’nda ise, otomotiv sektöründeki istihdam fırsatları sunuluyor. Automechanika Istanbul 2026 fuarında dikkat çeken bir diğer etkinlik olan, Edding katkılarıyla ve sanatçı Cem Güventürk’ün yönetmenliğindeki Araç Boyama Etkinliği, Salon 10’da ziyaretçilere tam anlamıyla “renkli” bir deneyim yaşatıyor. Salon 10 ve 11 geçişinde konumlanan “25. Yıl Tüneli”, Automechanika Istanbul’un çeyrek asırlık yolculuğunu gözler önüne seriyor.

Yeni uygulamalarla daha güçlü bir fuar deneyimi

Automechanika Istanbul 2026, katılımcılar ve ziyaretçiler için geliştirdiği yeni uygulamalarla, fuar deneyimini daha verimli hale getiriyor. Dünya çapında farklı Automechanika fuarlarında yer alan katılımcı firmalar için oluşturulan “Automechanika Lovers” sadakat programı, markaların fuarla kurduğu güçlü bağı ön plana çıkaran avantajlar sunuyor. Premium paket kullanan katılımcılar ise stant etiketleri, video ekranları ve salon planları gibi basılı materyallerde özel olarak konumlandırılıyor. Ayrıca ziyaretçiler; ticari araç, tarım, e-mobilite ve yeniden üretim (remanufacturing) alanlarında faaliyet gösteren katılımcıları, özel “Taşıt Uyumluluğu” etiketleri sayesinde kolaylıkla ayırt edebiliyor.

Automechanika Istanbul, güçlü partnerlerle büyümeye devam ediyor

Aktarma organları ve şasi teknolojilerinin yanı sıra aktif ve pasif güvenlik çözümlerinde dünya lideri olan ZF, teknoloji liderliği ve inovasyon gücüyle geleceği şekillendirirken; ZF Aftermarket bağımsız yenileme pazarında atölyelerin, distribütörlerin ve filoların tüm ihtiyaçlarına cevap vererek bugünün ve yarının gereksinimleri arasında sağlam bir köprü kuruyor. Automechanika Istanbul Teknoloji & İnovasyon Partneri ZF Aftermarket, ileri seviye servis konsepti olan ZF [pro]Tech’in Türkiye lansmanını Automechanika İstanbul’da gerçekleştiriliyor. ZF Aftermarket, yeni ZF [pro]Tech plus programı ile orijinal ekipman (OE) uzmanlığını sahaya taşıyarak bağımsız binek araç atölyelerine teknik eğitimlerle kapsamlı destek avantajı sunuyor.

Automechanika Istanbul, stratejik partnerleri; Geleceğin Mobilite Sponsoru MAHLE, Güç Sponsoru YANMAR, Atölye Çözümleri Partneri Hartridge, Innovation4Mobility Partneri BAKIRCI ve Bakım, Onarım ve Tamirhane Partneri IBIS ile güçlenmeye ve büyümeye devam ediyor.

Türkiye’nin en yüksek oranlı uluslararası katılımı yine Automechanika Istanbul’da

Automechanika Istanbul 2026 kapsamında Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Çin, Fas, Hindistan, Hong Kong, İspanya, Güney Kore, Pakistan, Singapur ve Tayvan başta olmak üzere birçok ülkeden uluslararası pavilyonlar, dört gün boyunca ziyaretçilerle buluşacak. %55 orandaki uluslararası katılımcı firma oranı ile Automechanika Istanbul, bir kez daha Türkiye’de düzenlenen en uluslararası nitelikli fuar olma özelliğini elinde taşıyor.

5 Mayıs 2026 tarihinde TBMM’ye sunulan Kanun teklifinde, imal ettikleri malları doğrudan ihraç eden imalatçı kurumların, ihracatından elde ettikleri kazançları için kurumlar vergisi oranının %9'a indirilmesi, maliyet rekabeti açısından ihracatçılara katkı sağlayacak olsa dahi bunun yeterli olmayacağını ve çok daha fazla iyileştirmeye ihtiyaç olduğunu dile getiren Dışyönder Başkanı Dr.Hakan Çınar sözlerini şöyle sürdürdü;

Kur etkisini ortadan kaldırmaya yetmez

“Küresel rekabette bu düzenleme elbette ihracatçılara fayda sağlayacaktır. Ancak yalnızca Kurumlar Vergisi ile sağlanan bu iyileşme, bugün ihracatçılarımızın içinde olduğu sıkıntıdan kurtulmaları için yeterli değil. Doğrudan maliyet unsuru olan ücretlerden alınan gelir vergisi ve SGK gibi kalemlerde de çok ciddi iyileşmeler sağlanması zaruri. Kurumlar vergisi firmalar kâr elde edebildikleri sürece önemli ama unutmamak gerekir ki, işletmlerin evvela kâr elde edebilir hale gelmesini sağlamak gerekiyor. Kur etkisi ihracatçılar için halen önemli bir unsur oluşturmaya devam ediyor. Yüksek işçilik giderleri ile bilhassa emek yoğun sektörlerde rekabet, halen kurun etkisi alında ve gün geçtikçe de etkisi yükseliyor. Türk şirketlerinin üretimi farklı ülkelere taşımasına yönelik konuları tartışırken, Autoliv gibi ülkemizde yüksek istihdam sağlayan bazı yabancı sermayeli firmaların da çıkma kararı daha fazla endişe uyandırıyor. Otomotiv sektörü gibi yüksek katma değerli sektörlerde dahi bunun oluyor olması, ihracatçıların yaşadıkları rekabet sıkıntısını ortaya koymak için yeterli olsa gerek. Dolayısı ile maliyetlerin düşürülmesi yönünde kurumlar vergisi iyileştirmelerinden çok daha fazlasının olması gerektiğinin artık farkına varılması gerek.”

Transit ticarette sağlanan sıfır vergi imkânının önemli bir gelişme olduğunu ancak sınırlı kalmaması gerektiğini ifade eden Çınar, sözlerine şöyle devam etti:

Transit ticarette sağlanan avantaj da yeterli değil

“ Transit ticarete yönelik getirilecek olan %95’lik, İstanbul Finans Merkezi’ne yönelik uygulanacak olan %100’lük kurumlar vergisi istisna oranları elbette gayet pozitif bir gelişme ve bilhassa yabancı yatırımcıların ilgisini arttıracaktır. Ancak bu kararın yalnızca transit ticaret kapsamında yurt dışından satın alınan malların yurt içine sokulmadan bir başka ülkeye satışları ile sınırlı tutulmaması daha doğru olurdu. Türkiye üzerinden geçirilecek olan transit ticaret işlemlerini de bu kapsama almak ve Türkiye üzerinden işlemlerin yürütülmesi, lojistik sektörüne ve ülke ekonomisine katkı sağlayacaktır.

Üretici olmayan ihracatçılar ile ihracata hizmet veren tüm işletmeler bu kapsamda yer almalı

Konuya ilişkin olarak açıklamalarını sürdüren Dr.Hakan Çınar son olarak: “Kurumlar vergirisi avantajını yalnızca üretim yapan firmalarla sınırlı tutmamak gerekiyor. Aracı ihracatçılar ile hizmet sektöründe yer alan lojistik ve gümrük müşavirliği hizmeti veren firmaların da bu kapsama alınması, topyekün bir ihracat hamlesine dönüşür ve maliyet avantajları sağlar. Örneğin ben de gümrük müşaviriyim ve sadece dış ticaretçilere hizmet veriyorum, ihracatçıdan farklı değerlendirilmemem gerekiyor. Umuyorum Kanun yapıcılar bu hususları da göz önünde bulundururlar.” diyerek sözlerini noktaladı.

İlk 4 ayda ihracat 13,8 milyar doları buldu!

Yılın ilk dört aylık döneminde otomotiv ihracatı adet bazında geçtiğimiz yılın aynı dönemine yüzde 9 geriledi ve 300 bin 718 adet olarak gerçekleşti. Bu dönemde otomobil ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 27 gerilerken, ticari araç ihracatı yüzde 15 oranında arttı. Traktör ihracatı ise 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 19 artarak 4 bin 66 adet olarak gerçekleşti. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre toplam otomotiv sanayi ihracatı, 2026 yılı Ocak-Nisan döneminde 2025’in aynı dönemine kıyasla yüzde 9 artarak 13,8 milyar dolara ulaşırken, yüzde 18’lik pay ile sektörel ihracat sıralamasında ilk sıradaki yerini korudu. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre ilk dört aylık dönemde otomobil ihracatı 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 3,5 milyar dolar oldu. OİB verilerine göre, dolar bazında ana sanayi ihracatı yüzde 8 oranında, tedarik sanayi ihracatı da yüzde 7 oranında arttı.

2026’nın ilk dört ayında toplam pazar, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 382 bin 124 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 6 oranında gerileme yaşandı ve 290 bin 870 adet oldu. Ticari araç pazarına bakıldığında ise yılın ilk dört ayında, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla toplam ticari araç pazarında yüzde 6, hafif ticari araç pazarında ise yüzde 9 artış yaşanırken, ağır ticari araç pazarında yüzde 7 gerileme görüldü. 2026 yılı ocak-nisan döneminde geçen yılın aynı dönemine göre otomobil satışlarındaki yerli araç payı yüzde 35, hafif ticari araç pazarında yerli araç payı ise yüzde 24 olarak gerçekleşti.

29 Ağustos’ta İstanbul’dan start alacak yarış sırasıyla Bolu ve Zonguldak il sınırlarından geçerek Ilgaz Dağları üzerinden, Amasya, Tokat, Nevşehir Kapadokya bölgesine devam edecek, ardından Aksaray üzerinden Ankara’da 5 Eylül’de son bulacak. Zorlu parkur, bu yıl yalnızca dayanıklılık ve hızın değil, aynı zamanda sürdürülebilir mobilite anlayışının da ön plana çıktığı bir yarış olacak.

TransAnatolia’da Bir İlk: Elektrikli Otomobiller Start Alacak

TransAnatolia bu yıl ilk kez elektrikli otomobillere de kapılarını açarak motor sporlarında çevre dostu dönüşümün güçlü bir temsilcisi haline gelecek.

Ziyaretçilere Gerçek Bir Bivouac Deneyimi Yaşatıldı

Motobike İstanbul kapsamında kurulan 1000 m²’lik “TransAnatolia Bivouac” alanı, ziyaretçilere yarışın perde arkasını birebir deneyimleme fırsatı sundu. Yarışçıların etap sonlarında konakladığı kamp düzeninden teknik servis alanlarına kadar tüm detaylar, fuar ziyaretçileriyle buluştu. Daha önce yarışa katılmış motosiklet, otomobil ve SSV’lerin sergilendiği alanda; servis noktaları, sağlık ekiplerinin çalışma düzeni ve ekip dinamikleri gerçekçi bir şekilde yansıtıldı. Böylece ziyaretçiler, rally raid dünyasının sadece hızdan ibaret olmadığını yakından gözlemledi.

TransAnatolia Genel Koordinatörü Burak Büyükpınar; “Kurduğumuz TransAnatolia Bivouac ile ziyaretçilere yarışın gerçek ruhunu hissettirmek istedik. Servis alanından kamp yaşamına, araçlardan ekip dinamiklerine kadar tüm detaylarıyla rally raid deneyimini İstanbul’un merkezine taşıdık. Adrenalin, dayanıklılık ve keşif ruhunun buluştuğu yaşayan bir olurken, fuarın en ilgi çeken standlarından biri olduk.” dedi.

Komatsu, Volvo Trucks, Bomag, Tadano, Dieci ve Crown gibi dünya lideri markaların satış ve satış sonrası hizmetlerini sürdüren, Platinum Rent markası ile kiralama ve Platinum Used markası ile de ikinci el hizmetleri sunan Marubeni Dağıtım ve Servis’in sürdürülebilir büyümesine liderlik eden Eşref Zeka, şirketin mevcut iş alanlarının, yenileri ile genişletilmesini sağladı.

2017 yılında Temsa İş Makinaları’nda CEO görevine atanan Eşref Zeka’nın liderliğinde, 2023 yılında Japonya merkezli Marubeni Corporation’ın bir iştiraki olarakMarubeni Dağıtım ve Servis A.Ş.’nin kurulması ve hisse devrinin yönetilmesine liderlik etti. Komatsu, Volvo Trucks, Dieci, Crown distribütörlüklerine ek olarak; globalde Komatsu markasına katılan Komatsu Joy ve GHH markalarının yanı sıra, Montabert, Bomag ve Tadano markalarının distribütörlükleri de Eşref Zeka döneminde Marubeni Dağıtım ve Servis bünyesine eklendi.

Marubeni Dağıtım ve Servis’in distribütörü olduğu Volvo Trucks’ın sürdürülebilir yükselişine de liderlik eden Eşref Zeka, 2023 yılında yüzde 7,4 pazar payı ile Türkiye’nin en fazla satış gerçekleştiren ithal kamyon ve çekici markası olurken, 2025 yılında marka tarihinde ilk defa yüzde 10,1 pazar payına ulaşarak yeni bir büyüme hedefi gerçekleşti.

Eşref Zeka’nın CEO’luğu döneminde Marubeni Dağıtım ve Servis’in temsil ettiği tüm markaların ürün ve hizmetlerindeki sürdürülebilir kaynakların yönetimi ve dijital dönüşüm gibi yatırımlar da gerçekleştirildi.

Avrupa’nın önde gelen mobilite hizmet platformlarından biri olan DKV Mobility, Türkiye’deki faaliyetlerini derinleştirerek sunduğu hizmetleri finansal çözümlerle güçlendirmeye devam ediyor. Daha önce duyurduğu indirimli yakıt ve geniş istasyon ağı avantajlarının ardından, şimdi de filoların nakit akışını rahatlatan vade imkânları ve HGS işlemlerinde sağladığı yeni finansal avantajlarla öne çıkıyor.

