banner56
Advertisement

Şener: “Yabancıların 5 katı sigorta maliyetimiz var!”

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Uluslararası taşımacıların, rakiplerinin 5 katı sigorta maliyetine katlandığını belirterek, Sigorta Birliğine “Artık Yeter, Sektörün Gücü Kalmadı. Bu Duyarsızlığa Bir Son Verin !” çağrısında bulundu.

Şener: “Yabancıların 5 katı sigorta maliyetimiz var!”

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Uluslararası taşımacıların, rakiplerinin 5 katı sigorta maliyetine katlandığını belirterek, Sigorta Birliğine “Artık Yeter, Sektörün Gücü Kalmadı. Bu Duyarsızlığa Bir Son Verin !” çağrısında bulundu.

Şener: “Yabancıların 5 katı sigorta maliyetimiz var!”

Zorunlu trafik sigortalarında fiyatın serbest bırakılmasından sonra, araç başına zorunlu trafik sigortası maliyetleri çok ciddi rakamlarda arttığını belirten Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, “Aynı araç için 4.000 TL ile 20.000 TL teklif veren sigorta şirketleri var. 100.000 TL teklif verenleri de gördük! Organize bir şekilde istismar ediliyoruz!” şeklinde konuştu.

Şener: “Yabancıların 5 katı sigorta maliyetimiz var!”

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener şöyle konuştu: “Sektörümüz Uluslararası Zorunlu Trafik Sigortası (Yeşil Kart) için ortalama yıllık 1.000 Euro öderken, Türkiye’deki zorunlu sigorta için ortalama yıllık 6.000 TL, Yaklaşık 2.000 Euro ücret ödüyor. Türk araçlarının yaklaşık 3.000 Euro ücret ödediği Ulusal ve Uluslararası Zorunlu Trafik Sigortası için Bulgar aracı toplam 650 Euro,  Macar araçları 700 Euro, Slovakya ise 435 Euro ödüyor.”

Uluslararası taşıma araçları ayrı bir grup olarak değerlendirilmeli!

“Zamanının çoğunu yurtdışında geçiren, neredeyse tamamı araç takip sistemleri ile izlenen, Avrupa’nın en genç filosunun yurtiçinde 365 gün trafikte olan hafriyat kamyonları ve dâhili taşımacılarla aynı havuzda değerlendirilmesi haksızlıktır! “  

100 Araç sahibi bir firma her yıl 7–8 araç bedelini Sigorta için harcıyor!

“Avrupa’da zorunlu trafik sigortası olarak kullanılan Yeşil Kart Sigortası, ortalama 1.000 Euro fiyatla Avrupa’da tamir bakım masrafları Türkiye’ye göre çok yüksek olmasına rağmen tüm hasarları karşılayıp kar ederken, Türkiye’deki zorunlu trafik sigortalarının bu fiyatın 2 katı fiyatla yapılması açıklanamaz.”

YIL

KULLANIM

POLİÇE

HASAR

FREKANS

Has/Pirim

2013

ÇEKİCİ

16.514

1.594

9,7

84,1

2014

ÇEKİCİ

17.024

1.578

9,3

88,5

2015

ÇEKİCİ

18.109

1.454

8,0

100,1

“Uluslararası karayolu taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren 66.000 aracın yaklaşık 6.000’i 200 gün üzerinde yurtdışında kalırken, toplam aracın %52’si 100 gün ve üzerinde bir süre yurt dışında kalıyor!

Bu araçlar için hem 365 gün yurtiçinde kalıyor gibi sigorta yapılması hem de Avrupa’da örneği olmayan fiyatlar uygulanması bizim için artık dayanılmaz bir hal almıştır. Bu araçlar Türkiye’de bulunmadıkları için hiçbir risk oluşturmamakta ancak Türkiye’de ve trafikte risk oluşturuyormuş gibi trafik sigorta primi ödemektedirler. Sonuç olarak, zamanının çoğunu yurtdışında geçiren, araç takip sistemi ile izlenen Avrupa’nın en genç filosunun Türkiye’de bulunmadıkları günler için sigorta yaptırmaları haksızlıktır!”

Yurtdışında Kalınan Süre

Araç Sayısı

0-49

15.958

50-99

16.599

100-149

18.117

150-199

10.509

200+

5.786

Toplam

66.969

 

Sigortacılar haklılığımız teyid etse de çözüm konusunda duyarsız!

“Sigortalar Birliği ile belki 10 kez toplandık, sektöre “Haklısınız ancak, yurtdışında kalınan süreleri bilmiyoruz” dediler. Bunun üzerine,  Ulaştırma Bakanlığı ve Hazine Müsteşarlığı arasında sağlanan işbirliği ile tüm araçların Yurt dışında geçirdikleri süreler plaka bazında izlenebilir ve sigorta şirketleri tarafından kullanılabilir hale getirildi. Sigortalar Birliği bu imkânlara rağmen çözüm konusunda adım atmamakta ısrar ediyor. Kamu Yöneticileri, uzmanları çalışıp bu sistemi dikkate alınsın diye hayata geçirdi. Yanlışta ısrar edilsin diye değil!”

Şener; “Artık yeter! Tüm ağır vasıtaların diyetini ödeyen sektörümüzün bu yükü taşıyacak gücü kalmamıştır.”

“Sigortacıların yurtdışında olduklarını göre göre haksızlıkta ısrar ediyorlar” diyen Şener, “Dış ticaretimizin motor gücü olan sektörümüz artık bu yükü taşıyamıyor! Haksızlığa son vermek için;

Sektörün yurt dışında kaldığı süreler dikkate alınmalı ve poliçeye eklenmeli! Uluslararası filo yurtiçindeki araçlardan ayrı bir grup olarak değerlendirilmelidir Sektörümüz sakin olmalı!
Taksiciler gibi yollara çıkmak, eylem yapıp yolları kapatmayı konuşmaya başlayan sektörümüze de çağrımız “sakin olup, görüşmelerin sonucunu beklemeleridir.” şeklinde konuştu.

Son Güncelleme: 21.03.2016 17:13
Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner41