Rekabet evlilikleri mecbur kılıyor

Treyler sektöründeki rekabet en üst seviyelere ulaşmış durumda. Ekonomik, kaliteli, teknolojik ve yeni standartlara uygun ürün taleplerini karşılamak firmaları her geçen gün daha da zorluyor. Bu zorluklara ekonomik krizler, ticaretin serbestleşmesini engelleyen faktörler, ülke politikaları eklenince firmalar arasındaki evlilik ve işbirliği neredeyse zorunlu hale geliyor.

Rekabet evlilikleri mecbur kılıyor
banner95

Treyler endüstrisindeki son yıllarda en çok göze çarpan durum pazardaki konsolidasyon. Sektördeki konsolidasyon sonrası ölçekler o kadar çok büyüyor ki Avrupa’nın iki büyük treyler üreticisi Batı Avrupa treyler pazarının
yüzde 37’sini oluşturuyor. Yarı römork gibi adetli ürünlerde küçük firmaların hayatta kalması her geçen gün daha da zorlaşıyor. Söz konusu konsolidasyon her firmayı doğrudan etkiliyor. Kaliteli ürünler dışında, finansal maliyetler
daha önemli hale gelirken şirketlerin izleyeceği stratejiler her zamankinden daha fazla önem kazanıyor. Otomotivdeki tüm evlilikler her zamanki gibi mutlu sonlanmıyor ancak, firmalar yine evliliğin avantaj getirdiğine
inanıyorlar. Treyler üreticileri satınalmalarında yeni pazarlara daha kolay erişim sağladığı gibi ürün gamlarını genişletmek için de en kestirme yol olarak görüyorlar. Evliliklerde oluşan sinerjinin önemli bölümün bu
iki alanda yoğunlaştığını söylemek mümkün. Treyler endüstrisinde tedarikçi firmalarla işbirliği ve evlilikler de göze çarpıyor. Üretici firmaların önündeki zor karar ise ekipman üretiminde ortaya çıkıyor. Aks, soğutucu ünite,
panel, branda vb ekipmanların üretimini kendi bünyesinde yapma stratejisi, treyler üreticilerine tedarikçilere bağımlı kalmamayı sağlarken, müşterilerine alternatif sunma fırsatı veriyor. Diğer yandan bu strateji üreticileri asıl işinden
uzaklaştırdığı gibi daha fazla finansman ve operasyonu da beraberinde getiriyor. Treylerdeki evliliklerin finalinde kamyonçekici üreticileriyle işbirliği ihtimali var. Özellike karbon emisyonlarının azalımını sağlamak için getirilen yeni standartlar kamyon-treyler işbirliğini zorunlu kılıyor. AB’nin 2025 yılına kadar kamyonlar için belirlediği karbon emisyonlarında yüzde 15, 2030 yılında yüzde 30, 2050 yılında yüzde 60 oranında azaltma hedefi bulunuyor.
Kamyon üreticilerinin bu hedefe ulaşması treylerin de daha aerodinamik olmasını gerektirebilir. Özellikle elektrikli çekiciler için elektrik tahrikli treyler aksları gündeme gelebilir. Tüm bu süreçler gelecekte kamyon ve treyler markaları
arasında yeni evliliklere neden olabilir.


Krone, işbirlikleriyle elini güçlendiriyor
Krone de son olarak Gigant’ı satın almasının ardından kendi aks markasını taşıyan Krone logolu araçlar ile müşterilerinin karşısını çıkıyor. Krone tarafından üretilen ve “Hepsi tek kaynaktan” (All in Krone) mottosuyla pazara sunulan
araçlarda stratejinin en önemli noktasını dingil grubu oluşturuyor. Krone bir başka önemli stratejik adımı ise frigorifik üniteler için yaptı. Krone ve Liebherr, frigorifik araçlarda kullanılan soğutucu ünitelerin üretimi, satışı, satış sonrası faaliyetleri ve ürün geliştirme çalışmaları için işbirliğine gitti. CELSINEO markalı yeni soğutucu unite birbirinden bağımsız üç farklı soğutucu modül yapısıyla rakiplerinden ayrılıyor. İki firmanın imzaladığı
anlaşma kapsamında Liebherr, CELSINEO marka soğutucu ünitelerin üretim ve Ar-Ge faaliyetlerini yürütmekten sorumlu olacak. Krone ise kullanıcılarına frigorifik araçlarını CELSINEO marka soğutucu ünitelerle
bütün bir paket halinde sunacak. Soğuk zincir taşımacılığında devrimi başlatan CELSINEO marka soğutucu ünitelerin bakım ve onarımları Krone’nin Avrupa genelindeki tüm servislerinde gerçekleştirilebilecek.