Nakit akışını rahatlatan esnek vade imkânı

DKV Mobility’nin sunduğu esnek vade seçenekleri sayesinde ticari filolar, yakıt ve yol giderlerini anlık ödeme baskısı olmadan yönetebiliyor. Bu yapı, şirketlerin nakit akışını daha öngörülebilir hale getirirken, finansal planlamada da önemli bir kolaylık sağlıyor.

Filolar, operasyonel harcamalarını tek merkezden kontrol edebilirken, ödeme süreçlerini kendi bütçe döngülerine uygun şekilde planlayabiliyor.

HGS işlemlerinde faturalandırma ve KDV avantajı

DKV Mobility’nin sunduğu çözümlerden biri olan HGS işlemlerinin faturalandırılması ise şirketlere önemli bir mali avantaj sağlıyor.

Bu sistem sayesinde, köprü ve otoyol geçişlerine ilişkin harcamalar tek bir fatura altında toplanabiliyor. Böylece firmalar, HGS giderlerini doğrudan giderleştirmenin yanı sıra bu harcamaları KDV’den mahsup etme imkânına da sahip oluyor.

Bu yaklaşım, özellikle yüksek hacimli lojistik ve filo operasyonlarında maliyetlerin daha şeffaf yönetilmesine ve vergi avantajı elde edilmesine katkı sağlıyor.

‘Filoların finansal yükünü hafifleten çözümler sunuyoruz’

DKV Mobility Türkiye Ülke Müdürü Deniz Çokcoş Sezer, konuyla ilgili şu değerlendirmede bulundu:

“Türkiye’deki ticari filolar için yalnızca operasyonel değil, aynı zamanda finansal açıdan da değer yaratan çözümler geliştirmeye odaklanıyoruz. Sunduğumuz esnek vade imkânları, şirketlerin nakit akışını daha sağlıklı yönetmesine katkı sağlarken; HGS işlemlerinin faturalandırılmasıyla birlikte önemli bir vergi avantajı da sunuyoruz. Amacımız, müşterilerimizin tüm yol giderlerini tek bir yapı altında daha şeffaf, daha kontrollü ve daha verimli şekilde yönetmelerini sağlamak.”

Operasyonel kolaylık ve maliyet kontrolü bir arada

DKV Mobility’nin Türkiye’de sunduğu çözümler, yalnızca yakıt teminiyle sınırlı kalmayarak filoların tüm yol giderlerini kapsayan bütüncül bir yapıya dönüşüyor.

Yakıt alımı, otoyol ve köprü geçişleri gibi farklı kalemlerin tek bir sistem üzerinden yönetilebilmesi; hem operasyonel yükü azaltıyor hem de maliyet kontrolünü güçlendiriyor.

Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, satış sonrası hizmetlerde sunduğu avantajlı kampanyalarla müşterilerine değer katmaya devam ediyor. Ticari araç sahiplerinin bakım maliyetlerini önemli ölçüde düşürmek için tasarlanan "Otokar Servis Kampanyası" kapsamında, Otokar orijinal yedek parça ve işçilikte araç yaşına göre değişen özel iskontolar uygulanıyor.

Kampanya süresince, mekanik, elektrik, periyodik bakım malzemeleri ile kaporta ve cam parçalarını kapsayan Otokar orijinal yedek parçalar ve işçilikte aracın yaşına göre özel indirimler sunuluyor. Model yılı gözetmeksizin garanti kapsamındaki tüm araçlarda yüzde 20, 3-5 yaş aralığındaki araçlarda yüzde 25, 5-10 yaş aralığındaki araçlarda yüzde 30, 10 yaş ve üstü araçlarda ise yüzde 40 indirim sağlanıyor. Yağlar, sıvılar ve kimyasallarda ise araç yaşından bağımsız olarak yüzde 20 indirim uygulanıyor. 16 Mayıs 2026 tarihine kadar sürecek "Servis Kampanyası" kapsamında ayrıca tüm indirimlere ek olarak vade farksız 3 taksit seçeneği sunuluyor. Kampanya süresince servislere gelen araç sahipleri klimayı da içeren ücretsiz check-up hizmetinden de faydalanacak. Ayrıca Servis Kampanyası kapsamında 30.000 TL (KDV hariç) ve üzerinde işlem yaptıran müşterilere sırt çantası hediye edilecek.

Türkiye genelindeki yetkili servislerde geçerli olan "Otokar Servis Kampanyası"ndan yararlanmak için randevu almak yeterli. Kullanıcılar en yakın Otokar servisleri için www.otokar.com.tr adresinden randevu alabilir, 444 6 857 numaralı "Otokar Müşteri Hattı"ndan 7 gün 24 saat detaylı bilgi edinebilir. Android ve iOS telefonlar için geliştirilen Otokar mobil uygulamasıyla kampanya dahil tüm duyurulara anlık erişim sağlanabiliyor.

Ekol Lojistik Doğayı Koruma Projesi Departmanı koordinasyonunda, yerel yönetim iş birliğiyle yürütülen çalışmalar kapsamında yalnızca 2025 yılında toplam 1 milyon kilogramın üzerinde yemek ve kuru mama, 2 milyonun üzerinde sahipsiz hayvana kontrollü şekilde ulaştırıldı. Pandemi döneminde kurulan “Bir Aş Bin Aşk” aşevi ile temelleri atılan proje kapsamında 2020 yılından bu yana toplam 4,5 milyon kilogram yemek üretimi ve kuru mama dağıtımı gerçekleştirildi.

Proje Beslenme Faaliyetlerinin Ötesine Geçiyor

Ekol Lojistik Genel Hizmetler Direktörü Baki Özlük, projenin sürdürülebilir ve koordineli yapısıyla dünya çapında örnek bir model haline geldiğini belirterek, şunları söyledi:

“Doğayı Koruma Projemizi, ilgili kurumlarla iş birliği içinde yürüttüğümüz uzun vadeli bir sosyal sorumluluk modeli olarak konumlandırıyoruz. Yaz-kış demeden farklı lokasyonlardaki can dostlarımızın beslenme ihtiyacını karşılıyor, tedaviye ihtiyaç duyanların tüm sağlık süreçlerini üstleniyoruz. Bakıma muhtaç olanlara tesislerimizde güvenli yaşam alanları sağlıyor, tedavisi tamamlanan dostlarımız için sahiplendirme çalışmalarını aktif şekilde yürütüyoruz. Projeye özel tahsis ettiğimiz aracımızla belirlenen noktalarda ve koordinasyon dahilinde günlük destek faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. İstanbul, Gebze ve Yalova’da yürüttüğümüz çalışmaların yanı sıra diğer şehirlerdeki tesislerimiz aracılığıyla da düzenli destek organizasyonları gerçekleştiriyoruz. Tüm süreçleri planlı, izlenebilir ve yerel yönetimlerle uyumlu şekilde yürütmeye özen gösteriyoruz.”

