
Hasan Karakurt
2020 yılında yaşananlar, felaket senaryolarını geride bırakır türdendi. Geçmek bilmeyen bir yılın sonuna gelirken, sorunları da umutları da gelecek yıla taşımayı başarabildik. Covid-19'un nasıl biteceğine dair aşıyla birlikte umutlar...
MAKALEYİ OKUCOVİD-19, tüm dünyada en büyük etkisini e-ticaret tarafında gösterdi. İnsanların mobilitesi azaldı ancak, malların mobilitesi o kadar azalmadı. Türkiye e-ticaret tarafında gelişmiş ülkelerin gerisinde olmasına karşın pandemi sürecinde...
MAKALEYİ OKULojistik popüler bir meslek oldu. Bu yıl lisans öğrencilerinin yüzde 5'lik bölümü lojistik okullarını tercih etti. Ekonomik değerlemede lojistiğin payının yüzde 5-15 arasında olduğu düşünülürse, gelecekte lojistik bölümlerinin...
MAKALEYİ OKU200 sayıyı ve 22 yılı geride bırakırken, ne yaptığımızı düşündüm. Kısa bir hesap yaptım. Sektörde çok şey değişti, kimler geldi kimler geçti. Bazı şeyler de hiç değişmedi. Dergimizin logosu, yazı karakterleri, mizanpajı...
MAKALEYİ OKUKoronavirüs, Çin'de ilk görüldüğünde 11 yaşındaki oğlum; 'Baba, virüs bulaşıcıymış, önlemimizi alalım. Ben artık okula maske ile gideceğim” dedi. Ancak ülkeleri yönetenler, karar alıcılar listede yer alan milyarlarca insan;...
MAKALEYİ OKUGeleceği tahmin etmek hiç bu kadar zor olmamıştı. Zor bir yılı geride bırakırken daha zor bir yılın gelebileceği şüphesinde bulunmak hiç iç açıcı değil. Dünya üçüncü bin yılın şafağında neler olabileceğine kafa yorarken, bizler...
MAKALEYİ OKUTicari araçlarda KDV'nin yüzden 18'den 1'e indirilmesi ağır vasıta sektöründe sınırlı etki yaratsa da kamunun yaklaşımı markalar açısından motivasyon kaynağı oldu. Ancak ağır vasıta sektörü içerisinde yer alan treylerin...
MAKALEYİ OKUGeçen yazımda gelecek ve heyecanlardan bahsetmiştim. Ford Trucks ve Tırsan'ın IAA Ticari Araçlar Fuarı'nda ödüllere aday olduğunu ve sonuçlarını heyecanla beklediğimizi dile getirmiştim. İki markamız da bizleri şaşırtmadı ve...
MAKALEYİ OKUZor günlerden geçiyoruz. Ancak bir yandan da sektörün kendi heyecanları var. Ford Trucks, uluslararası uzun yol taşımacılığına uygun olarak çekicisini yeniden tasarladı ve üretti. Geliştirildiği yerde tanıtılan yeni çekicinin ilk tasarımından...
MAKALEYİ OKUYeşil lojistik ismini yazalı tam 8 yıl olmuş. İlk olarak Transmedya Dergisi'nde okumaya başladığınız bu olguyla ilgili olarak her yıl düzenli bir şekilde okuyucularımıza rapor sunduk. Bu yıl ise rapor yerine yeniden dosya konusu olarak...
MAKALEYİ OKUOtomotiv, Türkiye'nin gözbebeği. İhracatıyla, istihdamıyla sağladığı ekonomik değerle el üstünde tutulan bir sektör. Bunu da sonuna kadar hak ediyor ve lojistik sektörünün de en büyük müşterisi konumunda. Just in time, milk run gibi...
MAKALEYİ OKUSektöre yön veren firmalarımızın başında gelen Ekol, Borusan ve Omsan; lojistik performansımızı yeterli bulmuyor. Neden bulmuyorlar? Çünkü gümrüklerin yeteri kadar hızlı olmadığını düşünüyorlar. Çünkü maliyetler artıyor....