Schmıtz Cargobull ve Koluman konteyner taşıyıcı için işbirliğine gitti
Schmitz Cargobull, tarihinde ilk defa rakip bir firma ile işbirliğine gitti. İşbirliği kapsamında Koluman Otomotiv Endüstri Tarsus Fabrikası’nda üretilen konteyner taşıyıcılar Schmitz Cargobull tarafından pazara sunuluyor. Schmitz
Cargobull, S.CF ürün yelpazesindeyer alan yeni konteyner taşıyıcılar; S.CF Gooseneck 45‘ Euro Light, S.CF Gooseneck 45 ‘Euro ve S.CF Gooseneck 40‘ LX modeli ile adlandırılıyor. Schmitz, 2021 yılına kadar yılda bin adetlik üretim yapmayı planlıyor. Konteyner taşıyıcı pazarı 9 bin ile 12 bin araç arasında değişiyor. Schmitz, kilit pazarlarını Almanya, Hollanda, Belçika ve İskandinavya olarak belirledi.

Otokar, İstanbul Fruehauf’u bünyesine kattı
Türk treyler sanayinde Otokar’ın çok önemli bir yeri var. Otokar, Türk treyler tarihinin ilk satın almalarından birini gerçekleştirdi. Otokar Otobüs Karoseri Sanayi, karayolu taşımacılığı için treyler ve kamyon üstü kasa uygulamaları
gerçekleştiren İstanbul Fruehauf Taşıt Araçları Sanayi’sini 2002 yılında satın aldı. İstanbul Fruehauf Taşıt Araçları 1983 yılında faaliyete geçmiş bir şirket. Otokar günümüzde, hem kendi adıyla hemde Frehauf adıyla treyler ve
üstyapı üretimi yapıyor.


Tırsan satın almalarla gücüne güç katıyor
Tırsan, büyümesini satın almalarda taçlandırıyor. Tırsan, 1994 yılında Lamberet SAS ile kutu frigo üretimine yönelik lisans anlaşması yaptı. Avrupa’nın en köklü treyler markalarından olan Kässbohrer, 2002 yılından
Tırsan’a katıldı. Tırsan’ın Ar-Ge ve inovasyon gücünü de arkasına alan Kässbohrer, Avrupa’nın en hızlı büyüyen treyler markası oldu. Hollanda merkezli kutu tipi treyler üreticisi Talson 2003 yılında devralındı.
Talson B.V kutu treyler üretimi Adapazarı tesisine taşındı. 2003 yılından itibaren Tırsan bünyesinde yer alan ve pazar payını sürekli artıran Talson, özel çözümlerle müşterilerine önemli avantajlar sunuyor. 2007 yılında ise
tehlikeli madde taşımacılığı konusunda Alman tanker üreticisi Handricks Behalterbau satın alındı ve ardından Hendricks Fahrzeugwerke GmbH kuruldu. Tırsan 2020 yılına kadar 20 bin treyler üretmeyi planlıyor.
Avrupa’nın üçüncü büyük Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) olmak ve dünyada sekizinciliğe yükselmeyi hedefleyen marka, 2020 yılı vizyonunu gerçekleştirmek için 30 milyon euro tutarında ek yatırım öngörüyor. Tırsan,
günümüzde 55’den fazla ülkede, 13 farklı ürün ailesi, 44 ürün grubu ve bine yakın ürün çeşidi ile faaliyetlerine devam ediyor.
 