Rehabilitasyon Merkezi İçin Çalışmalar Sürüyor

İstanbul ormanlarında 25 bine yakın sahipsiz hayvanının yaşadığına dikkat çeken Özlük, projenin sadece besleme faaliyetleriyle sınırlı kalmadığını vurguladı:

“Kaynaklarımızı yalnızca beslemeye ayırmıyoruz. Ormanlarda yaşayan sahipsiz hayvanların kontrolsüz artışını önlemek amacıyla kısırlaştırma çalışmalarına destek veriyoruz. Tespit edilen canların tedavi süreçlerini daha etkin yönetebilmek için kapsamlı bir rehabilitasyon merkezi kurma çalışmalarımız devam ediyor. Bu merkezde mama üretimi gerçekleştirerek doğadaki hayvanların beslenme ihtiyacını karşılamayı; tedavi gerektiren hayvanları ise yerel yönetimlerle iş birliği içinde sağlığına kavuşturmayı hedefliyoruz.”

PROJE KAPSAMINDA BUGÜNE KADAR NELER YAPILDI?

Ekol Lojistik Lilyum tesisinde günlük olarak üretilen mamalar, güçlü gönüllü ağı ve lojistik organizasyon desteğiyle İstanbul Anadolu ve Avrupa Yakası, Kocaeli ve şehir dışındaki ihtiyaç noktalarına ve barınaklara planlı bir şekilde ulaştırılıyor. Üretim ve dağıtımı sürecine 10 kişilik ekip doğrudan katkı sağlarken, 94 gönüllü sahada aktif rol üstleniyor.

Ekol Lojistik tesislerinde, proje kapsamında oluşturulan yaşam alanlarında onlarca hayvan güvenli koşullarda barınma imkânı buluyor. Engelli hayvanlar için özel bölümler hazırlanırken, İBB Tepeören Sahipsiz Hayvan Bakımevi ve Doğal Yaşam Alanı’ndan sahiplenilen engelli hayvanlar da bu alanlarda koruma altına alınarak yaşamlarını güvenli ortamda sürdürüyor.

Şirketin teknik atölyelerinde üretilen köpek kulübeleri ihtiyaç sahibi belediye barınaklarına ulaştırılırken, gönüllü barınaklarına da çit, branda ve saman desteği sağlanıyor. Sakarya Kaynarca Bakımevi ve Yalova Barınağı’na düzenli mama desteği başlatılırken, İzmir’de yaşanan yangın sürecinde bölgeye insani yardımın yanı sıra sahipsiz hayvanları için de destek ulaştırıldı. Bölgedeki yerel barınaklara yönelik destek çalışmaları planlı şekilde devam ediyor.

Mermer sahalarında verimliliği artıran Komatsu makineleri

· Komatsu WA500-8E0: Komatsu’nun sert ve zorlu sahalardaki çözüm ortağı konumundaki yeni nesil WA500-8E0 lastikli yükleyici, performansı ve verimlilik standartlarını belirleyen özellikleriyle işletmelere değer katıyor. Taş, mermer, kum ocakları ve inşaat sahalarının gereksinimlerini tamamıyla karşılayabilecek şekilde tasarlanan WA500-8E0, düşük yakıt sarfiyatı sunarken yüksek verimlilik için ihtiyaç duyulan güce sahip. 35 tonluk çalışma ağırlığı, 357 HP’lik gücü ve 473 litrelik yakıt depo kapasitesiyle Komatsu WA500-8E0, mermer sahalarının ihtiyaçlarını kolaylıkla karşılayabiliyor.

· Komatsu PC490LC-11E0: Yeni nesil Komatsu PC490LC-11E0 paletli ekskavatör, yeni pompa ve motor teknolojisi ile 50 ton paletli ekskavatör sınıfında, yüksek verimlilikle maksimum üretim kapasitesi elde edilmesini sağlıyor. 362 HP’lik gücünü yeni nesil Komatsu motorundan alan ve yüzde 100 Komatsu komponentleriyle tasarlanan PC490LC-11E0 paletli ekskavatör; hafriyat sahasında yüksek hızı sayesinde daha çok kamyon yükleme, madenlerde yüksek sökü performansı ve düşük yakıt tüketimiyle işletmelere değer katıyor. Standart olarak sunulan KomVision kamera sistemi, operatörlere makinenin etrafını kuş bakışı kontrol etme imkânı verirken, güvenliği de üst seviyeye taşıyor. Üzerindeki kırıcı tesisatı ve kırıcı/ataşman modları ile mermer ocaklarında farklı ataşmanların kullanımına da uygunluk sağlıyor.

· Komatsu PC33MR-5: Komatsu’nun 3.5 tonluk çalışma ağırlığına sahip PC33MR-5 ürünü, 21,7 kW motor gücü ve gelişmiş CLSS hidrolik sistemi sayesinde büyük ataşmanlarla da hassas çalışma karakteri sağlayabiliyor. Komatsu PC33MR-5; inşaat, altyapı ve endüstriyel projelerde güçlü ve dengeli çözümler sunuyor. 2 vitesli seyir modu ve otomatik rölanti fonksiyonlarıyla da operatör konforu destekleniyor.

· Komatsu FB30-12: Komatsu’nun yeni nesil elektrikli forklifti FB30-12, 3.000 kg taşıma kapasitesiyle üretim tesislerinden lojistik merkezlerine kadar geniş bir yelpazede ağır işlerin üstesinden geliyor. FB30-12, operatörlerin uzun vardiyalarda bile yüksek konsantrasyonla çalışabilmesi için üstün ergonomik özellikler sunuyor. Geniş ve çift yönlü biniş ve iniş kolaylığı, optimize edilmiş koltuk konumu ve ayarlanabilir direksiyon mesafesi ile kullanıcı konforu en üst seviyeye taşınıyor. Özellikle dizel forklift kullanıcılarının alışkın olduğu mini-lever sistemi, operatörlerin yeni nesil elektrikli teknolojiye adaptasyonunu hızlandırıyor.

Yüksek konumlara ulaşabilen Dieci Icarus Dynamic 60.18 GD

17,8 metrelik maksimum kaldırma yüksekliği ve 6 tonluk kaldırma kapasitesi ile her türlü yükün altından kalkabilen Dieci Icarus Dynamic 60.18 GD, Mermer Fuarı 2026’nın öne çıkan ürünlerinden oluyor. Hareket halindeyken vites değiştirme ve ECO fonksiyonu ile elektronik kontrollü hidrostatik Shift on Fly özelliği ile Dieci Icarus Dynamic 60.18 GD, tüm bom hareketlerinin algısal ve konforlu bir şekilde kontrolü için yön seçiciyi (geri vites - FNR) de içeren yeni, tek kollu bir kumanda kolu ile pratik bir kullanım sunuyor.

