banner56
Advertisement

Kapıkule aşılmıyor

Kapıkule, TIR geçişinde her gün yeni rekorlar kırılmasına rağmen, 923 TIR’ın çıkış yaptığı 30 Nisan günü bile TIR’ların bekleme süresi 50 saati aştı.

Kapıkule aşılmıyor

Kapıkule, TIR geçişinde her gün yeni rekorlar kırılmasına rağmen, 923 TIR’ın çıkış yaptığı 30 Nisan günü bile TIR’ların bekleme süresi 50 saati aştı.

Kapıkule aşılmıyor

İhracat’ta tüm dünyanın hayranlıkla izlediği başarılara imza atılıyor Son dört ayda geçen yılın aynı dönemine göre ihraç malı taşıyan araç sayısı toplamda yüzde 11 artış meydana geldi. Bu artış, Nisan ayında Kapıkule için yüzde 30 olarak gerçekleşti ve özellikle hafta sonları kapı kilitlendi.

 

Gümrük beklemeleri sebebiyle, teslim süremiz uzuyor ve Okyanusu geçip derede boğuluyoruz..

Son dönemde, Cuma günü İstanbul’dan yola çıkan araçlar ancak Pazartesi günü Kapıkule’den çıkış yapabilir hale geldi. Cumartesi günü yola çıkan araçların iç gümrük beklemeleri de de dahil olmak üzere Kapıkule’den çıkışları Salı gününü bulabiliyor.

 

29 Nisan Cuma gününden bu yana Gümrük Kapılarındaki tır kuyrukları Kapıkule’de 17 kilometre, Hamzabeyli’de 5 kilometre, İpsala Sınır Kapısında ise 3 kilometreyi bulurken, çıkış yapmak üzere Kapıkule’ye gelen bir aracın Bulgaristan’ a geçebilmesi 57 saati buldu. Kapıkule Sınır Kapısı, 30 Nisan’da 923 Tır’ın gümrük işlemini gerçekleştirmesine rağmen yaşanan beklemeler ve Tır kuyrukları, günlük kapasitenin çok acil bir şekilde günlük 1.500 adedin üzerine çıkarılması gerektiğini gözler önüne seriyor.

ALMANLAR 40 DAKİKA BEKLEMENİN FATURASINI ALMAN EKONOMİSİNE ZARARINI 291 MİLYON USD OLARAK  HESAPLADI


Münih Üniversitesi, Ekonomik Araştırmalar Enstitüsü’nden Profesör Gabriel Felbermayr tarafından Mart 2016 tarihinde Göçmen amaçlı ilave kontrollerin Alman ekonomisine etkilerini sorgulamak amacıyla yapılan araştırmada, Almanya ve Türkiye arasındaki seferlerdeki 40 Dakikalık gecikmenin, Almanya’nın ticaretini %1,3 daralttığı sonucu çıktı!


Mart 2016 tarihinde Münih Üniversitesi tarafından yayınlanan çalışmada, Almanya’dan ülkemize yapılan taşımalarda 40 dakikayı bulan zaman kayıplarının kalıcı hale gelmesi halinde, Almanya’nın dış ticaretinin %1,3 daralacağı hesaplandı. Araştırma sonuçlarını yorumlayan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener; “Söz konusu %1,3’lük daralmanın Almanya’nın ülkemize olan ihracatındaki rakamsal değeri yaklaşık 291 Milyon Dolar’a denk geliyor. Almanya 40 dakikalık gecikmenin bedelini hesaplamışken, ülkemizdeki 2 günlük yani 72 kat daha fazla gecikmenin bedelini, ülke ekonomisi üzerindeki negatif etkisini varın siz düşünün” dedi.

 

Neredeyse olağan hale gelmeye başlayan Gümrük kapılarındaki söz konusu zaman kayıpları için acil çare bulunmaz ise sadece Almanya’ya 2015 yılında gerçekleştirdiğimiz yaklaşık 90 bin seferde 27 bin 400 seferlik bir kaybın yaşanacağı ve bunun Almanya’ya yönelik ihracatımızda yüzde 30’luk bir daralmaya neden olacağı ortaya çıkıyor.

Sorun Bazen Bulgaristan tarafından da kaynaklanabiliyor. Kapasite artacak ise iki ülke eşgüdüm halinde çalışmalı.. Her iki ülkede karar alıcıları, kapasitenin 2 katı artışı için Göreve Çağırıyoruz !

Geçen her dakikanın kaybedilen pazar kaybı ve buna bağlı milyonlarca Türk Lirası anlamına geldiği açıktır. Sektörümüzün ve hizmet ettiği dış ticaretimizin gerek iç gümrük idarelerinde gerek ise sınır kapılarında yaşadığı zaman kayıplarını ortadan kaldırmak ve ülke ekonomimizin lokomotifi konumundaki lojistik sektörünün rekabet gücünü korumak ve gümrük kapılarımızdaki mevcut kapasitelerini kısa sürede amacıyla Türkiye ve AB ticaretinin sınırlar arası geçişlerini yöneten tüm yetkilileri göreve çağırıyoruz!

 

BATI KAPILARI ÇIKIŞ İSTATİSTİKLERİ VE BEKLEME SÜRELERİ

AY

YIL

KAPIKULE

HAMZABEYLİ

İPSALA

TOPLAM

OCAK

2015

18.273

9.062

4.252

31.587

2016

19.537

6.671

6.980

33.188

DEĞİŞİM

7%

-26%

64%

5%

ŞUBAT

2015

17.386

9.023

4.157

30.566

2016

24.378

7.463

3.477

35.318

DEĞİŞİM

40%

-17%

-16%

16%

MART

2015

19.993

11.060

5.575

36.628

2016

24.858

8.450

5.736

39.044

DEĞİŞİM

24%

-24%

3%

7%

NİSAN

2015

17.981

9.202

5.640

32.823

2016

23.412

8.918

5.767

38.097

DEĞİŞİM

30%

-3%

2%

16%

4 AYLIK TOPLAM

73.633

38.347

19.624

131.604

92.185

31.502

21.960

145.647

DEĞİŞİM

25%

-18%

12%

11%

 

AY

YIL

HAYDARPAŞA

PENDİK

TOPLAM

OCAK

2015

2.229

6.188

8.417

2016

3.302

6.828

10.130

DEĞİŞİM

48%

10%

20%

ŞUBAT

2015

1.893

6.059

7.952

2016

3.654

6.740

10.394

DEĞİŞİM

93%

11%

31%

MART

2015

2.378

6.158

8.536

2016

3.759

6.650

10.409

DEĞİŞİM

58%

8%

22%

4 AYLIK TOPLAM

6.500

18.405

24.905

10.715

20.218

30.933

DEĞİŞİM

65%

10%

24%

 

Son Güncelleme: 03.05.2016 16:24
Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
yalcın pehlivan 8 ay önce

Vardiya değişikliği boşluk vermeden olmalı , mazot dışarıya alınmalı dozvala vardiyasi boşluk verilmeden değişmeli

banner41