Wielton, Fruehauf, CIR Grubu’nu ve Langendorf Group’u satın aldı
Polonyalı Wielton İtalyan aile şirketi Compagnia Italiana Rimorchi’ni (CIR) satın aldı. CIR grubunda Merker, Viberti ve Cardi markaları bulunuyor. Wielton bu satınalmalarla üretim kapasitesini iki katına çıkardığını ve şu anda yeni
kurulan Wielton iştiraki Italiana Rimorchi Srl çatısı altında çalışan İtalyan Troyka’yla çalışmaya başladı. Cardi, Merker ve Viberti’nin römork yapımında 100 yıldan fazla bir deneyimi bulunuyor. Wielton’un bir diğer
önemli halmesi de Fransa’nın pazar lideri Fruehauf’u satın alması oldu. Tüm Fruehauf hisselerinin yüzde 65,31’ini 9,5 milyon Euro ile satın alan Wielton, potansiyel bir devralımı değerlendirmiş oldu. Satın almanın yaşandığı 2015
yılında Fruehauf şu anda yılda yaklaşık 4 bin ürün üretiyordu ve Fransa kuru yük pazarında yüzde 42’lik bir paya sahipti. Bu nedenle devralma, Wielton’un üretim kapasitesinin yıllık yaklaşık 11 bin adede yükselmesini ve tahmini 250
milyon Avro gelir elde etmesini sağladı. Her iki hamle de Wielton’un dönüm noktası olarak gösteriliyor. Wielton, son olarak Almanya’nın önde gelen treyler üreticilerinden Langendorf’un yüzde 80 oranında şirket hisselerini alırken, kalan yüzde 20’lik hisse şirketin direktörlerinden Dr. Klaus P. Strautmann’da kaldı. Langendorf marka ismi ve markayla özdeşleşen “Kippermännchen” logoları değişikliğe uğramayacak. Wielton Group’un biri Polonya diğeri Fransa’da
olmak üzere iki üretim merkezi bulunuyor. Ayrıca Wielton’un İtalya ve Rusya’da birer montaj tesisi faaliyet gösteriyor. 2016’nın son günlerinde marka Fildişi sahilinde bir iştirak kurdu ve yarı römork ve treyler montaj tesisini hayata
geçiren ilk Avrupalı üretici oldu.

Meıller, BOWELD Truck Bodıes’i satın aldı
Sakarya’da bulunan üretim tesisini 1 Haziran 2017 tarihi itibariyle kapatan Meiller, İngiltere’de faaliyet gösteren BOWELD Truck Bodies Ltd hisselerini satın aldı. Meiller İngiltere pazarında
daha fazla pay alma sürecinde BOWELD’le birlikte damper, hook lift, konteyner kaldırıcı gibi ürünlerle etkili olmayı hedefliyor.1850 yılında kurulan F. X. MEILLER GmbH & Co KG, özellikle inşaat ve atık yönetimine
yönelik geniş ürün gamıyla tanınıyor. Meiller’in şu anda Avrupa çapında dört fabrikası bulunuyor.


Faymonvılle, Cometto’yu satın aldı
Low bed yarı römork üretimiyle tanınan Faymonville, “Industrie Cometto S.p.A”nın yüzde 100 hissesini satın alarak bugüne kadar üretmediği kendinden tahrikli modüler treyler segmentinde büyümeyi ve pazar
konumunu güçlendirmeyi hedefliyor. 1954 yılında kurulan Cometto, 1980’lerde NASA’nın Orbiter Uzay Mekiği ve 1990’ların başında dahil olduğu ARIANE projelerini gerçekleştirdi. Faymonville ve Cometto birleşmesinin
ardından Faymonville Group adı altında faaliyetlerini sürdürüyor.

Güncelleme Tarihi: 15 Eylül 2019, 20:20
YORUM EKLE
SIRADAKİ HABER

banner91

banner71