Crown CD50 ile istifleme süreçleri kolaylaşıyor

Dünyanın önde gelen forklift ve depolama ekipmanları markası Crown; yeni nesil dizel serisindeki CD50 ile kullanıcı ihtiyaçlarına en iyi yanıt veren, istifleme sürecini kolaylaştıran bir ürün. Avrupa standartlarında üretilen, çalışma esnasında otomatik rejenerasyonlu yeni nesil motoruyla sınıfının tüm gerekliliklerini karşılıyor. Yağ soğutmalı disk frenleri güçlü bir durma mesafesi sağlıyor. Disklerin yağın içerisinde tutularak soğuması sağlanıyor ve minimum aşınma gerçekleşiyor. Bu sistem; fren sisteminin iç aksamlarını kir, su, streç film ve kırık paletlere karşı koruyor. İleri ve geri hız limiti belirleyebilme, ayrıca ileri vitesten geri vitese geçiş özelliğinin yalnızca 3 km/s altında gerçekleşebilmesi güvenliği ve pratikliği artırıyor. Elektronik park freni, motor durdurulduğunda otomatik olarak devreye giriyor. 5 inçlik LCD ekran üzerinden ise Crown CD50’ye dair tüm kullanım detayları kolaylıkla takip edilebiliyor.

Etkinliğin açılış konuşmasını yapan Monreve Group Yönetim Kurulu Başkanı Merve Arkas, kurumların uzun vadeli başarısında etik değerlerin belirleyici rolüne dikkat çekti. Arkas, “Sürdürülebilir başarı yalnızca finansal performansla ölçülmez; güvene dayalı ilişkiler, güçlü bir etik kültür ve sorumluluk bilinci bu yapının temelini oluşturur” ifadelerini kullandı.

Etkinlik kapsamında gerçekleştirilen panelde; iş dünyasında etik kültürün inşası, insan davranışlarının kurum içi sistemlerle ilişkisi ve insan kaynakları uygulamalarının bu yapıdaki rolü ele alındı. Katılımcılar, farklı sektörlerden örnekler üzerinden etik karar alma süreçlerini ve kurumsal itibar yönetimini çok boyutlu şekilde değerlendirme fırsatı buldu.

Programda Arkas Holding İnsan Kaynakları Direktörü Yeliz Özcesarı ve Arkas Denizcilik Grubu Kıdemli İnsan Kaynakları Müdürü Çiğdem Çapa, konuşmacı olarak yer aldı.

Arkas Denizcilik Grubu Kıdemli İnsan Kaynakları Müdürü Çiğdem Çapa, konuşmasında denizcilik grubunda etik kültürün yalnızca kurallar çerçevesinde ele alınmadığını; yönetişim yapısı, speak up mekanizmaları, eğitimler ve AskMe gibi dijital çözümler aracılığıyla günlük iş yapışın doğal bir parçası hâline getirildiğini vurguladı. Çapa ayrıca, etik komitesinin rolüne ve güvene dayalı bir etik ekosistem oluşturma yaklaşımına ilişkin detayları paylaştı.

Programın ardından katılımcılar, Monreve Group’un özenle hazırladığı ikramlar eşliğinde bir araya gelerek sohbet etme ve fikir alışverişini sürdürme imkanı buldu.

TEİD, Türkiye’de iş etiği bilincini geliştirmek, kurumlarda etik yönetim sistemlerinin yaygınlaşmasını desteklemek ve iyi uygulama örneklerini paylaşmak amacıyla çalışmalarını sürdürüyor. Dernek; eğitim programları, rehberler ve iş dünyası buluşmalarıyla kurumsal etik alanında önemli bir referans noktası konumunda bulunuyor.

Arkas ise sürdürülebilirlik ve kurumsal yönetim ilkeleri doğrultusunda etik değerleri iş yapış biçiminin merkezinde konumlandırıyor. Daha önce farklı platformlarda etik, uyum ve kurumsal sorumluluk başlıklarında çeşitli iş birliklerine imza atan Arkas, bu buluşmayla birlikte etik kültürün kurumlar arası ortak bir değer olarak güçlendirilmesine katkı sağlamayı hedefliyor.

Etkinlik, katılımcıların soru-cevap bölümüyle interaktif şekilde devam ederken, iş dünyasında etik kültürün geleceğine dair güçlü bir fikir alışverişi ortamı sundu.

Aliağa, Bornova, Bergama, Çiğli, Ödemiş, Sarnıç, Tire ve Torbalı’daki istasyonların ardından kentteki 9’uncu sabit istasyon olan Kemalpaşa istasyonu, dört ağır vasıta muayene kanalına sahip. Tüm araç tiplerine hizmet verebilecek altyapıyla tasarlanan istasyon, bölgedeki ihtiyaca doğrudan yanıt veriyor.

İzmir Kemalpaşa Araç Muayene İstasyonu’nun faaliyete geçmesiyle birlikte özellikle ticari araç kullanıcılarının muayene hizmetlerine daha hızlı ve kolay erişmesi hedefleniyor. Aynı zamanda İzmir merkezindeki istasyonların binek araç muayene kapasitelerinde de rahatlama sağlanması bekleniyor.

Stratejik konumuyla bölgesel hizmet

İzmir-Ankara Caddesi üzerinde stratejik bir noktada konumlanan TÜVTÜRK İzmir Kemalpaşa Araç Muayene İstasyonu, İzmir Bornova ve Manisa Merkez araç muayene istasyonları arasında yer alıyor. Özellikle ağır vasıta araçların erişimini kolaylaştıracak şekilde kurgulanan istasyon, bölgedeki kapasite ihtiyacına doğrudan yanıt veriyor. TÜVTÜRK, bu yatırımla birlikte araç sahiplerine ve ticari araç kullanıcılarına daha erişilebilir ve dengeli bir hizmet yapısı sunmayı hedefliyor. Bu sayede İzmir’deki araç muayene süreçlerinin daha etkin ve verimli şekilde yürütülmesi amaçlanıyor.

Ford Otosan Ürettikçe Türkiye Üretiyor: 1 TL → 2,94 TL

Sanayideki üretim çarklarını hareketlendiren Ford Otosan, tedarik zinciri ve yan sanayi üzerindeki etkisiyle toplam üretimi katlayarak büyütüyor. Şirketin gerçekleştirdiği her 1 TL’lik üretim, ekonominin genelinde toplam 2,94 TL’lik bir üretim hacmini tetikliyor. Bu veri, Ford Otosan’ın üretim gücünün sadece kendi fabrikalarıyla sınırlı kalmadığını, lojistikten metale, yazılımdan enerjiye kadar onlarca farklı sektörde üretimi büyüten bir "motor" vazifesi gördüğünü kanıtlıyor.

Ekonomide Güçlü Kaldıraç Etkisi: 6,65 Katlık Katma Değer

Ford Otosan’ın ekonomiye sağladığı en büyük katkılardan biri de yüksek katma değer yaratma kapasitesi. Şirketin GSYH’ye yaptığı her 1 TL’lik doğrudan katkı, ekosistemindeki çarpan etkisiyle Türkiye ekonomisine 6,65 TL olarak geri dönüyor. Bu kaldıraç etkisi, Ford Otosan’ın sanayide verimliliği artıran ve milli geliri besleyen stratejik bir güç olduğunu gösteriyor.

İstihdamda 14 Katlık Dev Ekosistem

İstihdam tarafındaki veriler, Ford Otosan’ın istihdam üzerindeki etkisini de net bir şekilde ortaya koyuyor. Ford Otosan bünyesinde yaratılan her 1 kişilik istihdam, Türkiye genelinde 14,47 kişilik bir iş gücü talebine karşılık geliyor. Tedarik zinciri ve hizmet sektörleri dahil edildiğinde toplamda 277 bin kişilik bir istihdam ağına dokunan şirket, Türkiye’nin en büyük istihdam platformlarından biri konumunda bulunuyor.