MAKALEYİ OKULojistik sektöründeki kadın istihdamını bu sayfalara 8 yıl önce taşımıştık. Artan kadın yönetici sayısına işaret ederek, ‘lojistiğe kadın eli değiyor' notunu düşmüştük. Aradan geçen süre zarfında kadın istihdamında önemli...
MAKALEYİ OKUİnsan deneyimi arttıkça veya daha keskin haliyle yaşlandıkça değişime daha uzak oluyor. Bu ruh hali kurumlar, şirketler için de geçerli. Başarıyı sürdürebilir kılmak, onu elde etmekten daha zor olabiliyor. Günü geldiğinde sizi liderliğe...
MAKALEYİ OKUÇevre ve sürdürebilirlik politikalarının kurumsal sorumluluk dışında ekonomide rekabet unsuru da olduğuna inanıyorum. Çünkü, ekonomi kendisine her zaman bir rekabet unsuru yaratmak zorunda. Bu işin doğasında bu var. Şimdi ekonominin...
MAKALEYİ OKUÇin lojistik duvarları aşa aşa dünyada eli bükülmez bir noktaya geldi. Öyle ki Çin Lojistik ve Satın Alma uzmanlarına göre bir ürünün maliyeti içerisinde nakliye maliyetleri gelişmiş ülkelerde yüzde 10 -15 oranında yer tutarken, Çin'de...
MAKALEYİ OKUParis Anlaşması, iklim değişikliği yolunda önemli bir dönemeç oldu. Anlaşma küresel ısınmayı 2°C'nin altında tutmayı amaçlıyor. Bu ortak hedefe ulaşılması için taraflar 5 yılda bir biraraya gelip durum değerlendirmesi yapıp şeffaf...
MAKALEYİ OKUGün gelecek çevre para edecek. Yeşil ekonomi dediğimiz oluşumun çarkları öyle bir dönecek ki bu çarkları kullananlar ileriye gidecek, kullanamayanlar ise çarklar arasında ezilip gidecek. Peki çevrenin nasıl para edeceğini nereden çıkarıyoruz?...
MAKALEYİ OKURusya'nın ve Avrupa ülkelerinin birbirine karşı uyguladığı ambargo, Türk lojistikçilerinin biranda dikkatlerinin Rusya'ya çevrilmesine yol açtı. 120 milyar dolarlık gıda ithalatıyla devasa bir pazar olan Rusya'yı bugüne kadar...
MAKALEYİ OKUTürk lojistik firmalarına yabancıların gösterdiği ilgiyi hep konuşuyoruz. Evet son dönemde yabancı firmaların direkt olarak Türk lojistik sektörüne girdiklerini, ortaklıklar yaptıklarını ve firma satın almaları yaptıklarını görüyoruz....
MAKALEYİ OKUDünyada ulaşım alanında en yenilikçi, çevreci ve sürdürülebilir politikaları Avrupa gündeme getiriyor. Son olarak taşımacılık için çıkardığı ülkeler karnesi bunun güzel bir yansıması. Söz konusu karne ile AB üye ülkelere eksiklerini...
MAKALEYİ OKUTürkiye'de treyler sektörü son yıllarda inanılmaz bir gelişme gösterdi. Sektörün içinde olanlar bu değişimi çok yakından görebiliyor. Dışında olanlar için biraz bilgi verelim. Avrupa'nın ikinci büyük üretim merkezi haline...
MAKALEYİ OKUİlaç sektörü eylül ayında yayınlanacak GDP Kılavuzu'nu (iyi dağıtım uygulamaları) bekliyor. İlaç lojistiğinde özellikle ambarlar ve taşımada büyük bir eksiklik var ve bu ilaç kalitesini ve güvenliğini tehdit ediyor. Sektöre önemli...
MAKALEYİ OKUEkol Lojistiğin intermodal operasyonlarını yerinde gören sorumlu yazı işleri müdürümüz Mutlu Doğan süreçleri bizim için kaleme aldı... 'Yıllardır uluslararası rekabette firmalarımızın Avrupalı rakiplerine göre büyük dezavantaja...
MAKALEYİ OKU