UND Başkanı Ruhi Engin Özmen : Haksız rekabeti yaratan koşullarından biri de çok fazla büyümüşlük ve parçalanmışlıktır. Fayda maliyet hesaplarının yapılmaması da bunu etkiliyor. Aynı iş kolunda olan şirketlerin bir araya gelerek maliyetlerini azaltmaları gerekiyor. Bu birleşmenin en güzel örneğini Borusan Lojistik gösterdi. Borusan’ın zaten lojistik hizmeti vardı. Balnak gibi kaliteli bir kuruluşu alarak daha bir güçlendi. Rakibiniz en az sizin kadar güçlüyse daha iyi bir rekabet ortamı doğar. Ne kadar güçlü rakibiniz varsa o kadar büyük işler yaparsınız. Bu ülkenin büyük lojistik firmalarının olmasına destek vermemiz lazım. UND olarak Quatro Danışmanlık firmasıyla bir anlaşma imzaladık. Bu anlaşmanın içeriği şudur: Türkiye’de uluslararası karayolu firmalarının tamamının kurumsal dönüşümlerinin sağlanması, onlara yardımcı olacak bir yapı oluşturulması. Bu sözleşme ile tüm nakliyecileri kurumsal kimliğe kavuşturmak için onlara rehber olacak imkanı sağladık. Sektörün akıbeti kötü. Avrupa’daki kriz Türkiye pazarına rakiplerimizin girmesinin önünü açtı. Onlar daha önce Türk nakliyecilerin kullandıkları avantajları kullanmaya başladılar. Onları engelleyemiyorsunuz. Bizim onlara gitmemiz zor çünkü engeller var ama onların buraya gelmesi çok kolay. Bu dış ticaret ile paralel yürütülecek bir şeydir. 1980’lerden sonra ihracatı teşvik anlamında Türk araçlarla yüklersen devlet teşvik veriyordu. Dolayısıyla sektör destekleniyordu. Bugün ise yabancıların koyduğu kurallar bizim için geçerli ama kendileri için geçerli değil. Dolayısıyla ihracatçı parasını biran evvel almak için yabancılarla çalışmayı tercih ediyor. Bunun önünü kesecek tedbirleri almamız lazım. Bun bunu her yerde anlatıyorum. Kamuyla sürekli görüşüyorum. Bunlara bir tedbir getirilmeli. Hem kurumsallaşacağız, hem maliyet hesabını iyi yapacağız. Verimli çalışacağız. Belirli güzergahlarda ihtisaslaşacağız. Herkes her işi yapmayacak. Belki bazı firmalar karayolu taşımalarını kendisi yapmayacak büyük firmaların taşeronluğunu yapacak.