Türkiye Ekonomisinin %1’i Ford Otosan Ekosistemiyle Şekilleniyor

Ford Otosan, üretimden tedarik zincirine, istihdamdan yan sanayiye uzanan geniş faaliyet alanıyla Türkiye ekonomisi için önemli bir değer yaratıyor. Şirket, doğrudan ve dolaylı etkileriyle Türkiye’nin Gayrisafi Yurtiçi Hasılası’nın (GSYH) yaklaşık %1’ine karşılık gelen bir ekonomik büyüklüğü temsil ediyor.

Ford Otosan’ın faaliyetleri; yalnızca kendi üretim hacmiyle sınırlı kalmayıp, birlikte çalıştığı tedarikçiler, iş ortakları ve desteklediği sektörler aracılığıyla ekonomide çarpan etkisi yaratan bir yapı ortaya koyuyor. Bu kapsamlı katkı, Ford Otosan’ın Türkiye’de sanayinin gelişimine, sürdürülebilir büyümeye ve istihdamın güçlenmesine olan uzun vadeli katkısını bir kez daha ortaya koyuyor.

Güven Özyurt: “Sanayi, doğru kurgulandığında ekonominin tamamını büyüten bir güç haline gelir”

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, Ford Otosan’ın ekonomik etkilerine ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “Ford Otosan yalnızca bir otomotiv üreticisi değil; Türkiye’de değeri büyüten, üretimi çoğaltan ve dönüşümü hızlandıran rasyonel bir güçtür. Biz büyüdükçe sadece kendi ölçeğimiz genişlemiyor; Türkiye otomotiv sektörü derinleşiyor, tedarik sanayi güçleniyor, hizmet sektörü gelişiyor, ihracat artıyor, istihdam yayılıyor ve ekonomide çok katmanlı bir etki oluşuyor. Bu bize aynı zamanda sanayinin doğru kurgulandığında yalnızca üretim yapmadığını; kalkınma, rekabetçilik ve toplumsal fayda da ürettiğini gösteriyor. Biz bu ülkenin ve insanlarının potansiyeline güveniyoruz. Önümüzdeki dönemde de vites küçültmeden teknoloji geliştirmeye, üretmeye ve değer yaratmaya devam edeceğiz.”

Çok Sektörlü Yayılım: Sanayiden Hizmetlere

Ford Otosan’ın ekonomik etkisi, yalnızca kendi üretim hacmiyle sınırlı kalmıyor; etrafında oluşan geniş sanayi ve hizmet ekosistemi üzerinden ekonomide zincirleme bir büyüme yaratıyor. Ford Otosan kauçuk-plastik, metal, enerji, inşaat, tarım ve madencilik gibi birçok sektörde ekonomik aktiviteyi tetikliyor. Şirketin tedarik zinciri, hizmet aldığı sektörler ve yan sanayisinin kendi içinde büyümesiyle ve diğer sektörler ile ekonomik aktiviteleri zincirleme olarak dolaylı etki yaratıyor. Bu büyüklük, şirketi yalnızca üretim yapan bir sanayi kuruluşu değil; ekonomide geniş tabanlı büyüme yaratan bir “çarpan mekanizması” haline getiriyor. Bu çarpan mekanizması milli gelire katkı, istihdam, üretim ve ekonomik katma değer olarak karşımıza çıkıyor.

Ford Otosan’ın Türkiye’ye Olan Katkıları Ekonomik Etki Analizi Araştırması ile de Doğrulandı

Sabancı Üniversitesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Orhan Erem Ateşağaoğlu ve Özyeğin Üniversitesi Uygulamalı Bilimler Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Gökhan Özertan tarafından hazırlanan ekonomik etki analizi araştırması, Ford Otosan’ın Türkiye ekonomisinde yalnızca bir üretici olmadığını; sektörler arası etkileşimi güçlendiren ve ekonomik aktiviteyi zincirleme şekilde büyüten bir “ekosistem merkezi” olduğunu gösterdi.

“Milli takımlarımız sahalarda zafer için mücadele ederken, biz yollarda onların yanındayız”

Türk basketbolunun gelişimine katkı sağlamayı önemli bir sorumluluk olarak gördüklerinin altını çizen TEMSA CEO’su Evren Güzel, “TEMSA olarak sporu her zaman Türkiye’nin birleştirici gücü olarak gördük. Sporun temsil ettiği değerlerin, aslında toplumları ileri taşıyabileceğine, bu etki gücüne sahip olduğuna inanıyoruz. A Erkek ve A Kadın Milli Basketbol takımlarımıza sağladığımız desteğe de yalnızca bir sponsorluk olarak bakmıyoruz. Bu destek, aynı zamanda Türk sporunun gelişimine duyduğumuz inancın bir yansıması. Ülkemiz topraklarında doğup büyüyen bir marka olarak; Millilerimiz sahada zafer için mücadele ederken, biz de yollarda onların yanında olmaktan ve desteğimizi 2026 yılında da sürdürmekten büyük gurur duyuyoruz” dedi.

Türkiye Basketbol Federasyonu Başkanı Hidayet Türkoğlu ise, “TEMSA ile iş birliğimizi yenilemekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Ülkemizin köklü ve global ölçekte güçlü markalarından biri olan TEMSA’nın, Milli Takımlarımızın yanında yer almaya devam etmesi bizim için çok kıymetli. Sporun birleştirici gücüne inanan ve bu alanda sorumluluk üstlenen bir markayla aynı hedefler doğrultusunda yol yürümek, Türk basketbolunun gelişimi açısından önemli bir değer taşıyor. Bu iş birliğinin Türk basketboluna katkı sağlamaya devam edeceğine inanıyor, TEMSA CEO’su Sayın Evren Güzel’e ve TEMSA ailesine teşekkür ediyorum” ifadelerini kullandı.

T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Bakan Yardımcısı Zekeriya Coştu ve T.C. Ticaret Bakan Yardımcısı Özgür Volkan Ağar’ın katıldığı Genel Kurul’da konuşan OSD Başkanı Cengiz Eroldu, “2025 yılı, Türk otomotiv sanayisinin yatırımlarına devam ettiği, yeni projelerini hayata geçirdiği, üretim ve mühendislik gücü ile ihracat kapasitesini bir kez daha ortaya koyduğu bir yıl oldu. 41,5 milyar dolarlık rekor seviyede gerçekleşen ihracat, sanayinin uluslararası pazarlardaki güçlü konumunu teyit etti. İçinde bulunduğumuz dönemde küresel ortamda yaşanan ticaret savaşları ve değişen dünya düzeni bizleri daha belirsiz, daha rekabetçi ve daha yerelleşme odaklı politikalar ile karşı karşıya bırakıyor. Bu yeni dönemde de önceliğimiz, kamu başta olmak üzere tüm paydaşlarımız ile iş birliği içerisinde, sanayimizin güçlü yönlerini koruyarak değişen küresel koşullara uyumunu desteklemek ve rekabet gücünü kalıcı biçimde güçlendirmek olacak. Özellikle en önemli ihraç pazarımız olan Avrupa Birliği ile ticari entegrasyonumuzun daha ileriye taşınması yönündeki çalışmaları odağımıza almaya devam edeceğiz” dedi.

