Omsan Lojistik Genel Müdürü : Rekabetin çok artması nedeniyle, bir faaliyetin ekonomik olması için hacmin büyümesi gerekiyor. Yani ekonomik büyüklüğe ulaşmak gerekiyor. Verimlilik  o zaman ortaya çıkıyor. Depolarda da böyle. Önceden 3-4 bin metrekarelik depolar vardı şimdi 50-60 bin metrekarelik depolar yapılıyor. Niye? 3 bin metrekarelik depoda bir kaçtanefortklifit ve richtrucks öbür tarafta yine aynı sayıda araçlar vardı. Ancak bunun dört katı bir depoda ikisin toplamından çok daha az ekipmanla bu iş yapılıyor. Satın almalar daha iyi olmaya başlıyor. 50 adetlik filosu bulunan bir firmayla 500 adet aracı bulunan bir firmanın akaryakıt alma, araç almada satın alma gücü çok daha fazladır. Büyük firmalar belirli bir büyüklüğü aştıktan sonra yönetim çok zor oluyor.  O zaman en iyi çözüm onların kombinasyonu. Yani küçük firmalar çok daha büyük firmanın altında onların satış pazarlama güçlerinden faydalanacaklar. Böylece müşteri arama dertleri olmayacak, parasını tahsil etmekle uğraşmayacak, düzenli işleri olacak, organizasyon dertleri olmayacak. Bu zaman alacaktır. Ama gidiş bu tarafta. Türk firmaları, yurtdışından gelen büyük firmalar tarafından satın alınmaktan endişe duyduklarını çeşitli konuşmalarda ifade ediyorlar. Bence yapılması gereken Türkiye’deki büyük ölçekli yerli firmalarla daha küçük ölçekli firmaların işbirliği yapmaları. Bu tehlike de ortadan kalkar.