Asıl konu denetim. Şu anda 22 bin aracı tespit yapıldığı bilgisini aldım. Türkiye'deki parkın 50 bin civarında olduğunu biliyoruz. Tespitte yarıya ulaşılamamış. Bunu hızlandırmak lazım. Tespite gelmeyenleri trafikten men etmek gerekiyor. Bu süreç daha fazla uzamaması gerekiyor. Çünkü sektör buna hazır. Gelecek taleplere cevap verebilecek durumdayız.
Hem TSE hazır hem bakanlık hem üreticiler hazır. Tabi şu anda ATP gündemde. Kanun olarak heniz yürürlüğe girmedi. Türkiye'deki üreticiiler olarak 1990'lı yıllardan beri ATP sertifikalı araçlar üretiyoruz. Üreticiler ve kullanıcılar açısından sıkıntı yok. dolayısıyla durum tespitinde kolay. İç nakliye buna hazır değil. Bozuabilir gıda da inan hayatı çok önemli. dolayısıyla yurtiçi nakliyenin de denetim altına alınması gerekiyor.
TREDER olarak bu yola baş koyduk. Dünya standartlarına uygun treyler üretmik için birlikte çalışalım ve 1 milyar dolarlık değil 3 milyar dolarlık ihracata birlikte gidelim
Emrah Deniz de yaptığı konuşmada şu anda ATP sertifikasına sahip araçlarla taşıma yaptıklarını belirterek şöyle konuştu: ATP'nin kapsamı o kadar dar ki bugün devreye alacağız desek yarın alabiliriz. Çünkü ATP bozulabilir gıdaların uluslararası dolaşımını içeriyor. Birçok ürün bu mevzuata girmiyor. Türkiye'nin içinde çok büyük eksikliklerimiz var. Mersin'den bir kamyon meyveyi alıyor hiçbir ekipmanı olmadan İstanbul'a getiriyor buradan da gübre alıp gidebiliyor. Birçok ülke ATP konvansiyonunu kendi ülkelerine uyguladılar. ATP ne gerektiriyorsa kendi ülkemde uygularım diyorlar. ATP içerisinde yaş sebze meyve yok ama İspanya bunu ATP içine kattılar. Çünkü bunlar bu ürenlerin ihracatını yapıyorlar ve kalitenin artırılmasını istiyorlar. Türkiye'de de bunu yapabiliriz.
TÜV Nord Uzmanı Jens Zillman ise "28 Avrupa ülkesinde standartlar var ve bunlar çok önemli. Biz de araçları standartlara göre kontrol ediyoruz. Ölçümlerini gerçekleştiriyoruz. Bu standartlara nasıl uyulacağını gösteriyoruz. Bütün ülkelerin kendilerine özel stantdartları var ama 28 Avrupa ülkesinin kendi standardı var" dedi.
TSE Ulaşım ve Lojistik Sistemleri Merkezi Başkanı Nihat Kölük:
300 Treyler üreticisinden 15’ninin denetimden geçmesi Treyler üreticilerinin karşı karşıya kaldığı bir tehdidin sonucu. Bu firmalar zaten üretici vasfında firmalar değil. Dolayısıyla bu denetimler sektörün zaafiyeti değil sektörün karşı karşıya kaldığı bir tehdidi gösteriyor. Süreç işbirliği içerisinde ilerliyor ve sonuçları ihracat rakamlarıyla görüyoruz.
ATP konusunda görevlendirme yapıldı. OTOKAR ile aramızda protokol yaptık. TİP onay belgesi için Otokar’ın altyapısını kullanacağız. Bakanlıkla yetlindirmemiz tamamlandı. Talimatlar, formlar, uzmanların yetiştirilmesi tamamlandı, test merkezi tamamlandı. Otokar Test merkezi ziyaretinden sonra sakınlığımız startı verecektir. Başta aksamalar olabilir. TSE’nin en önemli rolü şu olacak: Biz arayüz görevini yerine getiriceğiz. Bakanlık ve Sektörün bize olan güveni boşa çıkarmayarak görevimizi yapmaya çalışıyoruz.
Ulaştırma Bakanlığı TMKTD Daire Başkanı Kadir Erkan:
Tehlikeli maddelerin 4 modda taşınması için düzenlemeler yapıyoruz. Tüm bu modlardaki çalışacak kişilerin eğitimiyle ilgili. Diğer bir kısımda sürücülerle ilgili bir bölüm var. Ayrıca firmalar danışmanlık eğitimi verecek eğitmenlerle ilgili. Eğitim kurumların yetlinderilmesi, denetlenmesi. Bunların belgelendirilmesi.. tüm bunları bakanlık adına kurumumuz yapıyor. Bin 500 sürücüde SRC belgesi vardı. 9 tane eğitimci vardı. Şimde 130 kişi oldu. SRC belgesi olan zürücü sayısı 36 bin oldu. Eğitimlerimiz başladı ve başarılı şekilde gidiyor.
Yol kenar denitimleri ile yol üzeri denetimlerini ve işletmeleri denetliyoruz. Denitimler için kapsamlı eğitimler verdik. 1 Ocak 2015 tarihinden itibaren 58 binin üzerinde araç denetlendi.
ATP konusunda TSE yetkilendirildi. Altyapı hazırlıklarımız tamamlayıp en kısa sürede bu işlemlere başlayacagız.