Başarı Ödülleri sahiplerini buldu!

Olağan Genel Kurul’da ayrıca, 1990’lı yıllardan bu yana düzenlenen ve geleneksel hale gelen OSD Başarı Ödülleri’nin sahipleri açıklandı. Bu kapsamda, OSD üyeleri arasında tutar bazında en yüksek ihracatı gerçekleştiren 3 üye ve yıllık bazda ihracatını tutar bazında yüzdesel olarak en fazla artıran 1 üye İhracat Başarı Ödülü’nü almaya hak kazandı. 2025 yılında en fazla patent tescili yapan 3 OSD üyesi “Teknoloji Başarı Ödülü” almaya hak kazanırken, ilk kez 2019 yılında takdim edilmeye başlanan, bağımsız bir jürinin değerlendirmesi sonucunda belirlenen “Kurumsal Sosyal Sorumluluk Projesi Başarı Ödülü” için ise 1 OSD üyesi ödüle layık bulundu.

Tedarik Sanayi Başarı Ödülleri kapsamında ise, 3 firmaya “Tedarik Sanayi Başarı Ödülü”, 3 firmaya “Tedarik Sanayi Teknoloji ve Yenileşme Ödülü”, 1 üyeye “Tedarik Sanayi Sürdürülebilirliğe Katkı Ödülü”, 1 üyeye “Tedarik Sanayi Doğal Afet Farkındalık ve Süreç Yönetimi Ödülü” takdim edildi.

İHRACAT BAŞARI ÖDÜLLERİ

2025 Yılında Değer Olarak En Fazla İhracat Yapan Üç OSD Üyesi

1. Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. (11,3 milyar dolar ihracat)

2. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları A.Ş. (4,3 milyar dolar ihracat)

3. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. (3,9 milyar dolar ihracat)

2025 Yılında İhracatını Değer Bazında En Fazla Artıran OSD Üyesi

Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. (Yüzde 78 artış)

TEKNOLOJİ BAŞARI ÖDÜLLERİ

2025 Yılında En Fazla Patent tescili Yapan Üç OSD Üyesi

1. Mercedes Benz Türk A.Ş. (113 Tescilli Patent)

2. Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. (42 Tescilli Patent)

3. MAN Türkiye A.Ş. (26 Tescilli Patent)

KURUMSAL SOSYAL SORUMLULUK PROJESİ ÖDÜLÜ

Türk Traktör ve Ziraat Makine A.Ş. (DEI Kültür Programı ile)

TEDARİK SANAYİ BAŞARI ÖDÜLLERİ

Tüm OSD Üyelerinin Tercihleri ile Seçilen Tedarik Sanayi Firması

• Kansai Altan Boya Sanayi ve Ticaret A. Ş.

Üretim Kapasitesi 100 Bin adet üzerinde olan OSD Üyeleri Tercihleri ile Seçilen Tedarik Sanayi Firması

• Benteler Gebze Taşıt Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti.

Üretim Kapasitesi 100 Bin adet altında olan OSD Üyeleri Tercihleri ile Seçilen Tedarik Sanayi Firması

• Teknik Makina Otomotiv Tekstil İnşaat San.ve Tic.

TEDARİK SANAYİ TEKNOLOJİ VE YENİLEŞME ÖDÜLLERİ

• Aisin Otomotiv Parçaları Sanayi ve Ticaret A.Ş.

• Magna Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş.

• Mobilitas Teknoloji Yazılım Ltd. Şti.

TEDARİK SANAYİ SÜRDÜRÜLEBİLİRLİĞE KATKI ÖDÜLÜ

• Yeşilova Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş.

TEDARİK SANAYİ DOĞAL AFET FARKINDALIK VE SÜREÇ YÖNETİMİ ÖDÜLÜ

• Marelli Mako Turkey Elektrik San. ve Tic. A.Ş.

Bu stratejik yatırım ile Ford Otosan; finansman yetkinliğini kendi organizasyonu içinde konumlandırarak araç satışından satış sonrası hizmetlere, ikinci el ticaretinden sigorta çözümlerine kadar uzanan otomotiv değer zincirini daha da güçlendirmeyi ve daha entegre bir mobilite ekosistemi oluşturmayı hedefliyor. Bu kapsamda Ford Otosan, Koçfinans’ın Koç Holding (%50), Arçelik (%47) ve diğer Koç Topluluğu şirketlerine (%3) ait hisselerini, kapanış düzeltmelerine bağlı olarak yaklaşık 137 milyon ABD doları bedelle devralacak.

Ford Otosan satış finansmanında entegrasyonu güçlendiriyor

Koçfinans uzun yıllardır Türkiye’de Ford Otosan’ın perakende finansman partneri olarak faaliyet gösteriyor ve finansman çözümleriyle araç satışlarını destekleyen önemli bir rol üstleniyor. Finansman sektöründeki öncü konumu, güçlü teknolojik altyapısı, 50 milyar TL’yi aşan bilanço büyüklüğüyle Koçfinans artık Ford Otosan bünyesine katılıyor. Şirketin müşteri odaklı yaklaşımı ile dijital ve veri odaklı yetkinliklerinin Ford Otosan ekosistemine entegre edilerek müşteri deneyiminin daha da ileri taşınması hedefleniyor.

Koçfinans’ın Ford Otosan bünyesine katılmasıyla birlikte, müşterilerin ihtiyaçlarına daha esnek finansman çözümleri sunulacak; araç satın alma süreçleri daha entegre bir yapıya kavuşacak ve mobilite hizmetlerine daha kolay erişim sağlanacak. Bu adımın, araç satın alma sürecinden finansman ve sigorta çözümlerine kadar uzanan uçtan uca mobilite deneyimini daha da güçlendirmesi bekleniyor.

Güven Özyurt: “Mobilite artık araçtan finansmana uzanan bir ekosistem”

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, konuya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Ford Otosan olarak müşterilerimize sunduğumuz deneyimi yalnızca araç üretimiyle sınırlı görmüyoruz. Mobilite artık araçtan finansmana ve satış sonrası hizmetlere uzanan bütüncül bir ekosistem. Koçfinans’ın bünyemize katılması, müşterilerimize daha güçlü ve entegre finansman çözümleri sunmamızı sağlayacak. Bu yatırım aynı zamanda binek, ticari araç ve kamyon işimizdeki büyümeyi destekleyecek önemli bir adım olacak.”

Gül Ertuğ: “Değer zincirinde daha fazla katma değer yaratacağız”

Ford Otosan Mali İşler Lideri (CFO) Gül Ertuğ ise satın almaya ilişkin şu değerlendirmede bulundu: “Koçfinans’ın Ford Otosan bünyesine katılması, satış finansmanı alanındaki güçlü iş birliğimizi daha entegre bir yapıya taşıyor. Bu yatırım sayesinde otomotiv değer zincirinde daha fazla katma değer yaratmayı ve müşterilerimize daha esnek finansman çözümleri sunmayı hedefliyoruz. Güçlü bilanço yapımız ve disiplinli finansal yaklaşımımızla bu satın almanın şirketimizin sürdürülebilir büyüme stratejisine önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz.”

