Bir rapora göre otomobil üreticilerinin Avrupa Birliği’nin 2015’e kadar CO2 emisyonunu kilometrede 130 grama indirme hedefine kolayca ulaşması bekleniyor. Üreticiler aynı zamanda 2020’deki daha zorlu 95 gr/km’lik filo hedefine de ulaşacaklar. Avrupa Taşımacılık ve Çevre Federasyonu’nun (T&E) verilerine göre Avrupa’da satılan bütün otomobillerin ortalama CO2 emisyonu geçen yıl yüzde 3,3 azalarak 136 gr/km’ye indi. Bu da otomobil üreticilerinin AB’nin 2015 hedefine ulaşmak için emisyonu yüzde 7 daha azaltmaları gerektiğine işaret ediyor.
Fiat, Toyota ve PSA/Peugeot-Citroen’in filo emisyonu daha 2011’de 130 g/km’nin altına düştü. T&E’nin raporunda, “Eldeki bütün kanıtlar Avrupa’daki otomobil üreticilerinin CO2 kurallarına önemli ölçüde ‘fazladan uyum’ sağlamaya doğru gittiklerine ve dolayısıyla muhtemelen 2015’teki 130 gr/km CO2 hedefine birkaç yıl önce ulaşacaklarına işaret ediyor” denildi. Bir bütün olarak otomobil üreticileri doğru yolda olsa da, Nissan, Suzuki, Mazda ve Daimler gibi şirketlerin kendi AB hedeflerini karşılamak için diğer şirketlerden daha fazla çaba göstermeleri, aksi takdirde para cezaları ödemeleri gerekecek. Her otomobil üreticisinin 2015’e kadar elde etmesi gereken azaltma oranına dayalı bir sıralamaya göre, Mazda’nın 2015’e kadar CO2 emisyonlarını yüzde 12,5 azaltarak 146,6 gr/km’ye, Daimler’in de önümüzdeki dört yıl içinde yüzde 9,9 azaltarak 153,5 gr/km’ye düşürmesi gerekiyor. Verilere göre PSA ile Toyota AB’nin hedefine şimdiden ulaşmış, Fiat’ın ise 2011’de Avrupa’nın en düşük filo emisyonuna sahip olmasına rağmen, emisyonları toplamda yüzde 0,3 daha azaltması gerekiyor.