Yeşim Pınar Kitapçı: “Finansal teknolojilerdeki uzmanlığımızla mobilite dünyasının geleceğini şekillendirmekte Ford Otosan’a güç katmaya kararlıyız.”

Koçfinans Genel Müdürü Yeşim Pınar Kitapçı, Ford Otosan bünyesine stratejik bir iştirak olarak katılmalarının yaratacağı sinerjiyi şu sözlerle değerlendirdi: "Koçfinans olarak finansman sektöründe standartları belirleyen öncü kimliğimizi ve teknolojik yetkinliğimizi, bugün Ford Otosan’ın küresel vizyonuyla birleştiriyoruz. Ford Otosan ailesinin bir parçası olarak güçlü bağlarımızı bu pay devri ile yeni bir seviyeye taşımanın heyecanını yaşıyoruz. Sektördeki oyun kurucu ve vizyoner yapımızı, Ford Otosan değer zincirine entegre ederek; güçlü büyümemizi devam ettirmekte, finansal teknolojilerdeki uzmanlığımızla mobilite dünyasının geleceğini şekillendirmekte Ford Otosan’a güç katmaya kararlıyız."

Yeni büyüme alanları ve iş fırsatları

Koçfinans yalnızca Ford araçlarına değil, farklı otomotiv markalarına da finansman hizmeti sunuyor. Ford markası Koçfinans portföyünde önemli bir yer tutarken diğer otomotiv markalarına sağlanan finansmanlar da benzer şekilde portföyde bulunuyor. Satın alma sonrasında Koçfinans’ın bu çeşitlendirilmiş müşteri portföyünü koruyarak finansman faaliyetlerini sürdürmesi planlanıyor.

Bu satın alma ile birlikte Ford Otosan’ın binek araçlardan hafif ve ağır ticari araçlara kadar uzanan ürün portföyü genelinde yeni büyüme fırsatlarının ortaya çıkması bekleniyor. Özellikle ikinci el araç; binek, ticari araç ve kamyon segmentlerinde finansman çözümlerinin genişletilmesi; Ford ve Ford Trucks markalarına erişimin kolaylaşmasına katkı sağlayarak Ford Otosan’ın büyüme stratejisinde önemli bir rol oynayacak.

KCS Dış Ticaret olarak 2023 yılında yurt içi ve yurt dışında yedek parça pazarında başarılı bir performans sergilediklerinden bahseden KCS Dış Ticaret Satış Direktörü Sinan Akyıldız, satış rakamları ve pazar payı hakkında konuşarak, “Ülkemiz ekonomisi için en önemli sektörlerden biri olan otomotiv sektörü, üretim kapasitesi, ihracatı ve istihdamı ile Türkiye ekonomisine büyük katkı sağlamaktadır. Ancak, küresel ekonomideki dalgalanmalar, piyasadaki değişimler ve yeni finansal düzenlemeler, sektörümüzü de yakından ilgilendirmektedir. Özellikle son yıllarda yaşanan pandemi tüm sektörleri olduğu gibi otomotiv sektörünü de derinden etkiledi. Yaşanan bu kriz ile beraber, sektörün büyük bir değişim sürecine girdiğinin farkındaydık. KCS Dış Ticaret olarak iç pazarda hedeflemiş olduğumuz büyüme ve gelişimi almış olduğumuz önlemler ile başlıca geniş ürün yelpazesi ve stok bulunabilirliği ile bu süreci başarılı bir şekilde tamamladık. Yurt içi satışlarda hedefimizi %100’ün üzerinde tamamlayarak bizden beklenmekte olan pazar büyüme payına ulaşmış durumdayız. KCS Dış Ticaret olarak PAKCS markamız ile büyümeye devam etmekteyiz.” dedi.

GENİŞ ÜRÜN ÇEŞİTLİLİĞİ

KCS Dış Ticaret’in 2023 yılında gerçekleştirdiği yenilikçi ürün gelişimleri ve bu ürünlerin pazardaki kabulü hakkında bilgi veren Akyıldız, “KCS Dış Ticaret olarak ürün yelpazemizi her geçen gün geliştiriyoruz. Bu yıl da özellikle silikonlu kauçuk hortum grupları, sensör ve kış bakım ürünleri, yeni araçlarımızda kaporta gurubu, soğutma sistemleri gibi yeni ürünlerimiz pazarda yer aldı. Yeni ürünlerimizin pazarda tercih edildiğini ve bu durumun da payımıza doğrudan etki ettiğini görüyoruz. Ürün çeşitliliği ile daha da geniş bir müşteri kitlesine ulaşmamız mümkün. Müşterilerimizin tüm ihtiyaçlarını KCS Dış Ticaret’ten karşılıyor olması pazar rekabeti açısından bize güç vermektedir.” diye konuştu.

“HEDEFLERİMİZE ULAŞTIK”

KCS Dış Ticaret’in 2023 yılında küresel ekonomik belirsizliklere rağmen sağlam bir direnç gösterdiğinin altını çizen Akyıldız, şirketin krizlere karşı benimsediği stratejiler ve başarı faktörlerinden bahsederek, “Zorlu bir yılı daha geride bıraktık. 2023’ün başında küresel ekonomiye dair beklentiler çok iyimser değildi. Artan faiz oranlarının yanı sıra Rusya-Ukrayna savaşı sonrası oluşabilecek bir enerji arz krizi senaryosu, küresel ekonomik büyümeye dönük beklentileri aşağıya çekmişti. 2023 yılı, KCS Dış Ticaret için de kolay geçmedi. Özellikle son çeyrekte pazarın durağanlığının daha belirgin bir hale gelme durumuna rağmen iç pazarda istemiş olduğumuz satış rakamlarına hedefimiz doğrultusunda ulaşabildik. Geniş ve tecrübeli satış ekimiz, müşterilerimiz ile çok yakın iletişim içinde oldular. Ayrıca stok bulunabilirliği satın alım avantajları ile birlikle müşterilerimize bir çözüm merkezi haline gelerek bu zorlu ekonomik koşullarda 2023 yılını iyi bir şekilde tamamlamış olduk. dedi. Koçaslanlar Holding’in uzun yıllara dayanan tecrübesi ve başarılarının ana belirleyicilerden biri olduğunu ifade eden Akyıldız, “Koçaslanlar Holding’in Otomotiv sektöründeki tecrübesi, bizler için her zaman yol gösterici olmuştur. Şirketimiz, daha önceki krizlerle iyi bir mücadele edip başarı ile çıkmıştır, bu nedenle çok geniş bir tecrübeye sahiptir. Tüm bu tecrübe ve başarılar, bugün almış olduğumuz kararlar ve hamlelerimizin sağlam olmasını sağlamaktadır.” diyerek konuşmasını sonlandırdı.